Авто Форум :: Израиль

Вот такое мнение у меня, можете конечно не согласиться:

Несмотря на высокие цены на новые машины и то что они все время растут, данные цены соответствуют покупательной способность и приоритетам населения.


Если бы цены были реально высокими, мы бы наблюдали следующие вещи:


Более качественный уход за машинами, чтобы машина купленная за много денег подольше прослужила.

Не такое быстрое падение цены на вторичном рынке.

Не такая частая замена машин как принято каждые 3-4 года.

Более возрастной автопарк по стране в целом, который на данный момент является одим из наименее возрастных в Европе.

Более нормальный рынок запчастей, на котором сегодня вообще тяжело купить нормальные запчасти, в основном все ставят только китайское/турецкое барахло или редко оригинал по очень высоким ценам, средней категории почти нет.


Более трепетное скажем так отношение  владецев к своим машинам.




Но поскольку ничего такого нет, то я думаю что цены всех устраивают.

Явуан, даже излишки, и за дёшево(как нам кажется) легко продаст и с выгодой. Не переживайте за него

а зря... если сейчас у тебя киа например, тебе очень не понравится если дилер продающий этот бренд загнётся..

так я не про бренд, я про банкротство явуана...

так я не про бренд, я про банкротство явуана...

Уважаемый  dkuper71 уже ответил  ,как мне кажется вполне точно Ну а  поскольку в Израиле дилеры товар штучный и очень эксклюзивный ;они могут себе многое позволить ,что -бы с ними не произошло ни чего не приятного  . Все знают что по сути исчез явуан "Корассо"  но мало кто знает ,что причиной  его исчезновения стало именно сложное финансовое положение  компании . При том что по сути          все  клиенты "корассо " не пострадали .поскольку " упавший флаг " подняла  вновь появившийся явуан "Фрисби "  По сути    тот -же "карассо"  ну не много перелицованный и сейчас вполне успешный ,хотя и не изменивший  отношения к своим клиетнтам .

Насчёт обслуживания, есть куча имортеров запчастей,

А вот на это  наверно нельзя слишком надеяться . В Израиль ни кто не привозит зап.части на машины  которых на дорогах  очень мало . По сути   именно "корассо" на этом паразитировал . Продажи машин от "корассо" всегда находились в нижних строчках рейтинга  и когда ччерез несколько лет после    выхода срока гарантии этих машин оставалось на дорогах не значительное количество  ,любую  деталь к ним можно было купить только через явуана "корассо " ,который продавал любой винтик  ,по цене ювелирного изделия   особенно если эту деталь   не возможно было заказать индивидуальным порядком  по интернету в связи с нашей израильской спецификой. 

Я то-же не имею в виду редкие эксклюзивные машины а самые обычные стоковые и не с чужих слов а только после личного соприкосновения с проблемой . Например Ниссан  Альмера -машина которая уступала одноклассникам по  объёмам продаж .хоть  и имела популярность у русскоязычных израильтян . Машина во всех отношениях очень хорошая    по вполне адекватной для Израиля цене ,но  примерно к 7-8-9 -илетию достаточно быстро исчезла с дорог Израиля не смотря на свою очень японскую надёжность .Как мне кажется причиной исчезновения  явился её явуан "корассо"  Пришло время и потёк  шланг гидроусилителя руля Вообщем-то ерунда которая по сути должна быть в продаже   во всех  магазинах тогрующих  зап частями . Первый день поисков  дал конкретный результат : 1- этих шлангов ни где кроме как у явуана не купить . 2- явуан "корассо" продаёт такие шланги ,но под заказ который  исполняется в течении 10 рабочих дней 3- "Вишенька на торте "  Цена шланга от 1500 до 1700 шекелей . Можно было конечно и самому заказать менее чем за 100 долларов  ,но ждать надо хрен знает сколько ,не гарантировано что мехес пропустит что-то связанное с рулевым управлением ,а главное надо выходить на работу до которой ехать около 60 км и только на машине . Волею случая я знаю про одну контору в Афуле  занимающуюся ремонтов гидравлических систем (ג.א.ש הידראוליקה בע"מ) и мне пришло в голову обратится к ним  с этим несчастным шлангом в качестве образца . Примерно за пол часа и за 120 или 140 (точно не помню ) шекелей был изготовлен новый шланг -точная копия   неисправного . Единственная проблема у них была с  клапаном находящимся внутри шланга ,который пришлось  вынимать из старого и   монтировать в новый . Можно конечно  подумать что это разовый  случай а не постоянная практика   от корассо ,но так думать не позволяет ещё много подобных случаев   в том числе  и ещё парой случаев  с которым столкнулся  я лично .В той-же Альмере возникла неисправность  блока кнопок управления стеклоподъёмниками  на водительской двери . Вообщем-то ерунда но с незакрытым  окном ни очень куда-то поездишь .  Имея уже опят поиска зап частей для этой машины я очень быстро понял что купить такой блок кнопок можно только через явуана корассо обратившись к которому через гараж мурше и заплатив 150 шекелей за открытия карточки  нам объявили что неисправен блок кнопок  и замена его на не новый а    отремонтированный будет стоит около 2400 шекелей   но в качестве подарка они   не будут брать деньги за работу  . Сразу понял что это их левый доход и потом   с гарантией(которая 3 месяца )  будут проблемы поинтересовался о цене нового блока кнопок . Ответ совсем не порадовал поскольку назвали 3000 без работы . В итоге  поехал на ближайшую разборку  и купил за 50 шекелей , на вид почти новый блок кнопок от Мазды 3 ,перепаял конектор ,сделал пластину позволившую закрепить   этот блок в существующем  месте и таким образом закрыть эту проблему  вместе с окном . К этому стоит добавить что на разборках где я  спрашивал про этот блок сказали что это  больное место у алмеры и называли цену около 1000 шек за старый и без гарантии что он исправный .При том что везде только обещали найти но не гаратировали что найдут . В интернете нашли   быстро и  без проблем опять-же менее чем за 100 долларов но с длительным сроком ожидания . Была идея вставить под стекло  палку что-бы  закрыть окно ,заказать блок в интернете  ,но идея установки блока от мазды оказалась сильней и даже заказ нового блока с последующей  замены маздовского ушёл на второй план  потому, что возникла мысль  замены машины .  Был ещё случай убедится что  это не случайность а хорошо работающая схема от  явуана   Ниссан Ванет . не большой  минибус  у которого передок опирается на  передний мост через рессору .  Со временем эта рессора проседает абсолютно на всех машинах Ванет .И я то-же с этим столкнулся и повторилась вся история  что была с Альмерой . Ни какие поиски на разборках ни чего не дали  ,поскольку  если там и были эти машины то все без передней рессоры . Купить  можно было  только заказав у корассо по цене более 200о-2400 с ожиданием пару недель .  Заказать примерно  за 200 долларов  в интернете не решился ввиду большой длины и веса .  В Назарете нашёл мастерскую по изготовлению рессор ,где мне   мою рессору отремонтировали  за мелкие деньги  .но хватило только на несколько месяцев во время которых  занимался поиском   новой рессоры . Во время поисков выяснилось ,что новая рессора на Ланд Крузер стоит 400 шекелей  а на Фиат Фиорентино 500  Было ещё несколько курьёзов .но этот запомнился своей несуразностью .Главное что всё что продавалось не подходило        для моего Ванета или по длине были коротки или по ширине большие .В Итоге случайно по объявлению  купил машину-донора за 1000 шекелей и пригнал домой  Из двух рессор собрал одну усиленную и закрыл эту проблему .

