Авто Форум :: Израиль

возник вопрос. на форуме изменился порядок счёта сообщений? почему то последнее сообщение я вижу в самом верху на первой странице, а самое первое сообщение темы на последней странице в самом низу..

Какая разница захотят угнать, угонят и с частной стоянки, если, конечно это не гараж с железными воротами на 4 замках

  А вот здесь вы грубо или специально ошибаетесь . Угнать машину  с частной стоянки около дома на много сложней чем  стоящую где то на улице без присмотра .

. А у меня требовали.
Про Зикр 7Х.

И опять подмена понятий ,Я не требовал а попросил потому что на сайте дилера нет цены а с поиском у меня сложности и я реально не нашёл   цену И да конечно хотел акцентировать внимание на его цену ,на фоне мифической экономии на топливе при зарядке на общественных станциях  quote]  Я платил полгода назад ок 5К. Сейчас макиф 3.5-4.[/quote] Опять не понятно Вы что каждые пол года обновляете страховку ?!  И если это так то 5 тысяч -это не просто дорого а очень дорого.  Да и сомнения вызывают  указанные вами  цифры поскольку вы утверждаете что ЗАПЛАТИЛИ именно ВЫ .но указываете величину не точную или хотя-бы "около (примерно ) какой-то величины , а с разницей в 500  шекелей  ,что точно указывает на недостоверность информации  А вот что  пишет  по поводу страхования эл.машин знающий всё Гууугл На данный момент  в Израиле наблюдается противоречивая ситуация с расходами на электромобили: несмотря на снижение цен на сами машины, общие расходы на их содержание растут из-за повышения налогов, а страховка остается дорогой, отмечают Simple Israel и 9 Канал. Ещё нашёл информацию что "ДА" происходит снижение цен на комплексное  страхование ( макиф )  эл .машин но только на отдельные модели .Например снижение коснулось BYD Atto 3  -6%  Но на некоторые другие отдельные модели страхование выросло в цене  например Geely Geometry C: подорожал на 5% При том что общая разница  в цене страхования эл.машин  и машин с ДВС  сохраняется значительная с более высокой ценой на электромобили .Но что-бы полностью быть уверенным в своём утверждении что комплексное страхование эл. машин дороже чем машин с ДВС я позвонил своему страховщику  с которым   поддерживаю очень хороший контакт  уже более 35 лет и на вопрос  Дороже-ли цена страхования эл. машины по сравнению  с такой-же бензиновой при одинаковых других факторах влияющих  на цену и получил ответ :" Однозначно ДА и разница  может быть  и  очень серьёзная "

 

В Израиле : Наблюдается значительный рост угонов электромобилей, несмотря на общее снижение статистики по кражам традиционных машин

А если продолжать говорить об экономии на топливе которой практически не при отсутствии возможности заряжаться дома  .то нельзя не вспомнить про то что и страховка эл.машин значительно дороже чем одноклассников этого-же класса и наверно это    не  случайно

Кстати подскажите сколько стоит Зикр 7х  На сайте дилера цену не нашёл .наверно просто продавец стесняется  выставлять эти цифры      или   что-бы не отпугнуть покупателя

Про угоны.
Мы рассматриваем ситуацию что у владельца нет частной стоянки. Но даже если есть? Какая разница захотят угнать, угонят и с частной стоянки, если, конечно это не гараж с железными воротами на 4 замках.
Про страховку.
 Вы отстали от жизни. На электрички страховки резко упали. Я член сообществ Линк и Зикр в вотсап. Как раз эти темы регулярно обсуждаются. Я платил полгода назад ок 5К. Сейчас макиф 3.5-4.0К причем уже не требуют противоугонку с месячным платежом. А у меня требовали.
Про Зикр 7Х.
Цена легко гуглится. В Израиле начиная с 230К примерно за самую дешевую модификацию с мотором примерно 360 л.с. и батарейкой 77 квт. И до самой крутой за примерно 290К с моторами суммарной мошности 650 лс и батарейкой 100 квт. Кстати эта навороченная версия имеет очень необычную функцию, просто необходимую любому водителю: в подголовник водителя встроены 2 небольших динамика (номер 22 и 23) которые транслируют входной телефонный звонок прамо в уши водителю а не на всю улицу как принято в Израиле.

