Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Гараж => Тема начата: kirgiz от Октября 23, 2012, 00:12:55
-
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! И так после почти 10 летнего владения лансером пятого поколения 96 года выпуска решил я пересесть на что то более современное и естественно с название LANCER.Правда пересесть желание появилось раньше но оно не совпадало с финансовыми возможностями.По началу была мысль купить подержанный 9-го поколения но тут появился в продаже ОН! LANCER-X.Я просто заболел этой машиной.Дизайн отличается от всех мылниц который производит в последнее время мировой автопром и его ни с чем не спутаешь.Мечтал о седане естественно с двигателем 1.8 и желательно красного цвета(как на картинке).Пару раз видел спортбэк издалека(толком не рассмотрев)
Летом 2011 обладая половиной суммы на новую машину я решился на покупку новой машины(естественно с помощью банка).Пришёл в дилерский центр в г.Афула и увидел там вблизи СПОРТБЭК!Понял что это то что мне надо.Тем более что начиналась акция со скидками и подарками и я получил в подарок мультимедийную систему с камерой заднего вида а так же сигнализацию и передние ветровики в подарок.Кстати машина была оборудована люком и это тоже мне обошлось без дополнительной оплаты.Цвет хотел красный.Но такой цвет надо было ждать почти 2 месяца.Так что выбрал из того что было(серебристый металлик, белый, чёрный)серый металлик.
По началу был непривычен троллейбусный разгон машины(благодаря вариатору) но со временем привык и как мне показалось разгон достаточно резвый.Радует просторный салон особенно на заднем сиденье.Отличный обзор в больших боковых зеркалах но он немного ограничен из за широких передних стоек(в угоду безопасности).Все органы управления находятся там где им и положено быть и всё работает чётко.Центральный подлокотник не выполняет свои функции так как находится низковато и это больше просто отделение для мелочёвки.Вообще салон задуман и собран на высоком уровне но пластик гулкий и дешёвый и это немного огорчает.Слабовата шумоизоляция.Но зато прекрасная управляемость.В общем машина состоит из противоречий есть и плюсы и минусы.Но в целом она меня очень радует.
-
kirgiz, кааакие люди!!!!!!!! Коротко - ура! :drink:
Машинку покажь. ;)
-
kirgiz,
Добро пожаловать :good:
-
спасибо други!!!Вот осваиваюсь на новом месте.ЗЕНИТ позвал
-
ЗЕНИТ позвал
Очень хорошо. Осваивайся :drink:
-
Вадим, с приездом в наш Гараж ! :drink:
-
Вадим, с приездом в наш Гараж ! :drink:
спасибо Марик за приглашение :drink:
-
Процитирую тут свой же плюс в карму
Привет, человек владеющий тайной техникой абзацев. :)
-
при пробеге 19700 поехал на первый типуль вот цены кому интересно:
масло 5W30-226.60 шек.
масляный фильтр-55шек.
шайба под пробку-12.99шек.
работа-300.58шек.
НДС 16%
ИТОГО 685 шек
предложили поменять фильтр кондиционера за 200 шек. я отказался.Его продули и поставили на место.
Следующее ТО на 40000
-
(http://i077.radikal.ru/1210/54/4c5e9ea0f318.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Хорооош красавец!!! :good:
-
Хорооош красавец!!! :good:
спасибо =)
-
(http://s019.radikal.ru/i639/1210/28/58e70b653340.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
салон
(http://s017.radikal.ru/i416/1210/3e/1a46f7373a56.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
при пробеге 19700 поехал на первый типуль вот цены кому интересно:
масло 5W30-226.60 шек.
масляный фильтр-55шек.
шайба под пробку-12.99шек.
работа-300.58шек.
НДС 16%
ИТОГО 685 шек
предложили поменять фильтр кондиционера за 200 шек. я отказался.Его продули и поставили на место.
Следующее ТО на 40000
У меня тоже были похожие цены. Только у меня фильтр на 20 шек. дороже, а масло дешевле. Фильтр кондиционера я продуваю раз в 4 месяца.
Всего заплатил 615 шек. из них 350 шек. за работу :devil:
А какое масло тебе залили (название) ?
-
Фильтр мазгана я бы махнул .... Найди на ибее и закажи . :drink:
-
Фильтр мазгана я бы махнул .... Найди на ибее и закажи . :drink:
Фильтр мазгана вчера был заказан на ибее.Оригинальный угольный за 26$
-
30000
Когда на улице холодно утром то просыпается какой то сверчок в районе бардачка.Но в процессе движения его видимо укачивает и он засыпает.На форуме LANCERX есть способы сверчка прогнать.Буду пытаться его выселить
-
А какие версии там обсуждают ?
Обычно, на холоде твердеет пластик. Может там трется какой-то из них и скрепит ?
-
При определенных оборотах?
Может глянуть сам бардачек, крепление его.
-
Неужели у нас такие низкие температуры, чтобы пластик твердел :dontknow:
-
Ты удивишься, но у меня на предыдущей машине зимой была проблема с кнопками сигнализации (кодан). Только зимой кнопки заедали, а летом все было нормально.
С пластиком тоже самое - твердеет, трется, скрипит.
-
Ну вот, а говорят машины не под местный климат :D чисто на жару заточены.
-
конечно у нас не -20 но перепад температуры в 10 градусов тоже не есть хорошо.А проблема на форуме LANCERX решается просто:надо кусочек изоленты или тонкую резину наклеить на скобу защёлки тем самым бардачок плотнее будет закрываться и не будет скрипеть.
-
Проблема тут зимой как по мне не в температурах, а во влажности.
-
Естественно решаться это дело может и очень просто. Проклеить да и все, нужные места. Ерунда вопрос, поправимо.
-
Проблема не в температуре или влажности. Качество и, самое главное, точность изготовления этих пластиков оставляет желать лучшего. У моего афтобуса гремела крышка правого верхнего бардачка. Вылечилось заменой по гарантии.
-
не знаю если актуально ещё, но предложу свой способ решение проблемы
надо купить спрей силикон и побрызгать все щели соединение пластика в машине, остатки вытереть тряпкой и все, со временем повторяем процедуру
-
не знаю если актуально ещё, но предложу свой способ решение проблемы
надо купить спрей силикон и побрызгать все щели соединение пластика в машине, остатки вытереть тряпкой и все, со временем повторяем процедуру
Лёня спасибо за совет! :drink:Помогло в верхней части панели.Тишина теперь.А вот с защёлкой займусь на досуге.Надеюсь поможет.Ещё майки надо на передние седения натянуть.Полгода уже катаются в багажнике
-
Ещё майки надо на передние седения натянуть
:'(
-
согласен майке не нада :)
-
Вы думаете что без маек удастся сохранить обивку?Я взял полностью чёрные без всяких рисунков.
-
Чего её сохранять-то? Если уж что-то разлилось, вовремя сделать химчистку. Делов-то.
-
Я как бы не задумывался даже про сохранность, есть еще такое понятие как ''колхоз'', например. Вот это колхоз :pardon:
-
А нафига сохранять то? :)
Чтобы потом кому то досталось... Нафиг, самому надо удовольствие получать от оригинального материала, а не от дешевой майки
-
...Ещё майки надо на передние седения натянуть.Полгода уже катаются в багажнике
Я тоже когда-то задумывался об этом, а потом решил - а на фига ? Допустим одену. Сохраню идеально чистые сидения. Через 3-5-7-10 лет продам машину. И что ? Кто-то мне за это заплатит больше ? Нет ! Он просто снимет майки и получит новые чистые и красивые сидения.
Так лучше я на них буду ездить. А потом либо помою, либо так и останется на продажу. На продажную цену потом это 100% никак не повлияет.
Единственное что - у меня в машине ни кушать, ни мусорить никому не разрешаю, даже маленьким деткам. Про сигареты - даже и говорить не надо.
-
Единственное что - у меня в машине ни кушать, ни мусорить никому не разрешаю, даже маленьким деткам. Про сигареты - даже и говорить не надо.
это да.У меня всегда внутри идеальная чистота.Не курят не мусорят и не кушают
-
я никогда на своей хонде не одевал чехлы, после 9,5 лет родная обивка осталась как новая (кто видел - знает)
-
Это рабочая машина что ли? :) Кого вы там защищаете то? В машине должно быть приятно, хорошо пахнуть и т.д. а тут чехлы, маечки. :)
-
сказал чел с кожаными сидухами. :))
-
:confusion:
-
31600
Дошли руки поменять воздушный и салонный фильтр.Воздушный был просто чёрный.А по регламенту замена только на 60 тысяч.
