Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Гараж => Тема начата: David от Января 06, 2021, 09:37:15
-
Хонда Цивик 2011
Вместо успешно проданного форд фокус 2010г/ рассматривается вариант приобретения японской хонды цивик (правда рожденной в Турции) 2011г с пробегом 101000км. Тест до 7/2021 г.
В связи с отсутствием владельца машины в стране машина в течение года не эксплуатировалась и хранилась на закрытой стоянке/ Для того чтобы ее завести пришлось снять аккумулятор, поставить на зарядку. После чего машина завелась с пол оборота.
Если здесь присутствуют обладатели такой машины хотел бы поделиться личным опытом ее эксплуатации , на что нужно обратить внимание?? :drink:
-
вполне надёжный и неприхотливый агрегат. 4шт. таких откатал. особых косяков не замечено. подушки двигателя посмотри. могут быть уставшие, особенно самая нижняя. от этого автомат может слегка неадекватно в пробках себя вести.
-
Кто из владельцев Хонда Сивик подскажет где у этих машин размещен воздушный фильтр мазгана? Тот что у других машин обычно находиться в салоне под панелью за бардачком ?
-
там же. откидываешь бардачок и меняешь за 10сек.
-
Кто из имеющих опыт общения с Хондой Сивик подскажет6 подходят ли для нее такие свечи? И если не такие-тогда какие! Пробег 100000 км свечи ни разу не менялись/
-
они и меняются раз в 100тыс., хотя по хорошему прописана замена на Т.О. 90 тыс. км.
-
свечи там такие
(https://d.radikal.ru/d38/2101/b4/0bdae17ceb41.png)
а вообще тебе сюда..
https://vnx.su/content/avto/honda/rukovodstvo/civic_4d_2012.html
-
свечи там такие
(https://d.radikal.ru/d38/2101/b4/0bdae17ceb41.png)
а вообще тебе сюда..
https://vnx.su/content/avto/honda/rukovodstvo/civic_4d_2012.html
-
Это все общая информация Спасибо.
А если конкретно свечи (см/фото в моем предыдущем посте) можно использовать??, :pardon:
-
Это все общая информация Спасибо.
А если конкретно свечи (см/фото в моем предыдущем посте) можно использовать??, :pardon:
без понятия. может и да, а может и нет. с таким ресурсом свечи не грех и в гараже раз в 100тыс. поменять. свечи должны подходить по разным параметрам. ты сначала купил а потом спрашиваешь?
конкретные наименования из мануала я тебе показал.
-
Сделал Т.О. 100 000 км масло и фильтр, фильтр мазгана-находиться в салоне за бардачком/ Проверка тормозов. Именно проверка ничего не меняли просто, сняли два колеса, посмотрели и поставили на место. Заправили газ в мазган. Кстати мазган не работал быть считать что в этом и была причина. Заменили свечи, свечи мои. Как сказал мусахник одна такая свеча стоит 100 шк/ За все про все 700 шк/ По моему не дорого/
-
Коллеги!!Подсоветуйте приличный аккумулятор? Чтоб хотя-бы 3-4 года проработал без проблем/ Сейчас стоит тот что пришел ко мне вместе с машиной ШНАБ 47ан Вроде на старый 11месяц 2018 г/, Если машина простоит без движения 2-3 дне напряжение падает до 8 V естественно не заводиться В общем что брать.??
-
Желевую Варту ставь
Шнап не знаю, или есть желевые.
Эти акумы лет 5 держат и больше. Обычные кислотные максимум 3-4
Кстати, проверь что у тебя хавает акумулятор. Если есть какойто потребитель, типа камеры, нештатой сигналки и т.д., то даже новый акум может быть высажен в 0
Корректное потребление тока у закрытой машины, гдето 100- 200мА, если не ошибаюсь.
-
Желевую Варту ставь
Нет ни каких дополнительных потребителей.
Думаю дело в том что стоит аккумулятор на 47 АН. Тогда как на этой машине должен быть АКБ не менее 55-60 АН. Кроме того до того как перейти ко мне машина почти год простояла без движения(оба клемы были сняты) Думаю за это время электролит потерял свою активность, а может быть и пластины осыпались. И без того слабый АКБ перестал принимать полную зарядку/ Если ездить каждый день то вроде все нормально, а если постоит 2-3 дня напряжение подает до 8v
В общем заменю на Варта или Бош 60АН, надеюсь это решит проблему :)).
-
Start-Up нормальные аккумуляторы, тот же производитель Varta (или дочернее предприятие), только идут под другим названием и меньше гарантия.
-
Проблема в том что в Хонда Цивик 2011г. размер места, где находиться аккумулятор не позволяет поставить туда ни чего кроме аккумулятора маленького размера. А такого размер есть только ШНАП 47ан. Ни Варта ,ни Бош и вообще ни чего другого с емкостью более 47а.н туда просто не входят.
