Авто Форум :: Израиль

Был в мусахе, проверили масло, сказали в порядке, немного не хвататет. Предложили оставить у них до утра, а утром они проедутся, проверят гир.
Когда ехал в мусах все было в порядке, обороты не скакали, они предположили, что машина холодная была с утра, звучит немного странно, у нас тут не Россия, не -30 на улице.

они предположили, что машина холодная была с утра, звучит немного странно, у нас тут не Россия, не -30 на улице.

Действительно на первый взгляд страновато, но эта тенденция увы имеет место быть. Вот у меня например Hyundai i30 2008 АКПП, с проблемной коробкой. Частенько (особенно зимой) после прохладной ночки, в горку тянет слабо. Как только коробка прогреется или машина просто постоит на солнышке пару часиков, тянет вполне прилично. Я тоже не в России проживаю, а в Маале-Адумим и у нас довольно тепло даже зимой, ну в смысле по сравнению с Иерусалимом. Хотя ночи бывают холодные, потому что мы в пустыне. +7 +10 ночью и если еще не дай бог сильная влажность и моя коробка не тянет. Это уже проверенно и подтверждено двухлетней эксплуатацией машины. К слову проблемы с коробкой начались на 45 тыс. До того, и в холод и в жару ездила отлично. Так что всё это сугубо из за технических проблем. Если в машине всё идеально, то она должна ездить в любую погоду одинаково. Ну конечно я не имею в виду какие-то экстремально низкие температуры, как к примеру в России.       

Спасибо. Свой случай я знаю прекрасно. Могу поделится.

У меня было так. Нажимаю на газ, пару секунд машина тупит (думает), затем удар в коробке и пошла. Но правда обороты так сильно как у автора темы не подскакивали, максимум до 1800 и происходило это только со старта, например на светофоре или в пробках или со стоянки. Точно так же она долго думала на маленькой скорости 10-15 км/ч если нужно было на холостых при отпущеном газе например с горки съехать, конкретно пиналась. На задней передаче тоже долго думала, прежде чем переходила, и чувствовался ощутимый пинок, а иногда и два пинка. А началось всё с того, что она начала глохнуть при торможении. И выявилось это как раз тогда, когда пробег был чуть более 40 тыс и на вторую неделю моего владения машиной.

Как-то странно да? Я до сих пор в раздумьях, как можно убить автомат всего лишь за 40 тыс. км. ?!

Вообщем после 3-4 поездок в разные мусахи, поехал в мурше Юндаи. Там мне приговорили коробку (конкретно 2-ую и заднюю передачу). Предложили поменять на другую коробку с 7000 пробегом. Загнули цену 9500 шах. Или как более дешевый (но не гарантированный) вариант - промывка коробки, полная смена жидкости плюс присадка - за 1500 шах. Я согласился на второе. В итоге глохнуть действительно перестала, но удары пинки и пробуксовка 2-ой передачи остались, а в последствии даже всё усугубились. Правда ни разу коробка не вошла в безопасный режим и на трассе, на высокой скорости, она себя вела прекрасно - ударов и пробуксовок не было. Все проблемы были тоько на малых скоростях до 20 км/ч.

В итоге две недели назад я всё таки поменял коробку. Естественно на б/у, с неизвестно каким пробегом, но думаю не менее 40-50 тыс. Стоило мне всё это 4200 шек. Три месяца гарантия на коробку. Понимаю, что это "кот в мешке" но я рискнул.  Естественно идеально не стало. Тоже бывает пнет с 1-ой на 2-ую, бывает и буксанёт  и всё на тех же малых скоростях на 2-ой, рано утром, после холодной ночки, едет тяжело. Но.. Значительно-значительно лучше всё стало. Можно конечно снова попробовать поменять ибо гарантия 3 мес. Но придётся платить за работу. 800 шек. а мне всё это надоело уже. Устал и вложил уже во все ремонты кучу денег. Вообщем решил летом продать машину, пока километраж до 70 тыс и пока коробка более менее. Я думаю, что у этих коробок просто такая болезнь. Выходить из строя причем на относительно маленьком пробеге.

