Тема: Выбор автомобиля (Прочитано 63340 раз)

doc

Цитата: литвак от Октября 06, 2023, 03:50:03

Масло менял самое лучшее каждые 6-7-8 месяцев в среднем,машина масло не ела совсем,ничего не ломалось,была в отличном состоянии,а на спидометре было уже за 200т за семь лет.

Это мой обычный пробег за последние почти 30 лет (последний год поменьше немного). Всё ездит, без дополнительных фестивалей, японское, корейское, европейское, американское... это нормальный пробег совершенно.

doc

Цитата: Kosta от Октября 06, 2023, 09:03:35

та в Атидим каждый день по 150км,без пробок в шесть утра и назад в 2-2.30 днём,это занимало туда и обратно два часа.В тоже время програмистка из

Нет там такого, я каждый камень на тех дорогах знаю, много лет ездил. Девушка немного.... не спешила на работу

Buki

Цитата: doc от Октября 06, 2023, 11:38:51

Это мой обычный пробег за последние почти 30 лет (последний год поменьше немного). Всё ездит, без дополнительных фестивалей, японское, корейское, европейское, американское... это нормальный пробег совершенно.

У всех все нормально ездит когда нормальный водитель и машина обслуживается по регламенту.

На Ситроенах Джампи в первой руке в 95% случаев ездит не сам хозяин машины а наёмный водитель, за небольшую зарплату, которому эта машина пофиг, хозяину фирмы (или лизинговой конторе) который сам на ней не ездит, тоже пофиг, лишь бы поменьше денег заплатить + машину использовать в хвост и в гриву пока относительно все исправно и потом продать.

Поэтому через 200 тысяч км такого использования, там все что угодно может быть.

литвак

Цитата: doc от Октября 06, 2023, 11:42:21

Девушка немного.... не спешила на работу

Девушке было глубоко за 50,не замужем,но в тот день она выехала из Несс Ционы в 7 утра и приехала в пол одиннадцатого.Я сидел в комнате с двумя местными программистами и она пришла к ним рассказать,вся тряслась.Некоторые вещи ввиду необычности запоминаю.

Мой сосед по соседней шхуне работал в Рамат Ахайль,рядом с Атидим.Как то звонит мне и просит тремп.Ну это лет десять назад.Я ему говорю,Вовчик,я выезжаю в 5-6 утра из за пробок,если хочешь,нет проблем.Он удивился,что так рано и отказался.Я иногда чередовал поездки на машине и поезде.Через неделю еду в поезде,звонит Вовка и сходу,вроде и не слышал о пробках,кричит в трубку:"Как ты ездишь,я выезжаю в 7 утра и приезжаю в пол одиннадцатого."

литвак

Цитата: doc от Октября 06, 2023, 11:30:03

Я хреновый математик, но это 52500 в год, или 200 км ежедневно в течение 19 лет. Не помню ни одного такси Мицубиши Лансер.

Как говорится,я вам не скажу за всю Одессу,но так сказал как то в разговоре довольно сеьёзный человек,доктор по физике,я потробно не распрашивал,но ввиду необычности запомнил.

Buki

Цитата: doc от Октября 06, 2023, 11:30:03

Не помню ни одного такси Мицубиши Лансер.

В 1997 году я работал с человеком у которого была такая поколения 89-93 года, после такси.
Других не помню, видимо было очень мало.

Яков

Цитата: labuhh от Октября 05, 2023, 16:15:40

Добрый день! Хотелось бы получить комментарии Якова и Buki к моему вопросу.
Присматриваю себе машину для работы - по совокупности смотрю на Ситроен Джампи. .....
Смотрю с ручной коробкой, главный критерий - надежность и низкая стоимость эксплуатации. Остальное все - вторично
Повторю - машина нужна на 6-7 лет и дополнительный пробег еще 150-160 тыс.
Спасибо

labuhh, скажу Вам честно, я отошел в последнее время от современных дизелей именно по причине их усложнения , напичканностью электронными системами , системами экологии и т.д. Buki и другие пользователи современных дизелей хорошо это освещали во многих темах и расскажут Вам ещё раз.
Поэтому Ваши ожидания о беспроблемности и дешевизне обслуживания, думаю вряд ли оправдаются.

