Авто Форум :: Израиль

 Чем древнее, тем лучше, машины после 2000 года становятся только хуже.Идеал - гидравлический автомат, двигатель попроще, желательно без турбы, без сдвига фаз и с ремнем тайминга, и радиатор побольше чтобы не перегревалось. Еще чОрный бампер и стеклянные фары, но сейчас такого не бывает.

Чем древнее, тем лучше

Чем древнее, тем дороже, но это касается машин, которым 70+ лет. Те, которые были 20-30 назад, по сравнению с нынешними всё-таки говно, и от этого никуда не деться. Приоритеты давно сменились, и требования тоже. После 2-3 дней на Субару Джасти или Сузуки Альто образца 1994 года с палкой, которые "виртуально вечны" и ломаться в них попросту нечему, юзер скажет "да это прикольно, конечно, но насовсем... лучше уж пусть будет с климат-контролем, мультимедией, семью подушками, прямым впрыском, электросидениями, автоматом, и тыды и тыпы. "Ценные" ранее свойства уходят на второй план.

Их в лисинг то не шибко брали... сейчас их почти не осталось.

  Если Фиаты редкие, значит возможны проблемы с запчастями.Есть чисто частные в яд2, но мало.

 Off.А чему там стареть, кроме отсутствия запчастей и просиживания кресел? Играет роль только километраж, были бы не китайские запчасти - я бы чинился еще 20 лет, а если бы умели нормально делать капиталку двигателя с расточкой в ремонтный размер - двигатель проходили бы миллион, если он проходит 500000 в оригинале.В Израиле нет снега и соли на дорогах, потому нормальная машина не ржавеет, покраска - мне стоило 3500 за всю машину. Встроенная стереосистема и компьютер - нафиг, лучше устанавливаемые в стандартный разъем и телефон. Прогресса в подвеске нет, наоборот гидравлические Ситроены почти вымерли, комфорт в салоне - зависит от комплектации. Климат-контроль уже был и 30 лет назад и у меня есть и до сих пор работает, двускоростной мазган, чинить который в 3 раза дороже - нафиг. Про вариаторы, роботов и DSG уже писали, экономия топлива не оправдывает их ресурса и стоимости ремонта.Масло вязкостью 5 экономит 1% топлива, зато плохо смазывает, итп.

Я вам один умный вещ скажу. Только ви не обижайтесь: ©
Берите то что нравится. То к чему лежит душа и сердце и то на что стоит @#й
И тогда вы будете получать удовольствие. А иначе... Купите надёжную старушку... Но никаких эмоций, никаого секса... Чудес ведь не бывает...

Фиат Типо первого поколения была у меня, первая машина в Израиле и вообще. Она очень просторная, это да. Ломалась много. Самая пустая комплектация 1.4 без ничего.
Если не считать низкой надежности, нормальная машина 80-х годов, ездил и особого неудобства не испытывал.

К середине 90-х уже была устаревшей и неконкурентоспособной.

 Вопрос историкам : где взять мехирон 1992-1995 года, сколько тогда стоили те легендарные машины?

 Вляются у мегя  где то выпуск 1995 года но специально искать не буду, извини. Примерно то что помню, Королла автомат в 94-95 году стоила 80-85, Субару Импреза ручка самая дешевая 65 где то. Daewoo Racer начиная с 49.999. Это точно помню

А так же Huindai i30, Ceed, Аuris, Impreza или любой другой японский или корейский хетч 7-8-9 летней давности (кроме Шевроле) с нормальным пробегом и сервисной историей, желательно чтобы первая рука тоже был часник.

Если бюджет в районе 30 тысяч, найти что то чтоб и не ломалась, и с дешевыми запчастями, и просторное и с высоким клиренсом, и чтоб погонять...ну, непосто

А как же Susuki SX-4 ?

На такое тёлки не падают.

 Иностранцы как раз пишут, что это поколение уже не страдает, были бы отзывы на иврите - было бы спокойнее, а то у нас своя специфика с запчастями.

Хонде хэтчбек задние двери неудобные и тоннель сзади расширяется.

ну нафиг. сивик 8-9 поколений не идеален, и его есть за что ругать. но именно в нём(речь про хетчбек) максимально удобные задние двери среди однокласников которые открываются на 90 градусов, стекло опускается полностью. а сзади практически ровный пол(мелкий тунель в 1-2 см тунелем ну никак не назвать). всё это дополняется максимально удобной трансфрмацией задних сидений и самым большим багажником среди хетчей этого класса который ещё и имеет 2 уровня.

И еще недостаток - большие и торчащие задние фонари - это молодежно, но их можно побить и потом менять дорого

улыбнуло прям.))
ну не лежит душа к сивику, не твоё значит. иначе бы на такую хрень не обращал внимание..
бери фиат значит. там фонари в безопасности. 

Что то не помню, что бы прям все авто дизайнеры были пацанами 20 летними 

... большие и торчащие задние фонари - ....

Мне кажется, в Хонде курят туже траву что и в Тоёте... И скорее всего покупают у них

 Да, те старые Хонды были самые стильные : низкие, ниже семейных машин, и они же единственные имели VTEC и очень гордились этим, как бы спортивные. Хонды 2000-х годов не отличались от других семейных.

Ни по дизайну, ни по технологиям, Хонду современной не назовёшь... ИМХО

ну я бы поспорил...
дело вкуса конечно но дизайн сивика хетча 8-го поколения получился очень неплохим и выделяющимся.
не со всех ракурсов конечно. с некоторых он как яйцо выглядит, особенно белый. но в целом очень интересный космолёт получился. и при всём этом дизайне ни капли не пострадала практичность в использовании. при условии конечно не считать его спортиной мащиной. это автомобиль абсолютно для удобного семейного использования. достаточно компактный и при этом очень просторный.
9-е поколение чуть космоса убрали, но добавили комфорта и солидности. машина явно повзрослела и при этом не потеряла всех плюсов которые пришли с 8-м поколением. особенно рейстал 9-го поколения хорош. там задняя оптика стала заметно интереснее и задний спойлер.


в 10-м поколении хетч испортили во многом. сделали на базе седана а не отдельной моделью как раньше. и тунель в салоне огромный появился, и крыша сзади низковата, и багажник мелкий и трансформация задних сидений пропала...
11-е поколение судя по рендерам тоже не фонтан.

ну сесть/встать это не всё что надо от машины. посадка там да, другая. и мне неудобст не доставляла. мой рост 175см. но практичности с точки зрения места и трансформации в нём дофигища. за счёт того что сидухи поднимаются вверх, что то высокое перевезти, собаку,..очень удобно. за счёт ровного пола с багажником там вполне можно спать. велик удобно влазил, инвалидная коляска тоже. а её не в каждую машину можно засунуть, тем более в хетч. опять же задние двери открываются на 90 градусов, это удобно. стекла опускаются полностью и ничего не торчит. гольф, его однокласник тут проиграет.
а пассат как бы в принципе больше сивика и выше классом.

Кому надо постоянно перевозить велосипед, коляску, холодильник, спать и т.д. не будет покупать хэтчбек.
А тот, кто его покупает, не возит такое.
Для этого есть Octavia, например.