Нажми на плюсик :



Получишь :

05.04.2026 . 182.000 КМ

Типуль. Масло "Тотал" 5-30 , масляный , топливный ,  воздушный и салонный фильтры.

Кстати , машинка выставляется на продажу , т.к. дизель должен ездить , а мальчишка не ездиет почти. Работа рядом с домом , на учебу на поезде...тут ещё война. Короче , за год накатал 3000 км с трудом...
Начинаем с 20000 шек, а там будем говорить.

Greasy Smoker

У меня обе ссылки высвечиваются.
Если хочешь, то пошли мне в личку свои данные (НИК и пароль). Я попытаюсь сравнить твои настройки форума со своими.
Но судя по тому, что я проверил в интернете, скрыть эти 2 ссылки нельзя даже администратору форума.

Может, ты не видел их, так как не зашел на форум со своими данными?

Зарядка закончится в 2 часа ночи и спокойно будет стоять никого не трогая до 6 утра.

Машина таки "ДА" будет стоять и ни кого не трогать ,но это совсем не значит ,что её ни кто не будет трогать Вот что говорит всё знающий интернет по поводу  статистики угонов эл. машин В Израиле : Наблюдается значительный рост угонов электромобилей, несмотря на общее снижение статистики по кражам традиционных машин Рост количества эл. машин в общем парке автомобилей в Израиле сделало их массовой целью для преступников.  . Злоумышленники адаптировались к технологиям и теперь активно используют современное оборудование для взлома цифровых систем безопасности .Машины крадут как для перепродажи целиком, так и для разбора на дорогостоящие запчасти (особенно ценятся батареи и электроника).так как на них есть стабильный спрос на вторичном рынке запчастей. И это то-же я имел в виду когда писал что нормальный человек не станет ради  не понятной экономии на ночном тарифе оставлять машину где-то ,даже не очень далеко от дома на общественной зарядке А если продолжать говорить об экономии на топливе которой практически не при отсутствии возможности заряжаться дома  .то нельзя не вспомнить про то что и страховка эл.машин значительно дороже чем одноклассников этого-же класса и наверно это    не  случайно
 Кстати подскажите сколько стоит Зикр 7х  На сайте дилера цену не нашёл .наверно просто продавец стесняется  выставлять эти цифры      или   что-бы не отпугнуть покупателя

Спасибо,
Не скажу за других, но я знаю это все.

Поездка в Эйлат про которую все так беспокоятся, делается примерно раз в несколько лет, и там не проблемма подзарядится пол часа по дороге, не вопрос.

Вопрос это про каждый день, особенно когда дневной пробег 150 - 200 км, заряжается надо каждый день иначе на второй день уже может быть придётся по дороге где то подзарядится. Что то же не страшно, и ставить на зарядку где то в районе а не возле дома, не страшно, просто не удобно это все когда это каждый день, это ещё одна головная боль.

Добрый день,
У меня пропали ссылки "Новые сообщения с последнего визита.
Новые ответы на ваши сообщения."
Жить, конечно, можно, но можно ли их восстановить?

Дешёвая значит не быстрая и это около 20 кВт что значит около 2.5  часов время зарядки до 50 кВт/ч .и каким образом это должно быть комфортно для  НОРМАЛЬНОГО человека Можно-ли оставлять машину с вечера до утра . Не знаю точно .но вроде как появилась система при ,которой за подключение машины к станции  без процесса зарядки начинается оплата  времени по цене большей чем  заряжаемая энергия . Таким образом владельцы  общественных зарядных станций борются  с использованием места для зарядки в качестве парковки . Не знаю ,есть ли в Израиле ,но в Европе уже точно есть ,что деньги берут ещё и за то что на месте для зарядки запаркована машина не подключённая к зарядке . Так как заряжать ночью на общественной зарядке ?

