Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Гараж => Тема начата: vova от Мая 13, 2021, 23:50:30
-
Всем привет
Вопрос по поводу бочка антифриза
Он не течет,но имеються явные следы визуальные на пластике типа трескается ,но на ощупь не чувствую ступеньки. Ни кипел , бочёк сообщаеться с атмосферой (давлениея явно в нёс нет). антифриз на горячий мотор стоит на уровне МАХ.Может стоит сменить крышку радиатора и сам бочёк?
Машине 4 года.
Ваше мнение.
-
Заменить, стоит недорого ("тахлифи"), заменить можно самому, иначе в самый неподходящий момент ёпнет, всё будет в говне и в дороге придется решать проблему.
-
Заменить
Но там же нет давления
-
Вова, а не слишком ли ты мнительный?
-
Заменить, стоит недорого ("тахлифи"), заменить можно самому, иначе в самый неподходящий момент ёпнет, всё будет в говне и в дороге придется решать проблему.
100%
есть, нет давление..какая разница. может завтра, а может и лет через 5 треснет. будешь ездить и думать об этом постоянно?
а ведь будешь думать..)) нефиг было лазить искать.)
дело не в давлении. а скорее всего в качестве пластика и вибрации. да и давление там обычно есть. не очень большое но есть.
-
Судя по первой фотографии, трещины в верхней части, что ещё более странно.
И ещё - кто откручивал болт, который держит этот бачок и для чего?
-
И ещё - кто откручивал болт, который держит этот бачок и для чего?
Болт не откручивали, на ТО просто поджимали винты, видимо его немного зажали
-
давно смотел..? ещё не треснул? :)
-
Скорее всего бачок сделан из говна. Если бы был сделан из нармального материала не треснул бы. Даже в нашем климате лет 10 держать должен.
Возможно даже китайский тахлифи будет качественней. Менять надо, ибо может шваркнуть, как уже здесь сказали. Давление есть. Если хотите проверить попробуйте открутить заливную крышку когда мотор хорошо прогрет
-
Давление есть. Если хотите проверить попробуйте открутить заливную крышку когда мотор хорошо прогрет
Существует два типа систем охлаждения. Первая это система закрытого типа, стоит обычно на европейских машинах. Там вообще нет крышки радиатора, есть только крышка расширительного бачка в которую встроен клапан сброса давления.
Клапан этот стравливает давление начиная с какого-то определённого уровня который при нормальной работе не должен достигаться. В такой системе если ты открываешь крышку бачка, действительно будет сброс давления потому что жидкость в бачке находится под давлением при работе.
Вторая система это система открытого типа, стоит обычно на японских и корейских машинах.
Там есть непосредственно заливная пробка на радиаторе в которую тоже встроен клапан сброса давления, настроенный на несколько меньше давление чем в первой системе . Этот клапан когда открывается, стравливает жидкость в расширительный бачок. Тот самый бачок который обсуждается в данной теме. В этом бачке никакого избыточного давления нет. Давление там атмосферное, служит он как раз для размещения избыточного количества жидкости которая расширяется при нагреве и для пополнения радиатора через обратный клапан который тоже находится в пробке.
Пополнение радиатора происходит когда двигатель остывает, в силу перепада давления между радиатором ( там образуется пониженное давление) и бачком.
По самой теме вопроса. Я бы заменил бачок. Даже оригинальный не должен очень дорого стоить.