Авто Форум :: Израиль

Яков, где брали хомер для промывки теплообменника кондышена?

08.12.2022 . 128.400 км.

ТО. Масло MOTUL 5W30 - 8100 X-clean EFE + масл. фильтр оригинал + воздушный фильтр MANN. Замена тормозной жидкости DOT-4 LM. Продувка и чистка фильтра ВВБ.

На следующей неделе записан в мурше на Продление гарантии на ВВБ .

Забыл отметиться .
12.12.2022  на 128380 КМ .

Была продлена гарантия на ВВБ.
Хотели взять деньги за сеточку фильтр, ее замену и установку. Были остановлены , т.к. сеточку я чищу сам.
Счет за продление гарантии на ВВБ был такой :  71 шек - проверка ВВБ, Продление гарантии на ВВБ - 384 шек , МААМ - 76.5 . Итого  : 531 шек.
Поставил ещё на каталилитический нейтрализатор на гайки , которыми он крепится к выпускному коллектору  специальные заглушки , что бы затрудниить их откручивание воришкам катализаторов - 188 шек + МААМ

06.12.2023.  139683 КМ

Сделал продление гарантии в Тойоте на гибридную батарею .

С каждым разом цена все растет и растет . Правда база растет не много . Была 384 шек, стала 401 шек.
Но за счет всяких добавок , наруток , МААМа и т.д . окончательный приговор вырос до 702 шек.

При этом говорю им : фильтр не трогайте , чищу сам , вчера спецом разбирал и чистил .
Нет говорят , без строчки о о чистке фильтра головная хевра не дает гарантию + 64 шек + МААМ
Спрашиваю , а что это за "тосефет ле бдика ННС " ? 64 шек  + МААМ . Это , говорят , потому как ты у нас не делаешь ТО ( за 1000 шек) добавляется автоматом....
Ну вот и набежало : Сама гарантия - 401 , накрутки 198.8 , МААМ - 102 . Итого : 702 шек

Итак , с моей  последней моей проверки Лаунчем  прошло  2 года и 27.000 км .
Обновив диагностическую прогу , решил заодно и проверить деградацию высоковольтной батарейки на Приусе . Сравниваем с результатами 2 х летней давности , радуемся и едем дальше . Результаты отличные !
 Сейчас 141.528 КМ. Было : 114.600 КМ
Вкратце , результаты такие :

А. Разряд SOC от  72.5% до 39 %  прошел за 11 мин. ( 2 года назад с 75% до 30 % за 12 мин)
Б. Мах Voltage of HBB / Block- 16.10 V    . (2 года назад - 14.58 V)
В.Min  Voltage of HBB/ Block   - 16.02 V    ( 2 года назад - 14.51 V) ,
Г. Дельта . (Avg.Local Delta)   - 0.08 V . ( 2 года назад был 0.07 V) -  - по прежнему ,  отличный результат (!!!)

Это который для старт-стопа?

 Яша (Jacob)  , для гибрида не нужен Стоп-старт , там же нет стартера в классическом понимании ...

doc , да , Вы правы за Варту неприличные деньги просят , но что делать , я люблю надежные бренды , тем более с моей работой неприлично бегать с бустером вокруг своей машины . Хотя и пришлось , прямо на выезде к клиенту.....Сапожник без сапог , как говорится .....
Но мне ещё повезло , у меня пусковой аккум ещё под капотом и полноразмерная запаска ....
А со следующих лет уже начались " извращения " без запаски и без аккума ( как в новом Айонике ) , хотя нет , в 30-м Приусе пусковой аккум тоже в багажнике ...

У меня гибридная заряжает обычный аккумулятор, если ему плохо. Поэтому даже незаметно, если он почти мёртвый. Проблема была, когда он сдох и гибридная оказалась на нуле. Вот тогда стало понятно, что ему на свалку. Первый сигнал был в гараже, когда в таком же состоянии не просто не завелась, а вообще не включилась. Я подумал, что они что-то намудили во время ТО, они начали мне рассказывать, что батарейка в ключе умерла. Но завели тут же бустером, и электрик сказал, что ему "кажется", что аккумулятор подыхает. Пока ехал до дома, зарядилась гибридная, и месяц всё было, как обычно, никаких сообщений или признаков. Я ещё посмеялся, что электрик перестраховался. Через месяц - не включается, а дождь и надо ехать, и от другой машины напрочь отказывается включаться. Взял акк домой, пытаюсь зарядить - болт, сопротивление маленькое, ток большой, зарядные горят, стало понятно, что он на себя разрядил большую батарею через инвертор, а мозги у машины, похоже, как-то на это отреагировали. С отключенным аккумулятором всё включилось моментально, завелось и поехало в Ото Дипо за новым , посмотрел по дате - 4 года и 1 месяц было ТО с "первым звонком".
Вот так они выглядят, "дети Варты" - https://www.ace.co.il/autodepot_/batteries/startup-batteries