То , что я взял сыну Ситроен Пикассо дизель ручка 2017 г , так это лишь по тому, что машина была по случаю , с первых рук от нашего русского частника ( форумчанина еще со старого форума) , с прозрачной историей обслуживания у дилера , и по цене не буду здесь озвучивать , но далекой от мехирона ....
Мне кажется, что найти Джампи с такими данными будет почти не реально, т.к. правильно отметили коллеги это машины мелких и крупных бизнесов и убиваются на первых 200-250ТКм

Hot

Всем привет, если на форуме владельцы мазды cx-30 там идет 2 двигателя, 2 и 2,5 литра skyactiv то что продают у нас в Израиле. Интересует расход топлива, насколько он отличается от паспортных 7,5 л

Яков

Расход в паспортных данных всегда отличается от реального на 10-20 % . Мы же прекрасно знаем , что расход , заявленный производителем ,замеряется в идеальных лабораторных условиях , далеких от реальной жизни , тем более у нас в Израиле , когда мазган пашет в 90 % времени ...

Hot

Спасибо Яков, ну если даже добавится литр при спокойной езде с мазганом тоже не плохо, учитывая такой тобун лошадей под капотом.

Bobby · « **Ответ #610 :** Января 06, 2024, 19:19:59 »

alf555, Тебе же скоро менять? Я помню, у нас пара лет разница, мне через 2 года.

alf555 · « **Ответ #611 :** Января 06, 2024, 19:31:40 »

ага, в течении недели или двух жду документы из наядута.

Bobby · « **Ответ #612 :** Января 06, 2024, 19:57:40 »

alf555, Уже придумал, что брать?

alf555 · « **Ответ #613 :** Января 06, 2024, 20:08:47 »

кона новая на примете, классный двигатель 1.6T, свежий дизайн, но камеры 360 нет в адекватных комплектациях и оптика в бамперах по углам передняя и задняя смущает, на чери тиго 7 или fx посматриваю пристально, Suzuki S-Cross не исключаю, хотя вряд ли т.к. хочется чего то свежего. пока китайцы у меня в приоритете.
но всё будет зависеть от конкретных цен, комплектаций, времени ожидания заказа... и кто что по факту сможет предложить. ну и как нынешний S-Cross удачно или неудачно продастся.
но это наверное не стоит в чужой теме обсуждать. хотя я бы послушал разные мнения.

Bobby · « **Ответ #614 :** Января 06, 2024, 20:24:52 »

alf555, Китайца гибрид или электричку?

alf555 · « **Ответ #615 :** Января 06, 2024, 20:39:11 »

хочу просто бензиновый турбодвигатель. у китайцев это только чери. электричку точно нет. плагингибрид интересная тема, нравится, но мне его негде заряжать. недогибрид типа как у сузуки я за гибрид не считаю и предпочёл бы просто бензиновый турбодвигатель. но если будет прям выгодно то можно и взять. киа ниро гибридный ещё надо будет обязательно посмотреть как вариант.

Bobby · « **Ответ #616 :** Января 06, 2024, 20:48:51 »

alf555, На электрички переходить на мой взгляд тоже еще рано, а вот на гибрид я уже подсел и обычную двс-ку уже возьму едва ли.По большому счету за электричками будущее. Но не прям сейчас)

alf555 · « **Ответ #617 :** Января 06, 2024, 21:45:58 »

не..это всё маркетологи внушили про будущее. к электричкам у меня пока слишком много вопросов. кроме розетки возле дома которой у меня нет и запаса хода...
сначала пусть снизят вес акумов, научатся их утилизировать, тушить если загорелось а не ждать сутки пока выгорит. нет желания заряжаться часами, да и вообще каждый раз доставать из машины и класть обратно провода для зарядки это же геморрой жуткий.

