Авто Форум :: Израиль

Года выпуска предролагаемых пепелаций?
Со Шкодой не всё однозначно. Про Вольво здесь могут подробно рассказать бывшие владельцы. Субару- дешёвая телега по сравнению с немцами/шведами

Ha Cупербе 2.0 в зависимости от модификации и года выпуска может стоять DSG6 с мокрыми сцепления  которая при удачном раскладе и регулярной смене масла каждые 60 тысяч, ходит до 250-300 тысяч км или более новая DSG7 DQ500 тоже с мокрыми сцеплениями.

DSG7 с сухими сцеплениями, которая считается самой проблемной, на старшие моторы не ставилась.

В новых были решены много проблем и по мотору и по коробке, и также трудно чтото сказать, т.к нету статистики.
Суперб 2 литровый, вроде полноприводный, если не ошибаюсь

Субару- дешёвая телега по сравнению с немцами/шведами

Outback как раз не дешевая телега 260к,  с хорошим ивзуром

Дело не в цене а в ощущении при езде.
6 лет суперб отьездит. По окончании гарантии мурше можно, вернее нужно послать. Есть гаржи куда более надёжнее, профессиональнее и намного дешевле.

а как надежность?
часто ломается после гарантии?

~ 20K

Спасибо большое,
 А про Вольво никто ничего не знает?

Не, Франция не вариант

Если за этим двигателем нормально следить, чуть чаще чем регламент, то проехать он может много и без проблем.
Я Хусама спрашивал об этом. Он сказал что особых проблем с этими моторами нету. Вот у дизелей, да, есть иногда проблема с бачками мочевины.
Я знаком с несколькими хозяинами данных пепелаций. Все довольны.
Сам тоже посматриваю, как замену Пассату в будущем...

superb 2023 dsg7 2.0 TSI

новая DSG7 DQ500 тоже с мокрыми сцеплениями - не ломучая?

С этим двигателем идёт коробка DQ381- беспроблемная,быстрая и экономичная. С большой долей вероятности через 4-5лет эксплуатации придется заменить помпу с термостатом ( от 4 до 4.5 т.шек). Других дорогостящих болячек в первые шесть лет скорее всего не будет.Именно это версия двигателя считается экономичной ( относительно характеристик, которые он выдаёт). Стоимость ТО не отличается от других вагов. Цены можно посмотреть в форумском бортжурнале на суперб. Да- там другие два литра и другая коробка, но на плановые ТО это не влияет.

 Спасибо большое,
 А про Вольво никто ничего не знает?

На Вольво, после выхода из под Форда, особых нареканий не слышно.
Моторы надёжные, даже "раздутый" на 300+ сил. Коробка - Айсин.
На большом пробеге (200+ Ккм) могут традиционно начать глючить различные датчики.
В плане комфорта "вставляет" даже одноклассникам из большой немецкой тройки, не говоря про Субару.

Большое спасибо!

Outback как раз не дешевая телега 260к,  с хорошим ивзуром

Машина на любителя. Если нравится, покупайте, это не будет ошибкой. Там скорее всего ничего чинить за 6 лет (и за 15 лет тоже) не надо будет. Просторный большой и удобный семейный универсал на которых в США ездят домохозяйки. У родственниов в Нью Йорке был Outback 2004 года, брали его новым. Вообще без проблем отъездили на нем 16 лет, потом стал выдавать ошибку низкой эффективности катализатора, замена катализатора стоила примерно как сама машина. 


Нынешней Оutback это атмосферный  прожорлтвый мотор 2.5 литра который рядом не стоял с современными турбо двигателями, это постоянный полный привод который, возможность ездить по легкому бездорожью, банальный и невыразительный дизайн.

Но, есть люди которым именно это нравится, только их не много, модель совсем не популярная в Израиле.

Не соглашусь, их на дорогах овердохера (и все одного цвета).

Я думаю что вы путаете с Форестером.

Аутбеков очень мало.

