Авто Форум :: Израиль

Buki , я извиняюсь , что вклиниваюсь в Вашу дискуссию . На С-3 Пикассо дизель на  ручке 2017 года ( с мочевиной)  движок стоит такой же ? Соответственно , те же болячки ?

Машина была пару дней в гараже.заменили термостат,фильтр соляр,почистили клапан EGR.

150000 км Типуль масло фильтр,передние рычаги,передние диски и колодки.Машина сильно дымит черным дымом на перегазовке меня это не устраивает,был в мастерской по дизелям подключили к  компу все в приделах нормы ,один чел посоветовал съездить на очистку форсунок скорее всего одна плохая может льет солярку.

Так , а что с дымностью то  было ? Форсунка лила или нет ?

165000 км поменяли масло и фильтр.Сделал диагностику форсунка в четвертом цилиндре некоректно работает,есть перелив.

Поймал себя на мысли что я кайфую от езды на ней!!

На этом двигателе очень сильно ощущается влияние температуры наружного воздуха.
Сейчас когда на улице 22 градуса она едет как и должна ездить машина с крутящим  моментом 240 Nm, отличная тяга на второй и третьей передаче, на второй прямо на грани прокрутки колёс на сухом асфатье.

Когда на улице 38 градусов, ничего такого нет.

Урчание мотора тоже можно услышать когда его не перекрывает звук вентилятора.

Ну и не надо глушить рециркуляцию, мне кажется что некомпетентные механики чинят вам машину методом тыка.

Постарайтесь найти кого то кто разбирается.

Ну хорошо, но ведь машина у него проехала 160 тысяч с работающей рецируляцией и не дымила, почему сейчас чтобы устранить дым надо рециркуляцию глушить?

И это не так просто, там будет постоянно висеть ошибка на клапан EGR, чтобы её убрать, поставят какую то корявую прошивку где эта ошибка и может и другие, вырезаны.

Нафиг это надо? Я против такого ремонта.

. Мы же не дышим частью воздуха, который выдыхаем, так почему дизель должен дышать частью своего выхлопа?

Ну например...Был в Грузии. Там у каждой второй машины вырезан катализатор, сажевый фильтр, заглушен EGR, горит check но это никого не волнует.

Так вот, едешь за такой машиной и дышышь этим всем ароматом, и тебе уже не хочется ничего, и понимаешь что может быть не стонет вырезать экологию, просто чтобы было чем дышать...

Или вот недавно, здесь в Израиле, приехал забирать оборудование со склада, там перед складом стоял Фиат Дукато, на улице жарко и водитель все полтора часа что я там находился, сидел в кабине с заведенным двигателем и кондиционером.

Так вот я не преувеличиваю, невозможно было там находится в радиусе метров 10, видимого дыма нет но воняет ужасно, пришлось отойти в другое место.

Исправный Дукато со со всеми системами на месте может стоять спокойно на  подземной стоянке с заведенным двигателем и ничего там не унюхать.

Ну давайте не будем действительно в чужом журнале мусорить, мнения разделились ну и ладно, оба мнения имеют место быть, чего тут спорить...

Ну давайте не будем действительно в чужом журнале мусорить, мнения разделились ну и ладно, оба мнения имеют место быть, чего тут спорить...

Все нормально,мне не мешают обсуждения в моем бортжурнале ,насчет грязного выхлопа согласен полностью,меня тоже раздражает это,я со своей стороны вложил в починку системы экологии около 7000ш поменяли все кроме бака для uria .Вот спеца так и не нашел.

Пришлось немного вложится в машину.170000 км типуль все фильтры включая соляр,плюс осушитель кондиционера под замену,передние диски и колодки.За все удовольствие 2700

Спасибо за честность. Недавно меня тут отругали за типуль за 400 шек на электрической машине и "я плачу столько-же" за бензиновую. Извините за оф топ.