Авто Форум :: Израиль

Жена хотела маленький моторчик для 80-90% городской езды. Рассматривал все ВАГи в этой категории с пакетом молока. Фольц жене понравился - хамудненькая
В общем, ей хватает за глаза, а у меня для эмоций есть 330е 

В добрый путь.... Любопытсва ради, если уже немец, то seat arona 1.5литра +/- в тех же деньгах не рассматривал?

Вместо Пассата для жены.
Была хотелка - хочу жипик небольшой хамудный.
Тоёта (Ярис крос) и все японцы за ней были отметены ввиду крайне неудобных скамеек.
Смотрел в сторону Пежо 2008, но по совету Хусама смотреть перестал.
В итоге остановился на ВАГах.
Был найден сей экземпляр, 2022 года бэлый, с пробегом 18700 км 2 рука, правда, но последний хозяин владел машиной 3 года.
92К шекелей
Комплектацийс Лайф. тоесть дешманская, по сравнению с плюс, но:
Есть зарядка телефона, карплей и АА, слежение за полосой, дистанцией и всякая там лябуда. раздельный мазган, и т.д.
Что меня удивило - работающая в Израиле родная фольцвагеновская навигация... Я вообще охренел, когда это обнаружил. 
Пепелац прикольный. Едет неплохо. Немножко спортанский по сравнению с пассатом, но не критично.
В общем так

Гдето полгода назад, начала пинаться и проскальзывать коробка при переходе с 3 на 4 передачу. Покурив тему, решеил, что заниматься реанимацией нет смысла, поэтому был куплен другой пепелац для жены а пассат на продажу аз из. Если кому интересно, и хочет покамасутрицца - пишите в личку. Тест до Июля.

doc , как же давно это было !

Дык и нам уже не семнадцать. И не раз. 

doc , как же давно это было !

Про нынешние не знаю, я ездил на одной из первых, которые прибыли в страну, и это был форменный ужас. Я писал аччот в почившем в бозе форуме, кстати. И про не едет, и про обзор назад, и про тесноту, и странный мотор.

doc , ну может  Приусы первых поколений и  были слабенькие , но 4-е поколение , у меня уже шестой год , и вполне меня устраивает , и по надежности , и по экономии , и  по ходовым качествам , без фанатизма , конечно

Вы подняли очень интерсный момент. Я, ессно, не проверял каждую модель MHEV, стоит там Аткинсон или Миллер....

Мне кажется, есть взгляд немного в сторону. Мы говорим о HEV/PHEV, "настоящих" гибридах или о MHEV - бастардах, усложняющих конструкцию в угоду "зелёным"? По большому счету, MHEV вообще не стоит называть гибридом, там низковольтная (40-45, чтоли, вольт) батарея, которая работает только при разгоне, она совсем мелкая, только на ней машина ехать не может. HEV/PHEV с высоковольтной батареей вполне может от десятка до полусотни км только на электромоторе ехать. Подзаряжаемые, строго говоря, предпочтительнее, у них емкость батареи всегда больше аналогичной незаряжаемой модели, соотв. и запас хода и экономичность.
Начет двигов Аткинсона, был опыт "на попробовать" с двумя машинами, ехали ужасно обе. Никогда более.

Шоэтобыло? От "Суно" олени переходят к генераторам изображений... прогресс! 
Аж Додские гонщеги. В Сдероте ещё такие же, три сотых секунды надо сэкономить до следующего пня на дороге или перехода, но обогнать.