Авто Форум :: Израиль

офигеть, там ещё и 40А...
только для бортовой сети 70А 12V как то слишком овердохера, тем более ещё и высоковольтная батарейка есть на борту.. но инженерам виднее.

70 ампер-часов потому, что на нём висит всё электрооборудование авто. В машине всё, кроме тормозов и ручника, электрическое.

Стартер крутит второй, 40-ка амперный аккум. Он только этим и занимается.

Значит в машине 2 акк? И плюс еще основная ездовая батарея? Интересно. В электричке почти обычный акк держит всю коммутацию включая ручник и тормоза.

Стартер крутит второй, 40-ка амперный аккум. Он только этим и занимается.

то есть стартер не он крутит?

70 ампер-часов потому, что на нём висит всё электрооборудование авто. В машине всё, кроме тормозов и ручника, электрическое.

если он не крутит стартер, зачем там 70 ампер-часов? а прожил много потому что качественный и гелиевый. но и стоит как несколько с технологией попроще. но как ни крути 9 лет это очень достойный срок для любого аккума.

Сорян- неграмотно написал- хотел сказать, что это же 12 вольт в гибридной машине, поэтому и другой срок. Он же стартер не крутит или я ошибаюсь?

OlegD, это 12-вольтовый аккум на 70 ампер-часов. Благодаря тому, что он гелевый, он прожил почти 9 лет.
Обычный кислотный у меня на последних машинах не жил более 3 лет, но и стоил соответственно треть от гелевого.
Для справки, гелевые аккумы в отодипо стоят +/-1200 шекелей заа 70 ампер-часов и +/-650 за 40 ампер-часов.
Добавь наценку за надпись "БМВ", стоимость прописки (1000 шек.), кофе и красивых девушек на кабале и получишь не такое уж и бл&дство, хотя и дешёвой эту цену не назовёшь.

Это же на 12 вольт- там " немного" другие сроки службы...

так и я про 12 вольт. какие такие другие сроки службы? ты о чём?

Это же на 12 вольт- там " немного" другие сроки службы...