стиль езды, брак сборки, плохое везение...

Плохое везение - это из области мистики по-моему.

Стиль езды - ну не знаю. Я сам довольно агрессивный водитель. До Hyundai была Nissan Almera 1999 г. На момент покупки в 2007 году прошла 40 тыс. На момент продажи в 2011 году прошла 100 тыс. Коробка была как молодая, никаких пинков, ударов, зависов, глюков и.т.д. Хотя ездил я довольно динамично. Не знал с ней горя вообщем. И вообще машина была супер! До Альмеры был Форд Фокус, до него Шкода, до неё Субару. Мой стиль езды за всё это время не поменялся. С коробкой такая проблема впервые.

Вот брак - больше подходит. Или конструктивная недоработка. Причем поголовно у многих Юндаи по-видимому. Я за два года перечитал множество российских форумов Юндаи. На форумах Юндаи Солярис к примеру и J4, есть похожая тема по проблемам АКПП, так там у каждого третьего моя проблема, прям один в один, причем именно на малом пробеге начинается, у многих владельцев, "1-ой руки" подчеркиваю.
Не странно ли это?

Но этого не узнаешь пока не поедешь в гараж к спецам.

С этим полностью согласен. Но видишь ли и со "спецами" не всё так просто. Во-первых есть проблемы, которые диагностикой не выявляются. Естетственно если коробка вошла в безопасный режим, то загорится чек, это первое, и диагностика конечно же выявит неполадку сразу же, но если как в моем случае, есть сбои, но коробка еще не умерла, то диагностика ничего "криминального" не улавливает. К слову я, делал диагностику на протяжении всех своих поездок в мусахи - на предмет коробки не было никаких ошибок и чек у меня тоже никогда не загорался. А каждая диагностика стоит денег между прочим. Во-вторых, как  я понял, для мусаха ремонтировать коробку не выгодно. По цене это выходит примерно то же, что поменять на другую коробку, но по времени значительно дольше. 3-4 дня. И всё это время твоя машина занимает место в мусахе. И больше гемороя естественно и гарантию нужно давать значительную, минимум полгода.  Они пытаются сразу всучить тебе другую коробку. Естетственно заламывают цены. Чем меньше километраж, тем дороже. Но ты не можешь проверить правдивость этой информации. Потому что эти коробки к ним тоже приходят откуда-то. Если сменная коробка после ремонта, то это даже лучше, чем если она тупо с "пируким". Потому что если машина разбилась в аварии, а коробка на первый взгляд целая, это еще не доказывает, что с ней не будет проблем. Ибо, как я писал выше, не все проблемы выявляются диагностикой, а просто так открывать коробку и смотреть что в ней не так, никто не станет. Только не в Израиле. В случае с ремонтом, гарантии даже больше. Т.к. все заменяемые детали, они как правило новые, с индивидуальными гарантиями и не на 3 месяца. Но с ремонтами видишь ли проблемы. В том мусахе, где мне предложили коробку за 9500 шек, мне сразу сказали - ремонтировать не будем, ибо хевра которая им ремонтировала коробки якобы разорилась и теперь ремонты коробок не осуществляются, а только замена. Я конечно сразу понял, что меня решили лохануть, развести на бабки. Причем меня там так напугали - типа коробке хана и завтра вообще машина встанет и только граром потом. Типа сделали мне предложение от которого по их меркам я не могу отказаться. Но я отказался. И ничуть не жалею. После них, машина с этой проблемой ездила еще 20 тыс. километров и еще бы проездила столько же я уверен. Просто мне уже самому не комфортно стало так ездить. И представь, что такой "бандитизм" вытворяется в мусах мурше Юндаи ! Кому же верить после такого?!     

А ты территориально где находишся?

Я в Маале-Адумим живу.

mrzool

И еще - если я не ошибаюсь, то АКПП на Hyundai i30 и KIA cee'd одинаковые : A4CF1 или A4CF2
Подъедь в KIA, может они тебе смогут помочь.