Ну, у Оutback, традиционно плоский мотор. Кстати есть и с дурбой
Про вариатор уже много говорилось - это старый немецкий цепной вариатор фирмы LUK , доработаный японцами напильником.
В остальном - как понравится

Это, по-моему, единственный вариатор, к которому прицеп допускается.

Посетил давеча несколько магазинов (не потому, что собрался менять машину, а из интереса и время надо было немного убить в ожидании) - Рено, Ниссан, Кия, Форд, Мазда, Пежо, Ситроен, Опель, МГ, Черри, СангЯнг, Джип, Субару, и какой-то ещё китайский, не помню. Короче, я и не подозревал, что всё так плохо. Сносный выбор моделей в паре магазинов, в остальных практически пусто. Большинство комплектаций выбиралось импортером по каким-то неведомым параметрам. Как двигатели, так и оборудование. Странные двигатели в единственном варианте. И плюшки тоже. Скажем, при тысячах 10 разницы в цене между "рамат гимур" на вопрос за что эта разница, собственно, оказывается какая-то хрень, типа подогрева сидений, колес на дюйм больше и "пасей кишут хром". Китайцы... отдельная песня, всё традиционно, издалека - просто фантастика, садишься - всё блестит, переливается, поёт и пляшет, все мыслимые опции. При ближайшем рассмотрении в деталях - нет, простите, такое себе не хочу. Дизайн салона стал у многих отвратительно похожим и столь же отвратительно неудобным. С какого-то хера все стали городить огромную центральную консоль, реально 20-30 сантиметров, внутри совершенно пустую (пяток кнопок и переключатель коробки не в счет, тем более, что он у некоторых джойстиком сделан). В этот кусок пластикового говна упирается колено. С какого-то хера многие решили опустить ручку на водительской двери. На неё раньше можно было положить руку и было удобно, сейчас это тупо упирается в левый бок. За вывод управления кондиционером на тач экран мультимедии надо кастрировать. Да это красиво, но этим нельзя пользоваться. Но самое главное - цены, ощущение такое, что прошла деноминация, а я не заметил. Или просто от фонаря 30-40% к цене приписали. Мрак. Машина за четверть лимона, а у неё даже задняя дверь не электрическая. Какая-то жлобская экономия на парктрониках, цена которым пять долларов. Передние сенсоры - какая-то невероятная экзотика. На куске поролона в задние сидения экономят практически все, они похожи на табуретку. Плятская мода на глянцевый пластик - просто как зараза распространяется. Он глянцевый до первой попытки протереть запыленную песком поверхность. Плюс через пару лет это всё исцарапано телефонами, проводами, часами, ключами и всяким прочим. Куда делись дырки для бутылок и стаканов с прижимами?? Дырок много, но они мелкие и широкие, бутылки с водой 0.5 оттуда просто вываливаются на поворотах. Короче, непродуманных косяков не перечесть и всё это за какую-то необъяснимую цену. Чё, народ правда плятит за Peugeot PHEV 3008 из кармана 277000 шекелей, а за обычную китайскую повозку 160к? Не верю.

Зачем что то удешевлять если и так все раскупается на лету?
Удешевле делается когда склады завалены продукцией которую никто не берет, ситуация сейчас как раз обратная.

Неделю назад тоже прогулялся по Чемпиону ...
Все так же грустно кроме скажем так , Суперба - свои 220 кило он отбивает , но огромный сцуко ... Все подогнано, все продумано, все как для человека... а рядом его братья Карок и Кодиак - даже задницу обтереть о их сидения не было желания.
Кстати Фабия 138 тыс - откуда всплыла цифра 170 ?

Тойота королла кросс, в коплектации adventure идет с панорамной крышой, по сути это стекло, кто что может сказать по этому поводу, в плане того что насколько оно надежно, могут ли появится царапины, трещины со временем может у кого есть машина с панорамной крышей, поделитесь впечатлениеми.