Хотя по рекомендации производителя на этих машинах должен стоять АКБ не менее 55-60, а н.😭
Может кто у кого есть такой Цивик 2011 г. подскажет какой АКБ, стоит на его машине. :drink:
-
у меня точно влазил какой то на 65Ач
-
У тебя хонда цивик 11 г?
А если несложно можно фото, как там разместился полноразмерный аккумулятор??
-
это было в 2009 году примерно.))
да и в последующих моих сивиках уже с завода стоял, точно не помню, но что то как минимум 55Aч..а то и больше.
это я к тому что места там точно хватает.
-
Вдруг обнаружил что не работает стеклоподъемник задней двери. Вдруг, потому что у меня на задних сидениях почти ни когда никакого не бывает, поэтому допускаю что он и до меня уже не работал.
В общем поехал в мусах оказалась, что сгоревший моторчик.
В одном месте"русском" запросили 600 шк. В другом не русском 350 сошлись на 300 мизуман. Но не в стоимости дело.
Мастер (действительно мастер) настоятельно посоветовал отключить систему автоматического подъема окон при закрывании машины. Дескать это именно она убивает моторчики стеклоподъемников. Может кто, подскажет стоить ли последовать его совету? Машина 2011 г Пробег 102000км
-
Если доводчик с завода то мозг стеклоаодьемника отключает моторчик при повышении потребления тока. Ну а если доводка установлена гденить у местных колхозников, то может быть всё, и моторчик лучше отключить
-
доводчики окон при закрытии машины насколько я помню ставили уже тут при предпродажной подготовке и они не родные. я бы оставил. функция удобная.
-
Насколько мне известно родных доводчиков в одно касание вообще не бывает (по крайней мере где то с начала нулевых годов). Есть какой то стандарт котрый запрещает производителям их ставить по соображениям безопасности. Можно только такие где надо кнопку на ключе держать нажатой пару секунд и тогда включается довочик.
А все что в одно касание это афтермаркет, то есь уже в Израиле поставили.
-
Баллончик с силиконовой смазкой ,для обработки направляющих стеклоподъемников , прочих пластиков и резиновых деталей . как и посоветовали специалисты, сегодня был приобретён в АКЕ.Стоит 50 наших денег.
Заодно был заменен аккумулятор. После двух дней стоянки этот японо-турецкий сивик не завелся. Вольтметр показал 5 V. Отять только 45 Ам, но вместо шнаб вольта, Хотел поставить на 55-60 Ам но они по размеру не входят на свое место.
-
Перестали работать оба стеклоподъемника по одной стороне. Если-бы это случилось вдруг и одновременно то можно было-бы подумать что проблема с фьюз, а так вчера перестал работать в задней двери, а сегодня замолчал и в передней, Чтобы это могло быть , кто знает хорошего спеца по этим делам и что-бы стоимость была хоть на немного меньше стоимости всей моей машины. Хонда Сивик 2011 г.
-
Если есть коробка "автозакрывания окон" (скорее всего, поставленная в Израиле и находящаяся в водительской двери), то стоит посмотреть на реле и их управление (приходит - не приходит) и на провода, приходящие к этой коробке. От жары и/или старости (вибрация, холодные пайки) всякие чудеса бывают с этим.
-
Если есть коробка "автозакрывания окон" (скорее всего, поставленная в Израиле и находящаяся в водительской двери), то стоит посмотреть на реле и их управление (приходит - не приходит) и на провода, приходящие к этой коробке. От жары и/или старости (вибрация, холодные пайки) всякие чудеса бывают с этим.
А чего на него смотреть, надо снимать и разбираться , а для этого нужен специалист - авто электрик с инструментами , нужными деталями, ,знаниями и опытом к сожалению я таким не являюсь. Аты?🕵 Доводчик окон установлен.
-
Мегаопыта у меня нет, чинил не более десятка (механику и электрику) стеклоподъёмников, ничего там особенного нет, кроме неудобного места. Но если нет инструментов и плюс от минуса не отличается - то к автоэлектрику, конечно.
Лайфхак - стеклоподъёмник с разборки из-за границы оказался в два(!) раза дешевле, чем с разборки тут. И не раз. А отдельные части - тем более, есть ремкомплекты.
Но у вас, похоже, электрика, либо коробка автоподъёма, либо провода/разъёмы (встречался с вылетевшими от вибрации). Два сразу сдохнувших окна - сомнительно. Они вообще не отвечают ни с кнопки ни с пульта (электрика)? Или дёргаются и останавливаются (механика)? Можно попробовать сбросить всё, отключив батарею минут на пять, если это зависшие мозги (если есть система аварийной остановки стекла).
