Авто Форум :: Израиль

что значит дети мучают мотор? они что постоянно в отсечке ездят или дрифтуют? дети тут ни при чём.
просто старая машина. без официального обслуживания в непонятных гаражах. мазда держалась сколько могла, но теперь не смогла...

параллельные производители и частичные замены по идее должны появится. это было бы логично когда появится рынок более менее крупный б/у.
моральное и техническое устаревание....посмотрим. пока прям резко ускорили всё китайцы. и остальным приходится разгоняться. но логично будет если замедлится.
есть одно но. менее обеспеченные люди живут в квартирах. а там с местом для зарядки дома проблема.
кроме этого сами технологии батарей должны будут развиваться. например на носу твердотельные. и заменой только аккума вряд ли получится обойтись с переходом на новые типы батарей. и поэтому электромобили в тыквы превращаться наверное будут сильно быстрее.

 Поехал к моему механику, который делал мне Пежо.Сделал проверку с химией на просачивающиеся газы - нет, сделал проверку давлением - нашел течь из-за недокрученного соединения радиатора.
 Гараж с арабчатами и секретаршей идет нафиг, они мне меняли мотор и, возможно, недокрутили! Они же угробили или криво поставили подушку и мотор трясся.И даже гараж со старым израильтянином и сыновьями идет туда же, он вчера мне говорил менять мотор и не знаю, что проверял : у него не было времени и я оставил ему машину. Что Мазда не ломается и все равно где чинить - оказалось неправда, лучше ехать далеко и ждать в очереди.

итого в десятилетнюю машину вкладываем около 2-х её остаточных стоимостей и ещё страдаем около 5-10лет на давно морально и технически устаревшей машине.

С этим конечно трудно не согласиться. Но тем не менее, на ютубе полно роликов по замене батарейки на Лиф. Причем часто меняют не всю батарею в сборе а сами элементы. Что обходится дешевле. Посмотрим на это дело с другой стороны. Рынок подержанных машин. Если не брать в расчет батарейки электрички изнашиваются значительно меньше чем бензинки. А в цене падают сильно. Т.о. на вторичном рынке 5-7 летняя машина может стоить уже 40-60 к. шек вместо 150-170. Т.о. замена батарейки за 20-30 к. шек достаточно привлекательно. Кроме того появятся всякие параллельные производители электро элементов. Возможно будет частичный ремонт/замена элементов после правильой диагностики. Т.е. появится вторичный рынок для менее обеспеченных групп населения. Вкупе с относительно дешевой зарядкой это будет вполне интересно.
С точки зрения морального устаревания, я думаю уже скоро этот процесс резко замедлится. Типа как это произошло с телефонами. Да новая модель каждый год, но они практически не отличаются друг от друга.

Прокладка обычно пердит в следствии перегрева а не наоборот...

 Проверка жижи не помогает от пердежа газов через прокладку, если перегрева нет, а пердеж - по причине ослабления шпилек головки или разъедания прокладки.Мучают мотор, давление газов слишком большое, головка приподнимается или прокладка не выдерживает и газы проходят в ОЖ.Как мне объяснили, на Мазде делать головку бесполезно, лучше менять мотор, хотя в России так вроде делают, или меняют только прокладку или подтягивают шпильки, а у нас - нет.Потому разница только приехать на граре или своим ходом.
  Это была причина убийства всех 3-х моих моторов.

Вы забыли уточнить, что ценник в долАрах. Тоесть в Америка. Если перевести на нашенские, то озвученую цыфру надо умножить на 10. Получится 95-120К шекелей.
Возможно утрирую, но чото не верится что в Израиле оригинальная батарейка стоит 35-40К. И еще у всех любимого Карасо, или кто там ещё...

ДетЯм обьяснить, что если машину угробят, другой у них не будет. Или будут ченить за свой счёт. Я так своим сказал, когда отдал им Фиесту. Пока она ездит. Угробят- будут ездить на автобусе. Бумер им итак не светит
Ну а по серьезнее-периодическая профилактическая проверка может убереч машину от кончины.
Хотябы раз в неделю проверить жижы. И им обьяснить важность таких проверок, если не хотят застрять посреди подьёма в Йерусалим.
Мазда ил Пежо здесь ни причем

 Не сделано.
 Мазда 3 куплена 3.5 года назад - через год приехала на граре с перегревом и без компрессии.Поставлен мотор с импорта, проехал 20000 км - обнаружился недостаток ОЖ и запах гари на пробке, но перегрева нет или дети же не признаются.Машина регулярно ездит в Иерусалим, я подозреваю, не в самом щадящем режиме..Это дети такие, или машина может пожирать моторы, или невезение на самой надежной и простой машине?
  На Пежо была та жа проблема, он проехал более 100000 с ней, периодически текли трубки и дошло до течи печки, но мотор сопротивлялся, пока дети же его не угробили.