Тема: Suzuki Vitara Turbo AllGrip(4x4) GLX 2T 1.0 2020 (Прочитано 4413 раз)

Tigra San · « : Сентября 02, 2020, 17:06:29 »

Уже этак год пытаюсь выбрать машину по следующим критериям:

Не больше или ненамного больше дачи сандеро. 4200 психологический лимит

- Автомат
- Высокий клиренс
- Не слишком старая
- Предпочтительно 4x4, в качестве моральной компенсации мне за автомат (подруга не может ездить на ручке, да и на автомате ей надо заново учиться, права сделала лет 10 назад и все это время не ездила)

Собственно варианта только два - витара ~2016-2018 года (чтоб не платить слишком) и jeep renegade, за который я платить как то был не готов..

Но попалась вот такая вот машинка, прошла 4000км, на дороге с первого месяца 2020 года.
Практически новая, практически полный фарш/различные добавки с базы тысяч на 8 (разве что гагона нет)
Взял за 116к (может быть переплатил, но других таких предложений просто нет)

Пока что впечатление положительные. Разве что как то выходит что очень высоко сижу, чтоб было удобно и если близко подъезжаю к светофорам - их не видно, крыша перекрывает. На даче угол был другой, удобней.

В стандартном режиме автомата очень дико тупит, этак пол секунды-секунду выжидает после нажатия на педаль, вдруг я передумаю... В спорт-режиме 112 лошадок ведут себя просто отлично. 1.4 конечно бы было бы лучше, но таких 4x4 у нас не водится

domovoi

С обновкой!

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

Jacob

Модный серый цвет

alf555

да, полный привод только 1л к сожалению. ценник на неё очень вкусный, и в целом машина интересная. меня даже почти уговорили на неё в салоне. но всё же выбрал кроссовер, он всё же чуть попросторнее и 1.4.
хотя продавец мамой клялся что 1.0 едет не хуже чем 1.4. даже поведал историю, что привезли в салон для тестовых поездок 1.4 витару. месяц катались, ездила замечательно...а потом выяснилолсь что ошибочно притащили 1.0. типа разницы в том как ездила вообще не было заметно.))
посадка да...мне первое время казалось будто стоя еду.))). но я после сивика, там вообще посадка было полулежачая, ноги вперёд. а тут ноги вниз. вроде привык уже. в целом сидухи удобные.

Tigra San · « **Ответ #4 :** Октября 23, 2020, 20:56:36 »

Постояла машина с разряженным аккумом 3 недели.
Как бы знал что это во вред... но лень победила.

Спустя 3 недели таки завел, поехал с ТА в реховот и назад, грубо говоря час - машина еле ехала, даст толчок - перестает ускорятся, нужно постоянно отпускать педаль и заного газовать чтоб потихоньку ускоряться..

Вернувшись под дом, поняв уже что аккум сдох совсем и не заряжается, начал парковаться, переведя на паркинг(случайно вместо реверса) машина заглохла.

Вроде как должны поменять аккум по гарантии...

Но это вообще нормально в современных машинах с автоматом, с кучей электронники, что машина так ведет себя при дохлом аккуме? Еле едет и еще и заглохла... Вот боюсь что заведу и пока до мурше доеду (это близко, но все же..) по пути еще глохнуть будет. Нет уверенности что заглохла именно из-за того что на паркинг перевел

Зенит · « **Ответ #5 :** Октября 23, 2020, 23:15:08 »

Мне кажется немного странным.
Новый аккумулятор может разрядиться за 3 недели. Но потом или с помощью бустера или сам должен запуститься.
Если машина завелась и столько проехала, то проблем быть не должно. Может там проблема не в аккумуляторе?

Но, если заглохла на P, то сработала система Start-Stop и дальше уже зависит от аккумулятора.
В любом случае есть гарантия и на аккумулятор и, если проблема в нем, то его поменяют бесплатно.

Tigra San · « **Ответ #6 :** Октября 23, 2020, 23:46:18 »

Цитата: Зенит от Октября 23, 2020, 23:15:08

Но, если заглохла на P, то сработала система Start-Stop и дальше уже зависит от аккумулятора.

не, отключил как только завел первый раз...

Цитата: Зенит от Октября 23, 2020, 23:15:08

Если машина завелась и столько проехала?

