Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.


Расширенный поиск  

Новости:

Автор Тема: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT  (Прочитано 22372 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« : Сентября 21, 2024, 19:54:35 »
В августе надо было возвращать рабочую машину и встал вопрос о покупке своей. Сумма на руках была примерно 150 тыс., искал седан С-класса. Электрички не рассматривал, гибриды в эти деньги не влазят, а дизель мне не нужен, ибо накатывать буду 9-10 тыс. км. в год. Авто в семье второе, чистА для меня.  :)

Сделав в июле забег по автосалонам, и таки да, если ты не хочешь электрички, гибриды и джипоны, и на руках 150 тыс., то выбора нет. А если убрать авто с турбиной и оставить атмосферные седаны, то оставались только Mazda 3 и Nissan Sentra. Мазда конечно машинка резвая и надежная, но сидеть лично мне в ней было просто некомфортно. К тому же на Сентре я поездил будучи пару лет назад в штатах, и она мне понравилась.
Планировал купить "лизинг 0 км", там она стоила 135500+аграт ришуй, но перед этим решил заехать салон Ниссан узнать что и как у них.
Там меня "обрадовали" - Nissan Sentra в Израиль больше не завозится(авто прошла рейстайлинг который к нам приедет только в конце года), осталось всего 7 машин из них 5 выставочных. Причем в белом цвете который хотел, только одна. Подумал, и заказал прямо на месте. Получил 17 тыс. скидку, кодан, переднюю камеру, дефлекторы, мультимедию и видеорегистратор. Кроме того в "подарок" дали 5 лет гарантии вместо трех. Все на все вышло 135 тыс. на дорогу включая אגרת רישוי при полной цене 152 тыс. Страховку сделал через сохнут Ниссан в Фениксе - 1510 хова + 3212 макиф на всех кто старше 25 и не новый водитель.
Машину получил через 11 дней, сразу поехал делать затемнением: задние двери и заднее стекло на 15% + пленка на передние фары. Все обошлось в 1000 шек.
 



Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #1 : Сентября 21, 2024, 19:59:02 »
Теперь о самом авто: Nissan Sentra совсем не европейская машина(завод в Мексике) с их турбинами и роботами. Чиста американец для неспешной поездки на работу и обратно. На дороге ведет себя совсем не по "американски", подвеска совсем не мягкая, и повороты держит уверенно. Т.к. мотор атмосферный, хоть и двухлитровый, вкупе с вариатором - авто совсем не для тапка в пол. Но если сравнивать Сентру с Элантрой или там Короллой, то совсем даже все с динамикой неплохо. Особенно если включить режим sport. Не Мазда 3 и т.б. Сивик, но где то недалеко.
Места много, в т.ч. и сзади, но вот по высоте все плохо, сзади человек ростом за 1.80 будет натурально упираться головой в потолок. Ножной амбрекс непривычен, но не более того, мультимедия весьма средненькое, а камера заднего хода в сумерках практически бесполезна. Серьезно подумываю о её замене. Багажник голый, нет ни крючков ни вообще каких приспособ для закрепления вещей. Заказал нужное на Алике и Амазоне. Колеса на 16" явно малы, но продающиеся в США/Канаде/Южной Америке варианты SR/SV Premium с дисками 18"/17" в Израиль не привозят. Как нет и всяких добавляемых свистелок и перделок вроде лед-фар, подогрева сидений/руля, кожи и противотуманок. Впрочем это для нас избыточно.

Вообщем своих денег машина стоит, т.б. если помнить, что её "однокласники", особенно гибридные, стоят на 25-40 тыс. дороже.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #2 : Сентября 21, 2024, 20:02:50 »
Проехав более 2000 км., т.е. более-менее обкатав Ниссан Сентра, залил для проверки расхода топлива полный бак и обнулил компьютер. Машина проехала до красной линии 485 км 50/50 город/трасса, по компьютеру осталось проехать около 57 км. Бензобак у Сентры 47 литров, когда зажигается сигнал, там остается примерно литров пять. Т.е. авто в среднем сжигает литр бензина на 11.7 км. Очень далеко не гибрид и даже не турбо.
Впрочем ждать чего то другого от атмосферного двухлитрового мотора просто глупо. Эко режимом я не пользьзуюсь, т.к. он тупо душит кондиционер, в целях экономии. Как и не включю режим Спорт, хотя авто явно становилась чуть резвее, но за счет повышенного аппетита.

