Авто Форум :: Израиль

Пробег корректируется элементарно посредством подключения соответствующего девайсва через диагностический разъём. Смотреть всегда сервисную историю, на каком пробеге делалось ТО каждый год. Если ее нет это первый повод задуматься.

 Сервисная история - бумажки или смотреть в гараже и просить у них записи в компьютере? В гараже обычно дают?

Сервисная история - бумажки или смотреть в гараже и просить у них записи в компьютере? В гараже обычно дают?

Тебе в гараже ничего не покажут, это выдается только хозяину машины. Он и должен предоставить.

Честно? Могу только поручиться, что на моей машине низкий пробег и он не скручен.
Про остальные машины - есть, конечно. Если это самый главный параметр в выборе машины, то - удачи в поисках.

Последняя машина - почти год назад 39700 км.
В объявлении написано, что сейчас 40000 км.
300 км за 10 месяцев...
Это даже, если верить всем остальным "басням".

Машина в нормальном состоянии без всяких оговорок и с прозрачной историей, "ходовых" марок (Пежо 207 к таким не относится) с реальным пробегом 40 тысяч км этих годов выпуска продаётся обычно в тот же день когда повесили объявление. С руками прямо вырывают если не слишком загнули с ценой.  Обрывают телефон и могут заплатить 2-3 тысячи (не больше) сверх мехирона. Это по опыту продажи нескольких таких машин.

https://www.ad.co.il/ad/12084155
Honda Civic 2014 - 55000 km
подозрительная?

 Как вы видите? Где есть курсы по битым машинам?

del

Там достаточно мелочей на фотках, живьём, думаю, их ещё больше. Попросите фотки телефоном без уменьшения со всех сторон + салон + под капотом + такие же фотки со всеми открытыми дверьми и багажником. Сделать их 1 минуту. Сэкономите время на поездку. Падение запрашиваемой цены на 10% за 2 недели продажи тоже несколько необычно.

Она прямо под нашим домом.

Тем более, проще походить вокруг и посмотреть, что за машина и в каком состоянии. Квитанции мало кто хранит, а если страховка чинила, их просто не выдают.

https://www.ad.co.il/ad/12094062
Тоже подозрительная?

Вот недавно наткнулся на Kia Forte на продажу, 16-го года, первая рука, пробег всего 46 тыс. Хозяин говорит, что ездил только по городу и всего пару раз машина была в длительной поездке. А масло менял по регламенту, каждые 15 тыс. то есть 3 раза. Вопрос, что ждать от такого мотора в ближайшем будущем? Известна же проблема корейских авто при езде с плохо прогретым двиглом.

Там скорей всего все ржавое внутри

....и снаружи тоже, колёса мышами погрызены ...
У меня машина февраль 17 года. До работы 8 км . Выходныё 100-150 км. Пробег на сегодня 34.000 . Вся гнилая наХ 

Вот недавно наткнулся на Kia Forte на продажу, 16-го года, первая рука, пробег всего 46 тыс. Хозяин говорит, что ездил только по городу и всего пару раз машина была в длительной поездке. А масло менял по регламенту, каждые 15 тыс. то есть 3 раза.

Масло "по регламенту" меняется раз в год или через 15К, что раньше наступит, если не ошибаюсь. Т.е. количество ТО должно быть равно 5. КИЯ Форте были с 5-летней гарантией, если не ошибаюсь, т.е. оно должно всё быть записано в книжке.

Известна же проблема корейских авто при езде с плохо прогретым двиглом.

Кому известна? Якутским владельцам КИЯ? 

Но скорее всего, как и говорит Яков, владелец пи...дит, и на встрече, ещё на стадии обзора документов нарисуются "нюансы".

Я свою фиесту купил когда ей было почти 5 лет и с пробегом до 40К. Единственный косяк который был это запотевшая помпа, которая была заменена на типуле.
Сегодня у машины пробег за 170К и никаких солидолов или другой херни не замечено.
Даже автомат ещё переключает. Да, основная езда это по пробкам
46К за 5 лет это нормально, если машина обслуженая. А вот 46К за 15 лет это уже мутно

если машина обслуженная

Вот именно, если обслужена... Говорит, что лил LM. Но все это будет проверяться, если конечно дело дойдет. А пока хозяин за границу улетел.

Не мог он ничего "лить". Машина на гарантии, и обслуживаться должна (была) в лицензированном гараже. Чудаков, которые новую машину обслуживают "сами" ничтожно мало. Я был такой, привозил масло и фильтр, просил поменять и больше ничего не трогать, платил как за полное ТО. Но это было 23-24 года назад, с тех пор всё поменялось, включая моё отношение к машинам (мне совершенно похер, что они там заливают и что делают в гарантийной машине на ТО, и если что не так, я их достану, будут переделывать 5 раз, пока не будет работать, как задумано изготовителем, на то они и лицензированные гаражи), даже если и нынешняя и та, первая, машины отличаются в цене в пять с лишним раз.
 Выводы (варианты):
- машина с лизинга, со всеми вытекающими (не говорю, что лизинг обязательно плохо, но владелец врёт)
- с документами не всё в порядке (хорошо смотреть надо, где-кто-что менял и вообще историю)
- гараж не будет связываться с "просто поменять масло" в гарантийной машине, себе дороже может обойтись
- вообще всё мимо, владелец ищет сбыть машину с липовой историей (проверяется несложно, в т.ч. и пробег 40 или 140 можно увидеть глазом)
И да, дедморозы только в сказках бывают.

при условии что все делалось по регламенту и есть квитанции которые это подтвержают.

Совершенно верно. Однако в исходных постах написано, что владелец "просто менял масло". И гараж "неимпортёра" тоже сделает по регламенту, иначе, при наступлении гарантийного случая импортер начнет вопить "ТО проведено неправильно, не в полном объеме и пр. и пр. ", кого начнет дрючить владелец? Правильно, того, кто "не соблюл регламент", хотя бы формально. И, если в документах написано, что сделано то-то и то-то, столько то часов работы, то смысл кому-то соглашаться на "просто поменять масло" ровно никакой. Ну не поверю я ни за что, что владелец новой машины будет носиться, как сайгак и договариваться "просто поменять масло за сотку", но записать как ТО 15К. Не ве-рю.

Доступно только если хозяин машины лично является в Мисрад Ха Ришуй и просит распечатку этих данных.
А так только запись за  последний год в техпаспорте видна.

Не делается никак.

В 2020 году я продал двухлитровый Форд Фокус 2007 года с пробегом 140 ткм, за 7000 шекелей.

Был в отличном состоянии, только с выгоревшей на солнце краской и перед тестом. Без этого можно было за него 10 тысяч выручить, не больше.

Почему за двухлитровую Мазду 3, 2009 года которая почти то же самое что Фокус, просят 38 тысяч?

Я думая что сейчас Фокус 2009-2010 года с моторм 2.0 можно купить за 15 тысяч. Двигатель и подвеска как у Мазды, салон больше и удобнее, коробка 4 ступени а не 5 (Мазда 3 2.0 после 2008 года 5 ступеней, 1.6 по прежнему 4) и жрёт он бензин, в остальном отличная машина.

Люк есть на всех Маздах 3 этих лет с мотором 2.0, так же как и на Фокусе. У меня люк работал отлично во всех положениях, я его редко открывал, в принципе он не нужен, это на любителя.

Фокус держал с 2013 до 2020 года, никаких проблем с запчастями не было.
Но конечно он менее популярен чем Мазды 3, в разы и со временем дефицит запчастей наступит раньше.
Двигатель 2.0 абсолютно одинаковый на них.