Авто Форум :: Израиль

Может просто нет владельцев таких машин ? Или ты решил что тебе кто то что то должен ?

99950 км. А отговорите меня сделать "продолжение страховки" на батарею? Какие аргументы есть против?

В ближайшие год-два - нет.

 А сколько будет страховка, учитывая то что они не работают в убыток? И еще там есть такая веселая вещь как силовая электрика, насколько она ломается и чинится? 

Вопрос отменился сам собой. Прошли недостающие километры, теперь до гаража будет уже 100+. Виной региональный гараж, проипавший мозги, то у них то, то у них сё, то им некогда, потом "ачотакова? дело нужное, можно и после 100 сделать, приезжай, а то, что это будет в два раза дороже, то "ну и что, тебе жалко денег на такое важное дело?". Вот, в чем разница, между центральным гаражом и региональными - в центральном, хоть и долго (очень!), но не трахают мозг хотя бы, процессы отлажены. У этих... "приезжай, мы пойдем тебе навстречу!", но только без упоминания, в чём именно. Короче, по моим соображениям, ничего не пропало, эти батареи, как пишут, живут 7-10 лет, подожду и сделаю в центральном (добавится проверка, ну, ок, за год гарантии не будет, вот оно и 1:1). Попытаюсь найти софт, посмотреть состояние. Пока, по ощущениям, нет сколь-нибудь заметного снижения емкости. Впрочем, это и невозможно оценить без заряда-разряда на стенде или чтения данных с компутера, у гибридов батарея редко заряжается полностью, в основном болтается в интервале 20-80%, так что оценить по показаниям стрелок-палок малореально.

140 будет через год-полтора-два, тогда и сделаю. Или уже не моя будет, не знаю. Была мысль после срока гарантии сменить, но сейчас смотрю, нет кандидатов особо, да и машина в состоянии "почти новая", не считая мелких царапин и пары следов от чужих дверей. Давали телефон какого-то чувака в центре, который чинит без покраски, но так и не собрался ему позвонить.

Честно хотел сделать, даже был в центр. гараже по этому поводу, сделал крюк по дороге, но, как на беду, у них попадали компутеры и они не принимали никого. Ну, а на периферии.... (censored) оказались. Вот и сорвалось всё.
Буду делать очередное ТО в центральном, недолго осталось, попрошу скидку на проверку батареи, может, пойдут навстречу, тогда и добавлю. Сканер, который умеет читать данные батарейки не нашел пока, а "обычный" не понимает этой части. Поищу, может на форумах каких-то взломанный софт есть. На прошлую машину находил. Собссно, интерес чисто теоретический, практически влияния это не оказывает. Максимум, можно со свалки поискать, если поймать, что плохо становится. Но, информация их энторнетов обнадеживает. В США в некоторых штатах гарантия обязаловка 7 лет, а где-то и 10 требуют на батарею (или стколько-то в киломилях), и, коли производитель дает, считая выгодным, то, вероятно, есть под этим что-то. У вас Приус старше 5 лет, ничего ж не случилось?
Не Соната, её сестра-близнец. )) Соберусь менять - сообщу )) , пока не на что, на рынке ничего нового за вменяемые деньги, да и нет смысла сейчас, кроме пары претензий всё остальное устраивает.

Ага. ) Просто их крайне мало в частных руках.

Я один из немногих идиотов частных владельцев. И то, одна из последних, уже всё распродали, нашли через лизинг 0 км, оставалось там всего несколько. На тот момент это был почти единственный вариант с быстрой передачей. Б/у пересмотрел сотни, если не тысячи, на площадках. Либо битые дрова либо цена неадекватная возрасту и пробегу.

Да из-за этих пи...геев, в одном гараже компутеры не работали, а в другом завыёживались с заказом очереди, типа никак нельзя раньше, чем через несколько дней, 100к ушло. Сделаю во время очередного ТО, придется за проверку заплатить. А может, и нет, посмотрим.
За софт, если есть возможность, буду благодарен, как раз собрался искать что-то ломанное, чтобы не только читать умело.

У них слишком маленькая функциональность, такие "общего плана" есть в телефоне. Они ничего не умеют, кроме как прочитать только минимум с ECU и сбросить код, если есть. Ищу что-то более конкретное, для компутера, как на предыдущую, позволявшую добраться до всех блоков (а их даже в старом негибриде было пять или шесть) и запустить диагностику и и т.д. Помогало в некоторых случаях (напр. стал как-то маловато холодить кондиционер, добавление газа ничего не дало, а запуск диагностики с калибровкой решил проблему, дело и не в газе было, всё было исправно). Для этой тоже такое хочу.

Состояние батареи малоинтересно, поскольку с этой информацией нечего делать и никак на неё не повлиять. Условно, допустим, что вы увидели там такое:
- Ёмкость на уровне 76% , второй банк хуже остальных
или такое:
- Емкость на уровне 70% , все банки одинаковые.
Что вы сделаете в первом случае или во втором? Ничего, это информация для информации. При продаже покупателю будет либо всё равно, либо он заплатит 350-400 за проверку в гараже этой марки и получит эту цифирь на руки всё равно. А на ваше решение продать или дальше ездить это тоже не повлияет.
Хотел бы найти немного другое, позволяющее делать self-test на системы, maintenance и калибровку, там, где возможно. Просто "читалки" есть в Гуглах, но они мало что могут, считать код - сбросить код, прочитать ВИН и вывести цифирь с части датчиков на разной степени красивости экран.