достаточно хреново проехала...

alf555 · « **Ответ #7 :** Октября 24, 2020, 00:09:25 »

сколько бы электроники там не было, если завелась должна ехать нормально. потому как генератора должно хватать на всё с запасом, плюс к этому ещё и аккум должен получать зарядку. как по мне надо начинать искать проблему в генераторе ну или электронике которая рулит этими процессами. машина должна ехать даже если на заведённой машине аккум отключить совсем.
напряжение в бортовой сети при движении не смотрел? у меня всегда зарядка воткнута в прикуриватель которая показывает напряжение бортовой сети.

dkuper71 · « **Ответ #8 :** Октября 24, 2020, 00:41:51 »

За 3 недели акум не должен разрадиться так, что машину не завести. Ищите также разные приблуды внедрённые в автомобиль, после выхода с завода. Регистратор, например, высаживает аккумулятор наура.
По поводу глюков- возможно акум в коротком гдето между пластинами, ток зарядки слишком большой и не хватает напруги для блоков управления. Не советую так ездить вообще, ибо электроника не очень любит тиких ситуаций

Tigra San · « **Ответ #9 :** Октября 24, 2020, 13:54:19 »

Цитата: dkuper71 от Октября 24, 2020, 00:41:51

За 3 недели акум не должен разрадиться так, что машину не завести

разрядился он за день...фонари не выключил. но потом надо было найти кто может прикурить, сегер, работа, машина не нужна.. В общем простояла 3 недели с уже разряженным аккумом.

Tigra San

Заехал, 30 минут, поменяли.
Правда до этого я несколько дней ждал пока привезут аккум...во млае не было

К моим претензиям о том как машина ехала со сдохшим аккум-ом не отнеслись достаточно серьезно
Посмотрели сколько вольт выдает альтернатор, посмотрели что с новым аккумом проблемы такой нет. Развели руками, мол все ок.При том как себя вело с дохлым даже не смотрели

Претензий за то что я собственно его и убил, так как аккум стоял высосанный лампами в ноль не предъявляли, спокойно поменяли по гарантии. И то хлеб

Зенит

Какой фирмы был старый аккумулятор?
И какой новый?

alf555

а сколько у сузуки гарантия на аккум кстати? год или два? он там не дешёвый из-за старт/стоп
кстати про фонари.. я с салона заказал с опцией чтобы свет сам вырубался. и теперь свет работает только с включённым зажиганием. точно не помню цену опции, что то около 400-500шек. могу ошибаться в цифре. но зато душа спокойна что не забуду выключить.

Tigra San

Новый шнап, старый - хз... не обратил внимания.

Гарантия 2 года.
Фонари как бы есть режим автомат..само включится где надо(темнота-тоннель), само выключится.

А я привык, сел - повернул ключ, включил свет
Приехал - выключил свет, повернул ключ.

А тут ключа нет, свет трогать не обязательно, многолетняя мышечная память дает сбой...
Бывает, возьму ключи. Выйду из машины и смотрю на нее как дибил. Кнопочку не нажал

А стоп-старт хрень. Отключаю. Экономия нулевая, измеряется в милиллитрах на сотни км... вреда я так думаю намного больше.

dkuper71

Ну, старт-стоп придумали вообще не для экономии. Экология это наше всё!

Tigra San · « **Ответ #15 :** Января 07, 2021, 21:03:30 »

Продана...

alf555 · « **Ответ #16 :** Января 07, 2021, 21:05:11 »

за сколько ушла если не секрет и какой мехирон?

Tigra San · « **Ответ #17 :** Января 08, 2021, 03:14:42 »

За 103... в 2020 был 109, сейчас не знаю

Тянуть еще не хотел, нескольким до этого отказал за эту сумму
В общем потерял за 4 месяца как при потере мехирона при покупке новой...

krox · « **Ответ #18 :** Января 13, 2021, 18:51:31 »

А можно поинтересоваться почему продал ? Что то не устраивало ?

Tigra San · « **Ответ #19 :** Января 15, 2021, 17:11:35 »

Цитата: krox от Января 13, 2021, 18:51:31

А можно поинтересоваться почему продал ? Что то не устраивало ?

В другой теме писал
Джимник захотел.. Сьездил с товарищем он на джимке,я на витаре. Даже в простых местах - он с легкостью, я цепляюсь...

Потом уже на его джимке покатался, по местам куда на витаре и не сунулся бы. И пошел продавать... щас жду
Кроме этого шила в заднице - все устраивало, машинка очень нравилась

krox · « **Ответ #20 :** Января 16, 2021, 15:48:42 »

Tigra San,

Джимка у меня была 2008 года . машина огонь .

Новости:

Автор Тема: Suzuki Vitara Turbo AllGrip(4x4) GLX 2T 1.0 2020 (Прочитано 4413 раз)