Авто Форум :: Израиль

вполне надёжный и неприхотливый агрегат. 4шт. таких откатал. особых косяков не замечено.  подушки двигателя посмотри. могут быть уставшие, особенно самая нижняя. от этого автомат может слегка неадекватно в пробках себя вести.

там же. откидываешь бардачок и меняешь за 10сек.

они и меняются раз в 100тыс., хотя по хорошему прописана замена на Т.О. 90 тыс. км.

Это все общая информация Спасибо.
А если конкретно свечи (см/фото в моем предыдущем посте) можно использовать??,

без понятия. может и да, а может и нет. с таким ресурсом свечи не грех и в гараже раз в 100тыс. поменять. свечи должны подходить по разным параметрам. ты сначала купил а потом спрашиваешь?
конкретные наименования из мануала я тебе показал.

Коллеги!!Подсоветуйте приличный аккумулятор? Чтоб хотя-бы 3-4 года проработал без проблем/ Сейчас стоит тот что пришел ко мне вместе с машиной ШНАБ 47ан Вроде на старый 11месяц 2018 г/, Если машина простоит без движения 2-3 дне напряжение падает до 8 V естественно не заводиться В общем что брать.??

 

Желевую Варту ставь

   
 Нет ни каких дополнительных потребителей.
 Думаю дело в том что стоит аккумулятор на 47 АН. Тогда  как на этой машине должен быть АКБ не менее 55-60 АН.  Кроме того до того как перейти ко мне машина почти год простояла без движения(оба клемы были сняты) Думаю за это время электролит потерял свою активность, а может быть и пластины осыпались. И без того слабый АКБ перестал  принимать полную зарядку/ Если ездить каждый день то вроде все нормально, а если постоит 2-3 дня напряжение подает до 8v
 В общем заменю на Варта или Бош  60АН, надеюсь это решит проблему .

Проблема в том что в Хонда Цивик 2011г. размер места, где находиться аккумулятор не позволяет поставить туда ни чего кроме  аккумулятора маленького размера.   А такого размер есть только ШНАП 47ан. Ни Варта ,ни Бош и вообще ни чего другого с емкостью более 47а.н туда просто не входят.
 Хотя по рекомендации производителя на этих машинах должен стоять АКБ не менее 55-60, а н.😭
 Может  кто у кого есть такой Цивик 2011 г. подскажет какой АКБ, стоит на его машине.

У тебя хонда цивик 11 г?
  А если несложно можно фото, как там разместился полноразмерный аккумулятор??

Вдруг обнаружил что не работает стеклоподъемник задней двери. Вдруг, потому что у меня на задних сидениях почти ни когда никакого не бывает, поэтому допускаю что он и до меня уже не работал.
 В общем поехал  в мусах оказалась, что сгоревший моторчик.
 В одном месте"русском" запросили 600 шк. В  другом не русском  350 сошлись на 300 мизуман. Но не в стоимости дело.
 Мастер (действительно мастер)  настоятельно посоветовал отключить систему  автоматического подъема окон при закрывании машины. Дескать это именно она убивает  моторчики  стеклоподъемников. Может кто, подскажет стоить ли последовать его совету?  Машина 2011 г Пробег 102000км

доводчики окон при закрытии машины насколько я помню ставили уже тут при предпродажной подготовке и они не родные. я бы оставил. функция удобная.

Баллончик с силиконовой смазкой  ,для обработки направляющих стеклоподъемников , прочих пластиков и резиновых деталей . как и посоветовали специалисты, сегодня был приобретён в АКЕ.Стоит 50 наших денег.
Заодно был заменен аккумулятор. После двух дней стоянки   этот японо-турецкий сивик не завелся. Вольтметр показал 5 V.   Отять только 45 Ам, но вместо шнаб вольта, Хотел поставить на 55-60 Ам но  они  по размеру не входят  на свое место.

Если есть коробка "автозакрывания окон" (скорее всего, поставленная в Израиле и находящаяся в водительской двери), то стоит посмотреть на реле и их управление (приходит - не приходит) и на провода, приходящие к этой коробке. От жары и/или старости (вибрация, холодные пайки) всякие чудеса бывают с этим.

Мегаопыта у меня нет, чинил не более десятка (механику и электрику) стеклоподъёмников, ничего там особенного нет, кроме неудобного места. Но если нет инструментов и плюс от минуса не отличается - то к автоэлектрику, конечно.
Лайфхак - стеклоподъёмник с разборки из-за границы оказался в два(!) раза дешевле, чем с разборки тут. И не раз. А отдельные части - тем более, есть ремкомплекты.
Но у вас, похоже, электрика, либо коробка автоподъёма, либо провода/разъёмы (встречался с вылетевшими от вибрации). Два сразу сдохнувших окна - сомнительно.  Они вообще не отвечают ни с кнопки ни с пульта (электрика)? Или дёргаются и останавливаются (механика)? Можно попробовать сбросить всё, отключив батарею минут на пять, если это зависшие мозги (если есть система аварийной остановки стекла).