Воздушный фильтр китайский IP.Внешне ни чем не отличается от родного DENSO.Сделан качественно да и упаковка на хорошем уровне.Стоит 40 шекелей.За такие деньги можно менять каждый месяц.Только я намучился его ставить.Так как в коробе фильтра снизу 2 защёлки и попасть очень тяжело(об этом уже не раз писали).В конце концов у меня получилось.Копался минут 15.Салонный фильтр-угольный оригинальный с ибея за 26$. Его заменил за минуту.
-
(http://i064.radikal.ru/1301/05/14393b72cb12.jpg)
LANCER впервые увидел снег
-
И раскрыл "рот" от удивления ! :P
-
И раскрыл "рот" от удивления ! :P
не это 143 коня дышат :)
-
Здравствуйте всем ! Будет интересно узнать о расходе топлива ? Зимой и летом ? Зафиксированны ли перепады ? И на каких режимах ? И как движок на перегазовках и разгоне откликается на местный бензин ? Пальчики стучат ? И с какой заправки стучат поменьше ? И заметил ли кто с какой заправки "кушает" поменьше ?
Расскажите. Поделитесь.
-
Расход топлива в городе укладываюсь в 10-11/100км. на трассе если не превышать 100-110 км/ч то укладываюсь в 7-7.5 литров.Разница лето-зима незначительна ну может поллтитра на сотню.Бывает иногда и 6.5 на сотню.Насчёт пальцев ничего не замечено так как заправляюсь только на ПАЗе на двух заправках
-
У меня на последних заправках (несколько заправок подряд) пальцы тарабанят как будто я на Жигулях и заливал 72 бензин. Хотя так же заправляюсь исключительно на ПАЗе. Дурят нас с бензином...Да еще за таааакие деньги
-
на холодную этот движок вообще тарахтит как швейная машинка но после прогрева ничего такого не замечал-ТИШИНА :)
-
Если только на холодную, то скорее всего что это нормально.
-
(http://s57.radikal.ru/i157/1302/26/851e32312c71.jpg) заказал на ebay такие накладки на пороги 30$
-
40000 км
(http://s019.radikal.ru/i641/1304/97/afdf9f70025a.jpg)
позади первый экватор
забыл им сказать чтобы фильтр мазгана не меняли на ebay он 26$ стоит а в мусахе в 2 раза дороже.
Взял по мивце 2 баночки тосафа в бензин(одну залили одну оставили в салоне).Масло своё не разрешили но видел что лили синтетику из банки с надписью genuine parts mitsubishi motors.
Дорого блин 1118 ш.
(http://s001.radikal.ru/i194/1304/28/3564301a83a1.jpg)
-
Стигма о дешевизне обслуживания япов продолжает разрушаться. :)
Даже если убрать цену двух тосафов, то всё равно недёшево.
-
Jacob
Цена на детали - обычная.
А вот 500 шек. за работу, да еще после скидки - это уже перебор.
Ну, так тут уже не важно японская машина или французская. Это уже наши ...нутые гаражи тех. обслуживания ! :stupid:
-
так тут уже не важно японская машина или французская
Дык я об этом уже давно толкую, но всё равно ещё есть люди, думающие, что это не так.
-
Дык я об этом уже давно толкую, но всё равно ещё есть люди, думающие, что это не так.
не на этом форуме :))
-
AdBook:e, ты за мной следишь? (С) не с этого форума :P
-
Дык я об этом уже давно толкую, но всё равно ещё есть люди, думающие, что это не так.
Смотри, как не крути, но есть исключения. Немецкие машины дороже остальных в обслуживании, ИМХО.
Давайте лучше поговорим, какая машина надежнее :D ;) :))
-
Смотри, как не крути, но есть исключения. Немецкие машины дороже остальных в обслуживании, ИМХО.
Давайте лучше поговорим, какая машина надежнее :D ;) :))
Незнаю, имел немцев американского происхождения и особой дороговизны незаметил.
А про надёжность... Я покупаю машины из других соображений.
-
Я покупаю машины из других соображений.
У каждого свои соображения :drink:
Иначе, мы бы все ездили на Mazda 3 или Toyota Corolla, например.
-
Jacob,
Я про это:
но всё равно ещё есть люди, думающие, что это не так.
:)
А что, немец легко может быть дороже, берем немца с мотором v8... :D и просто все умножаем на два
-
1 час работы в мурше хонды стоит +- 250 ш., а в мурше мерседеса 450.
-
Мерседесы, которые основная часть присутсвующих может себе позволить, уже ненадо гонять в мурше.
-
мы бы все ездили на Mazda 3 или Toyota Corolla,
сплюнь три раза!
-
сплюнь три раза!
+1. лучше уже пешком. :vaping:
-
да ладно вам, нормальные машины :yes:
-
а кто говорил что ненормальные!
лично мое эго не принимает эти машины (имхо). :tork:
про мазду вообще слышать немогу.
Тойота только,камри,карина,марк.крузер.
-
8-) *pont*
-
флудите наздоровье я не жадный :) как видите цены на сами части не такие уж и высокие.По сравнению с прошлым типулем фильтр масла подорожал на 20 шекелей.Час работы у них вроде 250 ш. до мамы.Фильтр мазгана за 170 ш. это беспредел. Точно такой же угольный покупался мной на ebay за 26$. Машина была внутри минут 40 не больше.
-
В предверии выбора следующей машины, как вариант, рассматриваю эту модель. Нравится и внешне и внутри, да и характеристики неплохие. Но почему-то все знакомые в один голос отговаривают. Говорят, что Мицубиши жрет бензин. Если более 100К прошла, то не тянет. Опять же вариаторы мол у них не надежные, ломаются через одного и если не дай бог сломается, то жопа. Влечу в копеечку. Так ли это все на самом деле не знаю. Не хочу обидеть автора темы, т.к. он судя по всему машиной доволен. В принципе я выбираю между этой машиной и Suzuki SX4 5D. Хотя они конечно не сопостовимы. Только цены у них (на один и тот же год выпуска) примерно одинаковые. Если честно, нравятся обе, но чуток больше склоняюсь к Мицубиши. Но что-то уж больно много голосов против. Хотелось бы спросить у автора по всем этим пунктам. Подчеркиваю, речь идет о машине со вторых рук 2009 или 2010 гг выпуска.
-
покупая такую машину 09-10 гг. выпуска можно найти экземпляр пробег которого будет не больше 20-30 тысяч км.а это можно сказать ещё новая машина.Расход бензина я описывал в журнале.Вариатор? ломаются через одного? я не видел ни одного и не слышал о поломках-надеюсь что у меня он протянет тысяч 200 и если мне и придётся что то там когда то чинить то вряд ли это будет дороже чем ремонт DSG или обычных автоматов.Насчёт не тянет это как?? :)
-
Насчёт не тянет это как?? :)
Если честно, сам не понимаю как. Полагаю, что машина с объёмом двигла 1800 и 140-а лошадками не может не тянуть, но это то, что мне сказали. Возможно имелся в виду тот самый "тролейбусный разгон" о котором ты сам писал в первом сообщении.
-
покупая такую машину 09-10 гг. выпуска можно найти экземпляр пробег которого будет не больше 20-30 тысяч км.
Надеюсь, что да. С другой стороны когда берешь машину с небольшим пробегом, бывают опасения, почему ее продают так рано. Значит с ней что-то не так.
Насчет найти и купить - я раньше всегда покупал через сайт Yad2. Я думаю многие там покупают. Но в последнее время там что то очень мало машин. Лансеров Спортбэк всего десяток наберётся. И других марок дефицит. То ли люди перестали продавать, то ли сайт теряет популярность.
-
...Лансеров Спортбэк всего десяток наберётся...
Ты бы ещё Evolution поискал :pardon:
-
Evolution практически никогда не доходят до яд2. Их забирают через знакомых.
А тянет/не тянет это понятие растяжимое. По мне, если у двигателя обьемом до 3х литров нет улитки - то он не тянет. :)
-
Ты бы ещё Evolution поискал :pardon:
А что Sportback какая то редчайшая или очень пристижная модификация Мицубиши? По мне так обычная семейная машина с компактным типом кузова.
