Авто Форум :: Израиль

Про "обратку" - топливо, попадающее в форсунку, но не попадающее в цилиндр, у форсунок, рейки и насоса есть специальный шланг, который собирает эти излишки и сливает в бак - обратная магистраль, или по-простому обратка.
У нормальных форсунок обратка минимальна, но, как известно, абсолютно исправных форсунок не бывает. Если какая-либо форсунка слишком много льет в обратку - ее меняют. Я по этой причине недавно поменял две.
Кстати, датчик расхода у меня - линейный. Сам был удивлен, когда обнаружил.

Где-то месяц назад у меня ровно один раз утром загорелась лампочка ESP. Остановился в сторонке, перезапустил мотор - лампочка гореть перестала. Вчера вот снова это произошло. Торк ничего не показал.

В интернетах пишут ужасы - от сенсора под педалью тормоза до рулевой колодки... При чем проблема часто возвращается...

Однако! Оказалось, что все же перегорела задняя левая тормозная лампочка. Сегодня в Юндай Од аШарон лампочку (бесплатно!) поменяли.

Покаместь ничего ненужного не горит. Будем посмотреть. Тем временем приблизились вполтную к отметке 110 тыс км.

Особых новостей нет.

На 119,500 км сделал типуль у официалов. Моторное масло - мое, как и в прошлый раз - Valvoline, согласно спецификации в книжке. Снова поменяли задние тормоза и диски. Скорее всего это такой у них способ разводить на бабки. Однако в остальном машина едет как и раньше.

Перед типулем спросил у них, не следует ли поменять масло в коробке - все же 120 тыс км - это пробег. Их главный механик посмотрел в компьютер и сказал, что не надо. Надо, говорит, долить, если не хватает.

Купил оригинальное масло для коробки в Реховоте в этом магазине. Весь вопрос - 160 шекелей за 2 литра этого масла при том, что в книжке написано 1.8-1.9л. Потом (огромное спасибо Togivat'у за отличного механика, которого он мне посоветовал) еще за 100 шекелей мне поменяли масло в коробке. Старое уже было явно хорошо поработавшим. Т.е. новое по цвету - едва желтое и прозрачное, а старое было едва прозрачное и темно-зеленое наверное. Одним словом - надо было еще раньше побеспокоиться.

В данный момент пробег уже 123,000 км и все как было, так и остается. Слегка возрос расход, но это совершенно объяснимо нынешними погодами. Кондиционер работает превосходно, но постоянно.

Время идет, километры бегут.

На Песах случился панчер. Поехали в Рамле, сделали. На следующий день, приехав на работу, я увидел спустившую шину. Уже обычный панчер махер нашел, что Рамловские паршиво починили и по сути угробили мне покрышку. Однако нет худа без добра. И так покрышки были уже с пробегом под 75 тыс. Сменил все четыре на Good Year Eagle Sport. Сделано в Турции, дорогу держит как по рельсам. Тихо, спокойно, комфортно. Цена вопроса была 1450 шек на все четыре покрышки с установкой, балансировкой и проч.

В апреле сделал тест. На тесте докопались до передней левой фары. Т.е. тест провалили и потребовали поехать в гараж сменить всю фару. Фару сменил на подержанную в Юндай Реховот за примерно 1000 шек.
К сожалению фара потеет на мойке, и от последних дождей она тоже запотела. Придется этим заниматься дальше.

Больше никаких серьезных новостей нет. Добавилось пару царапин по периметру от моей езды, а те двери и зеркало с моей стороны, которые поменяли в 15 году из-за аварии стали облезать краской. Ну собственно, 3+ года - это приемлемо, если учесть, что делалось это в гараже, согласованном со страховой компанией. Ну если усердно поваксить, то издалека по крайней мере не видно.

В данный момент пробег - 145,750 км. Едем дальше.

Машина радует бесконечно.

 

Борис, вопрос - а что значит 1 км владения и 1 км содержания? Я привык, когда все расходы делят на пробег - стоимость за километр.

Ну, и, конечно, дальнейшего счастливого плавания!

Теперь ясно.
Я, например, считаю только владение, поэтому и не понял.

В самом конце ноября сделал Т.О. 195 тыс км
- Масла + фильтры
- Задние тормозные колодки
- Аккум (старый отработал больше 3х лет и 100 тыс км)
- Передние нижние "мешулашим" (front arms) - скажите, а как это называется по-русски. В гараже предложили оригинал подороже или "эквивалент" подешевле. Выбрал, разумеется, оригинал.

И на аккум, и на front arms - гарантия 2 года.

Сейчас уже набежало 196.5 тыс км.

Едем дальше.

Пару дней назад пересек отметку 200 тыс км. Полет нормальный.

В середине марта прошел тест. Тест был в Реховоте. Разговорился с одним работником. Он был реально недоволен тем, что их заставляют работать во время эпидемии...

Тест прошел с первой попытки, ничего обнаружено не было. Однако они несколько дольше обычного, как мне показалось, занимались вопросом выхлопа...

Цена вопроса практически не изменилась с прошлого года. Разница - 2 шек в мою пользу.

