Авто Форум :: Израиль

В Бака-аль-Гарбия поедешь?

Определится какой подшипник поёт достаточно не сложно и вообще ,подшипник ли это поёт . Надо вывешивать домкратом колёса поочерёдно и крутить их руками .сразу услышишь какой подшипник  сообщает о своей проблеме или есть другое место от куда исходит звук
 . Что-бы  не тратить много времени  на поддомкрачивание всех колёс можно  определиться со стороной ,путём  попеременного опускания окон во время движения когда есть  звук .По изменяющейся  силе звука ,бывает .что  можно достаточно точно определить не только сторону но и само колесо   с поющим подшипником
   Таким образом при хорошем слухе можно определить и колесо от которого этот звук исходит  и тогда только его поднять и покрутить рукой ,для подтверждения 

 Вы сделайте как я написал .просто попробуйте ,потратите пол часа и  ВСЁ ! Увидите. что будет точно  как я написал    Даже при наличии шума от ветра и закрытых окон вы-же всё равно слышите поющий подшипник
,так почему вы считаете что не услышите его  при открытом окне ? . Поочерёдное открытие окон  даст   точную информацию как минимум по сторонам . Это работает всегда    . По поводу того .что при медленном вращении вы не услышите подшипник  ,то-же заблуждаетесь . Подшипник   на скорости  и под нагрузкой поёт  достаточно громко (ну раз вы его слышите   при  закрытых   окнах ;когда колесо вывесите ,нагрузка на подшипник  будет  с другой стороны и он обязательно будет шелестеть при не очень быстром вращении и вы обязательно это услышите ну  если  вокруг не будет очень шумно   Уверен  почти на 100% .что в гараже вам так и сделают .Ни кто разгонять машину на стенде не будет да и стенды такие не везде есть. Сделают так ,просто  поднимут машину на лифте  и рукой раскрутят  колёса ,именно таким образом и   найдут неисправный подшипник . Это не моя идея ,так делают  всегда       с давних времён . Этим методом конечно я пользовался      ещё в союзе да и здесь дважды  менял подшипники на своих машинах . Этот метод применим даже к старым  шумным машинам ,поскольку  "песню подшипника " сложно не услышать и с чем-то перепутать . Есть ещё  рекомендация по поводу   поочерёдного открывания окон . Делайте это  с пассажиром в машине .что-бы лично вам не отвлекаться от дороги  ,так будет безопасней

Польза  может быть   и не маленькая Всегда полезно  иметь информацию о неисправности  до того как  идти в гараж . Вполне возможно обойтись  без этих знаний , .особенно если  ты постоянный клиент и гараж проверенный   ,которому можно доверят .Но человек  пойдёт  не в свой гараж ! .И даже не в тот который ему посоветовали на форуме .поскольку вообще ни какой  ему подходящий .просто  не посоветовали  Его уже развели на 4 колеса   могут и ещё зарядить не слабо ,благо   в ходовой есть что  менять . Ну а по поводу совкодрочевских советов ,так   это не менее и израиледроческие ,впрочем и наверно  американодрочевские . Здесь исключительно точно так-же    ищут   неисправный подшипник . Поднимают машину на лифте и крутят колесо рукой как наверно делали и 50 и 100 лет назад . Неисправный подшипник  о себе  сам скажет . Приехать  в гараж и сказать .что  на конкретном колесе  есть шум-такое обращение   чисто в психологическом плане лучше чем   сказать где-то что-то шумит . В первом случае человек  выглядит  .как владелец машины  которому эта машина не безразлична и он к ней прислушивается  а во втором случае как наездник которому по фигу где и что шумит . Кстати . я так понимаю  человек пойдёт  " куда -нибудь "  и очень часто именно при таком раскладе  случайных клиентов и разводят как лохов .

Не к арке а подержаться за детали подвески - за рычаг, за пружину, за амортизатор, за поворотный кулак.

Что поближе к ступице колеса. Почувствовать вибрацию и сравнить с другими колёсами.

Ведущее колесо если машина не с полным приводом можно раскрутить до любой скорости двигателем если его просто вывесить на домкрате.
Но все таки я бы не рекомендовал это делать, после этого загорятся лампы ABS/ESP, потом сами потухнут.

Не факт что эта проверка что то даст потому что нагрузки на колесо не будет.

Даёт, несомненно. Когда подшипник уже гудит хорошо, эта проверка позволяет очень просто определить в каком колесе это.

Насчёт случаев лёгкого гула на скорости - не знаю, не приходилось сталкиваться с таким.


Болле того, во многих японских машинах (Сузуки некоторые, Тойоты, Дайатсу) задний подшипник идёт в сборе со ступицей и поменять её не намного сложнее чем поменять колесо...
Никакого оборудования и инструмента не надо кроме "трещотки" с набором головок.

Всем большое спасибо  , все советы очень важны , форум для этого нам и нужен , а офицали конешно дерут по полной и когда они говорят что колеса сняли и все в порядке , а ключ от секретки у меня в кармане и на вопрос как они сняли колеса -молчание ! А когда я зашел в зону ремонта и там какойто пацан суетиться под окрики местного "умельца" то все стало ястно !

Если можно ,напишите как определили что именно правый задний подшипник делал проблемы ?  Мне кажется именно   таким примитивным образом как ,просто вывесили машину и крутили рукой все колёса  ,пока не услышали подшипник.   .

Мне кажется именно   таким примитивным образом как ,просто вывесили машину и крутили рукой все колёса  ,пока не услышали подшипник

почему кажется? именно так и было 200%, и никак иначе.