Тема: KIA Sportage Дизель или бензин??? (Прочитано 21294 раз)

Dima · « : Февраля 27, 2021, 19:02:48 »

Добрый день!
Помогите разобраться, какие плюсы и минусы, в дизельных и бензиновых двигателях для KIA Sportage для Израильского рынка. Хочу приобрести новую с салона, и возникли сомнения, что лучше покупать? С каким двигателем будет меньше проблем?

Buki · « **Ответ #1 :** Февраля 27, 2021, 20:01:16 »

Если основная критерия это безпроблемность, то бери бензин 2.0. Он идет с простым 6 - ступечатым автоматом.

На дизеле коробка робот, он приеместее и экономичнее процентов на 20-30. Но были там случаи ранней замены пакета сцепленй, этот вариант больше подходит для поездок на большие расстояния и меньше для езды по пробкам.

Dima · « **Ответ #2 :** Февраля 27, 2021, 23:55:34 »

Цитата: Buki от Февраля 27, 2021, 20:01:16

Если основная критерия это безпроблемность, то бери бензин 2.0. Он идет с простым 6 - ступечатым автоматом.

На дизеле коробка робот, он приеместее и экономичнее процентов на 20-30. Но были там случаи ранней замены пакета сцепленй, этот вариант больше подходит для поездок на большие расстояния и меньше для езды по пробкам.

Спасибо, за сообщение. По пробкам особо ездить не буду, но о роботе слышал не положительные отзывы. Что в дизеле только робот? А в бензиновом 1,6 тоже автомат? В 1,6 расход бензина меньше, чем в 2,0.

Buki · « **Ответ #3 :** Февраля 28, 2021, 00:20:29 »

1.6 турбо бензин тоже робот.

Обычный гидравлический автомат только на атмосфернике бензин 2.0 литра.

Jacob · « **Ответ #4 :** Февраля 28, 2021, 10:55:04 »

Цитата: Dima от Февраля 27, 2021, 23:55:34

о роботе слышал не положительные отзывы

Пережитки печально известного тоётовского робота.
Я не слышал ни одного плохого слова о корейских роботах, в отличие от ваговского DSG и фордовского Powershift-a.
На последнем езжу уже 5-ый год и тоже не могу сказать ничего плохого. Замену сцепления на 160 т. км не считаю ранней, т.к. катаюсь в основном по пробкам и частенько "зажигаю".

Зенит · « **Ответ #5 :** Февраля 28, 2021, 11:00:20 »

На мой взгляд, по сравнению со всеми остальными роботами, которые упомянул Jacob, корейские роботы самые беспроблемные и весьма надежные.

Buki · « **Ответ #6 :** Февраля 28, 2021, 16:14:25 »

Современные дизельные моторы, из за всякой аппратуры навешенной на них чтобы выполняли нормы токсичности, плохо подходят для коротких поездок по пробкам. Там они никогда не выходят на режим котоый позволяет прожиг сажевого фильтра, с другой стороны много копоти, если есть датчик качества масла он может попросить замену масла раньше положенных 15.000 к.м. Все это + робот - не идеальный вариант. Для такого использования лучше взять бензин с простым автоматом.

Если ездить далеко и много, дизель с роботом это то что надо, эконмия на топливе будет существенная, кроме того он просто едет лучше по сравнению с бензновым атмосферником.

Jacob · « **Ответ #7 :** Февраля 28, 2021, 16:27:34 »

Для коротких поездок по пробкам лучше всего подходят гибриды или машины с электромотором

Dima · « **Ответ #8 :** Февраля 28, 2021, 20:37:58 »

Большое всем спасибо, за ваши мнения. В основном дальние, не частые поездки. В пробки попадаю крайне редко. В моём случае, как я понял лучше дизель 1,6 с роботом. На лет 5 хватит. В год 25-30 тыс. буду ездить. Потом, как и все буду менять.

Buki · « **Ответ #9 :** Марта 01, 2021, 15:16:53 »

Цитата: Jacob от Февраля 28, 2021, 10:55:04

частенько "зажигаю".

"Зажигание" не вредно для роботизированных корбок. Робот как раз правильно подгоняет обороты при переключениях, быстро смыкает диски и вперед, никакого особого износа нет.

Что гораздо более вредно это часами ездить по пробкам с ногой на тормозе когда диски не сомкнуты полностью, многократные троганья с места в пробке на подъем и т.п.

Dima · « **Ответ #10 :** Марта 01, 2021, 18:33:26 »

Цитата: Buki от Марта 01, 2021, 15:16:53

"Зажигание" не вредно для роботизированных корбок. Робот как раз правильно подгоняет обороты при переключениях, быстро смыкает диски и вперед, никакого особого износа нет.

