Авто Форум :: Израиль

Третий фильтр салона и меняется в принципе легко ,если знаешь как.Я в ютюбе посмотрел.

а что значит "теряет"? типа едешь и оно перестаёт видеть ключ и глохнет? у меня часто просит заменить батарейку, но не теряло ни разу.

Охренеть это чудо китайское еше и ключ теряет, тойота C-HR 2020 и тойота C-HR 2024 что имеется на данный момент, никогда такого не было ни в той машине ни в этой.

конкретно в чери не довелось попробовать. но это дело привычки. дома например я много чем могу управлять с с телефона, или с самого устройства. плюс все заведено в гугл дом и могу голосом управлять. чаще всего пользуюсь руками. но довольно часто возникают ситуации когда чем то занят, или нет телефона под рукой, или пульт где то лежит что не найти сразу, или просто лень его достать и тогда пользуюсь голосом. да иногда gemini тупит, или просит таки достать телефон и разблокировать его, и вырубит не одну лампу а весь свет в доме..))) но так даже веселее.))) в целом это удобно и просто ещё один способ взаимодействия. со временем заметил голосом пользуюсь всё чаще. и жена смотрю со временем привыкла и тоже голосом основные команды типа выключить свет или закрыть штору делает.
p.s. с течением времени прям заметен прогресс насколько лучше гугл стал понимать голосовые команды и сильно расширился функционал голосовых команд. особенно с кондеем большой прогресс. раньше сильно тупил с ним и мало мог. а сейчас уже не нужно точно говорить правильно команду, понимает контекст и разговорный стиль, в какой комнате, слова мозган, кондей, кондиционер, добавляет/убавляет градусы, выставляет сразу нужную температуру и режим... прогресс однозначно есть.

Голосовое управление это гавно и не только в китайских машинах.
Необходимо точно сказать ту фразу к которой привязана определенная команда, а это не всегда получается из за обычного акцента если установлен иврит/англит или если пропустил или иковеркал какое либо слово - с этим лучше (для меня по крайней мере) справляется меню на русском. Часто забываешь какие команды существуют и которых нет, но ты уверен. что видел их в списке и пытаешься добиться от гребаного помощника выполнения той или иной функции. Конечно же в этот момент ты видишь весь список на экране, но ты же не будешь читать все на ходу и тыкать пальцем по подкаталогами  чтобы найти как правильно сказать о том чтобы уменьшить т-ру в зоне пассажира...
Иногда бывают приколы когда помощник слышит что то похожее из его списка исходящее из транслирующейся песни и переспрашивает - извините, вы не могли бы повторить команду ...

тебе не удобно, а другим удобно. хорошо что есть и вполне адекватно работает. в хонде на самой приборке ни русского ни иврита не было кстати. только в китайских мультимедиях было. на сузуке был, а иврита не было. в китайце 9 языков. в том числе иврит, арабский, русский.
в моей комплектации хоть и нет голосового управления но беспроводной андроид авто прекрасно управляется голосом. активируется как голосовой командой так и кнопкой на руле. очень даже удобно например позвонить нужному контакту или иногда найти что то в вейзе и построить маршрут сделав сделав это голосом.

на счёт амбиентной подсветки в дверях. по факту понял что это не только плюшка для красоты, но и открытую дверь ночью хорошо видно с ней. а велосипедисты из доставки ночью рядом с машиной довольно часто проскакивают когда припарковался и выхожу из машины.
на счёт потери ключа, батарейка может быть слабой. функция автоматического открытия и закрытия дверей когда подходишь довольно быстро убивает батарейку. а новые батарейки очень часто оказываются мусором.((

Сел, едешь уже пару минут, а муууультимееедияяя извоооолит ещё загружаться, картиночки рисует.

я пока сажусь в машину уже успевает подключиться андроид авто и ютуб музыка начинает играть и вейз уже готов к работе. открытие водительской двери запускает мультимедию.

Мне не нужен русский, терпеть не могу любые интерфейсы на любом языке, кроме английского. Включая операционные системы и весь софт. Нет нигде и ничего на русском. И голосового управления у меня в машине использоваться не будет, даже если оно там и есть. И с "ИИ" и гуглом, и андроид авто, и навигаторами я не разговариваю. Мне неудобно, у меня старческие привычки, которым десятки лет. Не хватало ещё, чтобы оно реагировало на телефонные разговоры, радио, и вообще разговоры с самим собой по дороге. Нет, не хочу, у меня руки не отпали пока, и корона не свалится, если я нажму кнопку на панели, запомнив её расположение, не глядя.
То же самое и вы делаете, у вас кнопки физические, неважно какого типа и где расположены, но они есть.
Это китайское чудо, кстати, не запоминает положение вентиляции сидений, каждый раз надо искать это гребаное меню и включать заново. Дебилы. Ключ теряется раз в день минимум. Похоже, я даже знаю, после каких действий это происходит, и могу воспроизвести. Посмотрим ещё несколько дней, так ли это.
Сел, едешь уже пару минут, а муууультимееедияяя извоооолит ещё загружаться, картиночки рисует.