-
Одна проблема найдена и ликвидирована, но появилась другая/. Стал замечать что время от времени приходиться добавлять в систему антифриз. В результате тщательных поисков была обнаружена тоненькая трубочка, абсолютно не видимая так как находиться за воздушным фильтрам, а в трубочке той в том месте где она соединяется с металлическим штуцером маленькая дырочка с которой таким красивым фонтанчиком бьет антифриз ,который подается на отопитель. Проблема была решена путем обрезания до поврежденного места, благо длинны трубочки хватило, чтоб натянуть ее на металлический штуцер. . Сейчас вот думаю, а не заглушить ли ее вообще и перекрыть циркуляцию жидкости через отопитель. Вроде сильных морозов в ближайшее время у нас не ожидается?
-
Не стоит этого делать.
Без отопителя некомфортно ездить даже летом.
Вот например ты включил кондиционер, он охладил воздух в машине и ты хочешь немного поднять температуру, потому что кондиционер дует на тебя ледяным воздухом.
Без отпителя это сделать невозможно, потому что регулировка температуры осуществляется посредством направления части потока воздуха через отопитель. Без него будет или только максимальный холод или ничего.
-
Не стоит этого делать.
Без отопителя некомфортно ездить даже летом.
Вот например ты включил кондиционер, он охладил воздух в машине и ты хочешь немного поднять температуру, потому что кондиционер дует на тебя ледяным воздухом.
Без отопителя это сделать невозможно, потому что регулировка температуры осуществляется посредством направления части потока воздуха через отопитель. Без него будет или только максимальный холод или ничего.
Проблема в том что для того что-бы заменить эту трубочку целиком надо разобрать пол машины , а это и долг и сложно и не дешево. Поеду в мусах, посмотрим там что можно сделать. Поврежденный кусок трубки я отрезал просто думаю что если она лопнула в одном месте то может и в другом :drink:
-
по такой логике если лопнула трубка, то может и блок двигателя лопнуть...))
но вобще правильно думаешь..
не надо ничего выдумывать и колхолзить. да, трубка скорее всего вся уже на ладан дышит. машине не один год, а резина не вечная. просто замени на новую. не думаю что это прям так сложно и дорого. и просмотри все олстальные патрубки на предмет трещин и гибкости. радуйся что вовремя проблема вылезла и не успел перегреть мотор где нибудь по пути в эйлат..
-
Только не залепливай никакой куйней , которой тебе посоветовали умники на мордокниге ....
-
Только не залепливай никакой куйней , которой тебе посоветовали умники на мордокниге ....
Давид Ошер
Автор
Прошу прощения, это я с перепугу и после рассказов "специалистов" так решил
Заменили трубочку целиком стоимость вопроса составила 150 шк. Ни чего разбирать не пришлось сейчас ,после того как посмотрел и сам мог бы это сделать
-
Поскольку машина большую часть времени простаивает иногда по 22-3 месяца, приходилось снимать клему с аккумулятора. Чтобы избежать этого поставил такой отключатель массы. Сейчас достаточно повернуть на пол оборота зеленую ручку и аккумулятор отключается,. очень удобно/
-
А вот скажите, кто-нибудь из здесь прессующих заказал, получил и пользуется ОБД сканером (Бортовой компьютер) ?
Я имею в виду на постоянно установленный в машине. Стоит ли эта штука тех не больших денег которых она стоит?
Насколько она полезна и функциональна?
Меня в первую очередь интересует показание температуры охлаждающей жидкости и давление масла .
-
Т-ра охлаждайки имеется на приборке,,, давление масла - насколько важна данная инфа на трассе Т-А - Герцлия или П-Т - Кфар-Саба ? Спорный прибор и даже даром полученный вызовет жаль времени и сил на его установку ... Может быть актуален для машин выпуска до 95 года .....
-
Стационарно ставить это считаю что не имеет смысла. Можно купить адаптер который показывает эти данные на телефоне. Играешся пару дней, потом надоедает.
Насчет давления масла, чтобы показывало давление масла в машине должен стоять датчик который меряет давление а не просто датчик вкл/выкл на больше или меньше минимального.
Если есть такой датчик, там будет виднио например , на холостых 3 бара, на 2000 оборотов 4 бара, на 4000 оборотов 5 бар. Это быстро надоедает.
-
По температуре: во всех современных машинах указатель на приборке показывает 90° всё время пока система работает в штатном режиме то есть реальная температура может колебаться от 80 до 105 скажем.
Посредством этого девайса увидишь реальную температуру то есть по трассе будет 85-90 градусов а в горку под нагрузкой будет 100 или 105.
И тоже самое, увидишь как это работает и через пару дней надоест на это смотреть.
-
Температура охлаждающей жидкости на приборке отображается какой-нибудь красной точечкой которая движется в верх в низ ни сколько не показывает реальное состояние.
