Авто Форум :: Израиль

Сидюк

Давно пора было заехать к нам в гараж ! 

По поводу 1-го Т.О.
Что-то дорого 740 шек. 
Может это включает цену салонного фильтра (фильтра кондиционера) ?
Я год назад на 1-ом Т.О. заплатил 615 шек. (650 шек. до скидки).
Мне намекнули, что лучше со своим маслом не приезжать. Оба раза (на 1-ом и 2-ом Т.О.) лили PAZ Power 5W/40 полная синтетика 

... на следующий день после ТО мне позвонил один из начальников мусаха и интересовался качеством ТО. Я пожаловался по-поводу того, что они не знают, когда надо менять фильтр салона/кондиционера и сомнительного масла, которое они заливают. Он в очередной раз уверял меня, что это масло официально разрешено KIA в Израиле и мне абсолютно не о чем беспокоиться 

На следующей неделе поеду на второе Т.О. (2 года машине).
Год назад на первом Т.О. я заплатил в гараже KIA за 4 литра их масла 165 шек. (5W/40 - полная синтетика, но Пазовское, якобы официально разрешенное KIA в Израиле) и за оригинальный масляный фильтр аж 86 шек.
Теперь хотел купить хорошее масло : Mobil Super 3000 (220 шек. за 4 литра) / Valvoline SynPower (200 шек. за 4 литра) / Agip eni-sint (170 шек. за 4 литра). Кроме того, нашел в магазине точно такой же оригинальный корейский масляный фильтр за 35 шек. !!!
Хотел купить. Но, на всякий случай, позвонил в гараж KIA.
Ответ был такой -
1. мое масло под мою ответственность, т.е. если что-то произойдет с мотором, то с 7-ми летней гарантией будут проблемы.
2. если я хочу приехать со своим масляным фильтром - то в любое другое место, но только не к ним и опять про потерю гарантии...

Что-то совсем не дешевый типуль
К меня такая же машинка и в следующем месяце ей год и надо будет тоже делать. Про цены даже еще не узнавал

Я смогу только еще раз подробно рассказать про свои впечатления от двух Т.О. которые я делал в Б7 в гараже при салоне KIA.
Будут ли отличатся цены на Т.О. на Rio от cee'd я не знаю. Думаю, что цена за почасовую работу, масло и фильтр будет +/- одинаковая. Цена на фильтр кондиционера на cee'd около 200 шек. Про Rio не знаю, но если фильтр стряхивать и чистить раз в 3-4 месяца, то можно и не менять.

Короче - мне можно написать, позвонить или встретиться 

Какой-то нехороший человек пару дней назад притер мне бампер. На мое счастье краска не пострадала и вот решил показать в журнале как иногда приходится воевать с местными реалиями. К слову это уже не первый раз. Сзади недавно тоже чуток притерли и там таки точка краски содралась.

До:



После:



Инструмент: 

Угу, мягкая.

С удовольствием помогаю:

1. АКПП 4 ступенчатая. Обычный гидротрансформатор, стара как мир, но при этом надежна и как пишут корейцы - доработана. Переключения не чувствуются, но стандартная тупизна автомата иногда проявляется. Движок обвешан современными деталями типа прямого впрыска, но при этом опять же в основе обычный атмосферник, надежно и при этом отдача в 109 сил. Разница с 1.6 конечно же чувствуется, но для обычной езды и обгонов мощности более чем достаточно. Лично я на равнине закрыл на ней 18км\ч и при этом машина не дергалась и вела себя так же как и на 10км\ч. Самое важное, что являясь овощем, машина таковым не ощущается.
2. Главная и как по мне единственная проблема данного автомобиля. Расход точно давно не замерял и пишу основываясь на своей езде, которую экономичной не назвать это точно. На трассе проверил один раз, решил сделать эксперимент, он описан тут в журнале, пенсионерская езда по трассе показала расход 5.9 литров на сотню. В городе никогда не мерял, но в смешанном режиме у меня, при моей езде, 10 литров на сотню постоянно. На соседнем форуме у человека расход около 8л\100км. В баке 43 литра. После лампочки в баке остается еще около 10 литров. Моя обычная заправка 32-33 литра.
3. В полной комплектации есть все. И bluetooth, и mp3, и USB, и AUX. Все оригинальное с завода. В самой дешевой комплектации нету только синезуба, но за доплату его установят тут в Израиле.
4. 7 лет или 150к км на коробку и двигатель (включая навесное) и 3 года весь автомобиль.
5. Управляемость хорошая, машина ведет себя адекватно во всех ситуациях. Подвеска жестковатая, будет достаточно не привычно если имеет место переход с более крупного автомобиля, но, как сказал мой дядя, специализирующийся на подвесках, это вполне естественно на маленьких авто, где существует компромис между мягкостью и грузоподъемностью.
6. В полной комплектации идет климат-контроль. Поставил ли я и забыл? Нет, с температурой приходится играться, но только с ней. После 35 градусов мазгану явно тяжело, но жарко не становится. До задних пассажиров холод доходит плоховато и в жаркую погоду они это ощущают. Расходится в течении 5-10 минут. Если машина стояла на жаре, через минуту там уже можно находиться. В принципе мазган, слабоват, что объясняется маленьким двигателем по видимому. Кстати двигатель он не сильно напрягает.
7. Для такой маленькой машины багажник огромен. Родственники приезжали втроем 2 взрослых и 1 ребенок сюда на месяц, все их вещи + передачки + покупки влезли в багажник, только крышку пришлось снять. Сфоткаю на днях.

