Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Гараж => Тема начата: levp от Октября 18, 2012, 01:54:25
-
Куплена 22.10.2010 в Любински Трейд.
Первая рука. Предыдущий хозяин - лизинг Любинского. Соответственно полная история. Не битая, после почти всех детских болезней (подробнее - позже). Была закреплена за манкалем какой то небольшой фирмы. Перед передачей заменили задний бампер, потому как мятый был.
Пробег на момент покупки - 102000 км.
апд: фото
(http://i45.photobucket.com/albums/f85/levp99/19d0f7be-66a9-44b8-a799-38355f4823ba_zps7f23babe.jpg)
Все обслуживание - в фирменном гараже Пальгар в Иерусалиме. Шины от Эяля.
-
105 000 км.
Сгорели обе лампы ближнего света. Почитал мануал, решил что не сам не поменяю, поехал в гараж. 700 шек колель маам :'(
110 000 км.
#детские болезни
Датчик температуры пару раз показывал перегрев. В гараже оказалось, что барахлит электронный термостат. В Израиле их обычно меняют на механические еще в период гарантии. На моей машине он каким то чудом протянул 3 года. Выкинули нафиг. 230 шекелей колель маам.
120 000 км.
Маленький типуль - масло, фильтр, тормоза.
Запрограмировал на "евро-свет" - постоянно включенный ближний свет.
Поменял шины на Тойо Проксиз T1R.
135 000 км.
Сгорела левая лампочка ближнего света. Плюнул, поковырялся, поменял сам. 70 шек за Hella у арабов на бензоколонке. Звери.
140 000 км.
Познакомился с Хуюндаем. Заменили крыло, фару, бампер.
143 000 км.
Сгорела правая лампочка ближнего света, которую поставили на 140 000. Купил в знакомом магазине обычный Филипс. 40 шек.
145 000 км.
Снова сгорела правая лампочка ближнего света. Поставил вторую лампочку Филипс. Еще 40 шек :)
За это время еще сгорели пара задних габаритов и 1 подфарник. Лампочка в подфарник только фирменная, поэтому 16 шек. Задние получил бесплатно при покупке Филипса. Менял сам.
-
148800
Сегодня сделал "большой типуль" с добавками.
Масло, все фильтры, колодки перед/зад, тайминг, ремень акссесуаров, флашинг. Ну и диагностика для проформы.
На типуль масло/фильтры был купончик с летней мивцы ситроена. 1230 колель маам за работу и детали. Но по дороге обросло добавками - тормоза, чистка здесь и там, тайминг.
В итоге @=
4170 шек включая скидку, за детали и работу. Колель маам. :wall:
И чтобы 2 раза не вставать, заодно загнал ее на тест. Прошел почти без запинки. Только бохен очень долго шины рассматривал, пытаясь понять как может быть боковина стерта в ноль, а на самой шине еще 4 мм профиля :scratch: :D
-
Слишком часто лампы горят. Что-то, возможно, с бортовым напряжением не в порядке.
Я бы поставил замедлители включения фар
-
У меня та же история с лампами. В Любинском сказали, что плохая "земля" из-за того, что фары пластмассовые ואין מה לעשות. Как будто в других машинах они железные... :stupid:
-
Давка еш ма лаасот!
Если плохая земля, то желательно переплести между собой провода, идущие на лампу, и подключить между этими проводами конденсатор, лучше керамический, хотя бы на 1мкФ/50В
И еще не помешало бы параллельно кондеру поставить двусторонний ограничительный диод (трансзорб) на напряжение 15В
-
Фигня какая то у тебя с лампами происходит, у меня тоже фары пластиковые и свет днём включаю.
9 лет, 275т. км- лампы оригинал.
-
быстрое перегорание ламп ближнего света - болезнь С5, особенно второго поколения. там немного другая система электричества, чем в первом и других моделях. например, нет отдельного предохранителя на ближний и дальний свет, только общий мастер-предохранитель. может, в этом дело.
