Авто Форум :: Израиль

Привет, и добро пожаловать на форум 

Ждём подробной информации, впечатлений от новой машины и фотографий.

Привет ))

Да как раз это и место для бортжурнала.
И с обновкой
 

спасибо всем!
перед самой покупкой, остался выбор из 3 машин. это Мазда CX 5 и Мицубиши Отлэндер и Эклипс. все машины, смотрел в компаниях с 0 км.
потом был поход к стаховому агенту. из за пока еще незакрытой моей аварии, макиф на Мазду стоил более 7 тыс шек.
на Отлэндер около 4 тыс и Эклипс 2600 шек.
Мазда конечно отпала сразу, остались две модели Мицубиши.
что бы увидеть эти 2 модели в живую, пошли посмотреть в салон Митцубиши. Отлэндер оказался слишком большим. 95% в машине ездят не более двух человек.
Элипс оказался в самый раз. багажник маловат, но для супера, хватит. у этих двух моделей одна и та же база.
я знал, что на той недели при просмотре, у Митцубиши были скидки.
после долгих переговоров с продавцом, кроме официальной скидки в 6 тыс шек, удалось добавить еще 3тыс.
покупать машину с лисинга с 0 км, не имело смысла. кроме этого, за мой Опель с тестом на год, магазин давал 33 тыс шек до проверки.
после проверки эта цена упала на 3 тыс меньше. авария с заменой двери, кивун фронт и надо было заменить заднии тормоза.
вот такая краткая пред история. при заказе и полной оплаты машины, воспользовался 30% скидкой на подножки. но всем своим весом, как то стремновато использовать их.

после того, как я поставил и выделил *копировать адрес изображения* на что нажать надо, что бы отобразилось фото?
левая крайняя иконка во втором ряду, не помогает.

внизу на дверях специальные насадки, которые полностью закрывают пороги.
при посадке и выхода с машины, ваши штанины будут чистыми)))

обивка сидений в этой комплектации не плоха, строчки аккуратны.
все остальное под карбон, под алюминий... вставок из карельской берёзы, здесь нет.

Однозначно это лучше чем Отлэндер , но сцуко подфарники у этой , шо тот пипец какие огромные ... хотя ей идут под ее мордашку ! 

Для меня название Митсубиси воспринимается как личная заправка ... Иного , более положительного направления в моей жизни не было ... Подозреваю что многое поменялось , но стигма так и осталась ... Сори .

электрический ручник, функция авто холд тоже не плоха, особенно если попадешь в пробку. педаль тормоза держать не надо.
адаптивный круиз контроль, тоже в помощь
никаких итуранов, коданитов, мобилайнов. всего хватает в машине, что бы только не лазили в ней * умелые ручки*
так же установлен тачпад для управления мультимедия, мне кажется что это не очень востребованная штука, может со временен и привыкну.

да, то что есть в машине от производителя, оказалось достаточным для страховой компании Арель.
даже хайшаней реверс нет. только камера с завода.
двоякое впечатление вызвало панорамная крыша. люк открывается только на первом ряду сидений. пассажирам сзади, придется довольствоваться только панорамным стеклом.
и еще, люк родной, с завода. но если его оставить открытым, то при закрытие машины, люк не закрывается. странное решение. завтра позвоню в хевру, может что не так.
на Мазде, самопальный люк, сам закрывается без проблем при закрытие машины.

Неприятно удивило, что в машине за такие деньги сзади нет дефлекторов.
Панорамная крыша - есть, а дефлекторов - нет 

внизу под двигателем, поставили защиту. правда из пластика, но это то что есть.

мы немного не поняли друг друга)))
под дефлекторами, я имел в виду, ветровики.
да, конечно это неприятно, что нет мазгана сзади. но я видел это при осмотре машины в салоне.
по поводу страховки, компании прекрасно знают об уровне современных противоугонных устройств с завода изготовителя.
некоторые по старинке дурят клиентов навязывая им разные противоугонные средства. другим же компаниям достаточно того, что поставили на заводе изготовителе.
книгу не читал, некогда, потом поищу что нибудь в инете на русском.