Среди не упомянутых плюсов хочу отметить дизайн. Одно слово Шрайер и этим все сказано. Большое пространство для ног задних пассажиров. Сзади совсем не тесно. Огромный бардачок. Куча мест для всякой мелочи. Посередине два подстаканника и подлокотник. В дверях ниши в которые влазит 1.5 литровая бутылка. Датчики дождя и света очень удобны. Две розетки - одна с прикуривателем.

Как-то так. 

Огромнейшее спасибо за столь подробный и информативный ответ!
Только есть еще вопрос по наименованиям моделей. "EX" это как я понял со всеми добавками, а "LX" это с ограниченным набором. Понял правильно?

Около недели назад заметил странное дребезжание когда включаешь реверс, как будто какой-то пластик слез с крепления, при этои на рукоятку передавалась вибрация. Поехал пару дней назад в гараж и оказался почти прав - по словам бохена, под центральной консолью проходит какой-то кабель коробки, который вылез из крепления. Они вернули его на место и азиконом закрепили, чтоб больше не вылазил. Бохен сказал поездить неделю и вернуться если проблема не исправилась. Дело в том что на холодную, дребезжание ощущалось сильнее и проверить это быстро нельзя. Сегодня завел на холодную и дребезжание осталось, но очень очень слабое, процентов 5 от того что было. Поезжу еще и буду решать стоит ли из-за этого возвращаться в гараж. Важно отметить, что центральную консоль снимали полностью и вернули все на место как надо, без косяков. Денег не взяли.

А теперь хохма которая сделала мой сегодняшний день, позвонил я в гараж и поинтересовался сколько стоит сет дворников перед+зад оригинал. Бохен сразу сказал, что обычно он не ставит оригинал, а ставит "хорошие передние дворники за 90ш". Через минуту я понял почему - сет оригинала перед и зад стоит..........барабанная дробь......320(!) шекелей лифней маам! Я сказал спасибо, положил трубку и начал ржать в голос... Совести у явуанов деталей нет вообще. Буду искать альтернативу или за бугром.

Я на С4 ставил сзади оригинал. 80 колель.

Бизнесмены емае лифней ахарей

на свою посмотрел на ибее на задок.БОШ с пересылкой 77 ш.

Я вчерась поменял дворники. Пара передних безкаркасных - 100 шек (вместо 150), задний только резинку поменяли - 25 шек.

Китай не хочу. Сегодня был в 2-ух снифах отодипо, в обоих не было БОШа моего размера. В воскресенье поеду к явуану.

Вот словил недавно, после 20к расход упал ровно на 1 литр и теперь постоянно показывает 8.9-9.0.

ТО2 через 2 недели.

Где будешь делать, в Т.А. там где я писал про цены и скидки или в другом месте?

Бортжурнал закрывается, машинка продана следующему счастливому владельцу. Причина - душа поэта требовала адреналина. Скоро она его получит.

ЗЫ. На проверке бохен сказал коротко и ясно - אוטו חדש ושמור.