Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Помогите выбрать => Тема начата: roue от Августа 20, 2020, 04:01:53
-
Выбираю новый кросс. Бюджет до 150К
Автомобилем в основном будет пользоваться моя половина для поездок на работу и перевозки детей, примерно по 10 км в день т.е. приемистость и прочие скоростные характеристики значения не имеют, так же не очень важен расход при таком пробеге. Пару раз в месяц семейная поездка в куда то там... Решающее значение имеет безопасноть, вместимость и комфорт экипажа.
Был практически во всех салонах с автомобилями подходящими под бюджет.
Остановился не трех моделях о коих составил следующее мнение:
Mitsubishi ASX:
Плюсы: цена 138,9Кш, полностью японский, простой, надежный, 2Л атмосферник, спроный пункт - вариатор (мой вариатор прошел 160Т без вопросов и он мне нравится.).
Минусы: автомобиль лишеный некоторых новомодных фичеров типа адаптивный К.контроль
несколько маловат для моего семейства (5чел), особенно среднее место второго ряда
багажник тоже не велик.
отсутсвие кондиционера для второго ряда.
Вторичный рынок наверно на 3 из 5.
------------------------------------------------------------------
Kia Sportage:
Плюсы: цена 143,8 Кш, достаточно большой,
большее чем у АСХ заднее силденье,
несколько большый багажник чем у АСХ,
выход кондиционера на второй ряд,
несколько большее количество фичеров,
спорный пункт - турбо дизель (то что дизель это хорошо, а вот турбо - судя по интернетам не очень хорошо, совсем)
Вторичный рынок наверно 4+ из 5.
Минусы: Турбо!! дизель. Не очень понятно с надежностью, беру машину лет так на 8-10, как она себя покажет... Собран в Словении.
----------------------------------------------------------------------
Chevrolet Equinox:
Плюсы: Большой, комфортабельный автомобиль, большой салон, удобные сиденья причем все, даже серединка второго ряда, кондиционер выведен на второй ряд, большой багажник, всякие эти вот новомодные свистелки, короче понравился он мне. НО
Минусы: цена от 152Кшек. 1.5 турбо бензин. Турбо опять... Собран в Мексике, надежность под вопросом, судя по интернетам или посыплется прям сразу или проходит 170тыщ не чихнув. Вторичный рынок по моему на 2 из 5. Вот бы кто просветил бы меня за этот автомобиль в наших условиях.
Рассматривал:
- Ниссан Х-Траил, цена 175,9Кшек.. Далее смотреть не стал.
- Рено Колеос, 164.9 Кш, хоть и полностью корейский и даже 1,75 дизельный (турбо), не держит вторичный рынок.
- Сузуки Кросовер просто не понравился, чисто визуально, бывает такое. Несмотря на то, что цена вполне себе демократическая. Да и мелкий он. Может еще разок посмотреть...
- Юндай TUCSON. 152,9Кш. Как то тоже не понравился, причем весь сразу. Бывает такое.
Вроде как все. Буду рад за дельные советы. Заранее спасибо.
-
Не понимаю, почему турбина в дизеле является минусом. Всего лишь соблюдать несколько необременительных правил, и турбина проездит несколько сот тысяч километров.
Я бы еще глянул на Пежо-3008.
Кстати, Экинокс есть и с дизелем
-
Если выбор ТОЛЬКО из этих 3-х вариантов, то я за KIA Sportage.
Кстати, он собирается в Словакии, а не в Словении.
У меня был cee'd - тоже сборка в Словакии. За 7 лет никаких проблем с качеством сборки не было.
...Рено Колеос, 164.9 Кш, хоть и полностью корейский и даже 1,75 дизельный (турбо), не держит вторичный рынок...
Renault Koleos - корейский? Это как???
-
Никаких проблем с турбинами нет. Основное правило - техобслуживание по регламенту и качественное масло.
И вё. Не знаю какие интернеты вы читаете, нo ресурс современных турбин не меньше чем ресурс самого двигателя. Да и если что, турбина сегдня это не биг дил.
Я сам ежу на турбоваге.
Кстати, дизельный Спортаж неплохо едет. Бензиновый - овощь шо ппц
-
Если выбор ТОЛЬКО из этих 3-х вариантов
Ну я вроде все перечислил за цену +-150К, упустил что?