Яков · « **Ответ #618 :** Января 06, 2024, 22:20:31 »

alf555, если S-cross 1.4 турбо не псевдо-гибридный, то продастся.
Как будет актуально и снимешь отягощение ( нехе) , обращайся, попробую помочь .

alf555 · « **Ответ #619 :** Января 07, 2024, 12:15:16 »

обычная 1.4Т. с 26.07.2020 на дороге 53400км пробег на данный момент, Понятно что продастся, вопрос в том за сколько, и сколько придётся добавлять на новую. и надо будет всё подгадать с учётом времени ожидания новой. мехирон леви в телефоне по номеру машины нарисовал цену 81400шек. в сентябре рисовал 86400шек. получается за 4 мес. 5 тыс потеряла в цене, то есть примерно 1250шек. в месяц теряет..ок.))
заранее снять, как ты назвал, отягощение нехе, не получится. так как для этого надо сначала поехать чтобы установщики сняли ручное управление и дали бумажку. а пока не будет покупателя снять я не смогу так как надо самому как то ездить.)) но зато на почту переоформлять ехать не нужно, сразу на месте в мисрад ришуе новый ришайон на нового владельца делают.

flightengineer · « **Ответ #620 :** Января 08, 2024, 12:12:13 »

Цитировать (выделенное)

не..это всё маркетологи внушили про будущее. к электричкам у меня пока слишком много вопросов. , да и вообще каждый раз доставать из машины и класть обратно провода для зарядки это же геморрой жуткий.

А заезжать на заправку, хватать вонючий пистолет, терять там время не геморой? Это все дело привычки.

dkuper71 · « **Ответ #621 :** Января 08, 2024, 12:27:43 »

Как владелец плагина, могу сказать, что основное приемущество езды на электричестве, на сегодняшний день - это стоимость километра. Примерна 1/3 - 1/2 от стоимости бензина. В остальном гемороя больше.
Если нет зарядки на домашней парковке, то зарядку надо найти, присосаться и ждать какоето время пока батарейка зарядится. С бензином проще: на любой заправке за 5 минут заливаешь полный бак и едешь дальше.
Пы.Сы пистолет не болле вонючь чем провод валяюшийся на замле при зарядке ИМХО

flightengineer · « **Ответ #622 :** Января 08, 2024, 13:47:11 »

Стоимость зарядки електрички от домашней сети примерно 1/5 от бензина ( в 5 раз дешевле бензина). Но преимущество ел. не только в этом. И кабель на домашней зарядке свой аккуратно весит на гвоздике. Чистый и в багажник за ним лазить не надо. Про 5 минут за заправке это вопрос дискуссионный. Но это тема отдельного разговора.

alf555 · « **Ответ #623 :** Января 08, 2024, 23:54:03 »

если в своём доме то кабель возможно и висит на гвоздике. но всё равно надо каждый раз его воткнуть и выткнуть самому, каждый день. а если ещё есть проблемы с передвижением, то это превращается в полный геморрой даже в таком лайтовом исполнении и гвоздиком. а если где то придется втыкать вытыкать кабель из багажника то это вообще целое дело.
да и зарядка не пять минут по любому.
а на бензине пистолетов вообще хватать не надо, всегда есть обслуживание. и точно не каждый день нужно заезжать на заправку. и точно не на долго.

flightengineer · « **Ответ #624 :** Января 09, 2024, 09:08:10 »

Цитировать (выделенное)

если в своём доме то кабель возможно и висит на гвоздике. но всё равно надо каждый раз его воткнуть и выткнуть самому, каждый день. а если ещё есть проблемы с передвижением, то это превращается в полный геморрой даже в таком лайтовом исполнении и гвоздиком. а если где то придется втыкать вытыкать кабель из багажника то это вообще целое дело.