На днях перестраховался... В смысле продлил страховку еще на год. Разница - чуть больше 40 шек в мою пользу.

Ездить, понятное дело, в этих условиях я практически перестал. Последний раз заправился 15го марта. С тех пор проехал 150 км... Показометр показывает средний расход 6.7 л/100 км, но вероятно на самом деле это ближе к 7.5 л/100 км.

Да, и полноты ради, я практически перестал пользоваться стоп/стартом в городе. Если длина поездки 5 км, а продолжительность 20 мин, то незачем издеваться над механизмом. Хотя, если же там светофор на 2 мин (есть у нас такие по маршруту моего движения), то включаю иногда. Работает как часы.

Пробег: 203,500 км.

Оставайтесь пожалуйста здоровы!

Алфизик, я собственно всегда так делаю. С другой стороны, за 200 тыс км, я уже как-то понял соответствие между реальным расходом и тем, что показывает бортовой компьютер.

Тут были разговоры об аккумуляторе, который не протянет... Моему аккумулятору несколько месяцев - менял недавно.

Пока что заводится с полтычка, как было всегда. Езжу на машине совсем мало, ну раз-два в неделю, а то и меньше.

Стал задумываться о покупке новой машины. Идея - что-то повыше от земли (16 см - вполне годится), тоже хетч или кросс - чтобы было практично.

Посмотрели сегодня кучку машин - походили по салонам, посидели внутри, полазили по багажнику с рулеткой - что-то вот такое:

Кия Ниро - заказали пробную поездку через несколько дней. Все довольно хорошо и понятно. Пугает, конечно, эта коробка, но их огромное количество на дорогах. Их и Айоников... Смущает лаковый глянец по всей ширине дэшборда. Посмотрим, как он бликует на солнце.

Кия XCeed - мало места сзади, багажник не такой удобный как в Ниро, и вообще машина более топорная что-ли внутри.

Ниссан Кашкай - мало места над головой, особенно сзади. Я таки да по умолчанию задираю сидение на самый верх. Есть версия с ручкой, но ждать 2-3 месяца и то не факт, что привезут. В частности, нет возможности сделать пробную поездку на такой же машине, как я бы покупал.

Опель Кроссленд - ну очень убогое оформление заднего сидения.

Пежо 2008 - таки на удивление просторная машина, руль такой маленький, что жена заметила, что ее можно водить и в наручниках. Маловато кнопок для собственно управления, например, тем же кондиционером. Это шибко нехорошо.

Пежо 3008 - уже перебор - малость слишком большой показалась, но еще мягче и звездолетнее.

Ситроен Кактус - сзади все еще форточка, все управление с экрана, что "отказать в ужасе". Я, признаться, думал, что Кактус 2020го года будет больше похож на С4, ан нет...

Даже посидели в MG ZS, ради интереса - все мягко, но в салоне было включено радио в машине - ну и там что-то было написано по-китайски .

Субару XV Crosstrek - все очень хорошо, но все же цена недемократическая - 160 тыс за ту версию, которую мы хотим - пока решили отложить. Версия а мотором 1.6 - заявленный разгон до сотни 13.9 сек! И багажник откровенно крошечный для этого класса. Багажник американского Кросстрека можно сказать, что приемлемый.

И еще попросили у Форда прокатиться на Фокус Актив - ждем, когда перезвонят. Но если они с таким "рвением" ожидают от меня расстаться с деньгами, то как-то я сомневаюсь .

Таким образом выбор между:
1. Нынешнаяя машина - еще поездить, хотя уже можно и поменять, конечно же.
Тот факт, что на заднем сидении полно места для пассажиров и мягкий пластик (ау, Кия Ниро...) - это как выясняется, удивительно и вовсе на само собой разумеется.
2. Кия Ниро - младшая дочка считает, что это неизбежно то, что мы купим.
3. Форд Фокус

Проведем тестовые поездки в Ниро и Фокусе и подумаем, что же делать.

П.С. Все это мое субъективное мнение, а так же жены и младшей дочки. Если у вас одна из этих машин - не принимайте на свой счет - у вас другой вкус и вероятно другие приоритеты.

...руль такой маленький, что жена заметила, что ее можно водить и в наручниках.

Маленький извращенец !!! 
Я таки за маленький руль и эту модель , но тебе все же Ниро больше подойдет по требованиям .

Костя, пошлыми бывают только (сл)уши(тели)  .

Домовой - дело в том, что 3008 просто физически не влезет на стоянку.

Посмотрели сегодня на форд фокус актив и мазду СХ-30.

Форд подходит просто всем, кроме того, что чуточку маловат багажник. Завтра тестовая поездка.

Мазда удивила тем, что сзади места впритык... Во мне 180 см и в жене 170 см - она помещается за мной с трудом - упираются коленки. Хотя чувство премиальности имеестя.

Хэтчбек... И седан и стэйшн слишком длинные.

На 211 тыс машина сдана в трейд-ин. Купил Форд Фокус Актив Икс . Новый журнал открою чуть позже.

Журнал закрывается.