Дергается и пробуксовывает, это по моему самое распространенное. Проблему не решиш сам, это точно. Только ехать к мастерам. Есть на севере и есть в Беер Шеве, чьи координаты есть у пару человек на форуме.
А масло на щупе не пахнет горелым? Когда на пониженную коробка перебрасывает в "агрессивном" режиме, запаха нет никакого паленого?

...Только ехать к мастерам. Есть на севере и есть в Беер Шеве, чьи координаты есть у пару человек на форуме...

Если надо - могу дать телефон Миши из Б7. Он мне когда-то ремонтировал коробку на Super Lancer

Не поменяли бы, но было бы зафиксировано, что есть проблема с коробкой. И потом ты бы мог ссылаться на этот факт - я, мол, еще когда к вам приезжал и жаловался на проблемы в АКПП !
Жаль ...

зачем это фиксирование? Кому какое дело, когда он приезжал с проблемой, ведь это не какое то разбирательство и т.п. где нужно каждый документривать. Ну есть в твоей машине какие то поломки, да хоть зафиксируйся во всех сервисах, что с этого? Никто ведь ничем не обязан, гарантии нет, теперь самому искать целителей народных.

Одинаковые. Поэтому не Hyundai, не KIA , я в жизни больше не куплю! Не в обиду тебе, я так понимаю у тебя Сид. Просто мое мнение о Hyundai испорчено. А KIA это тот же Hyundai (или наоборот). Вообщем те же "яйца" только другой формы.

Разница в том, что на "яйца" KIA 7 лет гарантии, а на "яйца" Hyundai 3 года.
Это было одной из причин почему я рискнул взять cee'd, а не i30.
Хотя с нашим израильским сервисом всякое можно потом услышать 

А масло на щупе не пахнет горелым? Когда на пониженную коробка перебрасывает в "агрессивном" режиме, запаха нет никакого паленого?

Да ничего не было! Масло розоватого цвета, стружки нет, запаха гари тоже. Я ж говорю - мистика.

Это было одной из причин почему я рискнул взять cee'd, а не i30.

А.., тоесть всё таки рисковал? Ну видишь, ты хоть что то узнал о машине и наверное брал с магазина. А я вообще хотел Nissan Primera брать, но меня уговорили на i30. Много знакомых владельцев ее разхвалили так и эдак, причем один из них сам механик. Ну я и повелся. А в итоге проиграл по всему. И стоила она мне не дешиво, и еще вложил на все ремонты не мало. В следующий раз буду слушать свой внутренний голос.   

А.., тоесть всё таки рисковал? Ну видишь, ты хоть что то узнал о машине и наверное брал с магазина...

Покупка любой машины это риск.
Можно купить и супер надежную новую машину и тоже попасть с деньгами на ремонт. Как повезет.
Просто я намного больше побоялся покупать Yeti с 2 годами гарантии и DSG, чем купить cee'd.

И еще - таксисты наматывают на них сотни тысяч км. так как моторы и коробки у них считаются надежными. А каждый конкретный случай - это уже есть мазаль или его нет.

Ребята, да о каком суде вы говорите?! Суд, в Израиле, да еще в пользу "прати" ?! Не смешите меня. К тому же пока дойдет дело до разбирательства, я уже 2 машины успею поменять.   

Но, если выиграишь дело - то деньги за ремонт тебе вернут, пусть и через 2 года.

 

Здесь ключевое слово Если. А если нет. Хватит мне лотарей пожалуй, да и поезд уже ушел.
А Yeti это Шкода?

Вот я щас про Шкоду как раз подумываю, но про Фабию. Но это уже офтоп.

Может действительно есть какая-то доля везения в этом. Раньше я в мазаль не верил. Но тогда это машина у меня самая невезучая из всех, т.к. коробка это не единственная проблема в ней. Есть еще одна нерешенная, но она не для этой темы. И она "плавающая". То есть, то нет. Компьютер её тоже не определяет и чек о неполадке тоже не зажигается. Я ж говорю, вся эта машина, сплошная мистика. Трагичная мистика.