Какое то у вас странное представление об электричках. Это не детские машинки. У жены фиат с реальным пробегом 280 км. При ежедненом пробеге 70 км заряжаем раз в 3 дня с резервом 25%. Я заряжаю MG4 раз в неделю. У меня пробег порадка 40 км и зарядка толко до 80% (для сохранения здоровья батарейки). Я не агитирую за электро но дискутировать надо аргументированно. И да я согласен - без домашнего зарядного устройства геморрой находится на грани разумного. Но у некоторых зарядки на работе...

alf555 · « **Ответ #625 :** Января 09, 2024, 13:03:13 »

если ездить только на роботу и обратно, когда пробег не большой и прогнозируемый, тогда наверное можно себе позволить заряжать не каждый день, особенно при наличии зарядки дома и на работе.
а когда пробег спонтанен, то заряжать машину придётся до упора при первой же возможности даже после короткой поездки. я могу за день и 10-20км проехать, могу и вообще никуда не ездить, но и часто за день может и 200км быть, и длинные поездки в эйлат не редкость.
электричка без зарядки дома это геморрой, даже плагин гибрид без зарядки дома не имеет большого смысла.

alf555 · « **Ответ #626 :** Января 09, 2024, 13:10:10 »

Цитата: flightengineer от Января 08, 2024, 13:47:11

Про 5 минут за заправке это вопрос дискуссионный. Но это тема отдельного разговора.

а чё тут дискутировать?? заправка бензином с момента когда вставил пистолет с нуля до полного бака максимум 5 мин. с учётом времени на оплату, очередь когда надо подождать ещё 5-10мин не в счёт. зарядку нужно ещё найти по пути, учесть при длинном маршруте, а когда приедешь она может быть занята, и не на 5 мин а на несколько часов.
дискутировать тут не о чём. скорость зарядки это явно слабое место электрички.
то что зарядка может быть дома, это немного снижает остроту вопроса, но саму проблему скорости зарядки не снимает.
кроме того во время зарядки машина может загореться и спалить весть дом или всю подземную парковку вместе со всем зданием на работе..

потушить её невозможно. а горит сильно и долго.
что кстати страховые компании говорят по поводу наличия зарядки в доме? ценник поднимают? или скажут а этого не было в полисе? наличие зарядки дома явно повышает риски.

aleks57 · « **Ответ #627 :** Января 09, 2024, 13:21:56 »

как и то что во время зарядки машина может загореться и спалить весть дом или всю подземную парковку вместе со всем зданием на работе.. Ну да о чем здесь дискутировать? Я не знаю об этом ни чего, но буду утверждать свое.

alf555 · « **Ответ #628 :** Января 09, 2024, 13:33:47 »

а разве не может? паромов в электричками уже парочку точно сгорело..
бензиновая дома просто пассивно стоит. и загореться не сможет точно. если только костер под ней не развести.
электричка при зарядке активно заряжается. и всегда есть шанс неисправности. тушить аккумуляторы пока не научились. а горят они очень эфектно. электромопеды, электровелосипеды, гироскутеры уже не одну квартиру сожгли.
https://youtu.be/8PWbTDM8qF8
з.ы. хотя вру, кажется научились.)))
https://youtu.be/-215YXzLbbY

dkuper71 · « **Ответ #629 :** Января 09, 2024, 14:59:49 »

Если батарейки хватает также как и бака бензина, тоесть километров 400 и больше (реально а не на бумашке), и провод висит дома на гвоздике, то не вижу никакой проблемы этот провод раз в нескилько дней втыкныть и вытыкнуть
Геморой, как в моём случае, это когда батарейка маленькая, и провода на гвоздике нету. Я, если не заряжаюсь, то еду как на обычном гибриде. Заряжаюсь по случаю возле работы (2-3 раза в неделою, когда есть место), чтобы чуть чуть сэкономить или иногда понаваливать.
Насчёт смысла плагина без домашней зарядки - тот же смысл как и обычный гибрид. Просто есть опция ингда покататься на электричестве. И да, разница в расходе есть между плагином и 100% бензин по сравнению той же BMW 330

flightengineer · « **Ответ #630 :** Января 09, 2024, 16:36:27 »

ч

Цитировать (выделенное)

то кстати страховые компании говорят по поводу наличия зарядки в доме? ценник поднимают? или скажут а этого не было в полисе? наличие зарядки дома явно повышает риски.

Страховые не говорят ничего. Такой проблемы нет вообще. На электрички нет никаких ограничений ни на стоянку под землей ни на зарядку. Сейчас зарядки есть в любом каньене в десятках штук. Лидер - перехватывающая парковка Шапирим там 78 медленных зарядок.

dkuper71 · « **Ответ #631 :** Января 09, 2024, 17:02:23 »

Хова у электричек/ гибридов покачто поменьше

Зенит · « **Ответ #632 :** Января 10, 2024, 10:53:56 »

Прочтите эти 2 свежие заметки и сделайте выводы.