Записан

Зенит

  • Administrator
  • ***
  • Карма: +31/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 2,820
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #3 : Сентября 23, 2024, 08:37:18 »
Странная и лично мне непонятная проверка расхода бензина.
При чем тут "красная линия", "сигнал" и сколько примерно осталось бензина в бензобаке?
Делят пробег с предыдущей заправки на количество литров по данным на последней заправке или наоборот.
И расход 11,7 км/литр в смешанном режиме 50/50 это до хрена много.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #4 : Сентября 23, 2024, 14:04:13 »
В городе авто проезжает 11 км. на литре, за городом 13. Но т.к. и там и там пробки, то шо маемо, то маемо. Ну и я смотрю на показатели бортового компа. , там идет сколько км. авто проехало после заправки(и обнуления показателей) и на сколько км. осталось бензина в бензобаке. Цифры будут ещё менятся в сторону уменьшения, но не на слишком много. Если судить по отзывам о Сентре владельцев этих авто в штатах и Канаде.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #5 : Сентября 23, 2024, 14:29:32 »
Т.к. машина продается в Израиле в не топовой комплектации, а в плане допов у Фрисби полный голяк, то пришлось закупаться на Али и Амазоне. Были куплены полочка для подлокотника в центральной консоли, там глубина для 1.5 бутылки Колы. Кроме того для багажника был куплен резиновый коврик, пластиковая защита для дуг в багажнике и пружины открывающие багажник полностью при нажатии на кнопку в пульте/салоне.
Ещё купил и поставил брызговики и защиту на задний бампер и двери.
Самое обидное, что все это имеется в продаже для клиентов Ниссан в США, Канаде и Юж. Америке. Но не тут. Более того, для южноамериканского рынка Сентры идут с автоматически складывающимися зеркалами и подрулевыми лепестками, дающими вручную управлять коробкой. Но не в версии для Израиля. Про отсутствие лед фар в "израильской" Сентре уже писал, хотя такая опция, включающая дневной свет, есть для комплектации SV за границей.
Думал купить комплект светодиодных дневных ходовых огней именно для этой модели (их цена укладывается в сумму до $75), но практически уверен, что мехес завернет такую покупки из-за тканим.



А самое странное, что китайская версия Сентры, продающаяся в КНР как Силфи, имеет не только все вышеперечисленное, но и нормальный электронный ручник, Auto hold и выход кондиционера на задние сиденья.

Записан

zakhar

  • **
  • Карма: +3/-0
  • Онлайн Онлайн
  • Сообщений: 401
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #6 : Сентября 23, 2024, 15:04:59 »
Все выше указанные  прибамбасы .которые не  идут в комплектации "всё украли " проблемы не Израиля а исключительно явуана карассо .который сменил название на красивое  слово "фрисби "
Кия Ниро PHEV

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #7 : Сентября 23, 2024, 19:40:26 »
Я в курсе. Причем это все относится ко всем моделям Ниссан продающимся в Израиле. Никаких опций и допов нет как класса.

Судя по кодировке, в Израиль шли версии Сентра такие же как для Канады. Но там это S, SV, SV Premium, SR и SR Premium. Не считая over9000 допов за отдельную плату. И даже вариант с ручной коробкой. У нас же одна только комплектация SV.

Но опять таки: сама по себе Сентра очень даже неплоха в качестве машины "на каждый день". Минусы разумеется присутствуют(достаточно поганый обзор зеркала заднего вида из-за дизайна, да и из боковых зеркал обзор не фонтан, галогенные фары откровенно слабы, 16" колеса малы и т.д.), но общее впечатление хорошее. Двухлитрового атмосферника на 150 л.с. хватает и в городе и на трассе. Вариатор работает очень плавно, подвеска как писал, не американская, авто на дороге "не плавает". Масса систем безопасности и 10 подушек.