кроме того, я включил себе постоянное включение ближнего света, а это соответственно ускоряет выработку ресурса ламп.
-
болезнь
в чем эта болезнь заключается? Как так?
-
в чем эта болезнь заключается? Как так?
быстрое перегорание ламп ближнего света
Вот так вот и есть. Читал на российских форумах Ситроенов - там практически все жалуются на это. Дольше, чем 3 года ни у кого лампы не работали. И да, те ситроеноводы, у которых до этого были японки, говорили то же, что сказал Reiz Tikki выше.
-
3 года это уже болезнь? Во даёте :D
-
в новых машинах нужно обладать талантом проктолога, чтобы поменять лампы в фарах...
-
Да не на всех. А в общей массе да
-
И все-таки я рекомендую попробовать сделать то, о чем я писал несколькими комментами раньше.
-
У меня с правой стороны - сипур ещё тот ..... Всю руку изодрал , но голубые леды на ор ханая поставил . Пришло время теста и надо было вернуть обычные лампы на место . Сдирать руки не хотелось .... Постоял перед открытым капотом , почухал репу свою .... и решение нашлось в течении 3 минут . Поменял тик-так без ущерба для кожи и после теста в тот же день вернул леды обратно .
Я к чему это ? Всё меняется без танцев с бубном - нужно просто знать как !
-
Вчера поменял шины на С5. График последние 2 месяца был напряженный, поэтому заказать заранее не мог, приходилось выбирать из того, что есть в панчериях. Ну это будет описано в другом топике.
За отсутствием выбора, обулся в Falken Ziex ZE-912 :-(. Пока проехал по вечернему городу километров 15. Кажется в панчерие шины перекачали. Или я так привык к мягко-стенным T1R. В крутом вираже на 60 пока разницы не обнаружил.
-
Фалькен неплохие пока новые.
Когда немного подсохнут - лыжи. (так было у меня на Фиате - 2 сета Фалькен ZE - непомню точно модель).
После следующего лета - будь осторожнее на мокром.
-
После панчерьи всегда проверяю давление в шинах,любят они перекачивать. :-(
Sedicivalvole,
+1.
-
я купил его с 452 фалькеном. они как раз были сухие, но держали очень неплохо. но 452 модель тяжело найти, и ценник на нее порядка 2500 за 4.
кроме того, я не держу шины больше 2 лет. тойо высохли за полтора года. в нашем климате не сохнут только китайские шины :)
по давлению - я вообще то сказал пацану какое давление мне поставить, но где гарантия, что он читать умеет......
-
сегодня покатался еще по городу на новых шинах (до этого машина стояла всю неделю). интересный эффект у этих шин - правильное ощущение на руле появляется теперь только под нагрузкой. ну или хотя бы на скорости. ниже 40 - как на старой американке. может давление уменьшить? :scratch:
на вираже вроде стенки не прогибаются, как на тойо, хотя в этом был какой то кайф.
-
155000 или что то там км.
вчера вечером на стоянке макдака в эйн яхав, пока я мирно поглощал гамбургер, двое или трое чурок арабесов (бедуинов наверное) со всей дури среверсили своим лантисом в передний угол моего ситро. нужно быть отчаянными мудаками, чтобы попасть в одинокое авто стоящее посреди стоянки.
по бедуинскому обычаю чурки сделали то, что полагается - смылись. полностью номер из-за темноты никто не заметил, а с 3 средними цифрами, моделью машины, цветом, характерными отметинами и приметами полиция их искать отказалась.
предварительный ущерб: крыло, фара, бампер, капот, кронштейн бампера, кронштейн второй фары. надеюсь, ходовая не задета, хотя ехала она как то странновато.
сегодня сдал на ремонт в гараж любински в иерусалиме. они оценили ремонт в 6 дней. временно передвигаюсь на рюкзаке с моторчиком - мазда 2....