Что гораздо более вредно это часами ездить по пробкам с ногой на тормозе когда диски не сомкнуты полностью, многократные троганья с места в пробке на подъем и т.п.

А как правильно ездить на роботе? У меня не было опыта вождения. Я понимаю, что при переключении робота, нужно скидывать педаль газа?
И может, знаете, что это за появившейся в этом году у Спртейджа, новый дизель? И почему он в продаже на 10000 шек дешевле старого?

Buki · « **Ответ #11 :** Марта 01, 2021, 19:09:53 »

Не нужно скидывать газ на роботе с двойным сцеплением, ездишь как на обычном автомате. Поменьше в пробках ехать на холостых на скорости 3-5 км/ч с ногой на тормозе и все.

Dima · « **Ответ #12 :** Марта 03, 2021, 11:31:25 »

А чем Новый дизель Спортейдж отличается от старого? Кроме цены.

Dima · « **Ответ #13 :** Марта 03, 2021, 18:30:09 »

Цены на сайте Kia Israel 147000 шек Новый дизель и 156000 шек старый дизель? Почему?

Зенит · « **Ответ #14 :** Марта 03, 2021, 18:34:43 »

Потому, что разная комплектация - LX (144900 шек) и Urban (154900 шек.)

Здесь можно посмотреть чем все комплектации отличаются.

Dima · « **Ответ #15 :** Марта 04, 2021, 08:25:46 »

Цитата: Зенит от Марта 03, 2021, 18:34:43

Потому, что разная комплектация - LX (144900 шек) и Urban (154900 шек.)

Здесь можно посмотреть чем все комплектации отличаются.

К сожалению на иврите не читаю. Можете, в двух словах, стоит ли переплачивать?

Зенит · « **Ответ #16 :** Марта 04, 2021, 13:46:43 »

Главные отличия, согласно этому проспекту между LX и Urban -

1. DRL - дневной свет типа LED
2. разъем USB сзади
3. оригинальные задние парковочные датчики
4. электрическое или электронное внутреннее зеркало ECM - от ослепления
5. боковые зеркала с электроприводом
6. передние противотуманные фары
7. затемненные задние окна

Стоит ли переплачивать 10000 шекелей за всё это в комплектации Urban? Решать только Вам.
Но, скорее всего, комплектация LX в основном для лизинга.

Dima · « **Ответ #17 :** Марта 04, 2021, 14:45:00 »

Цитата: Зенит от Марта 04, 2021, 13:46:43

Главные отличия, согласно этому проспекту между LX и Urban -

1. DRL - дневной свет типа LED
2. разъем USB сзади
3. оригинальные задние парковочные датчики
4. электрическое или электронное внутреннее зеркало ECM - от ослепления
5. боковые зеркала с электроприводом
6. передние противотуманные фары
7. затемненные задние окна

Стоит ли переплачивать 10000 шекелей за всё это в комплектации Urban? Решать только Вам.
Но, скорее всего, комплектация LX в основном для лизинга.

Спасибо за ответ!
Без этих опций можно и обойтись. Это не дополнительные подушки безопасности

Зенит · « **Ответ #18 :** Марта 04, 2021, 14:55:57 »

Я бы принял во внимание тот факт, что лет через 5, когда Вы будете продавать машину, то таких же LX после лизинга будет значительно больше, чем Urban, после частных рук.

Соответственно, продать ее (LX) будет сложнее, чем Urban, особенно, если учесть цены LX после лизинга.

doc · « **Ответ #19 :** Марта 05, 2021, 11:17:48 »

1. DRL - дневной свет типа LED - непринципиально, можно и самому лампочки заменить, оция "рак ле-ёфи"
2. разъем USB сзади - непринципиально, 10 долларов и 10 минут работы и задний прикуриватель превращается в стационарные 2 USB дырки. Или 5 долларов и 10 секунд на то, чтобы вставить туда затычку.
3. оригинальные задние парковочные датчики - это полезно, ибо без боли на результат работы автоэлектрорукожопов смотреть невозможно.
4. электрическое или электронное внутреннее зеркало ECM - от ослепления - полезная штука.
5. боковые зеркала с электроприводом - тоже полезная штука.
6. передние противотуманные фары - непринципиально, нужны примерно 1 раз в год. Или ни одного.
7. затемненные задние окна - тоже полезная штука.

Наверное есть ещё отличия, надо в лавке узнавать, в проспектах косяки часто бывают.
Стоит ли оно разницы в деньгах - только покупателю решать.