« Последнее редактирование: Сентября 23, 2024, 19:52:17 от agnez »
Записан

kolobok40

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 43
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #8 : Сентября 26, 2024, 11:27:52 »
камера заднего хода в сумерках практически бесполезна
та же ерунда на новой KIA.
сплошное зерно. :unlike:
на предыдущей subaru стояла обычная Китайская камера,и ночью всё было чётко видно.
тоже думаю заменить.
Не хотите, чтоб вам врали - не задавайте лишних вопросов.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #9 : Сентября 27, 2024, 11:25:41 »
Цитировать (выделенное)
та же ерунда

Проблема может быть не только с самой камерой, но и с разрешением экрана мультимедии.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #10 : Октября 07, 2024, 11:11:57 »
В машине стоит не оригинальная мультимедиа, а китайская, поддерживающая беспроводные андроид авто и карплейвкупе с Вейз и интернетом, который на год в подарок. Типа подгон от Фрисби. Впрочем оригинальная тоже имеется в наличии: коробка с ней лежит в багажнике. С наклейкой не выкидывать, типа она нужна при гарантийном обслуживании. Впрочем и "подарок" и оригинальная ниссановская, одинаковые дерьмо. Если судить по отзывам владельцев, которые плюются через одного от Канады до Бразилии.
Многие из них заказывают 12.3" мультимедиа(оригинальная имеет 8") в Китае от тамошней версии Сентры продающейся под именем Силфи. Или ставят примерно такую же 12.3" мультимедиа от нового Кашкая, благо все технологические отверстия в панели совпадают. Вот только в Израиле такая замены не выгодна по деньгам, что китайский вариант, что официальный.
Колонки 4 + 2 пищалки очень скажем так средние, хотя места есть для 6 колонок, т.к. в комплектации SV/SR Premium ставят аудио 6+2 от Bose. В планах как раз поставить ещё два динамика, благо вся подводка в наличии и никакого колхозинга творить не требуется.
Кроме того опять таки "в подарок" получил монитор на заднее сидение, тоже с оплаченный годовым и-нетом на Андроиде. Вот только смотреть его некому. Езжу преимущественно один, в загородные семейные поездки ездим на втором авто, т.ч. включался он раза два всего.
Вообще же из всех "подарков", самый нужный был установленный видеорегистратор Thinkware F200 pro с двумя камерами, хотя пришлось докупать флешку на 256 gb. Снимает в 1080р, качество неплохое, хотя и похуже, чем стоящий во второй машине DOD 470, которому уже восемь лет.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #11 : Октября 09, 2024, 13:41:13 »
Из хорошего. Несмотря на атмосферник, Сентра неплохо стартует на светофорах. Во всяком случае уже не раз замечал, что ФФ последних лет и Октавии с прочими турбо Судзуки и Сеатами за Ниссаном не успевают. Включение турбины занимает секунду - другую, за это время Сентра с её двухлитровым мотором успевает уйти вперёд. Потом конечно они меня догоняют, момент у турбо по любому выше, но резвость авто приятна. И даже вариатор не мешает.
Разумеется речь о машинах с турбо моторами объемом 1.0 - 1.5.
Вообще же в заявленные "по паспорту" 8.8 сек. с 0 до 100 км/ч верится с трудом, даже в режиме sport. В обзорах намеряли +/- 9.2 сек до сотки. Думаю это более адекватная цифра. Впрочем в реале разницы между 8.8 и 9.2 нет вообще, все зависит от загруженности авто, качества дороги, погоды и прочих факторов.

Записан

alf555

  • ***
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 894
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #12 : Октября 09, 2024, 22:10:28 »
ну да, конечно.. :D куда уж тем турбированым сеатам, октавиям и сузукам до атмосферника да ещё и на вариаторе.
попробовав двигатель с турбиной, я теперь только в случае ооочень крайней необходимости, с очень печальными глазами перейду на атмо мотор и буду тосковать по турбине.