-
:facepalm:
-
по деньгам тоже попадалово. по моей прикидке - минимум 2К, а скорее и 3К перейдет. не учитывая потери стоимости при продаже....
-
да какая там уже будет потеря стоимости, 500 шек... в лучшем случае, 2007 год, пока продаш уже будет стоить две копейки, рынок то... своё диктует
а вот расходы сейчас, это засада конечно
-
А что с битуахом?
Отправлено с моего MZ601 через Tapatalk
-
видать не хочет личное платить... и вообще последствия
-
я просто прикинул, что рынок переполнен машинами вообще и большими седанами с большим пробегом в том числе. то, что я педант, и не смотря на аварию в машине все тип топ - знают только 2 гаража. а обыватель скажет - морда битая, хочу 3-4-5К скидки... получить за нее даже близко к прайсу ицхака леви я и не надеюсь (экс-лисинг, большой километраж).
а пока - половина иштатфут ацмит + кинун + повышенные премии ближайшии три года + страховка на рюкзак с моторчиком и такси чтобы доехать от аскары до гараж и обратно...
и потерянное время на гаражи, и как следствие - потерянные сделки... это я вообще не считаю..
битуах платит, т.к. у меня мекиф. но с их точки зрения - если нет полностью номера машины, которая в меня въехала - я сам в себя въехал. поэтому я виноват.
-
А какие пследствия? +300 шах. в год в течении 3 лет.
Я кстати последнюю страховку сделал без личного участия, всего на 250 ш. дороже обычной.
Отправлено с моего MZ601 через Tapatalk
-
премия повысится от 7 до 15%... тоже деньги. без иштатфут ацмит мне в этом году не сделали, т.к. уже была история в прошлом :-(
-
...полностью номер из-за темноты никто не заметил, а с 3 средними цифрами, моделью машины, цветом, характерными отметинами и приметами полиция их искать отказалась...
А видеокамеры в магазинчиках там, случайно, нигде не было ?
И еще - если они там что-то покупали, то, скорее всего, платили кредиткой и камера в магазине (если она там есть) могла их заснять. Можно их попытаться найти, но это дело полиции, а они палец об палец не ударят :no:
-
там бензоколонка, макдак и еще 2 ларька. камер море, но все покрывают только 3 метра вокруг себя. проверил все.
даже если бы я взял кадры со всех камер внтури лавочек, как найти в толпе этих чурок? полиция этим заниматься не будет, ей не интересно. это не штрафы за скорость писать...
-
вернул сегодня рюкзачок с моторчиком и забрал свою.
к счастью, кроме железа ничего не было задето - ходовая отделалась кивуном фронта. заодно для красоты полирнули вторую фару и от себя добавили 2 утерянных колпака на колеса.
теперь надо мыть машину внутри по-взрослому - их пылесос не в счет.
относительно мазды 2, которая так популярна у нашего населения: неплохой багажник и сиденья, хорошая коробка (автомат) и подвеска. до 70 она очень шустрая, потом пыл пропадает. но: расход топлива - почти 10 км/литр! это как у моего ситроена, который в-общем то технически более отсталый, с более объемным двигателем и вообще весит почти в 2 раза больше...
-
до 70 она очень шустрая
городская, специально так настроена
-
наконец то добавил фото моей баржи. в первом сообщении.
-
:good:
-
события последних полутора месяцев:
155115 км - машину на скорости тянуло то влево то вправо. кивун фронт не помог. посоветовался с шиномонтажниками - посоветовали поменять местами левое и правое передние колеса, хотя на на новых шинах отходил около 5000 км. и тут начинается самое интересное.
обнаружили, что букса для секретки вся разбита. в ситроене сказали, что только буксу купить нельзя - надо брать весь набор включая болты, но букса наверняка будет другая. т.е. те болты-секретки которые стоят сейчас, надо каким то макаром вынуть. в шродаре (центральный в иерусалиме) сказали, что времени на это у них нет, и что я могу приехать дней через 4-5. но время - деньги, а сейчас у меня много поездок. перспектива застрять со спущенным колесом и из-за этого ехать на граре меня не прельщала.