Да, подал с соседней машины 12в (попросил его выключить машину, тоже гибрид, чтобы чего не вышло в коммуникации), своя включилась и завелась моментально, а дальше подключил дохлый в свою (совсем без 12в думаю, не будет работать, завопит), даже не ставил на место, а просто тем же кабелем для прикуривания, дал большой зарядиться на четверть, примерно, это минут 10, да и поехал за новым. При совсем дохлом 12в останавливала и запускала двигатель на светофорах как обычно, этого опасался, но всё нормально было, пока в большой что-то есть.
(смешно, раньше говорили завести/заглушить машину, а сейчас включить/выключить)
Яков, простите за мусор в вашей теме, больше не буду

Мне кажется, что в книжке было написано, что без 12 в не включится вообще. Наверное, чтобы не спалить инвертор. Давно очень листал её, но вряд ли мог спутать.

Открыл здесь в районе ( цомет Ор-Акива Север , где въезд в промзону ) мойку самообслуживания с китором , пылесосом , и другими прелестями  . Вот именно китор высокого давления то и был мне  нужен для нанесения керамического жидкого вакса . Он наносится на чистую машину и потом под давлением воды идет обработка и затем сухой фиброй все втирается . Я раз в полгода +- делаю , мне нравится . Процедура менее гиморройная , чем по старинке с сухим ваксом , когда надо было 3 часа вокруг машины корячится . Здесь главное , что бы была вода под высоким давлением , это залог успеха ! Я купил на АлиЭкспрессе пистолет для мойки , но у него давление для этой процедуры слабоватое , для обычной мойки сойдет. С ним то я машину подготовил , а затем уж и поехал на процедуру нанесения вакса. Все прошло хорошо. Вот что получилось .

24.07.2024.  145.000 КМ

Типуль + годовой тест.
Масло Valvoline 5W-30 C3, масляный и салонный фильтры оригинальные ( куплены в Тойоте) , воздушный фильтр MANN , шайба маслозаливной пробки. Продул фильтр ВВБ ( на следующем продлении гарантии на ВВБ поменяю в мурше)

На тесте по собственной инициативе поменял передний номерной знак. ( выглядел некрасиво , потертым )

В планах поменять антифриз в обоих контурах на 150ТКМ.
Осенью перед сезоном дождей поменять резину.

Сегодня переобулись на зиму глядя.
Комплект из четырех новых Continental размера 195Х65R15 стоил 1750 шек .
Дата выпуска : август 2024 . Страна производитель : Чехия.

Полет отличный , прохватил 100 км .
Выехал с панчерии загорелась лампочка давления воздуха . Заехал на заправку вывел все колеса на правильное давление , включая запаску.
Эти чудики в панчерие не докачали .
Но все закончилось хорошо. Приус сам обнуляет , даже без захода в меню , если ему все нравится...

Выехал с панчерии загорелась лампочка давления воздуха . Заехал на заправку вывел все колеса на правильное давление , включая запаску.
Эти чудики в панчерие не докачали .

После выезда с шиномонтажа делаю две вещи:
1. Установка правильного давления в шинах.
2. Отдаю на пол оборота колесные болты и затягиваю динамометрическим ключом моментом по кижке.
Они после шиномонтажа практически всегда затянуты моментом раза в 3 больше чем нужно.
 

23.06.2025.  153.000 КМ

ТО .
Масло моторное Valvoline 5W-30 C3, масляный  фильтр оригинальный, воздушный и салонный фильтры MANN . Плюс поменял  фильтр ВВБ оригинал  (его нет на фотографии, т.к. взял сразу в гараже. ) 

27.11.2025.  156800 КМ
Продление гарантии на ВВБ на год или 15.000 км .
Не перестаю поражаться ценам в мурше Тойота .
Если раньше, 5-6 лет назад ,  продление гарантии на ВВБ стоило разумных денег 350-450 шек , то сегодня это «удовольствие « стоило мне почти 900 шек…. Да , Карл, 900 шек, это капец..
Итак , счет выкатили такой :
123 шек – сама проверка ( подключение дилерского компа +- 5-10 мин)
82 шек – продувка фильтра ВВБ сжатым воздухом ( процедура , которую я делаю за 5 мин , но от нее нельзя оказаться, если этой строчки не будет в хэшбоните , то не будет гарантии , так мне объяснили в мурше )
465 шек – покупка страховки,гарантии на ВВБ на год или 15.000 км
82 шек -  добавка к проверке ННС ( простым языком говоря, штраф , что я не обслуживаю у них свою машину по конским ценам , а делаю ТО сам , если бы эту процедуру делали во время типуля с заменой масла и фильтров за 1500 шек , то этой позиции не было бы )
135 шек – МААМ
ИТОГО : 888 шек .