О, как раз про DSG (иврит) 

Суды... это капец. Прям вот так жалобу кинул в конвертике и сразу на суд, самый гуманный в мире. Бывал в судах, по работе. Нунах столкнуться с этим в личных целях. Нужен охрененный адвокат, подкованый, нужно собрать кучу доков. Да о каком суде речь. Блин. Хотелось бы услышать рекомендацию о судах, от того, кто на них был и по делам транспортным.

DSG да, но простые коробки ездят обычно с меньшими проблемами. Никто не знает как эксплуатировали твою машину до тебя. Можно и быстро убить. Всякое бывает. Факт остается фактом.

У Пежо тоже известный трабл как и с DSG, теперь. Но твоя коробка самая обычная, как раз, без диковин.

Зы: а что за суд о мусоре? У меня тоже был штраф, но на суд я не ходил даже. Прекрасно представляю что меня ждало там.

А суды это смотря с кем судишся. Если с частником, это одно дело. А с фирмами большими и госструктурами очень сложно, у них адвокаты на полной ставке работают, знают все до мелочей, имеют всю нужную информацию и т.д. Я сам то, отвечал не раз письмами разным "жалующимся", а отвечал уже после того как юрист посмотрел и подтвердил написанное, так как знает, если еще будут жалобы или иски, то есть еще мнооого чего до судов. По этому, знаю не по наслышке как эта система работает.

Интересно конечно, пиши в личку.

К теме, было много таких машин в лисинге на фирме, не помню ни одного человека с жалобами на коробку да и вообще. Много это 235 машин.

А коробка с 1.4 по идее легко потянет и 1.6, разница в 1-2 кг в моменте. Это ерунда. Это не турбо двигатель где разница может быть до 10-15 кг.

обе коробки (и на 307 и на твоем и30) низкотехнологичные, и я полагаю что устроены похоже.
так что извини за плохие новости...

Да ничего, всё нормально. Полутора года назад, эти новости были бы для меня действительно плохими, а сегодня я уже не удивляюсь. Но ты как раз подтверждаешь мои предположения, ибо я как непрофессионал в авто-механике мог лишь предполагать. И я с самого начал предполагал, что коробка у меня конструктивно слабая. Ибо низкотехнологичная, конструктивно слабая, отсталая - это всё синонимы. Терминология разная, но суть та же самая. И означает эта суть то, что коробка не надежна и по причине своей низкой технологичности, может ёкнутся и раньше установленного рессурса выроботки.
И получается чистая лотарея и действительно везение. Или ёкнется или нет. У меня ёкнулась. Но е*** их мать! Этих узкоглазых. Коробка чуть ли не самая важная и сложная часть механизма машины. На хера нужно было на ней экономить?! Этого я не понимаю!

...

для пежо и ситро они стоят 1800 с работой в фирменном гараже

Я фирменным гаражам извени, уже не верю. После того как меня пытались развести на 9.5 штук в фирменном гараже Юндаи. Чтож они поди не знали что ли, что проблема в клапанах? Или я у них что ли первый с такой проблемой? Все они прекрасно знали. Просто нет предела человеческой наглости и жадности, ососбенно на нашей земле обетованной.
Я и про клапаны тоже думал. И про датчики скорости (входной/выходной) кстати думал.  Но клапаны это ведь гидроблок, так? А гидроблок идет сэтом с коробкой. Я подумал, что может замена всего сэта, решит проблему. Заменил. Вышло частично хорошо, но все равно не идеально. А вбухивать еще две штуки, извени меня жаба давит, тем более машина скоро отправится на продажу.

Но клапаны это ведь гидроблок, так?

не, эта такая фигня:

фирменным гаражам можно доверять, но надо знать каким. я свои машины в любой гараж тоже не загоню, даже если он с лицензией импортера.
кстати, по мелким вещам, я слышал Доктор не плохо работает. русские мужики, в тальпиоте. сам не чинился, не знаю.