Авто Форум :: Израиль

Раз двести уже писал, что все эти "новости", "аналитики" и "обзоры" - бред собачий. И двести раз возражают "ты что, они же знают!!!". Да нихера они не знают, 98% контента СМИ и энторнетов высасываются из пальца и списываются с потолка.
По теме - Турция это одна из редких "самодостаточных" стран, которая производит почти всё. Не на 100 процентов (крупное машиностроение никто не отменял), но, в основном - почти всё. То, что почти все заправочные бензоколонки в Израиле турецкие вас, например, не смущает?

Я не могу читать и доверять всякой ерунде которая пишется в интернете.

 Давайте посмотрим что он там пишет:
 "Производители машин отправляют комплектующие в Турцию, там они собираются и отправляются в Израиль".

 Это же чистая ерунда потому что у них есть сталепрокатное производство, металлургия и самая как бы трудоемкая деталь машины то есть её кузов, затем сборка и окраска  производится  в Турции.

 То есть кузова  не приходят из Японии.
 Это бред чистый что он пишет.
 Приходят двигатели, коробки передач электрооборудование.


 Но само производство то есть  непосредственно выпуск машины -  превращение железной руды в металлопоокат и затем  в кузов этой машины происходит в Турции.

  Так что нечего писать всякую ерунду.
 Кстати производство двигателей у них тоже есть своё местное, для некоторых моделей.

https://www.bizportal.co.il/car/news/article/827453 ... Кому лень читать - бойкот Турцией Израйля никак не повлияет на цены на машины ...

Buki Но не думаю, что это будет, сборка не означает, что товар принадлежит этой стране, которая скрутила гайки. Он принадлежит тому частнику, который заказал туркам работу

Тоже так считаю но страна может в административном порядке прикрыть экспорт. Типа не разрешаем судам выходить из порта если пункт следования Израиль. Тогда эти машины будут везти в Грецию или на Кипр а оттуда в Израиль, то есть все то же самое только стоить будет дороже из за дополнительной логистики.

Buki, 8% - не четверть. Они были плюс-минус и раньше. И венгерские и индийские и словацкие, и мексиканские, и всякие разные. Производитель это не только сборка, заводов дохрена везде, ну заменят модель, за счёт покупателя на сборку другого завода. Но не думаю, что это будет, сборка не означает, что товар принадлежит этой стране, которая скрутила гайки. Он принадлежит тому частнику, который заказал туркам работу, а что он будет с ней делать, продаст в Израиль, в Газу, или утопит - его дело. Украина собирает кофеварки Неспрессо, и что, они в россию не попадают?

Или перейти на гужевой вид транспорта.

У меня появилась еще одна версия или, если хотите, назовите это - теорией конспирации, почему государству так выгодно продавать именно китайские машины 
В день X (необязательно в один день) китайские машины могут массово остановиться или не завестись. И что смогут сделать владельцы этих машин? Правильно! Только купить другие новые машины!! Неплохой доход государству от таких покупок!!!

Нашёл данные, 8% машин проданных в Израиле с начала года, турецкой сборки.

Не скажу точно в процентах четверть или не четверть,  но всё-таки машин мировых брендов собранных на турецких площадках в Израиле продается немало.

 Поскольку я думаю что правительство Турции не может указать иностранным компаниям где продавать и где не продавать свою продукцию, а может только ограничить прямой вывоз в Израиль, то машины эти будут вести к нам через третьи страны и да соответственно цена на них поднимется.

kolobok40, Мы друг друга не поняли, похоже. Или я не понял. При включении кондиционера задвижка ОТкрывается, при выключении мотора при работающем кондиционере ЗАкрывается.

похоже что так.

при ВКлюченном кондее если задвижка закрыта,она (то есть задвижка) не ОТкрывается.
другими словами-остаётся закрытой гоняя воздух по салону.

при ВЫКлюченном кондее,в случае если задвижка закрыта,то она (то есть задвижка) самостоятельно открывается ровно через 25 минут после начала нового трипа с ВЫКлюченным кондеем.

так понятней?