Авто Форум :: Израиль

Velocity - "заряженная версия" Велостер с 400 лошадями под капотом!!!


ссылка на иврите и видеоролик

Тоже не плохие кары стали делать в своем сегменте. В принципе, положа руку на сердце, хундай всегда была не плохой машиной. Вспомнить модели конца 90 х, таже лантра да и акцент, на то время дизаин был очень интересным. А купе...

levp, представляешь, какие ощущения после Мондео?

спорт купешки от хьундая можно посмотреть в сериале burn notice у них походу с корейцами реклама

2.0 turbo 250 лс и в штатах также 3.8 V6

На стэшен ставить двигатель 1.4 отмо. Полная загрузка +пассажиры +мазган,и вперед на подъем в Иерусалим.

Ничего - доедет.

Ничего - доедет.

конечно доедет, вопрос с какой скоростью. я вот раньше на пятитонном пикапе ездил, с бензиновым движком 2 литра, 80 лошадей в хорошую погоду. на подъемах вокруг иерусалима меня груженные фулл-трейлеры обгоняли...

Alex, думается мне, что с таким мотором да по горкам она будет жрать больше чем 1.6 автомат

levp писал о Иерусалиме, вот я, так сказать, и проникся

был сегодня по работе в кальмобиль, кокого же было мое удивление, когда я увидел на стоянке двух красавцев: (извиняюсь за качество, мой тел до сих пор в ремонте, у этого камера 1.3 мп)

ну да, их продажи должны начать в ближайшие месяцы.
черт, с одной стороны дженесис купе хорош, но с другой (спереди) и в цвете "серый лизинг" очень смахивает на мазду и выглядит дешево.
дженесис седан не обсуждам - опять под мерцепеш дизайн сделали....

О! Седан это для меня, ничетак, но Хундай и внутри он точно деревянный 

это i20 с жопой.

на сайте написано "Hyundai Solaris — создан для России"...

Рекламу седня видел, по РФ ТВ, что за Хундай Солярис такой? На вид вроде местный Акцент, т.е. I25 или что то подобное.

Это Hyundai i25 - 100%.
В России у него названия Solaris. До появления там нового KIA Rio - была самая продоваемая машина (не считая российского автопрома).

Цены на новый Hyundai i10:

1.0 Inspire РКПП - 59900 шек.
1.0 Insight АКПП - 64900 шек.
1.0 Premium АКПП - 70900 шек.
1.25 Supreme АКПП - 78900 шек. (цена точно такая же, как и у KIA Picanto)

Интересно почитать какая комплектация у 1.0 Premium и 1.25 Supreme.

IMHO по пунктам...
0. Если необходимо возить в ней детей, то я бы смотрел в сторону более крупных машин
1. Я не знаком с Хюндаевским трехцилиндровым мотором, но, по идее, 3 цилиндра легче сбалансировать, чем 4. Соответственно, надежность не должна быть ниже четырехцилиндрового. Понятное дело, что если постоянно пытаться выжать из него бицуим четырехцилиндрового, то это скажется не лучшим образом.
2. По городу типа того, в котором я живу, разницы практически не будет. За город я бы на такой машине не сувался. Ссу, когда страшно.
3. Из всего выше сказанного делаю вывод, что переплачивать не стоит.

Скоро приближаеться Т.О 30. 000 Надо ли менять тормозную жидкость или можно дотянуть до 50.000 км.Хотя как правило в сервисе и не пускают в рем.зону и только отсасывают из бочка.
Как то измерял спец прибором качество жидкости.,показало только 1процент воды .

Полную замену тормозной жидкости делать нет необходимости. В контакт с воздухом вступает только та её часть, которая находится в расширительном бачке. Естетственно и вся влага там.

Т.е в сервисе делают правильно, когда только из бочка идёт отсасывание жидкости,а в трубках остаеться  старая жидкость?

А с ней в трубках ничего не происходит

Мне так кажется,что жидкость окисляется да и греется в т.цилиндрах и в связи с этим образуется пар и поэтому появляется процент влаги в т.жидкости.В связи с тем и меняют жидкость.Но как принято в наших сервисах- это только отсос клизьмой из бочка

Ну, если ты тормозишь так, что кипит тормозная жидкость, то я снимаю шляпу.
Но даже при этом в трубопроводе неоткуда взяться кислороду, так необходимому для окисления.

Стараюсь гладить пидальку тормоза.Значит достаточно только заменить жидкость в бочке?
Тем более у меня ДОТ-4

Привет всем.
Хотелось бы поговорить о поведении корейского автопрома в Израиле, такое же как в России или нет? А именно: задиры в цилиндрах на ранней стадии пробега (до 100 тыс.), разрушение каталика, масложёр.
И еще, почему например Kia Forte дешевле и менее популярны чем Kia Seed? Дело в комплектации или еще чего-нибудь?

Насчёт задиров на цилиндрах. Они образуются как раз из за того что  что металлическая пыль от сот  катализатора засасывается обратно в движок.

Разрушение катализатора происходит насколько я понял в основном из-за холодных стартов. Так что в Израиле это проблема намного менее актуальна. Но отдельные случаи были  в Израиле на более старых моделях.

Масложор только если не обслуживался нормально. Напимер, Гетс... Там в книжке написано ТО делать каждые 15 тысяч, но при условиях эксплуатации в городе, в медленном движенни, в пыльной атмосфере, в горных районах и т. д - ТО делать каждые 7.5 тысяч.

Многие машины в Израиле используются в таких условиях, ТО каждые 7.5 тысяч не делает практически никто. Так что не удивительно если начнет со временем жрать масло.

Может есть какие то проблемы по расходу маслса с определнными моделями, чего то глобального нет.

И еще, почему например Kia Forte дешевле и менее популярны чем Kia Seed? Дело в комплектации или еще чего-нибудь?

Наоборот, KIA FORTE  2-го поколения намного популярнее и востребованнее , чем CEED .
Да , цена невысокая, т.к 80-90 %  1-я рука были лизинговыми , но  надо понимать и разделять , те, которые были в операционном лизинге , а  которые были  куплены с лизинга с 0 км. Форте , на мой взгляд , очень удачная модель . Идет с 6 ступ. гидроавтоматом , в то время , как Сид идет с двухдисковым роботом.  Попробуйте найти  в  эти дни KIA FORTE 2015-17 годов в достойном состоянии? Замучаешься...
Hyundai I-30 после 2015 года тоже идет с роботом . И это , на мой взгляд , подкосило эту модель...