только крыша? не сдвигается?
была у меня такая на сивике. из плюсов, в дождь не так шумит.  пожалуй с плюсами всё..))
крадет пространство над головой, она весит заметно больше, если не ошибаюсь что то около 40кг., и при этом эта масса в самом верху. чистой бывает редко. смотреть наверх желания почти не возникает. да и больше это для задних пассажиров. а летом она практически  всегда закрыта шторкой от солнца.
повредить её не просто. малой лет до семи ходил по ней в обуви спокойно. но знаю одного человека у которого был скол и ему меняли это стекло. толку от такой панорамы если она не открывается никакого. а ценник сильно поднимает.

Нахер не нужная, и, более того, вредная в Израиле опция.
Царапины будут от песка и мелких камешков, без сомнений.

Согласен, но именно в этой коплектации идут передние и задние хайшаним и шетах мэт, заказать без этой стеклянной крыши нельзя, либо же взять коплектацию попроще. И еще один интересный момент, они ее позицианирают как семейный авто, все бы было бы хорошо ели бы не один ньюанс она с двигателем 1.8 со 140 сус коах, в моей CHR стоит точно такой двигатель, но там 122 сус коах, откуда взялись даполнительные 18 лошадек не понятно, если мы берем чисто бензиновый двигатель там вроде как всего 100 лошадек, суммарная мощнось в моей CHR 122, а в королле крос 140. Но можно предположить что в кросс увеличена емкость батареи и электро мотора, ну да, ну да как говорится при одном и том же движке впаривать людям как семейный авто. Хочется ругаться матом, уменя дружбан живет в Германии так вот там это CHR идет с 2 типами двигателей 1.8 и 2.0, зашел на сайт тойота германия мат пошел рекой, CHR движки на выбор, хуева куча цветов, 6 комплектаций. Королла кросс идет только с 2 литровым движком, дальше даже писать не хочется настолько все, когда у нас будет как там, кто скажет?

когда у нас будет как там, кто скажет?

Ну... кто, я могу сказать. Никогда не будет.  Скоро будет министров по одному на каждую автобусную остановку, плюс вся их челядь, помощники, референты, секретутки, советники, консультанты, заместители, заседатели, преседатели, гендиректоры и просто директоры, надо ж всех родственников и знакомых пристроить, зря старались чтоли, ради чего? Ну, и далее, по убывающей вниз и по возрастающей в стороны.

все бы было бы хорошо ели бы не один ньюанс она с двигателем 1.8 со 140 сус коах, в моей CHR стоит точно такой двигатель, но там 122 сус коах, откуда взялись даполнительные 18 лошадек не понятно, если мы берем чисто бензиновый двигатель там вроде как всего 100 лошадек, суммарная мощнось в моей CHR 122, а в королле крос 140. Но можно предположить что в кросс увеличена емкость батареи и электро мотора, ну да, ну да как говорится при одном и том же движке впаривать людям как семейный авто.

Надо смотреть на мощность электродвигателя, возможно, это действительно из-за него. Но вообще, странности с этими цифрами, ещё с Примуса заметил, когда он появился. С 1.8 должно сниматься 120-130 л.с., почему 100? Он какого-то особенного типа?

Свистульки все эти на любителя, дырки в крыше, которые стали почти во всех импортируемых машинах тащить, бесят невероятно. Нах они впёрлись? И в Европе-то открывал за много времени, может, раз или три, а уж тут-то вообще бестолковая опция. Двухцветный окрас... ну, тоже на любителя, как по мне - выглядит отвратительно. Передние парктроники - это хорошо, полезно. Кстати, постоянно встречаются машины за 200-250К с приколхозенными китайскими датчиками, новые! Ну что за копеечная жлобская экономия при импорте, оно ж несколько долларов стоит, ну полтинник от силы, за фирму.

А если открывается, то... тоже никакого.

ну хотя бы открывается. уже какой то толк.)

Вполне возможно ,что до того как облезет лак на крыше , и стекло и  шторка  будут ремонтироваться на суммы  большиие чем покраска всей машины . Да и облезающий на крыше лак,только не красивый внешний вид , а вот с  заклинившим на середине стеклом оставлять машину на ночь или под дождём  на много хуже .