Когда производитель продумывает машину, как ее построить, в случае аварии с учетом уменьшения телесных повреждений, проектируется под это дело все, включая весь каркас. А именно места изломов. В случае, когда в аварии это место уже лопнуло, дабы перенести удар на другой узел, как было задуманно, а потом взяли и все это заварили сваркой, то оно становится потенциально опасным, для дальнейшего использования, так как уже не лопнет и кузов поведет иначе.
Sent from my HTC One X
