Авто Форум :: Израиль
Всё об авто => Новостная лента => Тема начата: David-ka от Апреля 03, 2020, 03:26:11
-
Что скажете
https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=3805530
-
из-за вируса как поднимут маам процентов на 5 , то будет весело
-
процентов на 5
Думаю что слово "заеб,,,тся" пишется без мягкого знака ....
-
Думаю, что ситуация тяжелая .
И завтра , скоро, а особенно в конце текущего года в свете данных освещенных в этой статье,, даже покупая новый автомобиль в магазине , надо будет его проверять не с меньшей тщательностью, чем у лизинговой компании и на свободном рынке.
Т.к. падают "запреты" и штампы , типа , что покупка в магазине у импортера надежна и безопасна...Жаль... Время короны и кризис никого не щадит
-
В зависимости от конкретных обстоятельств и конторы. Например, Avis и UMI это одна контора, и весь фестиваль с передачей машины импортером лизингу и обратно - не более чем бумагооборот, машина как таковая не сдвинется с места на таможенном складе. А вот если контора поменьше или "неприкормленная", и она действительно купила 200 машин, перевезла их физически себе на площадки, а потом 100 вернула импортеру с отменой регистрации - вот это реальный случай, когда надо обнюхивать каждый сантиметр в получаемой новой машине на предмет "хрен знает, сколько мест она на перевозках и стоянках сменила". Ну и с "датой выхода на дорогу" тут тоже не всё однозначно.
-
Doc, именно так.
А если до этого ее еще помотали по европейским дилерам...
-
А можно ли потребовать у импортера заявить дату выпуска конкретной машины? Или еще перед оплатой попросить VIN?
-
А можно ли потребовать у импортера заявить дату выпуска конкретной машины? Или еще перед оплатой попросить VIN?
Именно так и надо будет делать.
Расшифровать VIN. Главное, что бы импортер согласился дать его до оплаты и возвратить задаток, если что-то пойдет не так.
А вот что делать , когда по Вину , например, всё ровно , а машина приходит крашенная ? И при этом больше 5% площади кузова или около того ? . Если меньше 5% , то импортер и сообщать не обязан и это не является причиной расторгать договор и это прописано обычно в договоре покупки. Начинать судиться-рядиться ?
-
А вот что делать , когда по Вину , например, всё ровно , а машина приходит крашенная ? И при этом больше 5% площади кузова или около того ? . Если меньше 5% , то импортер и сообщать не обязан и это не является причиной расторгать договор и это прописано обычно в договоре покупки. Начинать судиться-рядиться ?
Яков, будте добры, объясните тему подробнее. Можно ли изменить договор таким образом, что они сделают соответствующую скидку если машина была бита и крашена?
-
VIN до оплаты машины не дадут. Пока машину не оформят в мин. транспорте, импортер не будет с этим заморачиваться.
Я так думаю.
-
Яков, будте добры, объясните тему подробнее. Можно ли изменить договор таким образом, что они сделают соответствующую скидку если машина была бита и крашена?
В принципе, импортеры, а тем более дилеры ( сохнует мишне) идут очень неохотно на изменения в договоре купли-продажи автомобиля. Я бы сказал , вообще не идут.
Но , т.к. мы входим в новую реальность в послекороновирусный кризис , то , думаю, что можно будет попробовать выдвигать свои требования. Если спрос будет падать , то Вам и карты в руки.
Ну, а если нет , то и нет....
-
Получается, что в этой ситуации не нужно заказывать машины базовых или минимальных комплектаций, которые обычно идут в лизинги
-
Получается, что в этой ситуации не нужно заказывать машины базовых или минимальных комплектаций, которые обычно идут в лизинги
Очень логичный вывод. Правильно.
Но , вот если машина стояла у европейских дилеров , то комплектация как раз может быть высокая , а вот дата выпуска "низкая " . Так ,что как попадете...
-
Мне кажется (да и по наблюдениям это подтверждается), что стигма "машина в лизинге = комплектация говно" уже не один год неактуальна. И когда искал себе и не себе, в лизинге можно было купить и нормальную комплектацию, а в магазине импортера через прикормленный лизинг вообще любую из имеющихся в каталоге. Что, впрочем не отменяет того факта, что практически всё в массовом сегменте (до 150-180К) импортируется кастрированным в плане комплектации. У параллельного импорта плюшек ощутимо больше.
-
В принципе, импортеры, а тем более дилеры ( сохнует мишне) идут очень неохотно на изменения в договоре купли-продажи автомобиля. Я бы сказал , вообще не идут.
Лучше покупать автомобиль в центральном агенстве? Почему именно дилеры не идут на изменения?
Вопрос второй. Почему в Израиле невозможно заказать машину в нефиксированной комплектации, если я как клиент готов подождать.
-
Почему в Израиле невозможно заказать машину в нефиксированной комплектации, если я как клиент готов подождать.
В Израиле возможно всё, вопрос только в том, сколько это будет стоить. Не далее как позавчера встретил стоящий возле занюханного хозмага новенький "Бентли". У параллельного импортера, думаю, можете заказать любую комплектацию. Массовому импортеру ваши копейки неинтересны.
-
Лучше покупать автомобиль в центральном агенстве? Почему именно дилеры не идут на изменения?
Это лишь моё имхо, но , думаю, да. Импортер - сам себе хозяин , поэтому может быть гибче , если это ему будет интересно.
Дилер же , зависит от импортера , постоянно должен согласовывать , оглядываться... Проявит излишнюю самостоятельность и накосячит, импортер лишит его лицензии , потеряет доходы...
-
Мне кажется (да и по наблюдениям это подтверждается), что стигма "машина в лизинге = комплектация говно" уже не один год неактуальна....
Да, я тоже это заметил но тут уже вопрос цены. Например тойота королла седан самую дешёвую версию было выгодней брать в лизинге из-за максимальной скидки а самую дорогую в сохнуте потому что разница на дорогую в сохнуте и лизинге минимальна и не покрывает потери от яд ришона милизинг. А хетчбек можно брать в лизинге просто потому что пустой хетчбек всегда богаче пустого седана.
Поэтому рено меган тоже лучше брать в лизинге потому что пустой меган богаче дорогой короллы
В начале марта когда всё с короной только начиналось я был в митсубиши. Все модели продавали со ссудой под 4.2%. И только базовый asx под смешные 1.1 . Сейчас понимаю что это нераспроданый лизинг
-
Но , вот если машина стояла у европейских дилеров , то комплектация как раз может быть высокая , а вот дата выпуска "низкая " . Так ,что как попадете...
Сегодня на дороге встретил автоперевозку, на ней абсолютно новенькие Фиат-Пунто (или 500х, быстро проехал, не рассматривал, но можно полистать регистратор)... с прикрученными испанскими номерами, на всех. Новые - это в найлоне, с наклейками баркодов на окнах и т.д.; какая-то комбина с европейскими стоками?
-
Ну, дык..
Мне кажется, что именно эта комбина и описана в той статье на иврите, что висит выше...
-
с августа увеличивается налог на гибриды и плагины
-
Рекорд продаж благодаря короне
https://m.vesty.co.il/articles/58821030