Не стоит этого делать.
Без отопителя некомфортно ездить даже летом.

Вот например ты включил кондиционер, он охладил воздух в машине и ты хочешь немного поднять температуру, потому что кондиционер дует на тебя ледяным воздухом.

Без отпителя это сделать невозможно, потому что регулировка температуры осуществляется посредством направления части потока воздуха через отопитель. Без него будет или только максимальный холод или ничего.

по такой логике если лопнула трубка, то может и блок двигателя лопнуть...))
но вобще правильно думаешь..
не надо ничего выдумывать и колхолзить. да, трубка скорее всего вся уже на ладан дышит. машине не один год, а резина не вечная. просто замени на новую. не думаю что это прям так сложно и дорого. и просмотри все олстальные патрубки на предмет трещин и гибкости. радуйся что вовремя проблема вылезла и не успел перегреть мотор где нибудь по пути в эйлат..

Только не залепливай никакой куйней , которой тебе посоветовали умники на мордокниге ....

Давид Ошер
Автор
Прошу прощения, это я с перепугу и после рассказов "специалистов" так решил 
Заменили трубочку целиком стоимость вопроса составила 150 шк.  Ни чего разбирать не пришлось сейчас ,после того как посмотрел и сам мог бы это сделать

А вот скажите, кто-нибудь из здесь прессующих  заказал, получил и пользуется ОБД сканером (Бортовой компьютер) ?
Я имею в виду на постоянно установленный в машине. Стоит ли эта штука тех не больших денег которых она стоит?
Насколько она полезна и функциональна?
Меня в первую очередь интересует показание температуры охлаждающей жидкости и давление масла .

Стационарно ставить это считаю что не имеет смысла. Можно купить адаптер который показывает эти данные на телефоне. Играешся пару дней, потом надоедает.

Насчет давления масла, чтобы показывало давление масла в машине должен стоять датчик который меряет давление а не просто датчик вкл/выкл на больше или меньше минимального.
Если есть такой датчик,  там будет виднио например , на холостых 3 бара, на 2000 оборотов 4 бара, на 4000 оборотов 5 бар. Это быстро надоедает.

Температура охлаждающей жидкости на приборке отображается какой-нибудь красной  точечкой которая движется в верх в низ  ни сколько не показывает реальное состояние.
Я хочу видеть циферки от 40 до 120 градусов, чтобы иметь   представление  о температурном режиме.
И вообще я хотел услышать мнение того у кого такой приборчик установлен и кто им пользуется/

По температуре: во всех современных машинах  указатель на приборке показывает 90° всё время пока система работает в штатном режиме то есть реальная температура может колебаться от 80 до 105 скажем.

Посредством этого девайса  увидишь реальную температуру то есть по трассе будет 85-90 градусов а в горку под нагрузкой будет 100 или 105.

Спасибо это именно чего я хочу 
То есть видеть движение стрелочки между цифрами  в зависимости от изменения режима (нагрузки )  работы двигателя/


 

тебе надо видеть температуру в цифрах? смотри..). и не только это. там дохера что можно увидеть. в том числе и температуру на испарителе в кондее и прочее..
https://youtu.be/oAgnWCPSmp0

https://www.drive2.ru/l/7246913/

1. Поверните ключ в замке зажигания в положение I (в котором мафон работает а климат нет
2. Удерживая одновременно кнопки AUTO и MODE на климате поверните ключ зажигания в положение II или заведите двигатель.
3. На дисплее высвитится и будит менятся цыфра 1 и показания соответственно первого датчика
4. Нажмите кнопку А/С для перехода ко второму датчику. На дисплее будет моргать цифра 2 и показания второго датчика
5. Для перехода на следующий датчик нажмите снова кнопку A/C
6. Для выхода из меню просто вытащите ключи или нажмите кнопку auto

Таблица датчиков
1: mode positioning
2. Температура в салоне С*
3. Температура на улице С*
4: Solar Radation: Dark=00, Flashlight= 04, Cloudy=10, Sunny=65 (10kcal/m^2*H)
5. Evapotator Outlet air temp С*
6. Влажность воздуха в%
7. Heater Core Temp С*
8. Air Mix opening (the lower the cooler) (% of opening)
9. Recirculation Opening (% of opening)
А. Скорость автомобиля км/ч
В. Температура охл. жидкости радиатора С*
C. A/C revolution feedback (100 RPM)
D. Vent air Temp out (TAO) (C)
E. Solar Radiation azimuth (navi only) (10 deg)
F. Solar radiation angle of elevation (navi only) (10 deg)

Что уже за такие плохие лампы стоят, что их надо менять? Фары то не мутные?

К сожалению мутные, причем как-то изнутри, поэтому наружная шлифовка и чистка сильно не помогла.

У меня был аналогичный случай: высохли резинки и прошла пыль, разборка и мойка стекол и зеркал изнутри помогла.

Можиш рассказать, как это делается, или подсказать того кто этим процессом занимается??