Нет дома на стоянке и поставить нельзя/очень дорого? Продолжаем ездить на ДВС ещё какое то время пока не появится та 15 минутная зарядка на заправках о которой говорилось ранее

Ну давайте разберем.
1. Не 20 а 22. Это максимальный стандарт для "медленной зарядки" переменным током. Сколько электричек способны принимать такой заряд? Можно посчитать на пальцах одной руки. Массовый стандарт 11 квт.
2. Медленные зарядки не работают так примитивно. Самая дорогая цена во время наибольшего спроса, скажем с 16 до 22. Днем чуть дешевле, ночью сильно дешевле. Кроме того ночью есть льготный период когда не берут денежку за стоянку. Скажем с 22 до 6 утра или с 23 до 7. Бывает по разному. В аппликациях это видно. Таким образом можно поставить вечером на зарядку. Зарядка закончится в 2 часа ночи и спокойно будет стоять никого не трогая до 6 утра. Некоторые фирмы уже имеют всякие программы лояльности с дополнительными льготами и скидками.
3. Теперь про оплату холостой стоянки. Это есть в Израиле везде и на быстрых зарядках и на медленных. Называется Idle fee. Плата за холостой простой. Просят платить где-то 1 шекель в минуту. Все аппликации дают возможность или через 15 минут или 30 минут (в разных фирмах по разному) после зарядки забрать машину без дополнительной оплаты. Все аппликации очень культурные. Присылают смски со статусом и предупреждениями. Например, на быстрых зарядках, что ваша машина уже зарядилась до 80% и фактически быстрая зарядка кончилась, "Не желаете ли отвалить?" Проблема в том что бензиновые козлы ставят свои вонючки на эти зарядные станции и зарядится невозможно. А так как они не подключены то и денег с них никто не берет. А полицию пойди дождись. Культура поведения в стране аль а паним. Но это эмоции к технике не относятся.
4. По поводу искать зарядку. В аппликации видно свободна или нет. Так что искать не надо. Про то что на соседней улице. Ребята, в описываемом вами варианте у вас нет своей стоянки в любом случае. Так какая разница, ехать на стоянку на соседней улице или на зарядку там-же?
5. По поводу вожделенных 15-17 минут. Это уже есть. Смотрите спек Зикр 7Х с батарейкой 100 квт. Он на 800 вольт архитектуре и от 10 до 80% заряжается за 13 минут (по данным производителя). Вопрос заключается в том что для этого нужна зарядка минимум 360 квт/ч а таких в Израиле примерно несколько. То есть очень мало. В общем схема движения выглядит не так. Допустим вы едете из Афулы в Эйлат примерно 400 км для удобства расчета. На средней машине с батарейкой скажем 70 квт. Заряда должно хватить, но приедем в Эйлат на нулях и будет нервно, да и пробки могут быть по дороге - некомфортно. Часа через 3-3.5 дите ноет да и кофейка попить бы не мешало. Можно остановиться в местах где много кафе и много много зарядок. Например Цомет Двира, Ейн Хацева, Мицпе Рамон - есть еще несколько. Зарядить вам надо 100-150 км пробега - скажем 15-20 квт/ч. Даже не на самой быстрой зарядке 100 квт/ч это примерно 12 минут. Вы еще стоите в очереди за кофе а машина уже зарядилась. Вам уже больше не надо и нет смысла переплачивать за дорогую зарядку. Оставляем жену стоять в очереди а сами идем забирать машину с зарядки. В Эилат вы приезжаете с остатком 40% и этого достаточно чтобы там крутится несколько дней. В Эйлате дафка мильон зарядок на любой вкус и кошелек включая зарядную станцию Тесла рядом с Айс Молл открытую для нас "сирых" "Не Тесла". Во всех остальных случаях общественная или личная ночная зарядка наше все.