Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Сломался... => Тема начата: flash_os от Сентября 27, 2013, 13:10:24
-
Стоял в пробке 10 минут, это было после полтора часовой езды.
Вдруг поднялся пар с капота я быстро выключил двигатель и левым глазом увидел что загорелась лампочка перегрева.
Остыл, долил воды, доехал до парковке без проблем (лампочка перегрева не загоралась), интересно что пока ехал до парковки кондиционер перестал охлаждать.
Отвёз в гараж, увидели что прорвало крышку радиатора, разводят руки, говорят меняй радиатор и увидим.
Проверили мех. термостат в кипятке он открывается.
Верхняя крышечка радиатора хорошо пружинила.
Мои страх что не кто не гарантирует что проблема не повторится.
Машина: Субару Импреза (B3) 2008 1500Л
-
Крышка радиатора(пробка) была оригинальная?
Там должно быть правильное давление, иначе как раз такое может и случиться...
-
Да, оригиналная. :-(
-
Всегда есть вероятность что она просто бракованная или засорилась...
Я каждые год-два меняю эту крышку, на апплаузе у меня после этак годика наоборот - сбрасывать начинала раньше чем положено, т.е давление в системе было пониженное
Собственна вся функция поддержания правильного давления на этой крышке, а если вдруг она не сбрасывала его на нужной величине..то так и будет, как удобно проверить правильно или нет я не знаю :)
Как впрочем и не думаю что есть куда еще смотреть, больше давление никто не контролирует... А даже если бы закипел и от этого давление поднималось - опять таки, должно было течь, бурлить в расширительном бачке, но не срывать
-
А может водяной насос умер и тогда и крышечка не поможет сбросить такое резкое давление пара.
-
а почему тогда кондиционер перестал охлаждать?
-
Не знаю как в субару 2008 года 1.5, но на маминой 1997-ого года система такая.
1. Есть радиатор
2. Есть расширительный бачёк
3. Есть пробка
Пробка открывается если уже реальный перегрев и сливает воду в расширительный бачёк.
Когда машина перегревается - мазган вырубается.
У мамы был забит радиатор.
Починили путём замены на новый, т.к. старый чистке не подлежал.
Если лили в авто какую-нибудь чудо зелёнку то:
1. проверь вод. насос на предмет течи
2. радиатор - на предмет забитости (часть радиатора тёплая, часть горячая...)
Так же стоит проверить термо-свич, которое включает вентилятор: 1 и 2 скорость (если на Субаре их 2).
-
Какой шанс что это прокладка ГБЦ?
Пробег 115000км.
-
Если прокладка, то обычно масло выходит в ОЖ. Но иногда в ОЖ выходят отработанные газы. Тогда в системе будет повышенное давление, воздушные пробки и забитые места в радиаторе (забитые воздухом).
Можно сделать так: поставить крышку на место, залить хоть воды, и запустить движок. Если нет прогрева ОЖ вообще - тогда может быть насос ушел. Если прогрев радиатора местами - или забит радиатор или прокладка под головой того. Кстати, до этого можно еще просто компрессию проверить, подтвердить или опровергнуть прокладку.
-
Треснул верхний бачек поменял вместе с пробкой (крышкой) и все в порядке.
Всем спасибо :good:
-
Треснул верхний бачек
в смысле расширительный?
-
ИМХО эпопея не закончилась.
В системе повышенное давление (больше чем должно быть).
Скорее всего начало прокладки/ГБЦ
-
ИМХО может быть и воздушная пробка...