1 и 2

dkuper71 · « **Ответ #633 :** Января 10, 2024, 12:18:57 »

Читал уже обе статейки.
Как и следовало ожидать, людей подсаживают на электричекую иглу а потом взвинтят цены.
Прикол в том, что лет чарез 10-15 альтернативы не будет почти совсем. Машины с ДВС превратятся в экзотику
И Гретты Тумберг будут со счастливой улубкой сообщять нам каким чистым воздухом мы дышим

Hot · « **Ответ #634 :** Января 10, 2024, 14:28:13 »

ключевое слово 10-15, но а пока то выбор есть

alf555 · « **Ответ #635 :** Января 10, 2024, 14:36:08 »

Цитировать (выделенное)

Страховые не говорят ничего. Такой проблемы нет вообще. На электрички нет никаких ограничений ни на стоянку под землей ни на зарядку

ну конечно нету проблемы если стараться её не замечать

Вспыхнувшая в гараже Tesla сожгла дом за миллион долларов
https://rg.ru/2021/08/09/vspyhnuvshaia-v-garazhe-tesla-sozhgla-dom-za-million-dollarov.html

В Гессене загоревшийся электромобиль поджег дом
https://aussiedlerbote.de/2022/06/elektromobil-podzheg-dom/

ПОД ОДЕССОЙ СГОРЕЛ ДОМ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ: ПОГИБЛА ЖЕНЩИНА © https://od.vgorode.ua/news/sobytyia/a1136097-pod-odessoj-shorel-dom-i-elektromobil-pohibla-zhenshchina-

Электромобиль сгорел во время подзарядки в гараже частного дома.
https://www.gazeta.ru/auto/2012/05/21_a_4595425.shtml

Новейший электромобиль Mercedes-Benz сгорел дотла прямо в гараже (фото)
https://focus.ua/auto/580471-novejshij-elektromobil-mercedes-benz-sgorel-dotla-pryamo-v-garazhe-foto

dkuper71 · « **Ответ #636 :** Января 10, 2024, 17:49:53 »

Бензинивые тоже иногда возгорались. Насколько я помню, у Опеля была линейка с проблемой заземкения бензобака...

Kosta · « **Ответ #637 :** Января 10, 2024, 21:09:56 »

Цитата: Hot от Января 10, 2024, 14:28:13

ключевое слово 10-15, но а пока то выбор есть

При выборе машины 3 месяца назад даже не рассматривал электрическую как вид транспорта , буду на бензине до последней его капли на заправках страны. Квартира своя, стоянка своя - никаких соблазнов ставить всякие зарядки не возникало ..

alf555 · « **Ответ #638 :** Января 10, 2024, 21:16:44 »

в любом случая бензиновая дома просто пассивно стоит.
а электричка активно заряжается. потоки энергии и химические процессы идут серьёзные. всем управляет электроника, которая может дать и даёт сбои. случаев мало, только потому что электричек пока не много.
и потушить проблема. либо в контейнер с водой на долго. либо копать ров, заливать водой и засыпать землёй, как сказано на видосе выше. ))))
понятно что и бензиновую можно спалить от небольшого ума. но как минимум не дома

Россиянин решил проверить уровень бензина в машине зажигалкой и поджег заправку
https://lenta.ru/news/2023/12/07/rossiyanin-reshil-proverit-uroven-benzina-v-mashine-zazhigalkoy-i-podzheg-zapravku/
))) кстати машина уцелела судя по видео.))

flightengineer · « **Ответ #639 :** Января 11, 2024, 09:17:41 »

Цитировать (выделенное)

в любом случая бензиновая дома просто пассивно стоит.
а электричка активно заряжается. потоки энергии и химические процессы идут серьёзные. всем управляет электроника, которая может дать и даёт сбои. случаев мало, только потому что электричек пока не много.