Поздравляю с покупкой!
Машина явно подтачивалась под европейский рынок.
Ништяки типа автохолд и закрывание люка длительным нажатием позаимствовано у немцев.
Также тачпад присутствует у мерсов и ауди
По поводу подкрылков и пластиковой защиты - не заморачивайся. У всех машин сегодня так. Даже у бентли

Личинки для ключа внутри машины нет.
Только в ручке водителя снаружи (обычно прикрыта заглушкой), чтобы можно было открыть или закрыть машину.

На твоей 2-ой фотографии видна ручка водительской двери.
Правая часть - должна быть заглушка.
Она обычно поддевается ключом снизу и снимается. Под ней личинка для ключа.

Пример.

Ты улетаешь за границу.
Отключаешь аккумулятор и с помощью ключа закрываешь машину. А, когда возвращаешься, то ключом можешь её открыть.
Или, если в машине остались какие-то вещи и их нужно срочно вытащить, а батарейка в брелоке села.

 Закрытие люка и его солнцезащитной шторки при постановке на охрану кнопкой на передатчике.
На автомобилях оснащённых автоматически сдвигаемым люком японцы отключили возможность управления его закрытием дистанционно с передатчика, но это можно исправить. Закрытие люка осуществляется тройным нажатием кнопки "Закрыть" ключа и одновременным её удержанием. Как только люк начнет движение — кнопку можно отпустить. Ранее на автомбилях применялась иная последовательность нажатий для управления люком. Солнцезащитная шторка люка закрывается одновременно с небольшой задержкой. Шторка панорамной крыши задних пассажиров не автоматизирована и управляется только вручную.
https://www.drive2.ru/l/530533053173335021/

вчера ездил на машине в аэропорт, по шестой дороге. решил проверить адаптивный круиз контроль.
на круиз контроле поставил скорость 110. когда в крайнем правом ряду я стал догонять впереди идущую машину, нога невольно потянулась к педали тормоза.
но тормозить не пришлось. машина сама начала плавно скидывать скорость. если впереди идущий авто набирает скорость, то машина автоматом тоже набирает скорость до установленной. если левая полоса свободна, то после перестроения, тоже увеличивается скорость, если в правой авто едет с меньшей скоростью, чем заданная тобой.
получается, что в задницу ты никому не въедешь?))) по моему это действует, если впереди идущий едет до 30 км/ч. может ошибаюсь. можно также тормозить и ускоряться, после этих действий машина набирает заданную скорость.
можно выбрать три опции дистанции до впереди идущего автомобиля.
надо еще будет разобраться с круизом в городском режиме.
перед пешеходом, машина должна сбрасывать скорость и тормозить. надо кого то попросить, проверить)))

надо еще будет разобраться с круизом в городском режиме.
перед пешеходом, машина должна сбрасывать скорость и тормозить. надо кого то попросить, проверить)))

Попроси в каком- нибудь магазине маникен, ну его нах. рисковать кем-то, за маникен можно заплатить если что.



Отправлено с моего LG-H850 через Tapatalk

Не думаю, что маникен сделает незек

Отправлено с моего LG-H850 через Tapatalk

перед пешеходом, машина должна сбрасывать скорость и тормозить. надо кого то попросить, проверить)))

Я тренировался на шлагбауме - есть ещё метр-полтора до лобовухи есичё.
Можно и на картонной коробке, если хочется чего-то более близкого к пешеходу.

Я скачал Android Auto с сайта 4PDA и установил на телефон по инструкции оттуда.
Всё работает. Но обязательно нужен оригинальный кабель телефона.
Есть и Waze и Maps.







Почитай в моем бортжурнале.

Единственный минус - программа в телефоне НЕ обновляется через Play Market.
Нужно самому скачивать обновленные версии и их устанавливать.

У меня тоже затонировано - А-129 справляется на ура , тонировка работает как фильтр )))

Не думаю, что маникен сделает незе

Манекен можно и надувной. В секшопе спроси. Должно быть у них