я за KIA Sportage.
Почему?
Renault Koleos - корейский? Это как???
Wiki: "Сборка Ухань, Китай (Dongfeng) Пусан, Южная Корея (Renault Samsung Motors)
Иные обозначения Samsung QM6" https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Koleos
Первые Колеусы, те которые с платформой от Х-Траил и запчасти имели от Х-Траил.
Нонешние уже это универсальная платформа https://en.wikipedia.org/wiki/Renault%E2%80%93Nissan_Common_Module_Family
Моё фото: (https://iili.io/dkd0rv.jpg)
-
Не знаю какие интернеты вы читаете.
Очень много статей в которых пользователи жалуются, что турбина не проходила и 30К. Другие устанавливают дополнительный таймер который не глушит мотор несколько минут после остановки дабы на холостых охладить турбину. И т.д. и т.п. Мой хороший друг работает механиком, правда в России, говорит, что турбины ходят ну максимум по 100К. Но это в России, там своя специфика.
-
*
-
Кстати, Экинокс есть и с дизелем
Там цена уже выше. Я что то никак не могу найти за его надежность. Но машина мне понравилась.
-
Это было актуально, может 30 лет назад.
Сегодня никаких турботаймеров не нужно. Есть автономные автоматические системы которые охлаждают турбину.
Обычная эксплуатация автомобиля, без какихто там заморочек. Главное - качественное масло - синтетика и больше ничего.
И это относится как к турбо бензин так и к турбо дизель
Поэтому "Не читайте Советских газет (с)"
Моему Пассату 11 лет, 120К километров, часто наваливаю и хорошо раскручиваю турбину... Мой механик говорит что если масло качественное и менять вовремя, то турбина возможно переживёт мотор...
-
турбина возможно переживёт мотор...
Спасибо!! Но с другой стороны, это ж опять включать в список турбированные.. эхэхээ...
-
Я катался на обычном спортаже 1.6 бензин и на турбодизеле.
Обычный хотелось подталкивать. Вообще не едет.
Дизельный едет отлично. Кстати, Юндаевские турбодизеля очень надёжные и очень тяговитые.
-
roue
Никогда не слышал, что Koleos собирают в Ю. Кореи. Поэтому и удивился.
Почему Sportage? Потому, что в теме только 3 варианта. Из них и выбирал.
Кроссоверов много. У каждого есть, как + так и -.
Выбор машины это дело индивидуальное. Если, например, не нравится внешний вид или салон внутри машины, то никакие характеристики машины и советы про нее ничего не изменят.
Как возможный вариант можно рассмотреть Seat Ateca.
Цена до 150K, машина мощная и экономичная. Но опять же не всё идеально - турбо и DSG7...
-
Лично я не понимаю почему почти все смотрят только в сторону кроссоверов.
Как будто больше нет других машин. Особенно, если основные поездки в городе.
-
Выбираю новый кросс. Бюджет до 150К
Автомобилем в основном будет пользоваться моя половина для поездок на работу и перевозки детей, примерно по 10 км в день т.е. приемистость и прочие скоростные характеристики значения не имеют, так же не очень важен расход при таком пробеге. Пару раз в месяц семейная поездка в куда то там... Решающее значение имеет безопасноть, вместимость и комфорт экипажа.
Был практически во всех салонах с автомобилями подходящими под бюджет.
Остановился не трех моделях о коих составил следующее мнение:
Mitsubishi ASX:
Плюсы: цена 138,9Кш, полностью японский, простой, надежный, 2Л атмосферник, спроный пункт - вариатор (мой вариатор прошел 160Т без вопросов и он мне нравится.).
Минусы: автомобиль лишеный некоторых новомодных фичеров типа адаптивный К.контроль
несколько маловат для моего семейства (5чел), особенно среднее место второго ряда
багажник тоже не велик.
отсутсвие кондиционера для второго ряда.
Вторичный рынок наверно на 3 из 5.