да никто тебя тупым не считает и не называет.)) и я с тобой полностью согласен про физические кнопки и разделяю твою боль от их отсутствия.
более того я сам считаю что для кондея и громкости лучше и удобнее не кнопки а именно крутилки.
просто предложили варианты возможных решений.
часто очень умные люди делают банальные ошибки или могут не заметить очевидного. ну или не совсем очевидное могут не найти в виду того что машина не на постоянку а временно и не надолго. в частности про свайпы довольно часто люди упускают такую опцию управления, а она есть.

не знаю что там в хавале, конкретно у меня всё вполне удобно и кнопки есть. конкретно для кондея к сожалению сенсорные, но на отдельной панели и всегда доступные. вполне удобно и никаких трудностей с привыканием не было вообще. протирать надо частенько. довольно быстро пылью покрываются и заляпываются пальцами т.к. глянцевые.
а за крутилку громкости сбоку под правой рукой на центральной консоли рядом с джойстиком робота отдельное спасибо китайцам. очень удобно и тактильно приятно пользоваться. иногда сижу и тупо кручу её просто так..))). при этом и на руле есть физические кнопки громкости. точнее одна крупная мульти кнопка, флажок вверх/вниз и нажатие.  джойстик робота тоже кстати отдельный кайф. гораздо удобнее стандартной палки автомата.
но тоже не идеально иногда её задевают пассажиры. в гибриде к сожалению её убрали и остались только кнопки на руле. но зато там кнопки кондея стали не сенсорные а физические и переехали с передней панели на центральную и теперь стали ближе.
и управление режимами движения, переехало на подрулевой рычаг а джойстик убрали... это грустно. но насколько удобно пока не пробовал.

p.s. а про голосовое управление на русском.... в моей комплектации этого нет. но из того что я видел в инете, машина прекрасно понимает голосовые команды на русском языке без всяких настроек и адаптаций, сразу с коробки.. фразу активации функции при желании можно задать свою. а русский язык в машине присутствует и в наших краях. лично в моей 9 языков в настройках. ролик как Кларксон воевал, видел и помню.)) но с тех времён много воды утекло.

https://www.youtube.com/shorts/Xzz1dWH-FOI

alf555, на каком "русском"? В мире овердофига стран, в каждой локализованная версия машин. Вы серьёзно? Сидеть и часами настраивать "под себя" голосовое управление вентилятором? Не забуду ролик с Кларксоном, где он полчаса пытался Мерседесу объяснять, как и куда ехать.
Выдвижное дилдо можно голосом настраивать, когда нехрен делать. Ознакомление с базовой функциональностью любой машины должно занимать минуту. Оно обязано быть однотипным. Можно распихивать кнопочки и ручечки по разным местам, не проблема, любая дичь случается, но они должны быть. Ну, или создать отдельный класс автомобилей, "для понтов",ездить им не обязательно. Можно просто сидеть и по шестнадцати уровням меню тыкать. Тоже удовольствие.

Господа alf555 и flightengineer. Не в обиду, и ничего личного, честно, но я ощутимое время ездил примерно на двух сотнях автомобилей, если не больше (and counting). Уверяю вас, я хорошо представляю органы управления почти любой телеги, если не первого взгляда, то с третьего. И функциональность мультимедий, и кнопочек на руле, и менюшечек. И прочего говна, поскольку некоторое время провёл и с хорошими, и очень тупыми embedded программерами, поэтому большую часть их косяков представляю до того, как они их в код запихали. Мультимедию на моей машине взломать мне потребовалось полчаса, без перепрограммирования, потому что корейские программеры такие же рукожопы, как и израильские и баги у них однотипные.  Кстати, в корейских автомобилях мультимедиа дерьмо, почти во всех, которые к нам импортируются.
Насчёт менюшечек вы меня категорически не поняли. Базовые органы управления - физические. Точка. И не только в автомобиле. Это азбука User Experience. Никаких "favorites", ползания пальцами по экрану, свайпов, фигайпов и прочего бреда. Это одна из моих областей, и ни один китайский дебил-дизайнер ради понтов не сделает лучше того, что существует 70 лет. Я уже приводил пример с кнопками громкости на пульте ТВ. Никто, нигде и никогда не сделает их виртуальными, только физические. Второе правило UE - узнаваемость пиктограмм. Китайцы налепили любую, самую бредовую херню. Третье правило - группирование по функциональности. Какого хера среди кнопок климата делают "автопарковка", отключение камер, и... Mute. Mute, ...лять! Отдельная огромная кнопка, больше соседних, в ряду климат контроля, да ещё и со значком "выключить питание" (круг с палкой из него торчащей), вообще не пришей к ....зде рукав, потому что это есть на руле. Не надо меня уговаривать, что я тупой. Впрочем, даже, если и уговорите, что я тупой, говном от этого оно быть не перестанет. Это я ещё не говорю, что у этого гибрида расход негибридный, динамика беременной коровы, и управляемость её же, резинкой от трусов, привязанной к левой задней ноге. В повороте на 80-90 оно в занос сорваться хочет. Что? Со всеми свистоперделками "устойчивости"? Большой салон, а водительское кресло не отодвинуть, чем думали? И не поднять толком, кстати, тоже, ход минимальный. Вентиляция сидений. Вау. Хрен найдешь в меню только (у всех вентиляция сидений физические кнопки, и обогрев физические. Потому что. См.выше. ) Работает хреново, кстати. Даже на максимуме почти не ощущается. Да ладно... не смешите. Это чудо должно стоить процентов 60-70 от цены нормальной машины того же класса.