Kosta · « **Ответ #20 :** Марта 05, 2021, 14:02:29 »

Пункты 4 , 5 , 7 + пункт 3 - и все это оригинал , явно стоит своих 10 кило . Получается что 1 , 2 и 6 идут приятным бонусом .

Dima · « **Ответ #21 :** Марта 13, 2021, 23:36:42 »

Поехал в салон, были скидки. И неожиданно до себя выбрал Sportage 1,6 Turbo, бензин в максимальной комплектации., Премиум, и с панорамной крышей. Может кто поддержит мой выбор или наоборот?

Jacob · « **Ответ #22 :** Марта 14, 2021, 00:39:16 »

Турбо - это наше всё

dkuper71 · « **Ответ #23 :** Марта 14, 2021, 10:23:40 »

Когда отчёт о валеве?

Jacob · « **Ответ #24 :** Марта 14, 2021, 10:58:20 »

О, да! Почти все, встреченные мной на дороге Спортажи 1.6Т, ошибочно считают, что ихнее Т самое большое.

Dima · « **Ответ #25 :** Марта 14, 2021, 18:53:17 »

Я не совсем понимаю ваши комментарии? Можно подробнее? Я покупаю для семьи, а не понтоваться на дороге. Если я правильно понял ваши комментарии?

Jacob · « **Ответ #26 :** Марта 14, 2021, 18:55:33 »

Цитата: Dima от Марта 14, 2021, 18:53:17

понтоваться на дороге.

Именно это я и имел ввиду

alf555 · « **Ответ #27 :** Марта 14, 2021, 19:42:31 »

Цитата: Dima от Марта 13, 2021, 23:36:42

Поехал в салон, были скидки. И неожиданно до себя выбрал Sportage 1,6 Turbo, бензин в максимальной комплектации., Премиум, и с панорамной крышей. Может кто поддержит мой выбор или наоборот?

поддерживаю.

Dima · « **Ответ #28 :** Марта 15, 2021, 00:30:23 »

Цитата: alf555 от Марта 14, 2021, 19:42:31

поддерживаю.

Спасибо!
Для меня,- это сложный выбор. Много денег, конечно, но я этого хотел. Тем более, что я использую свою скидку + была скидка от КИА

digger · « **Ответ #29 :** Марта 15, 2021, 03:02:24 »

Опять хочу поднят вопрос про дизель и город, конкретно реновский дизель 1.5 + ал-4. Бензин много ест в городском цикле и сам по себе дизель вроде бы долговечнее современных бензиновых моторов. Дело только в прожиге фильтра, достаточно прокатиться раз в неделю по трассе? Или вредно ездить на непрогретом двигателе в коротких поездках и стоять в пробках?
Гибрид при малом километраже плох тем, что ест минимум 1000 шекелей в год на амортизацию батареи, которая стареет, и сам по себе недешев.

dkuper71 · « **Ответ #30 :** Марта 15, 2021, 08:07:27 »

AL4 помоему уже лет 10 как перестали кудато устанавливать....
Но дизеля у рено неплохие

Buki · « **Ответ #31 :** Марта 15, 2021, 09:54:51 »

Последний дизель Рено с AL4 был Меган 2 до 2008 года. На болле новых Рено с дизелем шел 6 ступенчатый робот Getrag или МКПП.

digger · « **Ответ #32 :** Марта 15, 2021, 11:30:32 »

Все Флюэнсы (до 2014 года?) - с AL-4, точнее с его переименованными потомками, но то же самое.

dkuper71 · « **Ответ #33 :** Марта 15, 2021, 11:35:11 »

Если не ошибаюсь, до 11 года ставился AL4. С 12 Жатковский вариатор

digger · « **Ответ #34 :** Марта 15, 2021, 11:50:34 »

В yad2 пишут автомат позвонил и спросил про 2017 - клянется, что обычный автомат, не робот и не вариатор.

Jacob · « **Ответ #35 :** Марта 15, 2021, 12:07:38 »

В Израиле, если не ручная, то автомат. И не важно какой

digger · « **Ответ #36 :** Марта 15, 2021, 12:45:41 »

Переспрашивал, не вариатор ли, но врет, торгаш арсовский. Или там действительно настоящий автомат. А вариатор очень страшный, сколько у него ресурс и ремонт?

Buki · « **Ответ #37 :** Марта 15, 2021, 14:20:29 »

Цитата: digger от Марта 15, 2021, 11:30:32

Все Флюэнсы (до 2014 года?) - с AL-4, точнее с его переименованными потомками, но то же самое.