пацаны эяля сказали - говно вопрос! - набили на одну из секреток стандартную буксу и рванули от всей души. сорвали головку под ноль. т.е. вообще не за что ухватиться. поехал к халилю, местному мастеру по головам и болтам. он помолился, объявил ценник и время работы и принялся неторопясь высверливать болт. где то на середине он еще раз помолился, сделал левую резьбу и выкрутил его.
вечер. следующим утром я снова поехал к эялю и снова его дети не смогли выкрутить 2 оставшихся болта, а все потому что бабуин с пневмопистолетом эти спецальные буксы только портит. принял решение поехать в свой домашний гараж.
через 3 часа и облегчив на 650 шек мне высверлили 2 оставшихся болта и поставили 4 новых. заодно перекинули передние колеса слева направо и обратно.
в обеих гаражах ситроена и халиль сказали мне, что машины с проблемными секретками приходят к ним каждую неделю. мораль сей басни такова - меняйте секретки раз в 4 года, на другие или на обычные болты.
157 с копейками - полет нормальный, потребление топлива в норме...
-
...посоветовали поменять местами левое и правое передние колеса, хотя на на новых шинах отходил около 5000 км. ...
Я надеюсь у тебя на шинах нет стрелочки с направлением вращения.
В противном случае, этого делать нельзя.
-
бля а у меня как раз болт на секретки.
уже вот-вот. :facepalm:
-
Китайские?
-
естественно! :-(
нужно в ибайки глянуть.
-
Ну и купиш такие же. Нужны нормальные из хорошего металла.
-
где?взять?
-
Да особо негде.
А тебе то нафига они?
-
так проблема не в болтах, а в буксе. болты практически не деформировались, а вот букса раскрылась.
Зенит, см. выше - шины фалькен 912... одни из самых простых шин на рынке. различаются только стороны - внешняя/внутренняя
-
ну да, головки тоже из мягкого металла
-
ездил сегодня выбирать новую машинку. на прошлой неделе был на маленьком миграше и в ото дил и любински в иерусалиме, сегодня выдвинулся в ото дил в бней браке и в любински в петах тикве.
что сказать - чем больше фирма, тем больше бардака. в ото дил тяжело найти свободного агента (ну может день такой), и из-за количества машин они ничего не помнят. все проверяют по компу. и покататься можно только 500 метров в одну сторону и 500 в другую.
в любински меня мучали полтора часа. очень нерасторопный продажник попался. любую инфу из него чуть ли не силой вытягивал. подбирал мне машины чисто по году и пробегу, без учитывания того, что мне не любая комплектация подходит. очень удивился, когда я забраковал авто, которое воняло как пепельница и сиденье которого было все прожженное сигаретами.
другое авто было на хранении. внутри срач, зато зачем то помыли двигатель. аккум убитый. выехал на ней прокатиться, так из-за батареи она начала играть светомузыкой - предупреждения и ошибки всякие выдавать. короче, много тоже не покатался.
итого: ото дил - полтора часа - поездил на 2 машинах и посмотрел еще 1 (+ до этого круг пехом по стоянке - выбрать). любински трейд - полтора часа ради того, чтобы посмотреть одну машину, поездить 7 минут на другой и получить предложение на третью.
да, оценка тред ина моей машины в ото дил заняла 5 минут, включая 3 минуты прогулки до машины. в любински - 15 минут (машина под окном).
вот такой вот сервис.
кстати - С5 на продажу, по цене закупа трейд ина - 30К (мехирон леви ицхак 42, мехирон яд2 44).
-
ну, любински не зря славится своим "сервисом" :bueee:
-
Да не, в гаражах у них все ок. это вот купить пронблема иногда.