Записан

Buki

  • ***
  • Карма: +11/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 740
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #13 : Октября 10, 2024, 08:42:38 »
Не ну все таки разница между 1.0 турбо например и 1.5TSi на Октавии и других Фольксвагенах , огромная.
Первый несомненно не имеет преимущества над двухлитровым атмосферником. А второй...там атмосферник рядом даже не стоял, не важно на каких оборотах.
 "Турбо лаг" это тоже можно сказать из прошлого, на современных двигателях его нет почти совсем, а максимальный момент выдаётся уже с 1600-1700 оборотов, что тоже недостижимо на атмосфернике.

« Последнее редактирование: Октября 10, 2024, 08:51:16 от Buki »
Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #14 : Октября 10, 2024, 11:02:25 »
Цитировать (выделенное)
ну да, конечно..

Хм, не понимаем прочитанного? Ещё раз:

Включение турбины занимает секунду - другую, за это время Сентра с её двухлитровым мотором успевает уйти вперёд. Потом конечно они меня догоняют, момент у турбо по любому выше.

Цитировать (выделенное)
турбированым сеатам, октавиям и сузукам до атмосферника да ещё и на вариаторе

Ага, именно так и есть. Стартовать с места - вариатор вполне резво крутит. Вот при обгоне(условыные с 80 до 120 км/ч) коробка вариатор как раз "тупит" и ускорение идет медленнее, чем у обычного автомата или робота.

Записан

flightengineer

  • **
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 113
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #15 : Октября 10, 2024, 11:34:56 »
Цитировать (выделенное)
Включение турбины занимает секунду - другую, за это время Сентра с её двухлитровым мотором успевает уйти вперёд. Потом конечно они меня догоняют, момент у турбо по любому выше.

Не льстите себе. Помимо турбины, должен быть еще водитель, который давит на педаль. Уже давно нету лага "1- 2 секунды". При правильном водителе у вас не будет никаких шансов даже против стеллантисовского 1.2 турбо 130 л.с. А уж тем более 1.5. У меня была Альфа 1.4 170 л.с. я знаю о чем говорю. И кстати любая электричка мнгновенно оставит вас позади. Вы даже не успеете нажать на газ.
Fiat 500E ICON 3+1, 2021. MG4, 2023.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #16 : Октября 10, 2024, 11:38:20 »
Цитировать (выделенное)
все таки разница между 1.0 турбо например и 1.5TSi

Как раз речь шла о Октавии 1.5TSi. И именно в плане старта на светофоре, т.е. не разгон до сотни и далее, а о рывку на +/- сотню метров максимум. Кстати у Октавии 1.5T 0-100 км/ч "на бумаге" 8.5 сек. Не очень далеко от Сентры 2.0 с её 8.8 сек.  :)

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #17 : Октября 10, 2024, 11:44:27 »
Цитировать (выделенное)
Не льстите себе.

Неа, не льстю. На Сентру я пересел с турбо машины. Chery Tiggo 8 Pro с его турбо мотором 1.6. А до него ездил на Kia Ceed, тоже 1.5 turbo. Т.ч. как начинают движение такие авто прекрасно в курсе.  :yes:

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #18 : Октября 10, 2024, 12:01:06 »
Цитировать (выделенное)
И кстати любая электричка мнгновенно оставит вас позади. Вы даже не успеете нажать на газ.

Где я писал про электрички? Впрочем опыт и с электричкой был. Hyundai Ioniq 5. После того как у супруги эта мафынка умерла посреди трассы между Явне и Ришоном, а потом два месяца стояла в гараже, т.к. не было под замену сдохшего ICCU. И это у машины вышедшей на дорого 4 месяца назад. Вообщем была продана и забыта как страшный сон. Про особенности езды на электроавто с их танцами с бубном касательно подзарядки отдельная история.
Вместо неё куплена Нyundai Sonata с гибридным мотором. На котором супруга и ездит без проблем второй год. 
А улет с 0 до сотки за 7 сек. и тапок в пол, так это на раз другой, не в израильских реалиях так ездить. Это не говоря о моментальном опустошении батареи, если так ездить.