Я хочу видеть циферки от 40 до 120 градусов, чтобы иметь представление о температурном режиме.
И вообще я хотел услышать мнение того у кого такой приборчик установлен и кто им пользуется/
-
Ну я как раз ответил на это :-)
-
По температуре: во всех современных машинах указатель на приборке показывает 90° всё время пока система работает в штатном режиме то есть реальная температура может колебаться от 80 до 105 скажем.
Посредством этого девайса увидишь реальную температуру то есть по трассе будет 85-90 градусов а в горку под нагрузкой будет 100 или 105. :pardon:
Спасибо это именно чего я хочу
То есть видеть движение стрелочки между цифрами в зависимости от изменения режима (нагрузки ) работы двигателя/ :drink:
-
Как я уже писал, считаю лишним устанавливать эту штуку.
Гораздо проще и удобнее купить адаптер OBDII который транслирует эти данные по Bluetooth на телефон. Аппликация - Touque Pro.
Можно выбирать любой датчик который есть в машине и любой вид шкалы для каждого (стрелка, цифры, график).
Ничего устанавливать не надо, надоело - отключил адаптер и все.
-
тебе надо видеть температуру в цифрах? смотри..). и не только это. там дохера что можно увидеть. в том числе и температуру на испарителе в кондее и прочее..
https://youtu.be/oAgnWCPSmp0 (https://youtu.be/oAgnWCPSmp0)
https://www.drive2.ru/l/7246913/ (https://www.drive2.ru/l/7246913/)
1. Поверните ключ в замке зажигания в положение I (в котором мафон работает а климат нет
2. Удерживая одновременно кнопки AUTO и MODE на климате поверните ключ зажигания в положение II или заведите двигатель.
3. На дисплее высвитится и будит менятся цыфра 1 и показания соответственно первого датчика
4. Нажмите кнопку А/С для перехода ко второму датчику. На дисплее будет моргать цифра 2 и показания второго датчика
5. Для перехода на следующий датчик нажмите снова кнопку A/C
6. Для выхода из меню просто вытащите ключи или нажмите кнопку auto
Таблица датчиков
1: mode positioning
2. Температура в салоне С*
3. Температура на улице С*
4: Solar Radation: Dark=00, Flashlight= 04, Cloudy=10, Sunny=65 (10kcal/m^2*H)
5. Evapotator Outlet air temp С*
6. Влажность воздуха в%
7. Heater Core Temp С*
8. Air Mix opening (the lower the cooler) (% of opening)
9. Recirculation Opening (% of opening)
А. Скорость автомобиля км/ч
В. Температура охл. жидкости радиатора С*
C. A/C revolution feedback (100 RPM)
D. Vent air Temp out (TAO) (C)
E. Solar Radiation azimuth (navi only) (10 deg)
F. Solar radiation angle of elevation (navi only) (10 deg)
-
Дни стали короче, ночи дление, а ближний свет совсем не светит. Попадаеш на не освещенный участок дороги приходиться тащиться за впереди идущей машиной. Думаю надо поменять лампы в фарах. Что посоветуйте так, чтобы и освещение улучшить и с ментами проблем н иметь??
-
Что уже за такие плохие лампы стоят, что их надо менять? Фары то не мутные?
-
Что уже за такие плохие лампы стоят, что их надо менять? Фары то не мутные?
Мутные и как-то изнутри, поскольку наружная чистка, шлифовка помогла не очень .
-
К сожалению мутные, причем как-то изнутри, поэтому наружная шлифовка и чистка сильно не помогла.
-
У меня был аналогичный случай: высохли резинки и прошла пыль, разборка и мойка стекол и зеркал изнутри помогла.
-
У меня был аналогичный случай: высохли резинки и прошла пыль, разборка и мойка стекол и зеркал изнутри помогла.
Можиш рассказать, как это делается, или подсказать того кто этим процессом занимается??
-
ух ты..они всётаки и у хонды мутнеют.)) у меня просто ни разу не успевали этого сделать.
если таки помутнели, замена лапочек не поможет...бороть надо причину. устранять мутность.
-
Я делал сам, но у меня конструкция фар совсем другая : стекла спереди на скобках и всё, есть доступ к внутренностям.Я не знаю, как снимаются фары у Хонды.
-
Я когдато ещё на Ауди разбирал фару и мыл изнутри... Фару надо снимать и дома греть в духовке на 90 градусах примерно минут 40. Затем оперативно разбирать, пока клей мягкий.
Там линза была, и результат был вроде ничо. На али видел продаются отдельно стёкла фар на разные машины... Но лучше всего - замена фар...ИМХО
-
Если есть и недорогие - менять. Есть опция залить воды с мылом и отмыть не разбирая, видео находится.