https://www.researchgate.net/figure/Statistics-on-EV-fire-incidents-received-from-Norwegian-insurance-companies-Statistics_tbl10_336640117

https://www.researchgate.net/publication/343170422_Meta-Review_of_Fire_Safety_of_Lithium-Ion_Batteries_Industry_Challenges_and_Research_Contributions

Что значит много или мало? Ссылки на мусорные русскоязычные сайты далеки от статистики как от луны. Вот пару ссылок на норвежскую статистику. А, как известно, Норвегия лидер по эксплуатации BEV. Там же есть статья по пожарной опасности литий-ионных акк. А как известно сегодня в машинах есть железо-фосфатные еще более надежные. Конечный результат - электрички более надежны в разы чем ICE авто статистически. Есть много причин не выбирать электричку в качестве личного авто и опасность возгорания тут на 100 том месте. Не уподобляйтесь известной бабушке из Вороньей слободки которая боялась электричества.

alf555 · « **Ответ #640 :** Января 11, 2024, 13:19:07 »

думаю стоит обойтись без перехода на личности и бабушек...
безусловно опасность возгорания не самая большая проблема статистически, но тяжесть последствий очень высокая и тушить проблематично. мало это и значит мало. процент электричек пока что низкий.

У берегов Нидерландов загорелось судно с 3 тысячами автомобилей на борту
https://www.bbc.com/russian/articles/cw48lq7p324o

и таких уже не один сгорело.

и да, это не основная причина не покупать электромобиль, тут я согласен. но и не сотая. как минимум в первой десятке причин я бы расположил.

flightengineer · « **Ответ #641 :** Января 11, 2024, 13:55:05 »

Цитировать (выделенное)

и да, это не основная причина не покупать электромобиль, тут я согласен. но и не сотая. как минимум в первой десятке причин я бы расположил

Вы абсолютно правы. Мало того, я считаю, каждый сам определяет критерии для покупки. Тем не менее попробуем зайти с немного другой стороны. Ваш сценарий - это самовозгорание во время зарядки. А что касается контактных аварий на дорогах? Думаю вы согласитесь что при аварии бензиновая машина гораздо более опасна. Батарея сама по себе от механического удара не загорается. Более того выдерживает более сильные удары и даже попадание пули без потери работоспособности. Погуглите, после 7 октября был случай один из охранников был ранен после автоматного обстрела в тесле. Но сумел сбежать и доехать до больницы с прямыми попаданиями в колеса и батарейку.

flightengineer · « **Ответ #642 :** Января 11, 2024, 13:58:44 »

Цитировать (выделенное)

У берегов Нидерландов загорелось судно с 3 тысячами автомобилей на борту
https://www.bbc.com/russian/articles/cw48lq7p324o

и таких уже не один сгорело.

К сожалению пароходы загораются по разным причинам. И не только с електромашинами на борту. Вот недавно у боинга улетела дверь в полете. Что ж теперь не летать самолетами? Некоторые кстати не летают или очень боятся.

dkuper71 · « **Ответ #643 :** Января 11, 2024, 14:29:55 »

А у Тоёты была проблема с педалью газа, изза которой погибло несколько человаек...
А Porsche Carrera GT вообще называю вдоводел...
Любая машина может убить. Причём множеством способов

alf555 · « **Ответ #644 :** Января 15, 2024, 14:01:59 »

не совсем в тему, но комментарии повеселили.))
https://youtu.be/v-7O7ILEK0I

zakhar · « **Ответ #645 :** Января 16, 2024, 18:08:25 »

