Авто Форум :: Израиль

По сажевому фильтру.
Его состояние оценивают по дифференциальному давлению, то есть по разнице давления выхлопа до и после фильтра - на сколько фильтр мешает проходу потока выхлопных газов.

В районе 300 тысяч я намерял (сканером) 8 милибар на холостом ходу и 50 милибар на 3000 об/мин без нагрузки.

Это были очень хорошие показатели.

Сейчас 15 милибар на холостом и 80-85 на 3000 обооотов, это ещё норма но подходит к верхней её границе.

Второй показатель это как часто делается прожиг фильтра. Сканер показывает среднее арифметическое последних 10 прожигов. Сейчас машина делает прожиг сажевого фильтра в среднем каждые 650 км, на новой было болле 1000 км.

Но 650 тоже считается нормальным.

Небольшой философский пост:

Конечно не для кого не будет новостью, то что даже довольно проблемный автомобиль который не славится надёжностью, если за ним нормально смотреть, без всякого фанатизма а всего лишь лить в него маслса и жидкости строго по спецификации, не ставить паленые фильтра и не давать некомпетентным механикам ковыряться в нем + нормально на нем ездить, тоже без фанатизма просто спокойно и плавно и не фигачить по офф роаду и не перегружать его, будет как минимум сносно работать.


Почти все железо стоит еще родное с завода - привода, передние рычаги, рулевые тяги, амортизаторы, подшипники колес.

Имеют место быть усталостные трещины сайлентблоков передних рычагов и задней балки, но не критично. Ход у него конечно не такой мягкий как был, но ничего не люфтит и не гремит, износ резины абсолютно симметричний.
2 раза менял стойки стабилизатора, что интересно из можно заменить не снимая колес.

По салону, ничего нигде не отломалось, есть износ руля в местах положения рук и набалдашник мкпп износился и был заменен, водительское сиденье просело немного но не порвано ни где. Все остальное выглядит достаточно пристойно.
Чёрные пластиковые бамперы выцвели на солнце и стали серыми.

Машина белого цвета так что сама краска не выцвела, есть сколы краски в нескольких местах от попадания камушков и т.д.

Проехать 700 тысяч не реально если берёшь машину новой и не работаешь таксистом, то есть машина это средство для прибытия на место работы но не само место работы. В пошлые годы наезжал по 50 с лишним тысяч в год, это практически 50% рабочего времени за рулём.  Больше уже не реально так как не остается времени собственно работать.

С учётом современных реалий очень здорово ! Волею судеб ,больше 20 лет ,я держал в семье только дизеля . Кроме ,2-х литровой Ксары-2 все были  атмосферники с примерно таким или даже чуть меньшим расходом топлива ,но главное что эти машины все отходили не меньше  500 тысяч без проблем с моторами ,за исключением Ксары  у которой я менял вал ГРМ тысяч на 300  ( просто тупо сломался по середине ) ,но все остальные намотали (+.-) 700 тысяч  Менял машины по разным причинам ,но не связанным с моторами

Buki , super !

понял. век живи, век учись.)) не знал что и так делают.
не думаю что это заметно влияет на процесс охлаждения, но как минимум внешний вид опрятнее.

Видите там ребра охлаждения покрыты краской, так вот Пежо-Ситроен считают что без этой краски ребра охлаждения ржавеют и ржавчина мешает отводу тепла, поэтому диски "ведёт" со временем.

в смысле оцинкованные? бывают диски с покрытием? а смысл? оно же сотрётся в любом случае.

И вот за 9 лет и 8 месяцев, подъехал к круглой цифире 350.000 км.

Добавить к прошлым постам пока нечего, машина сейчас уже почти ничего не стоит если пытаться её продать, но нормально ездит и работает, расход маслса литр на 7000, расход солярки можно сказать остался как у новой - в это время года без кондиционера 5.5 литров на 100, с  кондиционером 6 на 100.

На что её менять и когда, не знаю.

Езжу пока ездит а там "будем посмотреть".

Я писал в моем журнале, 3 раза ставил передние диски Brembo китайского производства. На всех трех комплектах через пару тысяч км при минимальном нагреве начиналось биение, пришлось выкинуть из все намного раньше времени. Поставил потом оригинал которые идут оцинкованные и стоят в три раза дороже и все хорошо. Никакого биения нет, проехал на них уже больше 30 тысяч км.