Флюэнс 1.6 бензин движок Рено 110 л.с. К4М до 2013 года - AL4.

Начиная с 2013 года движок 1.6 Ниссан 113л.с. - вариатор Jatco JF15E.

(Насчет года, может это был конец 2012. Модель после фейслифта получила другой мотор 1.6 и вариатор).

Движок 2.0 140 л.с. Ниссан бензин все года выпуска - вариатор Jatco JF11E.

Дизель 1.5DCi все года выпуска - робот с двойным сцеплением 6 передач или ручная коробка.

digger · « **Ответ #38 :** Марта 15, 2021, 14:24:45 »

Такси Флюэнсы, которые не ручные (большинство) ездят на роботах? Этот робот надежный и ремонтопригодный, сколько у него ресурс?

dkuper71 · « **Ответ #39 :** Марта 15, 2021, 14:25:51 »

Жатковский вариатор, судя по отзывам, вполне спокойно отходит 250Ккм... Но он вроде не ремонтый...

Greasy Smoker · « **Ответ #40 :** Марта 15, 2021, 14:29:54 »

Цитата: digger от Марта 15, 2021, 12:45:41

Переспрашивал, не вариатор ли, но врет, торгаш арсовский. Или там действительно настоящий автомат. А вариатор очень страшный, сколько у него ресурс и ремонт?

Запроси у продавана VIN-код и расшифруй, тогда точно будешь знать - что там за коробка. И не только коробка, но и остальной фарш

Buki · « **Ответ #41 :** Марта 15, 2021, 14:33:52 »

Еслт это дизель, не надо ничего запршивать, Флюэнс дизель был только робот или ручная.

digger · « **Ответ #42 :** Марта 15, 2021, 14:56:45 »

А что в Израиле происходит с вариатором или EDC, которые стоят на Рено, когда они проходят свой ресурс? В Гугле информация противоречивая.

Buki · « **Ответ #43 :** Марта 15, 2021, 15:01:08 »

Информация везде противоречивая.

Но вот есть такая табличка из русского Авторевю.

digger · « **Ответ #44 :** Марта 15, 2021, 15:15:41 »

У нас не Россия и цены и возможности другие, т.е. хуже. Интересует, кто сталкивался.Как, например, обходятся такси Флюэнсы?

dkuper71 · « **Ответ #45 :** Марта 15, 2021, 19:11:04 »

Последнее время такси Флюенсов я почти не вижу. Рено вообще мало стало в этой сфере. В основном мерсы. Но там тоже робот, насколько я знаю

Buki · « **Ответ #46 :** Марта 15, 2021, 21:22:20 »

Цитата: digger от Марта 15, 2021, 14:24:45

Такси Флюэнсы, которые не ручные (большинство) ездят на роботах? Этот робот надежный и ремонтопригодный, сколько у него ресурс?

Ресурс сцеплений на роботе как и на ручной коробке завист от того где машина ездит. Если преимущественно за городом, может и 250 тысяч км. В городе меньше. Замена сцепленй стоит очень дорого, не знаю точно сколько сейчас, возможно цены снизились но пару лет назад слышал цифры около 8000 шек. Еше может испортится модуль управления, это такая штука с двумя электромоторами. На иврите ее называют махшев гир.

Вышло несколько ревизий этого модуля, более новые - более надежные.

Коробка эта такая же как на Форде Фокусе 3 поколения но судя по количеству жалоб в интернете с дизелем на Рено на она работает лучше и проблем меньше.

Еще раз повторюсь, никаких вариаторов на Рено Флюэнс с дизелем не ставили.

Dima · « **Ответ #47 :** Марта 15, 2021, 23:51:54 »

Вопрос к специалистам? Нужно ли прогревать бензиновый двигатель в Израиле? Если да, то до какой температуры? Все время, я прогревал двигатель, но один знакомый сказал, что я просто выдергаю бензин. Прав ли он?

doc · « **Ответ #48 :** Марта 16, 2021, 00:46:59 »

Не надо ничего "прогревать", у нас нет морозов, говномасла, и "Жигулей" с карбюратором.
Хотя, пожалуй, говномасло есть. Но прогревать всё равно ничего не надо.

Buki · « **Ответ #49 :** Марта 16, 2021, 01:05:48 »

Ничего не надо прогревать. Заводишь и едешь, в движении он намного быстрее прогревается. Желательно пока не вышел на рабочую температуру ехать спокойно, без резких разгонов и высоких оборотов.

Новости:

Автор Тема: KIA Sportage Дизель или бензин??? (Прочитано 21294 раз)

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima

Dima