Ну этот скутер не очень показательный поскольку явно "заряженный "и что там сделали не известно . В принципе уже сегодня проблема с воспламенением батарей частично решена и возможность возгорания сведена к минимуму . Всё больше машин имеют не чисто литий-йонные батареи ,а одну из их разновидностей литий-железо-фосфатные . Они имеют не много меньшую удельную плотность энергии ,что сказывается на общих характеристиках машины ,но эти батарейки не нагреваются выше 80 градусов в отличии от литий-йонных, которые как раз могут нагреваться до температуры самовозгорания . У железо-фосфатных батарей есть ещё несколько характеристик более привлекательных Он менее чувствительны к низким и высоким температурам и не боятся перезаряда ,что позволяет заряжать их до 100 % без опасения нанести ущерб . Количество циклов заряда значительно больше чем у обычных Л-ионных . Но в принципе я полностью согласен с теми кто считает ,что наверно надо подождать с покупкой электрички пока не появятся батареи в большей степени отвечающие требованиям предъявляемым машинами . А то что такие батареи появятся в ближайшие пару лет ,можно не сомневаться В разработку вкладываются огромные деньги в большом количестве разных стран . Тем кто создаст батарейку с нужными характеристиками ,светят необыкновенно огромные доходы . Совсем не давно тойота объявила что созданная ими новая батарея заряжается быстро и имеет очень высокую плотность заряда .что значит её меньший размер и вес и прии производстве не используются редко-земельные элементы что позволяет снизить цену в 2 раза . И Тесла которая пока ставит чужие батареи будет производить свои аккумуляторы не только на площадках всех своих автомобильных заводах .а и строит отдельный завод по производству аккумуляторов и обещает производить аккумуляторы разработанные на самой Тесле которые будут иметь такие-же характеристики как я написал про тойотовские батарейки . и то-же обещает в этом плане прорыв к 26 году . В принципе я уже давно хочу пересесть на электричку и именно по этому слежу за публикациями на эту тему и не только на иврите или русском языке

zakhar · « **Ответ #646 :** Января 16, 2024, 18:22:25 »

Ну а про то что плаг ин гибрид не стоит покупать без наличия розетки дома или на работе -это во многом правильно . Конечно и без заряженной батареи эти гибриды показывают отличный результат экономичности ,поскольку батарейка заряжается и от двигателя и за счёт рекуперации . У меня почти 3 года Ниро PHEV и при разряженной батарейке расход топлива примерно 3.5 литра на 100 км .Но на сколько это выгодно исходя из разницы в цене между бензиновой машиной и такой-же плаг ин -гибридной надо считать в каждом конкретном случае учитывая многие факторы Ну а если есть возможность запитатся от розетки ,то плаг ин зачастую даже предпочтительней электрички особенно если дальние поездки редки с учётом того что сейчас китайцы делают плаг ин гибриды с запасом хода на электричестве более 100 километров . Совсем не давно с таким запасом хода были первые электро.машины

Bobby · « **Ответ #647 :** Января 16, 2024, 20:06:50 »

alf555,

Цитата: alf555 от Января 07, 2024, 12:15:16

но зато на почту переоформлять ехать не нужно, сразу на месте в мисрад ришуе новый ришайон на нового владельца делают.

Уже не делают. Полтора года назад я продавал свою прошлую. Машина была уже без макшира нехе. В мисрад ришуе была назначена очередь. С женой забрали покупца с таханы ракевет, приехали домой, жена вышла, а покупатель сел за руль и поехали в мисрад ришуй. Так покупателя внутрь даже не пустили. Времена ковидные были, шомер на входе сразу сказал, что продавать только через почту, а я должен на себя оформить "чистый ришаён рехев". В мисраде отдал пкиде бумажку из мусаха, что макшир нехе сняли, доплатил остаток агарат ришуй и получил чистый ришаен рехев. Потом поехали на почту, переоформили машину, я сел в автобус и поехал домой.

alf555 · « **Ответ #648 :** Января 16, 2024, 20:49:22 »

посмотрим как будет. ковидные времена прошли. но в любом случае сначала надо ехать снимать ручное управление и с бумажкой в мисрад ришуй делать новый ришайон рехев.

Bobby · « **Ответ #649 :** Января 16, 2024, 21:52:44 »

alf555, Все верно, только это нужно делать, когда уже будет покупатель. Когда мне звонили приехать посмотреть машину, я сразу предупреждал, что баалют можно будет перевести только через 7-10 дней. Один приехал, посмотрел, его все устроило, заплатил макдему и ждал, пока я все устрою. Потом только согласовал с ним очередь в мисрад ришуй, чтоб ему удобно было. Ну, теперь это все можно делать самому, с покупателем сразу на почту ехать.

Новости:

Автор Тема: Выбор автомобиля (Прочитано 63340 раз)