------------------------------------------------------------------
Kia Sportage:
Плюсы: цена 143,8 Кш, достаточно большой,
большее чем у АСХ заднее силденье,
несколько большый багажник чем у АСХ,
выход кондиционера на второй ряд,
несколько большее количество фичеров,
спорный пункт - турбо дизель (то что дизель это хорошо, а вот турбо - судя по интернетам не очень хорошо, совсем)
Вторичный рынок наверно 4+ из 5.
Минусы: Турбо!! дизель. Не очень понятно с надежностью, беру машину лет так на 8-10, как она себя покажет... Собран в Словении.
----------------------------------------------------------------------
Chevrolet Equinox:
Плюсы: Большой, комфортабельный автомобиль, большой салон, удобные сиденья причем все, даже серединка второго ряда, кондиционер выведен на второй ряд, большой багажник, всякие эти вот новомодные свистелки, короче понравился он мне. НО
Минусы: цена от 152Кшек. 1.5 турбо бензин. Турбо опять... Собран в Мексике, надежность под вопросом, судя по интернетам или посыплется прям сразу или проходит 170тыщ не чихнув. Вторичный рынок по моему на 2 из 5. Вот бы кто просветил бы меня за этот автомобиль в наших условиях.
Рассматривал:
- Ниссан Х-Траил, цена 175,9Кшек.. Далее смотреть не стал.
- Рено Колеос, 164.9 Кш, хоть и полностью корейский и даже 1,75 дизельный (турбо), не держит вторичный рынок.
- Сузуки Кросовер просто не понравился, чисто визуально, бывает такое. Несмотря на то, что цена вполне себе демократическая. Да и мелкий он. Может еще разок посмотреть...
- Юндай TUCSON. 152,9Кш. Как то тоже не понравился, причем весь сразу. Бывает такое.
Вроде как все. Буду рад за дельные советы. Заранее спасибо.
По предложенным, Спортаж лучше всего за свои деньги.
Вопрос: Почему автор не рассматривает покупку через лизинг "0 км"?
И почему не рассматривается ниссан кашкай турбо дизель ( через тот же "о км.," его сейчас предлагают за 130 косарей ) ?
-
Ниссан Кашкаи, мне как бугаю по 190см, абсолютно неудобная машина. Короткие сидушки, короткий вылет руля и выпуклый пластик перед правым коленом, создают ощющеие, что постоянно пытаешся дотянуться до руля.
Хотя едет он неплохо, хорошо рулится и отличная шумка.
-
По предложенным, Спортаж лучше всего за свои деньги.
Вопрос: Почему автор не рассматривает покупку через лизинг "0 км"?
И почему не рассматривается ниссан кашкай турбо дизель ( через тот же "о км.," его сейчас предлагают за 130 косарей ) ?
Сегодняшняя моя машина куплена именно так, с пробегом 640 метров. НО Я это УЖЕ вторая рука, что сбивает цену при продаже. Никто не желает слушать про лизинг, читают черным по белому - йад2 и все. Да они дешевле, но примерно на 5 тыщ.(Кашкай в минималке новый стоит 132,9К: https://www.nissan.co.il/vehicles/new/qashqai.html (https://www.nissan.co.il/vehicles/new/qashqai.html)) А потеря при продаже получается в пределе 10. Буду рад если это не так.
Кашкай удручающе мал, даже не открывал его водительскую дверь, багажника было достаточно.
Я был в салонах: Нисан, Рено, Хундай, Хонда, Тойта, Сузуки, Киа, Шевроле, Мицубиши. Конечно же посмотрел на все представленные в перечисленных салонах автомобили.
Все что как то мне подходит перечислил в первом посте.
Дача не рассматривается мною как вариант, наверно у них хорошие машины, но. Да и не вижу у них коробки автомат.
-
*
-
А Форд Куга не рассматривался? Правда, не "голая" комплектация выйдет дороже 150-ти, а, точнее, 163
-
А Форд Куга не рассматривался? Правда, не "голая" комплектация выйдет дороже 150-ти, а, точнее, 163
Смотрел только на картинке потому как 163 это как бы уже дорого. Спортаж выигрывает по цене.
-
Смотрел только на картинке потому как 163 это как бы уже дорого. Спортаж выигрывает по цене.
Куга,правда 0 км. выходит меньше 130 тыщ. Если берёте лет на7,разница не существенная.
https://wheel.co.il/0-קמ-מבצע-פורד-קוגה-2020-ב-127770-שקל/
А новый,Кая Селтос,Вы рассматривали,там тоже чуть больше 130 тысяч.
-
Куга,правда 0 км. выходит меньше 130 тыщ. Если берёте лет на7,разница не существенная.
https://wheel.co.il/0-קמ-מבצע-פורד-קוגה-2020-ב-127770-שקל/
А новый,Кая Селтос,Вы рассматривали,там тоже чуть больше 130 тысяч.
Кая Селтос - мы в него все сели и.. Спортаж больше, удобнее, выход кондея на второй ряд есть (в Селтосе нет), багажник больше, дизель и вот это вот все.
-
В ASX абсолютно неудобные задние сиденья. Во время пробной поездки с трудом одолела не очень крупную горку. Пришлось даже режим спорт включать чтоб нормально разогнаться.
Так что советую проехаться заранее прежде чем ее брать.
-
В ASX абсолютно неудобные задние сиденья. Во время пробной поездки с трудом одолела не очень крупную горку. Пришлось даже режим спорт включать чтоб нормально разогнаться.
Так что советую проехаться заранее прежде чем ее брать.
Спасибо!! Это да, я еще не ездил на означенных машинках, а так обязательно перед тем как, покатаюсь.
-
- Сузуки Кросовер просто не понравился, чисто визуально, бывает такое. Несмотря на то, что цена вполне себе демократическая. Да и мелкий он. Может еще разок посмотреть..
не хвалю и не расхваливаю. просто делюсь своими свежими эмоциями.
сам недавно стоял перед подобным выбором. метил на ниро, рассматривал спортеж, камик. про сузуки вообще не думал и не замечал их, но случайно зашёл в салон который оказался рядом с салоном киа.
цена их кроссовера прям удивила, особенно с учётом комплектации и плюшками что дают.
но внешне как то совсем не приглянулся. да и внутри всё очень классически. я бы сказал слишком. я как то настроился на цифровые приборные панели, активные круиз контроли, чтобы в пробках сама ездила машина, бесключевой доступ хотел, беспроводную зарядку, автоматический дальний свет..
витара внешне понравилась чуть больше. но внутри та же классика. без особого энтузиазма решил сделать тестовую поездку на витаре. вроде норм, но как то не то. места сзади маловато. но едет неплохо. сам за рулём не мог протестировать.
через пару дней пришла мысль кроссовер плотнее рассмотреть. внешность уже как то привычнее стала. внутри да, кучи экранов нет. но всё что надо имеется и всё удобно. безключевой доступ есть, активная безопасность есть, сама тормозит с высоких скоростей, активный круиз контроль есть( в пробках сама не умеет и подруливания активного нет), мультик на андроиде, навигация. прокатился, снова не за рулём правда. и решил ок, беру. есть не всё что хотел, но машина явно не пустой барабан по комплектации. 1.4 турбо, вроде сузуки считаются надёжными, 6-ти скоростной гидроавтомат, как по мне плюс, всяко лучше вариаторов и роботов, места сзади очень даже хорошо, багажник конечно меньше чем был в турере :), но жить можно. есть двойной пол. ценник норм. купил в общем.
уже месяц как кайфую.)). как она едет прям удивило. сивка по сравнению с ней меланхолик явный. внешность прям обманула меня. что то типа серой овечки внешне но как едет прям очень понравилось. особенно уверенный подхват с низов. и он есть и на низких скоростях и на высоких. не спортивный болид, это понятно, но блин реально выстреливает когда надо. прям кайф. я не ожидал такого он неё. сочетание этого двигателя с этим автоматом, как по мне удачное. к внешности привык уже, внутри без изысков но уютно и тихо. в общем смогла меня удивить не смотря на первоначальное не очень хорошее впечатление.
при покупке сказали что мультик заблокирован, и установить ничего не смогу. ок. но оказалось что просто в хроме заходишь в свой гугл маркет и ставишь вообще всё что душа пожелает. и ничего ломать не нужно. поставил гугл карты, иго навигатор, яндекс навигацию, яндекс музыку, спотифай, ютуб..всё прекрасно работает.
коданит на машину страховые компании не требуют. даже не знал что так бывает.
в общем как то так. не идеальная машина, но с учётом цены....вполне интересный вариант.
-
Выбираю машину не спеша, опять же корона и это вот все.
Поездил на более чем 6 машинах.
Короче единственной машиной понравившийся всем оказался Citroen C5 Aircross. Хочу дизельный 1,5 турбо. коробка AISIN 8 ступеней, гидродинамическая подвеска, удобнейшие кресла и вообще впереди удобно все.
Особенно важно для меня, что сзади 3 раздельных нормальных сиденья каждое можно двигать в отличии от 2+1 во всех других. Я когда в него сел, понял, вот - оно. Потом поездил 50 мин, лично МОИ(подчеркиваю - МОИ) впечатления - динамичнее чем Спортаж и Селтос (из всех опробованных мной хуже Спортаж в динамике нет, на МОЙ взгляд), мягче чем Эквинокс, удобнее чем Аутлендер. Ну т.е. я практически определился. Хотелось бы услышать про минусы.
Я кого не спрошу, из тех у кого не было французов, суть сводится к ФУ - французы.
У кого есть - хорошая машина. Может тут кто скажет мне что то определяющее выбор.
Заранее Спасибо.
-
Сегодняшние французы уже давно не те, что были лет 20 назад. Но осадок остался..
Кстати, сестра С5 - пежо 3008
-
Ситроен - очень удобная внутри машина, ездил на нескольких понемногу, на одной много, тысяч 125 за три года, наверное. Ничего в ней не сломалось, кроме патрона для лампочки в фаре (15 минут в гараже по гарантии) и появившегося глюка в закрывании одного окна, который решался шаманскими действиями, раза три. В гараж ехать было облом по этому поводу, потому что некогда и отловить глюк было сложно, внезапно появлялся и исчезал раз в три месяца. С3 Пикассо не понравился, куцый и табуретки вместо сидений, краску и лестницы возить, наверное, норм. С4 Пикассо 2018- не понравился, предшественник был замечательный, новый теснее. С5 седан нравился, но когда понадобился уже не продавали. Один Ситроен особо запомнился, три недели за границей у меня был - DS7, вообще замечательная телега, тут на него космическая цена. Здесь из ПСА года два тому смотрел на П3008 дизель в лавке, симпатичный, но у него совершенно конский ценник в нормальной комплектации, а в кастрированной он убогий внутри. Сейчас ещё дороже стал.
Нравится - берите, с поломками - это лотерея с любой машиной, но пока гарантийная, это вообще никого не трахает, пусть чинят, если что.
Эквинокс однозначно больше по размеру, чем С5А, но есть ли у них дизель - не знаю, бензин 1.5 меня остановил пару лет назад, когда искал замену.
-
Прежде всего, ты покупаешь машину себе, а не тем, не владевшим ни разу французской машиной. Нравится - вперёд.
Я владел Пикассо с пресловутым роботом, о котором те же «те» говорили, что через 3 года развалится. У меня он пробыл 6 с половиной лет и около 135 тыс. км. Из более-менее серьёзных поломок только селектор передач. Ездил бы до сих пор, если бы не тотал лосс. Ещё он питался лампочками. Ясное дело, что с, например, Тойотой такого бы не происходило, как и удовольствия от вождения.
-
беру машину лет так на 8-10
Сегодняшняя моя машина куплена именно так, с пробегом 640 метров. НО Я это УЖЕ вторая рука, что сбивает цену при продаже. Никто не желает слушать про лизинг, читают черным по белому - йад2 и все. Да они дешевле, но примерно на 5 тыщ.(Кашкай в минималке новый стоит 132,9К: https://www.nissan.co.il/vehicles/new/qashqai.html (https://www.nissan.co.il/vehicles/new/qashqai.html)) А потеря при продаже получается в пределе 10. Буду рад если это не так.
Кашкай удручающе мал, даже не открывал его водительскую дверь, багажника было достаточно.
Я был в салонах: Нисан, Рено, Хундай, Хонда, Тойта, Сузуки, Киа, Шевроле, Мицубиши. Конечно же посмотрел на все представленные в перечисленных салонах автомобили.
Все что как то мне подходит перечислил в первом посте.
Дача не рассматривается мною как вариант, наверно у них хорошие машины, но. Да и не вижу у них коробки автомат.
если правда на такой срок, то стоит рассмотреть вариант 0км, имхо. Если собираешься менять через 2-3 года, то, да, 0 км не выгоден.
-
Разница 5 тыщ очень маленькая. У меня знакомый брал с разницей около 20 тыщ. 100 с копейками вместо 120. Правда это было лет 8 назад. Может сейчас такого нет, я не в курсе. А если ближе к концу года брать? Не будет дешевле?
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
-
Ка бывший владелец в прошлом 307 и 407 Пежо , с улыбкой выслушиваю "авторитетные" мнения диванных демагогов . Первая дизель прошла 660 кило с одним ремонтом полуоси , вторая бензин 110 кило без всяких вливаний . Обе проданы за махирон .
-
Вот кстати, стало любопытно и зашел на первую попавшуюся ссылку по запросу в гугле.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200930/b3813742c2a01b05429fbd3805bf49eb.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200930/bc4b947f4b4de400b7f3013b7061498b.jpg)
-
Ещё он питался лампочками
:D красиво сказал. :good:
-
Шеви Эквинокс - отчёт о наезде 10.000 км (иврит)
https://www.auto.co.il/article/roadcartest/133992-road-tests-chevrolet-equinox (https://www.auto.co.il/article/roadcartest/133992-road-tests-chevrolet-equinox)
-
שברולט אקווינוקס - מבחן דרכים
https://www.auto.co.il/article/roadcartest/133847-road-tests-chevrolet-equinox (https://www.auto.co.il/article/roadcartest/133847-road-tests-chevrolet-equinox)
https://www.auto.co.il/article/roadcartest/133921-road-tests-chevrolet-equinox (https://www.auto.co.il/article/roadcartest/133921-road-tests-chevrolet-equinox)
https://www.auto.co.il/article/roadcartest/134015-road-tests-chevrolet-equinox (https://www.auto.co.il/article/roadcartest/134015-road-tests-chevrolet-equinox)
-
(שברולט אקווינוקס – מבחן דרכים (ארוך טווח, דיווח שישי
https://www.auto.co.il/article/roadcartest/134119-road-tests-chevrolet-equinox (https://www.auto.co.il/article/roadcartest/134119-road-tests-chevrolet-equinox)
-
Куга,правда 0 км. выходит меньше 130 тыщ. Если берёте лет на7,разница не существенная.
https://wheel.co.il/0-קמ-מבצע-פורד-קוגה-2020-ב-127770-שקל/
А новый,Кая Селтос,Вы рассматривали,там тоже чуть больше 130 тысяч.
Скажите пожалуста,эти машины с 0км и с такой скидкой,в чем причина такой скидки?
И стоит с этим связываться?
Сам сейчас в поисках машины,поэтому буду благодарен любому совету.
-
1. Вы будете 2-ая рука.
2. Обычно это лизинговская комплектация, то есть более простая.
3. Эти машины закупались по большим скидкам, так как не по одной, поэтому и продать потом частнику со скидкой им всё равно выгодно.
Стоит ли связываться? Каждый решает индивидуально по своим причинам.
Кому-то - отличный вариант, а для кого-то - нет никакого смысла.
-
(שברולט אקווינוקס – מבחן דרכים (ארוך טווח, דיווח שישי
https://www.auto.co.il/article/roadcartest/134119-road-tests-chevrolet-equinox (https://www.auto.co.il/article/roadcartest/134119-road-tests-chevrolet-equinox)
двиг 1,5 :wall: :suicide:
-
двиг 1,5 :wall: :suicide:
:dontknow: турбо. Малибу с таким ездит. "Честных" машин становится всё меньше ...
Зато автомат планетарный
-
Зато автомат планетарный
А где он не планетарный в этой категории АКПП
Насколько мне известно, на старых Хондах были вальные "автоматы"
-
а что не честного в двигателе с турбиной? прошли времена когда турбина была чем то эдаким сложным. сейчас это обычная деталь навесного оборудования повышающая кпд двигателя, которая делает двигатель гораздо приятнее в использовании.
с таким же успехом можно и двигатель с vtec назвать нечестным..
а гибриды так те вообще наглое враньё.)