-
Да не, в гаражах у них все ок. это вот купить пронблема иногда.
Примеры таких гаражей можно?
-
оба гаража в иерусалиме, в которые я заезжаю - любински и пальгар. в центре - адекель в герцлии и еще один в тель авиве, около ицхак саде (не помню название).
а вот аллен в холоне - полный отстой.
дальше не припомню, но поискать можно. в гараже важны 2 вещи: менаэль авода и диагност. поменять запчасть много ума не надо. проконтролировать и правильно поставить диагноз - серьезная работа.
-
levp
А на фига ты ищешь машину на миграше ? :dontknow:
Ищи у частника !
Кстати, на параллельном форуме продается Subaru B3 седан. Машине 2.5 года.
Может тебе подойдет.
-
во первых - нет времени на частников и на продажу своей машины.
во вторых - ищу что то конкретное. а точнее - уже присмотрел.
пока что из 5 машин, 3 приобретены с рук, 2 у трейдеров. проблема была только с самой первой, купленой с рук.
-
Subaru B3 седан
После ситроена?
-
После ситроена?
Ну я же не Suzuki Alto предлагаю :confusion:
-
Да как тебе сказать, сложно на B3 после удобной машины то
-
В финалисты вышли 2 кандидата.... Остальные по цене не прошли :pardon:
-
Огласите марку, сэр! :tork:
-
Огласите марку, сэр! :tork:
почитай левин список в подписи, там зашифрован ответ на твой вопрос :D
-
Ну то есть модель, естественно. :D
-
C6 :-\
-
не, я намного моложе 160 лет..... :)
-
Ну, колись уже
-
погоди, еще же не оформил. присмотрел одну, сегодня еще одна нарисовалась. и еще одна в стенд бай....
-
DS?
-
DS5 - вполне себе интересный аппарат (внешне). внутри не сидел и в нем нет гидравлической подвески. позор... DS4 - маловат для моего стиля использования. ну или так мне кажется...
-
Лев, а как насчет 508-ой пежопы?
-
машинка не плохая, их даже гос гараж выбрал, в т.ч. и для спецслужб. но ценник очень высокий. при этом в израильском варианте мало что получаешь, особенно в начальной версии. сравни с версией для россии в одном из тестов здесь на форуме.
любински сейчас пытается избавиться от очень большого числа 508, которые зависли и с маленьким пробегом и без пробега вообще. позавчера даже открытку прислали по этому поводу.
-
любински сейчас пытается избавиться от очень большого числа 508, которые зависли и с маленьким пробегом и без пробега вообще. позавчера даже открытку прислали по этому поводу.
ну вот тебе и карты в руки, может подберешь что-то хорошее.
-
ценник очень высокий
но вообще то я кое что выбрал. и есть еще план В и план С :)
-
опять ситро?
-
Это план В...
-
Уровень в 160,000 пройден.
План А ускользнул в последний момент :'( буду думать, искать другие машинки и проверять вариант С.
-
161500 км. долил литр масла. 55 шек.
с4 прошел 98500. поменяли тапуах, потому как начал изнашиваться. в гараже сказали, что можно ездить еще несколько месяцев, но зачем ездить на изношенной детали?
-
164500 км
машина торжественно передана следующему владельцу.
БЖ не закрываю, буду здесь добавлять события о С4 по мере их поступления.
-
Взял таки с4? Поздравляю! Зачем здесь? открывай новый бж
-
Он у него был. Он ведет 2 журнала в одном.
-
А, вон оно как, но все равно лучше отделить или, хотябы, название темы поменять
-
Зачем здесь? открывай новый бж
Новый гараж 100% :good:
-
Так кто таки пришёл на замену сипятому?
-
завтра придет что то маленькое. А полноценную замену я еще не нашел. Не был уверен когда продастся, поэтому особо не искал.
-
если все пройдет по плану, то во вторник открываю новый БЖ.. :X
-
ждемс, заранее не поздравляем :pardon: