Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Гараж => Тема начата: listreg от Сентября 13, 2019, 19:48:43
-
всем привет!
просто совпадение, 6 лет назад в соседнем форуме ,в сентябре, 13 числа в пятницу, открыл бортжурнал на Опель Астра.
если бы этот форум не лёг, то сегодня, 13 числа в пятницу, открыл бы новый журнал на Мицубиши Еклипс крос.
машина получена сегодня. если не будет возражений, продолжу здесь. вот только не знаю, где именно на этом форуме бортжурнал.
-
Привет, и добро пожаловать на форум :good:
Ждём подробной информации, впечатлений от новой машины и фотографий.
-
:like:
-
Привет ))
Да как раз это и место для бортжурнала.
И с обновкой
:good:
-
Привет.
Следил за вашим выбором,Мицубиши Еклипс всё- таки из множества кандидатов.
Поздравляю с покупкой.
-
спасибо всем!
перед самой покупкой, остался выбор из 3 машин. это Мазда CX 5 и Мицубиши Отлэндер и Эклипс. все машины, смотрел в компаниях с 0 км.
потом был поход к стаховому агенту. из за пока еще незакрытой моей аварии, макиф на Мазду стоил более 7 тыс шек.
на Отлэндер около 4 тыс и Эклипс 2600 шек.
Мазда конечно отпала сразу, остались две модели Мицубиши.
что бы увидеть эти 2 модели в живую, пошли посмотреть в салон Митцубиши. Отлэндер оказался слишком большим. 95% в машине ездят не более двух человек.
Элипс оказался в самый раз. багажник маловат, но для супера, хватит. у этих двух моделей одна и та же база.
я знал, что на той недели при просмотре, у Митцубиши были скидки.
после долгих переговоров с продавцом, кроме официальной скидки в 6 тыс шек, удалось добавить еще 3тыс.
покупать машину с лисинга с 0 км, не имело смысла. кроме этого, за мой Опель с тестом на год, магазин давал 33 тыс шек до проверки.
после проверки эта цена упала на 3 тыс меньше. авария с заменой двери, кивун фронт и надо было заменить заднии тормоза.
вот такая краткая пред история. при заказе и полной оплаты машины, воспользовался 30% скидкой на подножки. но всем своим весом, как то стремновато использовать их.
после того, как я поставил и выделил *копировать адрес изображения* на что нажать надо, что бы отобразилось фото?
левая крайняя иконка во втором ряду, не помогает.
-
Лучше всего загрузить фотографии на какой-то ресурс (Радикал, например) и потом уже каждую фотографию можно загружать по ссылке.
-
(https://c.radikal.ru/c22/1909/47/9e1e3a6064c2.jpg)
-
(https://d.radikal.ru/d36/1909/ea/bfeaf81a4672.jpg)
(https://a.radikal.ru/a41/1909/07/8c773b24a890.jpg)
колеса от Челси))) 18"
подкрылки оббиты по типу войлоком, для шумоизоляции. вот только как быть с мойкой, пока непонятно.
(https://b.radikal.ru/b27/1909/0e/4608f6034a28.jpg)
-
внизу на дверях специальные насадки, которые полностью закрывают пороги.
при посадке и выхода с машины, ваши штанины будут чистыми)))
(https://c.radikal.ru/c08/1909/40/cb407e156b74.jpg)
-
на чашках передней подвески, поставили распорку... привет от предыдущего Эклипса?
(https://b.radikal.ru/b17/1909/e0/db1c38e8b938.jpg)
-
обивка сидений в этой комплектации не плоха, строчки аккуратны.
все остальное под карбон, под алюминий... вставок из карельской берёзы, здесь нет.
(https://d.radikal.ru/d43/1909/14/a75d020e2fa8.jpg)
-
задний дворник, спрятали под спойлер.
работа передних и заднего стеклоочистителя, могла бы быть и получше. малый захват площади.
(https://b.radikal.ru/b15/1909/97/0068f3912629.jpg)
-
Однозначно это лучше чем Отлэндер , но сцуко подфарники у этой , шо тот пипец какие огромные ... хотя ей идут под ее мордашку ! :good:
-
Kosta
:D :D :D :drink:
теперь немного о главном в машине.
двигатель, 1.5 турбо 163 л/с. кардинальный переход с двушки на Отландере.
движок на Отландере зарекомендовал себя почти безупречным на протяжении многих лет.
но время не стоит на месте. хорошие ,двухлитровые движки, скоро изживут себя. ставить себе под задницу батареи с электро движками, как то не по мне.
не уверен, но очень может быть, чем больше будет продаж гибридов и плагинов, тем больше будет опускаться цена на бензин.
если же такого и не произойдет, то все равно я буду традиционной ориентации по выбору автомобиля. в резерве есть еще и дизеля.
коробка.
вариатор с 8 скоростями. после Вагов, Хюндаев, Кий, Тоёт вроде боятся сегодня нечего.
шести скоростной вариатор у Отландера, вроде не плохо зарекомендовал себя. были иногда проблемы с перенагревом, но мы же не тапку в пол и не резко тормозим(по возможности) после установки на Отландере дополнительного радиатора (кулера) эти проблемы перестали быть. посмотрим как будет с новой коробкой у Эклипса.
кстати, это последняя независимая модель Мицубиши, произведенная в Японии. Рено и Нисан подгребли под себя Мицубиши.
хорошо это или плохо, покажет время.
-
Для меня название Митсубиси воспринимается как личная заправка ... Иного , более положительного направления в моей жизни не было ... Подозреваю что многое поменялось , но стигма так и осталась ... Сори .
-
:) :drink:
я прекрасно понимаю, что чудес на свете не бывает.
машину весом в 1400-1600 кг надо как то сдвинуть с места и боле менее достойно разогнать её.
понятно, что бензиновые двигатели прекрасно справятся с этим заданием, употребив при этом больше топлива, чем на машину весом в тонну.
у меня еще есть Мазда2 со среднем реальным расходом 7.5-8 литров на сотню. но это уже другая лига.
может что то и поменялось за последнее время, поживем, увидим. :)
-
электрический ручник, функция авто холд тоже не плоха, особенно если попадешь в пробку. педаль тормоза держать не надо.
адаптивный круиз контроль, тоже в помощь
никаких итуранов, коданитов, мобилайнов. всего хватает в машине, что бы только не лазили в ней * умелые ручки*
так же установлен тачпад для управления мультимедия, мне кажется что это не очень востребованная штука, может со временен и привыкну.
(https://a.radikal.ru/a11/1909/9d/737690bb37e6.jpg)
-
То есть, машину застраховали без установки в ней кодана или Итуран?
-
да, то что есть в машине от производителя, оказалось достаточным для страховой компании Арель.
даже хайшаней реверс нет. только камера с завода.
двоякое впечатление вызвало панорамная крыша. люк открывается только на первом ряду сидений. пассажирам сзади, придется довольствоваться только панорамным стеклом.
и еще, люк родной, с завода. но если его оставить открытым, то при закрытие машины, люк не закрывается. странное решение. завтра позвоню в хевру, может что не так.
на Мазде, самопальный люк, сам закрывается без проблем при закрытие машины.
(https://a.radikal.ru/a37/1909/1b/e319bd0ed996.jpg)
(https://a.radikal.ru/a06/1909/eb/eb70ea39f1f7.jpg)
(https://d.radikal.ru/d20/1909/4e/c89a290aaa4a.jpg)
-
да, то что есть в машине от производителя, оказалось достаточным для страховой компании Арель.
Очень странно, что в машине за 162K ничего не требуют. Конечно, толку от кодана и Итурана немного, но даже на машинах за 100K страховые компании требуют что-то.
и еще, люк родной, с завода. но если его оставить открытым, то при закрытие машины, люк не закрывается. странное решение. завтра позвоню в хевру, может что не так.
По-моему, весьма логично, если хочешь оставить машину проветриваться.
А что написано в книжке для водителя?
-
Неприятно удивило, что в машине за такие деньги сзади нет дефлекторов.
Панорамная крыша - есть, а дефлекторов - нет :o
-
я и не знал, что есть новые машины с дефлекторами, с завода изготовителя.
а зачем они? по моему предыдущему опыту, кроме лишнего шума в салоне, от них никакого толку.
-
внизу под двигателем, поставили защиту. правда из пластика, но это то что есть.
(https://d.radikal.ru/d32/1909/05/7f4e04504595.jpg)
-
Как это никакого толку?
Если сзади сидят пассажиры, то им как-бы немного жарко. Дефлекторы от кондиционера значительно улучшают ситуацию. И какой от них шум я что-то не понял.
-
мы немного не поняли друг друга)))
под дефлекторами, я имел в виду, ветровики.
да, конечно это неприятно, что нет мазгана сзади. но я видел это при осмотре машины в салоне.
по поводу страховки, компании прекрасно знают об уровне современных противоугонных устройств с завода изготовителя.
некоторые по старинке дурят клиентов навязывая им разные противоугонные средства. другим же компаниям достаточно того, что поставили на заводе изготовителе.
книгу не читал, некогда, потом поищу что нибудь в инете на русском.
-
люк родной, с завода. но если его оставить открытым, то при закрытие машины, люк не закрывается. странное решение. завтра позвоню в хевру, может что не так.
Во-первых, поздравляю с приобретением. :drink:
Во-вторых, люк должен закрываться удерживанием кнопки на пульте
-
Поздравляю с покупкой!
Машина явно подтачивалась под европейский рынок.
Ништяки типа автохолд и закрывание люка длительным нажатием позаимствовано у немцев.
Также тачпад присутствует у мерсов и ауди
По поводу подкрылков и пластиковой защиты - не заморачивайся. У всех машин сегодня так. Даже у бентли
-
Jacob
dkuper71
спасибо! :drink:
приятно встретить всех старых знакомых.
с люком не получается. 2 часа стоял под солнцем и держал палец на шалате. чуда не произошло.)))
кстати о ключах, дали 2 ключа и в подарок 2 брелка черный и красный. если сядет батарейка, то можно вынуть ключ. осталось только найти вход для ключа внутри машины. так же зачем то подарили держатель для телефона и 2 шторки на задние окна. запаска, полноразмерная.
задние окна и заднее стекло, затемнены.
задние сиденья можно двигать по салазкам и также изменять угол наклона спинок.
(https://c.radikal.ru/c22/1909/57/1865f2d8957c.jpg)
(https://b.radikal.ru/b08/1909/da/e55d0e82045c.jpg)
(https://c.radikal.ru/c24/1909/5c/fac45c8d38bc.jpg)
-
Личинки для ключа внутри машины нет.
Только в ручке водителя снаружи (обычно прикрыта заглушкой), чтобы можно было открыть или закрыть машину.
-
понятно. завтра посмотрю.
на ручках передних дверей, есть прорезиновые кнопочки. при нажатии на них, машина разблокируется и блокируется без ключа.
женщинам удобно, что бы ключи из сумочки не доставать.
-
На твоей 2-ой фотографии видна ручка водительской двери.
Правая часть - должна быть заглушка.
Она обычно поддевается ключом снизу и снимается. Под ней личинка для ключа.
-
так если нет внутри машины личинки для запуска двигатея, зачем тогда ключ? только для открывания дверей?
принес домой две книжки по эксплуатации авто. завтра посмотрю.
-
Пример.
Ты улетаешь за границу.
Отключаешь аккумулятор и с помощью ключа закрываешь машину. А, когда возвращаешься, то ключом можешь её открыть.
Или, если в машине остались какие-то вещи и их нужно срочно вытащить, а батарейка в брелоке села.
-
нашел эксплуатацию автомобиля на на русском))) :)
http://mmc-manuals.ru/manuals/eclipse_cross/user/Eclipse_Cross_2018_Owners_Manual_Rus.pdf (http://mmc-manuals.ru/manuals/eclipse_cross/user/Eclipse_Cross_2018_Owners_Manual_Rus.pdf)
-
Закрытие люка и его солнцезащитной шторки при постановке на охрану кнопкой на передатчике.
На автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы отключили возможность управления его закрытием дистанционно с передатчика, но это можно исправить. Закрытие люка осуществляется тройным нажатием кнопки "Закрыть" ключа и одновременным её удержанием. Как только люк начнет движение — кнопку можно отпустить. Ранее на автомбилях применялась иная последовательность нажатий для управления люком. Солнцезащитная шторка люка закрывается одновременно с небольшой задержкой. Шторка панорамной крыши задних пассажиров не автоматизирована и управляется только вручную.
https://www.drive2.ru/l/530533053173335021/ (https://www.drive2.ru/l/530533053173335021/)
-
не удалось повторить эту комбинацию с тройным нажатием кнопки)))
ну да ладно, переживем. :)
а за помощь, спасибо. много интересного узнал по ссылке. :drink:
-
вчера ездил на машине в аэропорт, по шестой дороге. решил проверить адаптивный круиз контроль.
на круиз контроле поставил скорость 110. когда в крайнем правом ряду я стал догонять впереди идущую машину, нога невольно потянулась к педали тормоза.
но тормозить не пришлось. машина сама начала плавно скидывать скорость. если впереди идущий авто набирает скорость, то машина автоматом тоже набирает скорость до установленной. если левая полоса свободна, то после перестроения, тоже увеличивается скорость, если в правой авто едет с меньшей скоростью, чем заданная тобой.
получается, что в задницу ты никому не въедешь?))) по моему это действует, если впереди идущий едет до 30 км/ч. может ошибаюсь. можно также тормозить и ускоряться, после этих действий машина набирает заданную скорость.
можно выбрать три опции дистанции до впереди идущего автомобиля.
надо еще будет разобраться с круизом в городском режиме.
перед пешеходом, машина должна сбрасывать скорость и тормозить. надо кого то попросить, проверить)))
-
надо еще будет разобраться с круизом в городском режиме.
В городе не использую. Страшновато...
-
надо еще будет разобраться с круизом в городском режиме.
перед пешеходом, машина должна сбрасывать скорость и тормозить. надо кого то попросить, проверить)))
Попроси в каком- нибудь магазине маникен, ну его нах. рисковать кем-то, за маникен можно заплатить если что.
Отправлено с моего LG-H850 через Tapatalk
-
А потом за ремонт бампера и капота :))
-
Не думаю, что маникен сделает незек
Отправлено с моего LG-H850 через Tapatalk
-
Вмятины может оставить.
-
перед пешеходом, машина должна сбрасывать скорость и тормозить. надо кого то попросить, проверить)))
Я тренировался на шлагбауме - есть ещё метр-полтора до лобовухи есичё.
Можно и на картонной коробке, если хочется чего-то более близкого к пешеходу.
-
манекен, должен ещё уметь убегать.
пару слов о мультимедия. полноценной навигации в ней нет. есть только место определение в ГЛОНАСС.
что бы на экране мультимедиа был Вейз или Гугл карты, надо скачать на телефон Android Auto
и подключить к мультимедиа через кабель. так же и с музыкой. если хочешь просто слушать интернет радио, или Ютюб, телефон, то можно без кабеля, через блутуз.
за доплату в 1500 шек, наши умельцы ставят андроид с симкой, в мультимедия. там уже не надо кабель на навигацию. но свои аппликации, ты уже не можешь добавить туда.
первый год использование интернета бесплатно (3 Гб в месяц) потом что то около 15 шек в месяц.
пока отказался от этого предложения, но стоит подумать.
-
Я скачал Android Auto с сайта 4PDA и установил на телефон по инструкции оттуда.
Всё работает. Но обязательно нужен оригинальный кабель телефона.
Есть и Waze и Maps.
(https://a.radikal.ru/a26/1909/9a/ae96e17e9566.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a39/1909/25/461f34c63bbf.jpg) (https://radikal.ru)
(https://a.radikal.ru/a06/1909/be/6fdd068e1e9f.jpg) (https://radikal.ru)
Почитай в моем бортжурнале.
Единственный минус - программа в телефоне НЕ обновляется через Play Market.
Нужно самому скачивать обновленные версии и их устанавливать.
-
:drink:
да, у меня точно так же на экране. только я скачивал программу с Гугла (APK)
попробую кабель поменять, а то иногда пишет, что нет соединения.
теперь о регистраторе, спереди установил без проблем. кабель под уплотнители итд.
теперь думаю поставить так же заднюю камеру. с подключением не будет проблем, вот только задние стекла, не слабо затонированы, вопрос, будет ли качество нормальным.
хотя когда смотрю в зеркало заднего вида, то проблем никаких нет. даже вечером.
-
У меня тоже затонировано - А-129 справляется на ура , тонировка работает как фильтр )))
-
Ага, прямо CPL
-
Не думаю, что маникен сделает незе
Манекен можно и надувной. В секшопе спроси. Должно быть у них
-
первый реальный замер расхода топлива.
на 480 км, 41 литр бензина. из них 260 км туда обратно , в аэропорт. ( 5 км было когда машину получал)
(https://a.radikal.ru/a03/1909/f0/22fb5c9b4e27.jpg)
(https://a.radikal.ru/a27/1909/99/da72f40e9404.jpg)
-
Много, что-то!
-
много?)))
это реальные данные. для 25,4 N/m, бензин 1500 Turbo, 163 л/с, по моему нормально . я же не гибрид покупал.
у тебя 1400 турбо? и средний расход 7.2 литра на сотню, при среднем пробеге в 17 км в день?
какой на Гольфе N/m?
-
У меня средний в городе 7.3
На трассе без пробок 4.6-4.7
Мотор 1.4
Стиль езды очень спокойный.
-
значит Гольф, экономичней Эклипса.
а какой у твоего Гольфа, Ньютон/ момент?
-
Думаю, что тысячи через полторы-две километров расход уменьшится
-
Алфизик
да я не переживаю за лишний литр на сотню, главное что бы проблем не делала.
как всегда к твоему мнению прислушиваюсь. спасибо. :drink:
-
а какой у твоего Гольфа, Ньютон/ момент?
У меня 20.4 и 125 л.с.
Ещё была комплектация с 25.5 и 150 л.с. но она была значительно дороже. В ней расход практически такой же, как и в моей комплектации.
-
Зенит
может в этом и есть разница в потребление топлива.
наверное твой Гольф весит меньше полутора тонн?
-
Почти 1300 кг.
Думаю, что дело в связке TSI и DSG.
Но зато по надёжности твоя на порядок выше.
Мне расход не критичен, так как езжу очень мало.
-
надежность, проверится временем.
желаю хорошего настроения , второго числа.
-
Даже, если выйдем из группы, как обычно вылетим на следующем этапе.
-
У меня средний в городе 7.3
На трассе без пробок 4.6-4.7
Как так ???
У меня все наоборот ...
Город - 6,8 / Трасса - 5,6 ...
Видел по трассе разок 5,2/4,8 - но то с горки ....
Вообще замечаю что самый минимальный расход при 80-95 км/ч . Все что меньше или больше - перерасход .
-
Это по данным заправки.
Борткомпьютер показывает в городе 6.6-6.7
Последние 3 заправки в городе - 7.1
Меньше пока не получается.
-
Мой Passat B6 1.8 TSI по трассе на круизе 90 Км/ч показывает 6,5 на сотню. В городе примерно 10
По поводу новой машины: первые 1-2 тыщи километров происходит корректировка параметров. Другими словами обучение ECU. Расход должен уменьшиться.
Механическая обкатка современным моторам не релевантна
-
да, с расходом топлива, всё со временем устаканится. да и так вроде ничего.
интересную инструкцию только сегодня увидел, когда дверь была открыта. :)
(https://d.radikal.ru/d37/1909/a1/a4994b83aa93.jpg)
-
Эт только пишут что устаканится после обкатки ... У меня реально больше на 0,5-1 литр стало после 2-3 килокилометров
-
до 1 литра на 10 км, я приму. по отчетам израильских владельцев Эклипса, реальный расход 1 на 12км, что не плохо.
есть еще в машине Эко режим, но я им не пользовался. так же в обычном режиме, на табло есть рисунок дерева, где надо собирать на него зеленые листья.
историю потребления топлива, можно посмотреть за последнюю неделю, есть специальный график.
но главное, это удовольствие от вождения. высокая посадка, быстрое и плавное ускорение, работа подвески...
интересная имитация простого гидроавтомата, от коробки передач. по тахометру, набор и скидка оборотов. в вариаторе, такого же нет. может ошибаюсь.
реакция на педаль газа, мгновенная. миллиметры чуствует.
-
Очень сильно влияет на расход топлива - усилие на тапку
-
это тоже лечится, выставлением в компе максимальной скорости. как бы ты тапку не давил, машина быстрей не поедет.
городской ландшафт (а у нас местность гористая), скорость на трассе, тоже напрямую играет роль на расход топлива.
но мне это, как я уже говорил, не особо критично. примерный годовой пробег, около 13 тыс. правда так же на себя берет пробег, вторая машина в семье, Мазда2.
простой пример, супруга сегодня укатила на работу на Мазде. Мицу тупо стоит под окном. сегодня после обеда, или завтра, уже очередь Мазды отдыхать)))
-
выставлением в компе максимальной скорости. как бы ты тапку не давил, машина быстрей не поедет
Очень "полезная" фича, особенно, когда надо ускоряясь уйти от столкновения
-
да, это очень полезная штуковина. специально для городского режима.
что бы не нарушать скорость и не получать потом штрафы.
а в городе, как бы не надо ускорятся и уходить от столкновений.
на трассе же, есть адаптивный круиз контроль, при котором нет никаких проблем ускорится и уйти от столкновений.
кстати, я стараюсь идти на обгон, только при достаточной видимости и знавши возможности своего авто.
мне надо эти сюрпризы? здоровье важнее)))
-
да, это очень полезная штуковина. специально для городского режима
Ездил я на машине с такой фичей 6 с половиной лет и как бы могу судить о её пользе.
Круз, а тем более адаптивный, - это гуд, а любые "ограничители" - нет.
Представь, что в машине есть ограничитель интенсивности торможения или поворота руля. Педаль газа - точно такой же орган управления, как и выше перечисленные.
Вобщем, каждый выбирает своё. Я предпочитаю ускориться даже ценой нарушения ПДД, лишь бы не столкнуться.
-
да, это очень полезная штуковина. специально для городского режима.
что бы не нарушать скорость и не получать потом штрафы...
Есть места в городе где можно только 50, а есть где можно и 70.
И на сколько ты поставишь ограничение в городе? :dontknow:
-
не знаю, еще не стоял перед таким выбором.
не вместо цифры 50, поставить цифру 70, вроде не должно быть проблем.
машина продается не только в Израиле, но и в Европе тоже.
не мне вам рассказывать, как там в городах, всё утыкано камерами контроля скорости.
в Скандинавии например, за превышение скорости на 1 км, могут прислать штраф.
пару раз заплатишь штраф, потом почешешь за ухом.
так что если выбирать между 50 и 70, я бы выбрал 48.)))
-
Поменять между 50 и 70 нет проблем. Я не это имел ввиду.
Пример 1:
Установил ты 50. И находишься в месте где можно ехать 70. Пытаешься ускориться и... машина тебе не даст. А там и в зад можно получить.
Пример 2:
Установил ты 70. И находишься в месте где можно ехать 50. Разогнался и случится то, о чем ты писал, что не хочешь и для чего ставишь ограничение скорости.
Ты же не будешь постояннно в городе во время движения менять с 50 на 70 и назад.
-
Зенит
ускорится и затормозить, можно в любом режиме.
хоть при ограничении скорости, хоть при круиз контроле.
просто если не хочешь нарушать скоростной режим, можно поставить ограничитель. но это ни в коем случае не говорит о потере контроля управлением автомобиля.
-
всё оказалось очень просто.
при выставленном ограничении 50 км, нажатие на педель газа в течении секунды, на дало результата.
затем на экране выскакивает предупреждение, и громко начинает звучать прерывистый сигнал.
при этом машина конечно же разгоняется. но при таком шуме и надписи на экране *тормозите!*,
конечно же скидываешь скорость, или нажатием на кнопку отключаешь ограничение.
(https://b.radikal.ru/b08/1909/9d/3165b00cfe93.jpg)
-
только сегодня распаковал магнит для телефона, подаренный при получение машины.
не ожидал, что на магните будет логотип фирмы. :)
(https://b.radikal.ru/b14/1909/d7/981a532fd571.jpg)
-
В Китае тебе любой логотип на любую вещь подберут ;)
Лично я не повешу телефон на магнит на дефлектор обдува по двум причинам:
1. телефон будет перекрывать большую часть воздуха
2. не уверен, что трисс долго выдержит, особенно при нашей жаре
-
я еще никогда магнитами не пользовался. только присоской.
на фото по моему видно, что магнит на трисе упирается в подставу, не создавая давления на трису.
на всякий пожарный, перенес с Опеля присоску. слева находится.
телефон потихоньку притерся к кабелю, который идёт к мультимедия. дня 3 уже проблем нет.
через Android Auto, есть музыка, навигация по Гуглу и Вейзу.
так же можно подключить любое интернет радио и YouTube, но это уже не через Android Auto. изображения YouTube при этом нет, но для водителя оно как бы и не надо совсем.
а магнит, пускай весит. может понадобится когда нибудь, например кастрюлю на индукцию проверить)))
-
В Китае тебе любой логотип на любую вещь подберут
это мы в курсе.
когда в Пекине на Яболу присматривал себе маленький ТВ, то с удивлением обнаружил, что названия фирмы на теликах нет.
я спросил, какой это фирмы телик, на что продавец ответил, какую захочешь, такую и наклеим)))
-
сегодня первый раз протестировал Эко режим.
немного город и поездка из Нацерета в Краёт. была пробка мин на 10. две совсем свежие аварии через 100 метров, из за несоблюдения дистанции.
обратно в Нацерет, дочка ехала, в обычном режиме.
вот что написано в интернете об Эко режиме.
Эко-режим Mitsubishi Eclipse Cross
Режим ECO — это система содействия экономичному вождению, которая автоматически управляет работой двигателя и компрессором кондиционера для повышения топливной эффективности. Эта функция отображает экономичность вашего стиля вождения в различных условиях движения.
Данная функция позволяет включить или отключить функцию управления экономичным режимом работы кондиционера при включенном режиме работы ECO.
конечно, при таком вождение чувствуется ватная педаль газа, нет той динамики при обычном режиме.
какая точная экономия бензина, неизвестно. видимо надо сделать замер при заправках.
два зеленых листочка на виртуальное дерево, повесил.)))
еще раз о запасном колесе. просто докатка, не полноразмерное.
(https://b.radikal.ru/b21/1909/e6/fa2b2b47a76f.jpg)
-
даже не знаю где спросить?
если есть уже соответствующая тема, перенесите пожалуйста.
что значит изменение кармы? новичку пока не понятно. :facepalm:
существует ли максимальный отрицательный минус, после которого следует удаление с форума?
существует ли максимальный положительный плюс, после которого есть какое то продвижение?
или это просто так, как для девочек восьмиклассниц, разные там лайки, дизлайки на фейсбуках?
-
Просто так :pardon:
-
Зенит
спасибо. теперь понятно.
тогда я призываю всех, кому это приносит хорошее настроение, ставить мне дизлайки и лайки.
для меня это важно, так как при хорошем настроение, теперь уже мои софорумчане, ели будут чувствовать себя хорошо, значит буду хорошо себя чувствовать и я.
-
по поводу лайков и дизлайков.)))
я не просил, а сказал, что если от этого кому то хорошо, то может ставить.
только недавно узнал, что по одной из версий в Японии, Эклипс выбрали автомобилем года.
https://www.autocentre.ua/news/novinka/uchastnik-konkursa-avtomobil-2019-goda-v-ukraine-mitsubishi-eclipse-cross-758232.html (https://www.autocentre.ua/news/novinka/uchastnik-konkursa-avtomobil-2019-goda-v-ukraine-mitsubishi-eclipse-cross-758232.html)
на этой недели, скорей всего разменяю первую тысячу. уже скоро месяц машине.)))
-
9 месяцев машине.
особо сказать нечего. ощущение как на корабле. резвая.)))
(https://d.radikal.ru/d14/2006/bd/84e137289465.jpg)