Записан

alf555

  • ***
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 894
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #19 : Октября 10, 2024, 12:33:38 »
и как часто в реальной жизни со светофора нужно ехать тапка в пол?)) тем более учитывая что вариатор такое переносит не очень безболезненно и именно резкие старты его убивают...
прелесть турбодвигателя в том что турболагов там давно нет, роботы с двумя сцеплениями делают практически беспрерывный поток мощности на колёса, есть ровная полка момента и постоянный подхват начиная с 1300 до примерно 4500. А это в реальной жизни в реальных режимах вождения обеспечивает ощущение постоянного запаса мощности и нет необходимости крутить двигатель в отсечку.

Записан

flightengineer

  • **
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 113
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #20 : Октября 10, 2024, 12:45:30 »
Цитировать (выделенное)
Неа, не льстю. На Сентру я пересел с турбо машины. Chery Tiggo 8 Pro с его турбо мотором 1.6. А до него ездил на Kia Ceed, тоже 1.5 turbo. Т.ч. как начинают движение такие авто прекрасно в курсе.
Продолжайте писать про ваши похождения с Сентрой, это очень интересно, а не про новые законы физики. Это не ваша сильная сторона.
Fiat 500E ICON 3+1, 2021. MG4, 2023.

Записан

flightengineer

  • **
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 113
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #21 : Октября 10, 2024, 12:49:26 »
Цитировать (выделенное)
После того как у супруги эта мафынка умерла посреди трассы между Явне и Ришоном, а потом два месяца стояла в гараже, т.к. не было под замену сдохшего ICCU.

Если можно, комментарий по этому поводу. Тут у нас на ветке про электрички, участник Захар писал, что Китай саботирует поставки запчастей в Израиль. Но Корея вроде бы в этом не замечена? Почему столько времени ждали?
Fiat 500E ICON 3+1, 2021. MG4, 2023.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #22 : Октября 10, 2024, 16:00:22 »
Цитировать (выделенное)
а не про новые законы физики

Не, вам явно стоит взять пару уроков в сарказм, пока выходит очень слабо.  :yes:


Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #23 : Октября 10, 2024, 16:19:06 »
Цитировать (выделенное)
Если можно

Можно. У электричек Hyundai/Kia/Genesis была проблема с компьютером управления энергопотребления. Он отвечает зарядку основного аккумулятора, а также за передачу энергии внутри электрических систем, включая электрический контур, который используется всеми системами автомобиля. Его выход из строя требует замены, кроме того были баги с аппаратной частью и программным обеспечением. Два месяца ждали пока придут новые запчасти и новая прошивка. Эта проблема у Хюндай и ко общемировая, читал, в штатах федеральное управление безопасности(NHTSA) начало расследование. 
За другие авто не в курсе, а у Ioniq 5 в рестаилинговой версии вроде этих проблем уже нет.

Про кЕтайские авто и проблемы с запчастями тоже слышал, и тоже эта проблема во всем мире. Впрочем на за год, что я отъездил на рабочем Chery, проблем требующих ремонта не было. Единственный реальный плюс китайского авто - это наличие свистелок с перделками вкупе с низкой ценой на фоне конкурентов. Причем свителки и перделки работают так себе. Так вроде все и ничего, но начинают вылазить всякие мелочи, очень сильно убивающие желание не то, что бы купить китайца, но просто ездить на нем.
Только один пример: на Chery Tiggo 8 Pro стоят шины noname Atlas Batman - это какой то лютый пиздец. Шумные, на скорости более 100 км/ч начинается вибрация и нихрена не держат дорогу. После постоянных жалоб поменяли это говно на самые дешевые корейские Kumho. В салоне сразу стало тихо, нет никаких вибраций и машина перестала "плыть".
Это лишь одна, причем далеко не самая серьезная проблема. Есть баги у коробки, которая "не умеет" вовремя переключать передачи. Более-менее нормально ездить можно только в режиме sport, на других это мучение. Электронные системы безопасности попросту пришлось отключить почти все, они вели себя совершенно неадекватно.
Несколько раз "мозги" авто лечили новыми прошивками, но помогало не особо сильно. О эгрономике тоже есть что сказать. Матом.