И это правильно ,но с мехесом могут быть заморочки да и крупные .тяжёлые детали не   очень  заказывать  возникает желание  .Ну не говоря про то что что надо подождать .а  бывает так что на работу надо каждый день  и только на машине .Конечно  ренту ни кто не отменял  да и такси  всегда можно  использовать ,но и вопросы  экономической целесообразности то-же не кто не отменял

И что получилось в итоге ?

может в этот раз и продадут .Раньше они не очень продавались  поскольку и цена была задрана и пришли новыми ,но морально устаревшими на фоне других китайцев У этой машины            мотор слабее ,запас хода меньше .оснащённость системами и безопасности    на много бедней , да и кузов -универсал  стал значительно менее популярен и более специфичен, на фоне массового присутствия хетчбэков. Но цена конечно стала привлекательной   Но такая скидка как раз   и приводит к мысли ,что наши явуаны всё-таки имеют очень не слабую прибыль если могут позволить себе  продажу машин со скидкой в 50 000 . Кстати  ,такие скидки и даже более  сегодня можно  увидеть  у многих дилеров на машинах высшего класса . Многие машины имевшие  начальную цену   250-300 тысяч сегодня  продаются   по цене в районе 200 тысяч .Конечно  факторов повлиявших на  такое ценообразование много И  не проданные излишки машин и закон  ограничивающий время продажи и  высокие проценты по ссудам и может быть  жить стало дороже и тяжелей .  Может быть наступил переломный момент    и дилеры откажутся от сверх прибыли

понятно что лучше брать свежую машину.
но из моего личного опыта на китайце... полтора года машине, стоит всегда под открытым солнцем. кроме того что стоит ещё и используется довольно интенсивно. молодой дермантин за который я переживал, пока в норме. изменений никаких. резинки, пластик салона и наружный тоже изменений от первоначального никаких. единственно бывает, иногда похрустывает что то при изменении температуры.
за такой же период на всех сивиках успевал побелеть пластик на внешних панелях(переднее жабо и накладки на дверях на центральной стойке), передние накладки отваливались и два раза ставили новые по гарантии. на одном из сивиков с некожаным рулём начал крошиться руль и его тоже заменили по гарантии. в каком то из 4-х сивиков на водительской двери упор под локоть начал хрустеть, что то там сломалось, тоже менялось.
про салон сузуки вообще говорить не охота. он там и выглядит убого и трещал, хрустел и дребезжал постоянно с завода.
почти на всех сивиках к двум годам умер аккум и был заменён по гарантии. на сузуке не умер, но на типуле 2года сами предложили заменить по гарантии.
на китайце посмотрим. мне прям самому интересно. даже прибор прикупил который будет отслеживать здоровье аккума.)
https://www.aliexpress.com/item/1005005195008003.html
по блютусу соединяется с телефоном или прям с мультимедией машины

но из моего личного опыта на китайце

Нужная и полезная информация .Спасибо !

А чем так хорош литровый леон, что на него такой спрос?

Ок. Спасибо.
А вообще история интересная на рынке - с одной стороны все кругом говорят о застое (В том числе и на вторичном рынке), а сдругой - какую модель не посмотрю - все выше мехирона хотят,
 а иногда и сильно. С японцами "понятно"- их возвели в святые безпроблемные машины, а немцы? Что ауди (в частности Q5, что шкоды и т.д. все тоже хотят выше мехирона Всегда возникает вопрос- а продают ли ли это просто хотелки...