-
Evolution практически никогда не доходят до яд2.
Evolution не ищу. Хотя несколько их нашлось на Yad2.
-
По мне, если у двигателя обьемом до 3х литров нет улитки - то он не тянет. :)
Слабо верится, что у Sportback есть турбонадув. Я вообщем не требую, что бы она в горку с нагрузкой да еще и с мазганом взлетала на скорости 120 км/ч. Но мне важно что бы и не захлебывалась на затяжных подъемах.
-
По мне, если у двигателя обьемом до 3х литров нет улитки - то он не тянет.
а если так? ;)
(http://www.i-b-r.org/cars/Giulietta%20SVZ1.jpg)
-
А что Sportback какая то редчайшая или очень пристижная модификация Мицубиши? По мне так обычная семейная машина с компактным типом кузова.
Их просто мало кто покупал, вот и нету со вторых рук.
-
на самом деле их продали относительно немного а потом с появлением версии 1.6 вместо 1.8 у седанов,хэтчбеки вообще безобразно подорожали. А в горку с нагрузкой мы влетаем на 120 играючи если честно 8-)
советую посмотреть тут http://www.colmobil-tradein.co.il/ (http://www.colmobil-tradein.co.il/)
-
Был я на их миграше в Петах Тикве. В основном продается всякий хлам, который людям лень было впихивать своими силами и они сдали его в трейд-ин за копейки, а кольмобиль перепродает за мехирон.
-
Сегодня совершил забег к Мёртвому морю.В общей сложности было намотано 418 км.
В машине 2-е взрослых и 2-е детей и кое какая мелочь в багажнике.Туда ехал спокойно не превышая 110км/ч и расход по компу вышел 6.6 литров на сотню.На обратном пути немного разошёлся ехал 120 и при обгонах даже получалось выше 140(да простят меня доблестные стражи дорожной полиции) при обгонах переходил в ручной режим иногда.Так вариатор ведёт себя порасторопней.Пользоваться подрулевыми лепестками одно удовольствие и при обгонах и на спусках.Короче по дороге назад домой комп показал средний расход 7.5 литров на сотню
-
ехал 120 и при обгонах даже получалось выше 140
Да как ты мог?!!? :D
средний расход 7.5 литров на сотню
Хорошо!
-
сделал пластилин.Набор был куплен на сайте http://www.autostore.co.il (http://www.autostore.co.il) за 160ш. с доставкой
(http://s4.uploads.ru/sVCL7.png)
результат
(http://s5.uploads.ru/SHqVm.jpg)
-
46313
сегодня прошёл первый тест.1756ш.+96 за прохождение теста.
Что интересно так это то что вчера проверил что всё горит а оказалось что левый стоп-сигнал не работает.Мне только сказали поменять.Все остальные показания в норме.Только вот чёрт меня дёрнул в 11 утра сунуться в нижний Нацерет в махон Ципори :dontknow: В очереди стоял минут 40. :wall: У бандерлогов рамадан они голодные и злые а тут я нарисовался :D Потом купил лампочку HELLA за 10ш. и поменял
-
сегодня прошёл первый тест.1756ш.+96 за прохождение теста.
Хм.. Это то, что меня ждёт в следующем июне. Но я боюсь, что цены могут еще выше задраться к тому времени.
Поздравляю с благополучным прохождением теста!
-
Хм.. Это то, что меня ждёт в следующем июне. Но я боюсь, что цены могут еще выше задраться к тому времени.
Поздравляю с благополучным прохождением теста!
куда ещё выше то
-
куда ещё выше то
Вот увидишь. С 1 августа поднимают цены на машины. Я уверен, что следом и обслуживание этих самых машин поднимется в цене и страховки и тесты и все остальное.
-
Вот увидишь. С 1 августа поднимают цены на машины. Я уверен, что следом и обслуживание этих самых машин поднимется в цене и страховки и тесты и все остальное.
ну что делать.Надо жить дальше.Я помню времена когда 750 шекелей за тест платил :)
-
сегодня прошёл первый тест.1756ш.
куда ещё выше то
В феврале 2011 года я заплатил 1650 шек.
Т.е. почти за 2,5 года цена поднялась на 100 шек. :-(
P.S. два первых бортжурнала за Mitsubishi Lancer Sportback :D
-
хоть тут нас не так обс.....ют :)
-
Так ты купи какой-нибудь Мерс с пробегом 800K км. или 30-ти летнее Вольво - и тебя ТАМ все полюбят :P
-
Так ты купи какой-нибудь Мерс с пробегом 800K км. или 30-ти летнее Вольво - и тебя ТАМ все полюбят :P
и по выходным вынимать движок перебирать его а потом тащиться от того что вымазался как чёрт :D
-
А стоимость теста из каких параметров складывается?
Год, объём двигателя, загазованность?
-
квуцат ришуй(в нашем случае это 3) и возраст машины
-
тоесть чем выше возраст, тем дороже?
-
тоесть чем выше возраст, тем дороже?
чем старше тем дешевле.
-
Найди табличку, там есть данные. А вот из чего те цифры берутся, как ответ на твой вопрос, с этим уже сложнее, видать формулы нет. Есть основная "дележка" по началтной цене машины и т.д.
-
http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1069:agrot-rechev-risayon&catid=122:agorot-rechev-c&Itemid=182 (http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1069:agrot-rechev-risayon&catid=122:agorot-rechev-c&Itemid=182)
-
значит моя будет стоить 1427 плюс еще какие то 125 (за что не понял). а, ну еще за прохождение теста.
-
mrzool
125 шек. за аграт радио :devil:
-
125 шек. за аграт радио
серьезно сто ли?! а если я его не слушаю?
-
серьезно сто ли?! а если я его не слушаю?
А это никого не ....
Раньше, лет 10 назад, люди приезжали на тест, предварительно, сняв радио из машины - нет у меня его и баста. Потом ставили назад. Но наше государство просто так не на..ешь.
Оно включило налог на радио в общую сумму теста.
Так что слушаешь ты его или нет - это уже твое дело. Но деньги - вперед !
-
Да, у меня тоже антенна не подключена даже. Так же как и за гос. каналы на тв, а ничего, что я юзаю iptv...
-
AdBook:e
Тема "аграт телевизия" не раз обсуждалась.
Если в 2-ух словах - там платится налог за сам телевизор / экран компьютера, а не за 1-й израильский канал.
Подробно можно почитать у "соседей".
-
На скольо я знаю так же как и за радио. Но тут не будем ага
-
AdBook:e
Тема "аграт телевизия" не раз обсуждалась.
Если в 2-ух словах - там платится налог за сам телевизор / экран компьютера, а не за 1-й израильский канал.
Подробно можно почитать у "соседей".
ща за них госконтроллер взялся, выяснилось что 95% всех собранных денег идет на оплату адвокатов, которые эти деньги высуживают, т.е. по сути мы оплачиваем не тв, а зарплату сотни адвокатов.
-
(http://s020.radikal.ru/i702/1309/0b/912b023ea248.jpg)
заранее извините за качество.Очередная круглая дата.Нареканий к машине никаких нет.Правда заметил вой вариатора при интенсивном разгоне на подъём.Вой слышен на оборотах выше 4-4.5 тыс.Перекопал в инете кучу информации и не нашёл никакого криминала.Это конструктивная особенность.На НИССАНах тоже было замечено такое.
-
С юбилеем!!! :drink:
-
старые дворники начали оставлять разводы(обычные каркасные) были куплены бескаркасные за 80 шек.
(http://s006.radikal.ru/i215/1310/3a/22332989f41d.jpg)
-
У меня с простыми бескаркасными опыт не очень хороший, видать как попадет. Бош с 2009 года до сих пор в рабочем состоянии. Использую Только когда дожди и только на трассе/в городе, никогда не чищу стекла дворниками зимой если только сел в машину, а летом вообще не знаю что такое дворники, стекло чистое держится всю неделю, от мойки до мойки. Не заморачиваюсь с ними, зато хорошие эстетичные дворники стоят и работают когда надо. Кстате и не сохнут...
-
Мне приходится каждый день включать дворники. За день на стекле много песка из-за пустыни :-(
-
Ты так царапаешь стекло или можешь поцарапать. Я считаю лучше пшикнуть пару раз чисткой для стекол и тряпочкой протереть, если так пыльно.
-
Очередная круглая дата.Нареканий к машине никаких нет.Правда заметил вой вариатора при интенсивном разгоне на подъём.Вой слышен на оборотах выше 4-4.5 тыс.Перекопал в инете кучу информации и не нашёл никакого криминала.Это конструктивная особенность.На НИССАНах тоже было замечено такое.
Поздравляю! Так ты скоро меня догонишь. :) У меня сейчас 62300 км.
А у меня вот не вой. С месяц назад стал обращать внимание, что при интенсивном разгоне в горку, в районе 3500-4000 об. появляется какой то звук, типа как у мопеда. Не сказал бы что жужжание, но что-то такое. Полагаю, что это цепь вариатора жужжит, но правда никаких рывков или толчков не во время разгона не во время торможения нет. Тоже перекопал интернет и ничего точного не узнал. На российском форуме Мицубиши некоторые предостерегают, что это мол близится конец вариатора, другие пишут что пришло время жидкость в нем менять. Я же думаю, что это возрастное. Надеюсь. :) Ну какого я сейчас буду менять жидкость?! Ее нужно менять на 90 тыс. У меня всего 62 тыс. В этой России они все параноики. Чуть что не так бегут все менять.
-
Думал уже, но каждый день мыть стекло тряпкой, даже у меня нет сил и времени.
Заливаю где-то раз в 2 месяца 2 литра жидкости в бачок.
-
А у меня изначально стояли безкаркасные. С ними брал машину. Не скажу что оставляют откровенные разводы, но тоненькая полосочка есть. Правда думаю, что это в большей степени из за грязи (машину давно не мыл), когда машина чистая и дворники соответственно, то никаких полосок нет. С безкаркасными у меня уже был пчальный опыт в Юндаи. Там такие же стояли. Когда пришло время менять я их не смог найти не в одном стороннем магазине, пришлось ехать в гараж мурше. Там за 75 шек мне поменяли. Что прям они такой дефицит чтоль.
-
да ничего с эти вариатором не будет.Звук на подъём под нагрузкой это конструктивная особенность.Щётки есть повсюду размер 18 инч и 24 инч(450 мм. и 600 мм соответственно).Я часто пользуюсь дворниками и омывателем.Очень много езжу по трассе и в вечернее время много разной мошкары.
-
да ничего с эти вариатором не будет.Звук на подъём под нагрузкой это конструктивная особенность
Это первое конечно же.
Ну а второе, я так думаю если рассуждать по логике, то естественно, что на 60 с копейками тысяч, жидкость КПП конечно же не та, что была на 10 тыс. Понятно, что со временем да еще и при нагрузках и при разогреве функциональном и при разогреве атмосферном (всёж таки мы в Израиле), она теряет какие-то свои свойства, поэтому и появляются небольшие шумы деталей при трении. Если бы она была идеальна всю дорогу, то производитель и не устанавливал бы какие-то крайние сроки её замены. Но просто если бы была какая-то критичная проблема с механизмом, то я думаю. что во-первых зажёгся бы чек, появились бы толчки при разгоне, т.к. цепь проскальзывала бы.
Нет, можно конечно же побежать в панике менять жидкость, но я не вижу смысла. Звук у меня не сильный, слух не режет, звучит не громче двигателя, никто кроме меня, на него внимания не обращает. Да и я бы не обратил, просто начитаешься тут страшилок на русских сайтах про вариаторы и начинаешь прислушиваться к каждому скрипу, к каждому шороху. :)
Что касается меня, у меня есть кое какие нарекания к конструктивным особенностям машины, но я их опишу в своём блоге. Тоже собирался уже написать отчет за 5 тыс. пройденных км, но так и не доходят руки, всё суммировать корректно. Собирусь в ближайшие дни.
-
kirgiz Что мне нравится на твоем табло, то, что у тебя на одном экране и температура двигателя и информация о запасе хода и общая информация о содержимом бака и мгновенный расход на 100 км. У меня это всё на разных экранах.
А у тебя есть встроенные GPS и переговорный bluetooth ?
-
стекло чистое держится всю неделю, от мойки до мойки
А ты что, машину каждую неделю моешь?
-
:)) да почти через день
Моешь... Что там мыть то. Квик дитейлером протираю пыль систематически.
-
Что такое "квик детейлер"? Как выглядит? Что делает? Сколько стоит?
-
kirgiz Что мне нравится на твоем табло, то, что у тебя на одном экране и температура двигателя и информация о запасе хода и общая информация о содержимом бака и мгновенный расход на 100 км. У меня это всё на разных экранах.
А у тебя есть встроенные GPS и переговорный bluetooth ?
да такой экран стали устанавливать с 2011 года.У меня мультимедиа с GPS bluetooth и выходами USB и айфон в бардачке :)
п.с. сначала не понял о каком табло речь.Моём или машины :D
-
сначала не понял о каком табло речь.Моём или машины
Ну твоё "табло" я не видел. :) Пока что на форуме, по-моему у меня одного реальное моё "табло" красуется (если ты про это табло). :D Я даже не знаю кого как зовут в реальности. Мы ж всё так и собираемся встретится, с августа месяца, если не изменяет память. Когда кто-то достроит какой-то балкон и.т.п. Уж скоро зима нагрянет господа! ;) И балкон уже будет безполезен. :)
А сколько стоил Спортбэк со всеми этими добавками в 2011 -ом? Ради интереса.
-
Меня зовут Вадим.Оч.приятно :drink:
данный аппарат мне обошёлся со всеми добавками(в подарок) на дорогу-132800 шек.
-
Меня зовут Вадим
Хм... Вадим, да ещё и "киргиз"... На ""RH" не приходилось работать? :spiteful:
-
Меня зовут Вадим.Оч.приятно
Меня Михаил (можно Миша).
Однако подорожала машинка за 3 года. Я когда искал, заходил в иерусалимский салон Митсубиши, там модель 2013 г. стоила 145тыс. Правда из них 5 тыс. стоила эта мультимедийная система с GPS и когда начали говорить с сохеном, он предложил её (эту мультимедию) вообще в подарок. Мы с женой вежливо сказали, что подумаем. Но я уже тогда понял, что 140 тыс. для нас слишком, т.к. в это же время искали следующую машину и для жены, а две новые машины мы не потянули бы. Так они меня потом задолбали звонками. Звонили 2 раза в неделю на протяжении месяца - подумал ли я и решил ли. В конце даже ещё 1000 шек скинули. Но я уже купил со вторых рук.
-
Хм... Вадим, да ещё и "киргиз"... На ""RH" не приходилось работать? :spiteful:
было дело
-
Меня Михаил (можно Миша).
Однако подорожала машинка за 3 года. Я когда искал, заходил в иерусалимский салон Митсубиши, там модель 2013 г. стоила 145тыс. Правда из них 5 тыс. стоила эта мультимедийная система с GPS и когда начали говорить с сохеном, он предложил её (эту мультимедию) вообще в подарок. Мы с женой вежливо сказали, что подумаем. Но я уже тогда понял, что 140 тыс. для нас слишком, т.к. в это же время искали следующую машину и для жены, а две новые машины мы не потянули бы. Так они меня потом задолбали звонками. Звонили 2 раза в неделю на протяжении месяца - подумал ли я и решил ли. В конце даже ещё 1000 шек скинули. Но я уже купил со вторых рук.
за 145 тыс. я бы и сам не взял.Кстати была возможность заказать и подождать где то месяца 2 седан 1.8РКПП с люком и мультимедиа за 126 тыс. но жена собиралась учиться на права на АКПП
-
было дело
ну Красава :good:
Это "Gromozeka" - на проекте "Tega" вместе работали. Ты всё в Нацерете, или перебрался куда?
-
ну Красава :good:
Это "Gromozeka" - на проекте "Tega" вместе работали. Ты всё в Нацерете, или перебрался куда?
Я да в Нацерете.Помню помню. :drink: :drink: :drink:
-
52800
(http://s018.radikal.ru/i503/1310/3b/0cf4105b20e1.jpg)
заказал на ибее краску для подкрашивания сколов.На капоте уже есть маленький.Не хочу чтобы расползался.Да и на будущее пригодится.Мало ли что
через неделю получил.Обошлось в12.50 английских денег
-
(http://i047.radikal.ru/1312/3c/e9b87be97240.jpg)
и до нас зима добралась
-
57000
сегодня были куплены 4 новые покрышки Goodyear EfficientGrip за 2000ш.
родные yokohama спереди бли стёрты до предела(почти до индикаторов износа)и ещё слева был порез от контакта с камнем. Сзади износ был где то 50%. Сам виноват что вовремя не перекинул зад-перед
(http://s020.radikal.ru/i710/1401/15/2f1c3cb51915.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i636/1401/43/afe1ce384ee1.jpg)
-
сегодня был первый дальний забег на новой резине.В Тверию и обратно. Первое что бросилось в глаза а точнее в уши это тишина.Оказывается и ЛАНСЕР с его посредственной шумоизоляцией может быть тихим в салоне.Мелкие ямки и небольшие трещины в асфальте проглатываются без шума.Машина идёт как по рельсам.На мокром покрытии проверю на управляемость а то на прошлой резине при поворотах на 90град. передок сносило.Не сочтите за рекламу но тот кто ищет хорошую резину по адекватной цене пусть посмотрит в сторону goodyear efficientgrip performance
-
а до этого что стояло?
-
а до этого что стояло?
yokohama advan a460
-
тишина.
на новой резине
И чему удивляться? Даже новый альянс лучше 3-х летнего ''мишлена''
-
Ничего себе порезик. :o И давно ты с таким порезом ездил? Как это произошло?
Поздравляю с новой обувкой!
-
Ничего себе порезик. :o И давно ты с таким порезом ездил? Как это произошло?
Поздравляю с новой обувкой!
спасибо!!!! год ездил так и даже тест прошёл летом.Порезал об острый камень прошлой зимой когда на Голаны ездил снег смотреть.На самом деле он не глубокий был(порез)
-
А я всегда думал, что тесты с такими порезами не проходятся. Теоретически ведь любой порез это нарушение геометрии покрышки? Буду теперь знать что и с порезом можно пройти тест.
2000 шек. за сэт Goodyear - вот что значит центр страны. :) Мне в Иерусалиме на них давали цену под 2800, поэтому и взял Yokohama за 2300 с копейками.
-
Yokohama
Какая модель?
-
Какая модель?
advan a460
-
Что то не нахожу а340, адван я знаю слик, но наверное Вы не о них все таки.
-
Что то не нахожу а340, адван я знаю слик, но наверное Вы не о них все таки.
a460
-
У Yokohama есть Advan AD08. Это полу-слик. Очень неплохая резина на свою цену.
-
Какая модель?
У меня Yokohama C-Drive 2
Маленько "липучие", но это только летом в сильную жару ощущается. Проявляется это тем, что при разгоне в горку немного как бы тяжелее разгоняется. Меня в принципе продавец предупреждал, что резина очень мягкая, но засчет этого и комфортнее. Действительно, никаких шумов или визгов нет. Крутые повороты даже по мокрому квишу берёт устойчиво. За то когда был последний снег в Иерусалиме (как раз меня в дороге застал) я без проблем поднялся на Иерусалим и ещё полгорода проехал не разу не пробуксовав и без заносов, хотя резина не шипованная и никаким образом специально для снега не предназначенная, но видно протектор как-то подходящий для снега. Я правда не гнал как Шумахер, но передо мной пару машин ехало с той же скоростью, и одну даже на небольшом спуске закрутило на 180 град.
-
:good:
-
60682
сегодня сделал типуль 60тысяч
фильтры(воздушный и кондея) заказывал на ebay(216ш. оба) а в гараже воздушный 220ш. и кондея ещё 170ш. Купил сам тормозные колодкиALLIED NIPPON130ш. и заплатил только за работу по замене.Остальное как обычно:масло,масляный фильтр,шайба под пробку и тормозную жидкость поменяли.За всё 830 шекелей
(http://s019.radikal.ru/i608/1403/06/f8e7ce369cb7.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i621/1403/a0/bcf5aecdbe0f.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i719/1403/ba/0faefc3c3959.jpg)
-
1050 шек. за всё - отличная цена! :drink:
Делал в мурше Mitsubishi или нет?
-
1050 шек. за всё - отличная цена! :drink:
Делал в мурше Mitsubishi или нет?
да в мурше.Сделали всё быстро.
-
вот заказал вместо штатного подлокотника
http://www.aliexpress.com/item/MITSUBISHI-central-armrest-cover-central-glove-box-sliding-armrest-cover/811350764.html (http://www.aliexpress.com/item/MITSUBISHI-central-armrest-cover-central-glove-box-sliding-armrest-cover/811350764.html)
-
kirgiz а как он крепится?
а то я видел там похожие, которые крепятся к существующему подлокотнику просто ремнями, как-бы добавляя высоту. но мне чет эта идея с ремнями не очень пришлась по вкусу (именно исходя из того, что это "китай"), боюсь разболтается.
вот такой имею в виду: http://www.aliexpress.com/item/Auto-accessory-Center-console-armrest-storage-box-elbow-supporting-armrest-for-car-Black-for-Mitsubishi-Lancer/1542700272.html (http://www.aliexpress.com/item/Auto-accessory-Center-console-armrest-storage-box-elbow-supporting-armrest-for-car-Black-for-Mitsubishi-Lancer/1542700272.html)
-
А мне вот такую штуку надо: http://www.aliexpress.com/item/High-quality-original-Steering-wheel-Audio-and-channel-control-button-For-Mitsubishi-ASX-Outlander-Lancer-Lancer/1674162311.html (http://www.aliexpress.com/item/High-quality-original-Steering-wheel-Audio-and-channel-control-button-For-Mitsubishi-ASX-Outlander-Lancer-Lancer/1674162311.html)
У меня на кнопке громкости "+" краска протёрлась аж до пластика. Прежний владелец сотворил. Не эстетично выглядит.
Только не пойму чего они у них такие дорогие. Всёж таки ведь "китай". Я бы такой девайс долларов в 40 оценил макс. А кто-нибудь вообще менял такую деталь? Как она снимается/ ставится - просто поддевается и отщёлкивается или там серьёзный сипур (баранку снимать и.т.д.)?
-
можно туннель раскидать по частям а можно сзади на туннеле крышечку поддеть и изнутри вывернуть два самореза.Зайди на форум http://lancerx.ru/ (http://lancerx.ru/) там всё есть и как подлокотник менять и как кнопки менять.В том то и плюс лансера что в нём всё легко разбирается и собирается.Только надо осторожно чтобы не переломать
-
Про подлокотник нашёл, про кнопки нет.
Судя по описанию процесса вроде ничего сложного.
-
Про подлокотник нашёл, про кнопки нет.
Судя по описанию процесса вроде ничего сложного.
сзади на руле есть отверстие и внутри саморез откручиваешь его крестовой отвёрткой и вынимаешь крышку с кнопками
-
(http://s52.radikal.ru/i137/1406/d3/32ca80f2b852.jpg)
ровно через 33 дня после заказа пришёл мой подлокотник.Пришёл целым и невредимым.Качество отличное!!!На выходных установлю
-
(http://s019.radikal.ru/i616/1406/b4/27d1da8e3ee0.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i131/1406/34/38e1e72ee462.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i717/1406/4a/8a3e0fcb7ab4.jpg)
(http://i016.radikal.ru/1406/79/8c096c62808a.jpg)
установка заняла каких то полчаса.Чтобы снять центральный туннель надо отвернуть 4 самореза а остальное всё на пистонах.
Удобство посадки улучшилось во много раз
-
И здесь, тоже, поздравляю :good:
-
И здесь, тоже, поздравляю :good:
и здесь большое спасибо :drink:
-
Это оригинал?
-
Это оригинал?
в оригинале бывает двойной подлокотник но не выдвижной.Китайцы взяли инициативу и придумали вот такой.Качество отличное и судя по другим форумам такой подлокотник расходится на ура
-
Молодцы китайцы, выглядит будто всегда там стоял.
-
Класс! Поздравляю!
А по ощущениям как? Руке удобно лежать? Он по выше должен ведь быть чем стоковый? На фотке выглядит вроде по-выше.
-
Класс! Поздравляю!
А по ощущениям как? Руке удобно лежать? Он по выше должен ведь быть чем стоковый? На фотке выглядит вроде по-выше.
да он выше и за счёт того что он выдвигается руке очень удобно.Сидишь как в домашнем кресле.Короче рекомендую
-
опишу вкратце что произошло за последнее время.При проезде стыков в асфальте спререди слева появился лязгающий звук.Поездил так немного и надоело.Поехал в Афула моторс.Там задрали на подъёмник чего то химичили полчаса а потом сказали что нашли камень который застрял между пластиком и металлической деталью и стучал.Короче уехал и опять стал прислушиваться.Стучит.Но как? При переезде лежачих полицейских не стучит на волнах тоже нет.Значит не подвеска.А вот на стыках где колесо проваливается резко в ямку да.Однажды поставив машину на стоянку решил покачать суппорты.Благо на литых дисках со спицами это не сложно.Слева суппорт при покачивании стучал.Остальные нет.Порылся в сети и понял что это болезнь лансеров не только 10 но и 9.Тормозная система у них одинакова.Так же такие проблемы были замечены и у машин других марок.
Поехал опять в мусах.Изложил проблему приёмщику который мало чего понял хотя я его тыкнул носом в колесо.Потом он спросил если суппорт тормозная система или подвеска? :wall:
машину задрали и механик позвал меня чтобы я опять ему объяснил чего мне надо.я показал и он стал меня убеждать что это так и должно быть.Я тыыкнул его носом в правый суппорт где всё стояло мёртво.Короче он разобрал всё почистил смазал поставил обратно пружины и затянул.Ничего теперь не стучит.
так как машина на гарантии ничего не платил.Только потерял время и немного нервов
пробег почти 70тыс. :good:
-
Велкам и вам любезный на борт)
-
Два знаменательных события в один день
1 сегодня ровно 3 года как я владею этим замечательным авто
2 на сегодня пробег70000
(http://s005.radikal.ru/i210/1408/09/3e4b04607734.jpg)
-
Меня догоняешь потихоньку. ;) У меня сейчас пробег 76500
Несчет стуков и лязгов - ниразу не замечал. Но вот с первого дня покупки авто обратил внимание, что слышно повизгивание левого переднего колеса при проезде "мёртвых полицейских". Вначале грешил на резину (машину то покупал со стоковыми Dunlop, которые были уже не первой свежести на 4-ый год использования), но после замены их на новые, ситуация не изменилась. Что зимой, что летом, что в холод, что в жару, но постоянно только слева спереди и только на "мёртвых полицейских". Слышится именно как повизгивание резины, но посему выходит, что не резина. На типуле обратил на это внимание тестера, который обкатывает машину до и после типуля - он только пожал плечами (мол забей). В принципе вопрос только истетики, кроме меня на это никто не обращает внимания. Вообще читал в инете, что подвеска у этих моделей не сильная их сторона. На собственном примере с этим согласен - хотелось бы по-мягче и по-тише. Ещё мне не нравится чувствительность рулевого в купе с подвеской. Мало того, что любая выбоина на дороге отдаёт в руль (об этом я уже писал), к тому же любой наклон дороги влево или вправо, соответственно чуток поворачивает руль в это же направление. Лично мне такое удобство не по душе.
-
да руль острый и подвеска жестковата.Зато как она в повороты входит!!!Как по рельсам.Я наоборот люблю острый руль и жёсткие подвески.А если ещё в процессе лепестками переключаться то вообще супер.Ну это всё на любителя конечно.Вообще все поколения ЛАНСЕРов отличались жёсткой подвеской.А шум и передаваемые кочки зависят от резины.Как я понял у тебя ЙОКОГАМА а она сама по себе жёсткая(у меня она с завода стояла) вот ГУДЬИР сейчас намного тише и мягче
-
Отличный авто! :D
-
Отличный авто! :D
думаешь? :)
-
думаешь? :)
Подозреваю :yes: Говорят что 1,5 не едет . У брата на пару недель от работы был 1.5 и когда мы тронулись(я на Сивке) , я его куда то потерял. 1.8 наверное потеряет мою Сивку с таким же успехом. Хотя ,если честно,лично мне и 1.5 хватило бы. Я Очень редко давлю. Моя каждодневная скорость 90-100.
-
Говорят что 1,5 не едет
С 1.5 машина тоже едет.
Посмотри сколько на трассах Alto и как они летают, а там мотор не 1.5, а наааааааааамного меньше.
-
Ошибочное утверждение: мощность-макс. скорость. С мощным каром и обгон легче и любой маневр безопаснее. Не обязан никто ехать 200 на 200 сильном моторе, например.
-
меньше 1.5 л только пакет молока.
не едут они :facepalm:
у меня к примеру на скорости 100 только 1700 оборотов.
а на 160 -3000 оборотов.
-
Фунтик
У тебя танк :good:
Честно пишу - катался я на нашей i10 с мотором 1.25
Для города, да и на трассе на скорости 90-100 проблем нет. Клянусь. Конечно, машина разгоняется дольше (а это безопасность и иногда нужно быстрее), но она и стоит в 1.5-2 раза дешевле. Как 2-ая машина в семью - самое то. Я бы сам на ней ездил на работу, но тут обстоятельства о которых я не буду писать на форуме.
-
Зенит,
да все норм.я просто не люблю,когда с пеной у рта начинают доказывать что на ай10 с мазганом и пятью мужиками(комплекцией как я)с мертвого моря на подьем всех делают.
-
для меня безопасность семью на первом месте!
поэтому и взял небольшой кар.
-
Поверь, я стараюсь писать честно и искренне.
Я честно писал в бортжурнале i10, что в него сзади 3-ое влезут, но будет очень-очень честно. А между 2-мя креслами там никто не влезет.
Но неделю назад жена впихнула сзади между 2-мя креслами с детьми свою сестру (31 год), а спереди сидела ее мама. Они ездили из Петах-Тиквы в Тель-Авив.
Твоя машина - супер, но она не подходит нам по многим причинам, увы.
-
Спасиб. :drink:
Как нибудь прокачю.кайфонеш.
-
Спасиб. :drink:
Как нибудь прокачю.кайфонеш.
Не, не надо. Я себя знаю. Прокачусь в твоей один раз и потом не смогу спать, пока не продам cee'd и i10 и не куплю себе джип или "танк".
А так: меньше знаешь - крепче спишь :D :'(
-
Фунтик
А какая у тебя машина? Я еще не освоился здесь.
Сам подумываю о Пикассо в будущем. Безопасность, да важней всего.
А на счёт мощи движков, мне и Мондео с 1.2 подойдет. Не любитель гонок. :drink:
-
Блин, не доходит объем-гонки, как уперлись все.
-
peterpa,
а при чем гонки!?
я на своём Jeep Grand Cherokee 3.7 не какие гонки и не устраиваю.
я просто кайфую во время поездки.
просто многие думают что большой двиг значит много жрет.
это очень большое заблуждение.
у меня к примеру был пассат с двиглом 2л так при скорости 110км было 3000 оборотов.
а тут при 110км 1900 оборотов.
я не хочу нечего не кому навязывать!каждый берет кар по своим возможностям!
-
peterpa,
у меня на другом форуме ник G150
просто не дают поменять на "фунтик"
и ты видел кар мой. :drink:
-
думаю хорош фулдить у чела в борте.
нужно встретиться,пиво мяско и пообщаться.
-
:drink: Гонки это я так, просто здесь немного обсуждали эту тему, так я для поддержать :D
А так да, на том форуме я знаком с твоей машинкой. Клёвая! На счет пива... Погнали! Я за! Только не закройте число, когда я на работе. Я посменно работаю.
-
Я иногда люблю придавить.Да и при обгонах хочется иметь запас мощности.На 100км/ч у меня 2000 об/мин.Привыкнув и поняв алгоритм работы вариатора можно неплохо стартовать и набирать скорость.ЛАНСЕР 10 вряд ли сделает новый СИВИК со старта.СИВИК порасторопней и кажется легче.Хотелось машину помощней так же из за того что у нас горы(ты верблюд в зоопарке видель? :D обиделься)
-
У меня старый сивик 2005. А на счет вариатора есть вопрос... Это правда, что примерно до 30-50 км его не рекомендуют рвать, то есть с места тапка в пол? Сотрудник взял Ауди А4 , вариатор, так это ему сказали.
-
У меня старый сивик 2005. А на счет вариатора есть вопрос... Это правда, что примерно до 30-50 км его не рекомендуют рвать, то есть с места тапка в пол? Сотрудник взял Ауди А4 , вариатор, так это ему сказали.
любую коробку не желательно рвать.По отношению к вариатору это очень актуально
-
Это правда, что примерно до 30-50 км его не рекомендуют рвать, то есть с места тапка в пол
В смысле расстояние с начала движения 30-50 км или имеется в виду скорость движения ?
Тапкой в пол лично я ниразу ещё не пользовался ни на одной предедущей машине. Просто не моё это. Хотя иной раз и люблю "зажечь" на 6-ой трассе под 130-140 но не на долго и понятно дела не со старта. Просто я читал, что Лансеровский вариатор не особо любит затяжные скорости выше 120-ти ибо начинает греться. Но мне кажется, что Лансер и не способен взять такой интенсивный старт с места, у него разгон в автоматическом режиме плавный. Ну а если надо по-резче, то есть мануалка, но в любом случае даже в ручном режиме что-бы до 100 км в час или даже выше, нужно немного времени, особенно если полная машина и на обгон и в крутую горку например - секунд 10-15 возьмёт наверное.
-
Имел в виду скорость движения. До 30/40 км в час не рекомендуют стартовать на вариаторе.
-
Я как-то читал на российском форуме Лансер-клаба подобную тему.
Вообще, читая их темы (без связи с этой), у меня складывается иной раз впечатление, что русские купив машину, начинают поиск разных изощренных способов, как-бы поскорее её угробить :), а заодно и себя и ещё парочку не в чем не повинных людей. Есть там темы типа "Почему мой Лансер не едет быстрее 220 км/ч". Читаешь такое и волосы дыбом встают. Это значит до 220 он ехал, а выше не пошло, наверное из за того, что вариатор слишком разогрелся. Но суть не в этом, суть в том - где он умудрился так зажечь?! На каких-таких дорогах?!
Два года назад были в Германии (первый раз), брали там машину, частенько ездили на автобанах где нет ограничения скорости. Ну не знаю.. Для меня то и 140 уроганная скорость. Но решил просто оторваться, раз уж не наказуемо. :) Ну и конечно если съёмная машина позволит. Машина позволила максимум 180 км/ч. Было страшно! Я просто не привык к таким скоростям. Немцы то отжигают конечно, особенно на спортивных моделях. Для них и 200 непочем, думаю и больше запросто. Но укатка автобана идеальная, это правда. Там не просто асфальт, а что то иное, как буд-то по ВП полосе аэродрома шпаришь. К покрытию нет притензий. Притензии у меня к собственной реакции. :) Просто не уверен, что на такой скорости, ежели чаго не дай бог, успею среагировать. Но где эти "гонщиики" в России умудряются так гонять?! Там же дороги раздолбанные - машина просто может рассыпаться. Я даже не уверен, где у нас в Израиле есть покрытия такого же уровня идеальности как на немецких автобанах. Мне кажется что даже 6-ая трасса полное фуфло. Там тоже уже всякие заплатки появились и ямки попадаются там-сям.
-
Так вот на том же Лансер-клабе помню попадалась тема про старт "тапкой в пол", но если не ошибаюсь, там обсуждались перечипованные или как там это называется машины. Просто у Лансера как и у многих других моделей компьютер задумчивый. В автоматическом режиме он точно не даст такого сделать. Потому, что алгоритм разгона так настроен, что интенсивность его не зависит от глубины нажатия педали газа и тем более от скорости нажатия педали. И думаю сделанно это как раз намеренно, что-бы не "убить" вариатор. Принцип разгона наверное такой же как в турбинированных моделях. В какой-то момент открывается как-бы второе дыхание и машина начинает ехать резвее. У меня правда личного опыта езды на турбо-двигателях не было, но по рассказам (то как я понял принцип) есть какое-то положение педали газа которое включает этот турбо-режим. Так или нет?
Но запас хода педали газа у Лансера достаточно большой. Тоесть когда кажется что выжал уже всё, движок ревёт, обороты достаточно высокие, можно ещё добавить и она поедет ещё быстрее. Но всё равно, до того, какие-то этапы разгона уже должны быть пройденны. Я лично не пробовал, не хочу стать эксперементатором-убийцей своего вариатора :D, но думаю, что и в ручном режиме не получится стартануть с "палённой" резиной. В ручном режиме просто передачи будут быстрее включаться, но обороты ведь все равно будут отрабатывать по программе. Как думаете?
-
В какой-то момент открывается как-бы второе дыхание и машина начинает ехать резвее. У меня правда личного опыта езды на турбо-двигателях не было, но по рассказам (то как я понял принцип) есть какое-то положение педали газа которое включает этот турбо-режим. Так или нет?
То, что ты называешь вторым дыханием, является пиком крутящего момента, в районе которого "машина начинает ехать резвее".
В современных бензиновых турбо-двигателях всё по-другому: макс. крутящий момент достигается уже на 1400-1500 об/мин и сохраняется до +/- 4000 об/мин. Т.е. макс. крутящий момент доступен практически на всём диапазоне оборотов и это очень приятное ощущение, после которого уже нехочется садиться за руль машины с атмосферным движком.
Положения педали газа, которое включает турбо, как бы и не существует.
-
Ах вот оно значит как. То-то я заметил, что эти турбинники почти с места берут 100 км/ч. Ну если не так уж утрировать, то за очень короткое время с начала старта он уже "улетает" вперёд.
Но тогда другой вопрос: а как же в пробках "тошнить" на турбо? Всех впереди-ползущих посшибаешь. :) Ведь 1000-1500 об. это почти "пробочный" режим.
-
В пробках так же, как и на атмо. Ведь высокий момент не означает высокую скорость.
-
На ЛАНСЕРе ограничитель стоит на 195 км/ч.А вариатор такой же стоит и на более тяжёлом АУТЛЕНДЕРе.Так что если не пытаться его убивать то тыщ 200-250 протянет.Насчёт старта с пробуксовкой у меня иногда получалось но только если есть небольшой уклон и передок не так нагружен.Я иногда с Афулы в Нацерет через туннель(кто знает там подъёмчик затяжной) спокойно набираю скорость до 130 при 3500 об/мин и нажато только половина педали.Если нажать то уже слышно вой вариатора(я писал об этом и это его особенность). Конечно на турбо макс.момент уже при 2тыс. оборотов и разгон шустрее.
-
В Израиле практически любая цифирная трасса (и не только) позволяет ехать 200+км\ч без особых проблем. Более того климат в нашей стране позволяет строить повороты на трассах под углом, что положительно влияет на безопасность так как такой поворот можно проходить на гораздо большей скорости без риска потери траектории.
В России тоже есть куча дорог с отличным покрытием, тот же МКАД. У местных гонщиков даже состязание есть на время проезда круга по мкаду. Скорости там в районе 300км\ч. По этой теме есть даже ролики в сети. Я уже не говорю о том, что в России есть много полноценных гоночных треков мирового уровня и за деньги туда можно заехать на любой машине.
-
Так "спокойно" (относительно) и я набираю 120-130 и по прямой и в подъём и последнее время даже стал часто использовать ручной режим что-бы быстрее и без потерь мощности разгоняться, но с пробуксовкой, даже если это и возможно, никогда не стану пробовать. Про вариатор уже столько страшилок всяческих начитался, что боюсь эксперементировать, машина то не на гарантии уже.
-
В Израиле практически любая цифирная трасса (и не только) позволяет ехать 200+км\ч
Ну может и позволяет, не стану спорить ибо по всем абсолютно трассам ездить пока не довелось. Просто лично у меня на Лансере есть такая особенность, при которой к 140 км/ч теряется жёсткость руля. Тобишь руль становится слишком лёгким и как буд-то даже теряется связь руля с колёсами. Ехать просто страшно. Я думаю, что это просто особенность рулевого или подвески и надеюсь, что это не неполадка, т.к. к 130-ти всё как надо. Может быть это ещё связанно как-то с покрышками. Короче не вдавался и на типулях не заострялся, т.к. свыше 120-ти езжу крайне редко.
-
78600
сдох родной аккумулятор.В Афуле купил новый(дата 02/15) START-UP VARTA за 480 ш.
-
подошло время типуля 80000.Позвонил в Афула-моторс чтобы прислали ацаат мехир.Прислали 1700ш. колель маам и после скидки на работу 10% и ещё скидка 10% на з/ч .Помимо замены антифриза оказалось надо менять масло в вариаторе(в книжке написано на 100000).Ещё зачем то тормозную жидкость менять(меняли в прошлый раз на 60тыс).
Короче я решил их послать в клоаку.Сегодня купил VALVOLINE 5w40 FULL SYNTHETIC за 200ш. масляный фильтр(оригинал)-50ш.
Фильтры мазган и воздушный по 40ш(китай).промывку для двигателя от VALVOLINE-20ш.
Осталось только масло родное для CVT найти и родной антифриз.Если антифриза родного не будет залью ZEREX ASIA там есть допуск Mitsubishi.А работу сделаю в мусахе ГААШ(раньше был мурше митсу) там работает друг моего знакомого из магазина где з/ч покупаю.Полюбому сэкономлю
-
80000
сегодня был сделан типуль.Было куплено масло VALVILINE CVT с допуском и полным соответствием аналогу Mitsubishi по 60 ш. за литр(влезло 4 литра).Куплен антифриз ZEREX ASIAN с допуском Mitsubishi 4 литра за 80ш.
Всё работы были проделаны в выше указанном гараже за 260 ш.
итог: з/части-670 ш.
работа-260ш.
за всё 930ш.
(http://s56.radikal.ru/i151/1503/0d/f27f98cc3273.jpg)
-
kirgiz,
А всё это зделать самому?
260ш это не деньги,но кайф от того что зделал сам это .
-
kirgiz,
А всё это зделать самому?
260ш это не деньги,но кайф от того что зделал сам это .
1)время
2) нужен подъёмник.Машина очень низкая и корячиться под ней как то не хочется.А вывешивая на домкрате не всегда всё сливается.
-
81400
какая то свинья видимо на тендере с железным бампером пропорола мне передний бампер справа сбоку на стоянке.Длина где 10 см. и на половину очень глубокая.Поехал к пахаху и за 300 ш. он взялся залечить.Сегодня утром оставил машину и где то в 15:00 она была готова.Работой доволен.Использовалась краска dupont
(http://s017.radikal.ru/i423/1504/fd/4071c32cf908.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1504/5d/4d3276d97e02.jpg)
-
Хорошо, что написал отчёт. Мне вот тоже предстоит в следующем месяце типуль 90тыс. а может и в этом уже сделаю. И тоже на распутье где делать. В мурше или в обычном мусахе (другие машины я типулил обычно в "Мусах-рофе", в Тальпиоте, в Иерусалиме). После прошлогоднего типуля в мурше Мицубиши, когда меня за какую то ерунду (проточка дисков и прокачка тормозов) нагрели на 600 шах, очень мне не хочется у них делать. Но если в обычном делать, то опять же терзают сомнения, например что они льют в CVT. А благодаря тебе теперь знаю, что нужно потребовать. Жидкость для CVT, ведь не зависит от года выпуска машины? У меня просто модель старше чем у тебя если помнишь.
Я не помню правда, какой срок замены жидкости в CVT у меня. Но помоему 90 тыс. Сейчас я прошёл 86500 км, но чувствую, что пора менять масло в коробке. Сейчас жаркие деньки начались, а у нас в Маале-Адумим даже жарче чем где бы то ни было, и я чувстваю как она стала у меня дёргаться при включении задней передачи, когда тормоз отпускаю. Но правда не всегда. Но бывает и при движении, когда надо чуть резче ускориться после светофора, тоже толчок ощущается. Ещё год назад всё было плавнее. По поводу моих тормозов, тоже есть нарекания. Ещё с осени 2014 заметил, что педаль тормоза стала как-то легче нажиматься. Примерно до половины нажатия - легко. Тормоза правда схватывают хорошо и в начале нажатия. На прошлом типуле мне колодки не меняли. Я спросил тогда об этом, но мне сказали если не меняли, значит не нужно и раз не сказали на какой пробег осталось, значит не скоро. Типа - я сам услышу когда нужно менять (будет слышаться характерный скрежет при торможении). Но пока скрежета нет, а вот мягкий ход педальки меня беспокоит. В прошлый раз они прокачивали тормоза, может и сейчас та же проблема или может тоже пора уже тормозную жидкость менять.
Ещё у меня с той же осени 2014 появился какой-то "сверчок", где-то спереди, слева. На холостых особо слышиться. Но и когда машина не заведена, если закрывать двери или даже крышку копота, этот самый лязг, слышиться где-то слева под капотом. На что грешить не знаю, но может амортизаторы передние. Вообщем все эти вопросы буду поднимать на типуле.
Кстати, а как обычно меняют масло в CVT ? Просто заливают вручную или нужен какой-то агрегат? Ещё такой вопрос - в масло CVT добавляют какие-то присадки или нет?
-
Насчёт масла в коробку.Есть оригинал МИТСУБИСИ.Цена где то 90ш. за литр.Есть то что купил и с допуском МИТСУБИСИ.ВАЛЬВОЛЯЙН на синтетической(лучше) основе а оригинал на минеральной.Частичная замена это 4 литра а полная 7.Есть 2 фильтра.Один внутри в поддоне коробки-его промывают.Второй под площадкой аккумулятора-сменный.Я заменил частично без замены фильтра.Решил сократить интервал замены вдвое и следующий раз заменю опять 4 литра но с заменой фильтра.Но даже после такой замены коробка работает намного мягче и вообще без посторонних звуков(проехал уже 1500 км).Меняй-не тяни!!Для всех ЛАНСЕР-10 с вариатором одно масло
Насчёт скрипов надо покачать стоящую машину за углы передка чтобы определить откуда скрип или стук.Попробуй с открытым и закрытым капотом(может всё таки капот).С открытым капотом положи руку на верхнюю опору стойки(круглая чашка с болтом посередине) и попробуй определить если есть стук.
Колодки-просто сними колесо и определи износ визуально.
-
85800
Пройден годовой тест без проблем.
Писать больше нечего.Машина исправна и сюрпризов не преподносит
-
94850
ТО 100000
ТО собирался делать в следующем месяце но вчера ЛАНСЕР выкинул финт.При повороте ключа стартер бодро начал будить все 140 лошадей а они так и не проснулись.Ни с первого ни со второго и ни с пятого.Решил не гонять стартер и не сажать аккумулятор.Открыл капот и начал со свечей.Выкрутил пару-искра такая что можно быка убить.Из свечных отверстий запах бензина(значит поступает) да и слышно что бензонасос срабатывает.Потом снял воздушный фильтр и трубу к дроссельной заслонке.В дроссель было впрыснуто полбаллона спрея для чистки инжектора и с наверно 10-ой попытки нервно чихая движок завёлся.Дал ему пару минут проср, , , ся на высоких оборотах и потом он зашелестел как будто вчера из магазина.Собрал всё обратно смотался по делам километров 60 и решил закупить все причиндалы и сегодня сделать ТО.
было куплено:
масло valvoline synpower 5w-30
фильтры:масло, воздух, кондиционер
BG жидкость для промывки двигателя перед заливкой нового масла
тормозные колодки sangsin HI-Q(Корея) зад перед(стоили 220ш.)
свечи DENSO иридиевые(280ш.)
Все з/ч обошлись 765ш.
Работа вся была сделана у знакомого механика в гараже(специализируется по ЮНДАЙ и МИТСУБИСИ)
+проверка на компьютере за 250ш.)
И лампочка стоп-сигнала в подарок(была перегоревшая) ))
-
А причина в чём была?
Не могло же не с того ни сего целый табун умиреть.
-
Фигасе. И чего это было??? :o
-
Фигасе. И чего это было??? :o
Просто загрязнение воздушной заслонки.Буду фильтр воздушный менять не раз в год а раз в полгода.Деньги небольшие
-
:good:
-
111160
Очередной типуль через год
масло valvoline synpower 5w-30
фильтры:масло, воздух, кондиционер
EUROL жидкость для промывки двигателя
За всё 340ш.+работа 176ш.
Всего 516ш.
Две недели назад замена резины. На такие же goodyear efficientgrip performance за 1800ш.