В остальном: больше я в китайскую машину не сяду. Без крайней необходимости во всяком случае.
Т.б. покупать китайца в качестве личного авто.

Записан

Buki

  • ***
  • Карма: +11/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 740
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #24 : Октября 10, 2024, 18:49:44 »
Как раз речь шла о Октавии 1.5TSi. И именно в плане старта на светофоре, т.е. не разгон до сотни и далее, а о рывку на +/- сотню метров максимум. Кстати у Октавии 1.5T 0-100 км/ч "на бумаге" 8.5 сек. Не очень далеко от Сентры 2.0 с её 8.8 сек.  :)
Ну не знаю, я не спорю. Был у меня Форд Фокус 2.0 145 л.с. Там разница с Октавией 1.5TSi, ну просто небо и земля, вообще не сопостовимо.


На Сентре не ездил, да и где на ней можно поездить, редкая машина в Израиле.

Да и вообще, зачем кому то что то доказывать, вам нравится как она едет? Это самое главное, ездите в свое удовольствие, мнение других не играет никакой роли.


Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #25 : Октября 10, 2024, 20:02:30 »
Цитировать (выделенное)
редкая машина в Израиле.

Это да. Увидеть её можно нечасто.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #26 : Ноября 28, 2024, 21:25:48 »
Как выяснилось, рестаилинговая Сентру в Израиль привозить не будут. На сайте Фрисби Сентра(дорестаилинговая) ещё висит, но физически их уже нет несколько месяцев. У Ниссан теперь тут остались лишь одни жЫпы. У лизинговых компаний они тоже закончились.
Впрочем судя по новостям, через год вполне может статься, и сама компания Ниссан прекратит свое существование.

« Последнее редактирование: Ноября 28, 2024, 21:27:26 от agnez »
Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #27 : Декабря 03, 2024, 13:01:50 »
После пробега 3.5 тыс. км. поменял масло и фильтр. Расход бензина снизился до 9.4 литров на 100 км. Вообщем стал таким же как в отзывах владельцев Ниссан Сентра в других странах.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #28 : Декабря 03, 2024, 13:37:47 »
Ещё наконец поставил давно купленную GPS антенну для видеорегистратора Thinkware F200 pro. Официальный дилер этой фирмы в Израиле их тупо не привозит. А Amazon не шлёт к нам. Пришлось искать и заказывать в штатах. Причем стоимость была 162 шек., а за пересылку(UPS) содрали 147 шек. Но привезли быстро, всего за пять дней. Это из Денвера, через Мюнхен и Анкару.  :D
Тут купленное в сраном KSP и прочих Zara часто ждёшь по месяц и дольше.  :-(

Сейчас видеорегистратор в полной комплектации, две камеры и антенна.  :good:

Записан

alf555

  • ***
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 894
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #29 : Декабря 03, 2024, 15:42:19 »
а зачем регистратору gps? чтобы что? ещё  чтобы заморочиться добавить его отдельно за недёшево относительно стоимости самого регистратора....

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #30 : Декабря 03, 2024, 16:14:38 »
У меня во втором авто стоит восьмилетний видеорегистратор DOD 470, там GPS встроен. А фича эта может пригодиться, если надо будет доказывать место происшествия и скорость. Без гео позиционирования нет ни одного, ни другого.

Записан

alf555

  • ***
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 894
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #31 : Декабря 03, 2024, 20:26:19 »
ни в коем случае не спорю, но интересно понять.
в каком случае может понадобиться доказывать своё местоположение и скорость?
всё что нужно это чтобы было видно кто как ехал или шёл, и куда приехал.
а вот стать компроматом на себя своя же флешка может запросто. скорость наверняка превышает любой и часто.

Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #32 : Декабря 04, 2024, 10:40:24 »
Ну я стараюсь не нарушать скоростной режим. Особенно в городе. Кроме того, по закону ты не должен ничего показывать(запись видеорегистратора) кроме самого случая(оспаривание штрафа в суде, аварии и т.д.). Знаю про это т.с. из первых рук. Была у меня 8 лет назад история, когда пришлось доказывать в суде, что остановился перед знаком Stop, а полицай дал мне дох, что не остановился, хотя я сразу сказал, что стоит регистратор и идет запись, и что я пойду в суд. Как раз 3-х минутная запись и помогла. Судья сказал, что ему этого шватило, что бы отменить штраф и никудот и сказать пару ласковых полицейскому прокурору и самому полицаю давшего мне этот дох. Я поставил этот видеорегистратор DOD буквально за месяц до этого.  :)

Записан

alf555

  • ***
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 894
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #33 : Декабря 04, 2024, 11:03:30 »
да, но скорость и геопозицию там ведь не понадобилось доказывать? даже время на видео могло не быть, а если бы было пойди докажи что оно правильное и не подъехал в тоже место через пару минут и на этот раз остановился перед знаком. или могло отличаться от времени на штрафе.
скорее всего в том же видео просто есть одновременно момент со знаком и момент самой остановки полицейским. потому и сработало.
стараться не нарушать это хорошо, но сто пудов уверен на твоём регистраторе  дофига и больше видео где ты нарушил скоростной режим. а право не показывать видео не всегда можно осуществить. если кто то в тебя въехал, не важно с какой скоростью ты ехал.  но доказывая что прав можно и себя подставить. или просто можно быть не в сознании или в состоянии сильного стресса. и в результате ты был прав, чуток превысил, по факту это вообще никак не влияло на ситуацию но тебя сделают виноватым или разделят вину на обоих просто потому что ты сам компромат на себя создал и дал легкую возможность прикопаться и к тебе.
а отслеживание геопозиция с большой долей вероятности у тебя включено телефоне в гугл мапс. почти у всех кто не верил, проверяли и оно включено у них.)

« Последнее редактирование: Декабря 04, 2024, 11:09:59 от alf555 »
Записан

agnez

  • *
  • Карма: +0/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 29
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #34 : Декабря 04, 2024, 11:44:09 »
Мне не очень понятны подобные размышления. С такими мыслями вообще наверное лучше не садиться за руль.  :)
Как то за 33 года вождения в Израиле и не только(права у меня с 1987 г., спасибо ДОСААФ  :yes:) бывало всякое, и аварии, и пару раз штрафы(последний ещё в 2000 г., не считая отмененного), но подобной мнительностью никогда не страдал.  :pardon:

Записан

alf555

  • ***
  • Карма: +1/-0
  • Оффлайн Оффлайн
  • Сообщений: 894
Re: Nissan Sentra SV. 2024 2.0 149-hp. CVT
« Ответ #35 : Декабря 04, 2024, 17:07:24 »
причём тут мнительность?:) просто пытаюсь понять зачем нужен gps в регистраторе в здравом уме и памяти. ладно когда он встроен и не избавиться. но когда его нет, зачем заморачиваться с его покупкой и добавлением?? чтобы что?
поа я нее увидел в твоих словах здравой причины для этого. оно ещё и дополнительно будет камеру греть и аккум садить, тем более в режиме парковки.
лично мне регистратор тоже пригождался в суде и отменили мою вину, сняли аварийный случай и вернули деньги за участие. но доказывать скорость и моё местоположение точно не нужно было и это никого не волновало. а вот превышение скорости мне пытался адвокат противоположной стороны приплести. хотя ехал в свободной полосе и виновный просто выехал под меня из левой забитой полосы.

« Последнее редактирование: Декабря 04, 2024, 17:19:08 от alf555 »
Записан