Авто Форум :: Израиль

...Хоть YouTube, хоть Netflix...

agnez, надеюсь, что ты не станешь пользоваться всем этим во время езды

Youtube music в АА работает только платная версия. Такчто спотифай наше всё

Почему не купил машину с черной крышей.



Это авто было куплено в апреле 2023 года. Крыша не покрашена, а покрыта виниловой пленкой прямо с завода. Которая за три года полностью выгорела. Фрисби по гарантии её меняет только в течении перваого года. Хозяин этой Сентры узнавал цены на замену пленки, от 3 до 4 тыс. Примерно столько же стоит и покрасить крышу в черный цвет.

Это 99% наклейка которую Фризби наклеили в Израиле.
 Если бы была с завода, на неё должна распространятся заводская гарантия на 3 года.

Не везет мне с шинами, за два года четвертый панчер. Причем на трассе. Подъехал к ближайшей панчерие(цомет Гилад), работники, два араба и три тайца/китайца, не понял вообщем who is who. Одни из них начал работать. Всё хорошо, шину "отремонтировали", но пока я расплачивался, этот "иностранный спэциалист" за каким то хером решил подкачать мне колеса. Не посмотрев на табличку в дверях и не спросив меня. Выехал я из панчерии, чувствую, что то не то, сижу как на табуретке, любая неровнисть на дороге отдается в позвоночнике. Включил окно с давлением шин, а там вместо положенных 33psi показывает 42, и развернутся уже смысла нет. Доехал до Б7, там заехал в панчерию что на Мецаде, давление уже 46psi. Вообщем стравили мне воздух до 35psi, когда шины остынут, будет положенные 33psi. Рукожопы...

И про цены: приехал в один "официальный" мусах, по месту жительства, там мне выдали 1900 шек. за замену масла, фильтров(масляной, воздушный и кондиционера) и проверку тормозов. Были посланы в сад. Потом подъехал в другой, тоже официалы, недалеко от работы. Там за ту-же работу насчитали 1500, ради интереса заехал к знакомому в обычный мусах мурше, вышло 1350, со всеми оригинальными расходниками.
Решил не заморачиваться на 150 шек. и возможным головняком с гарантией, сделал типуль в мусахе рядом с работой.

agnez Всю страну этим китайским дерьмом завалили, а чего плакать то механикам это клиентам нужно плакать которым хорошо промыли мозги, перед покупкой.

Проблемы с запчастями - их тупо не хватает, приходится долго ждать пока придут из Китая.

Фолксваген.
Проблемы с запчастями - их тупо не хватает, приходится долго ждать пока придут из Германии.

Ситроен:
Проблемы с запчастями - их тупо не хватает, приходится долго ждать пока придут из Франции/Испании/Китая.

И тд. и тп. Ваша статистика ни о чем. У Любински весь огромный мусах забит ситроенами и опелями.  В ПетахТикве весь огромный мусах "Самелет" забит фиатами и субару. И че.

Сорри за офтоп.

Мне как то монописуально.

Работающие в мусахе говорят, что такой затор из китайцев именно по причине отсутствия запчастей. Там паркуются те, кто уже просто не ездит. А ещё больше ездят с неисправностями, ожидая когда придет нужная "железка". Ну или не встанут окончательно.

Возвращаясь к Сентре, авто без особых проблем. В частности в отличии от Кашкая, и Сентры прошлого поколения, умирающих вариаторов вообще нет. Пожалуй единственное слабое место - это клапан EGR, могущий умереть после 120-150 тыс. км. пробега. Его замена может встать в сумму до 3 тыс. Но некоторые тупо его отключают и продолжают спокойно ездить.

в Сентре вариатор?  что то я этот момент пропустил как то...

flightengineer покажи эту статистику тому мужику, авто которого привезли на граре, машина которая всего то  на дороге 3 месяца.

Ну не робот же

пробовал на вариаторе как то....вообще не зашло. а вот робот двухдисковый понравился, хоть и китайский. побаивался что будет не комфортно. оказалось пожалуй даже плавнее гидроавтомата. совместно с автохолдером робот мне прям очень зашёл.

да, турбовый 1.5 в связке с электромотором выглядит интересным по заявленным цифрам. сам на такое планирую перейти, но в китайском исполнении.)

там стоял турбомотор 1.6 выдававший 188 л.с. с вариатором. Свои 7 сек. до сотни машина набирала без труда

вот я сейчас на таком примерно и катаюсь.1.6Т на 186л.с., на роботе, 7.8сек до сотни, потому как чуток тяжелее наверняка и квадратней. доволен

я тоже купил компресор/стартджампер на аккуме. как по мне раз уж там есть батарейка то пусть и старджампером будет.
https://he.aliexpress.com/item/1005007809771686.html
удобно? бесспорно. но держать в машине, на жаре всё же стрёмно. на постоянку в машине валяется обычный проводной компрессор. зимой, когда жара спадёт, кину аккумуляторный. да и аккум на машине уже не свежий. 58% SOH осталось. ближе к зиме возможны сюрпризы от него..

это вообще где на машине?

Заехал в промзоне в первый же попавшийся пахахут, там этот скол протерли спиртом, спреем нужного цвета закрасили, через минут 20 прошлись лаком и ещё через 15 минут слегка шлифанули. И все. Как и не было ничего.
Взяли 100 шекелей за все про все.

Кто то имеет что сказать за нано керамику? Есть ли смысл платить за это 2500-3500 шек.? Не для Сентры, для Кэмри жены.

А наху...зачем, если не секрет? За 8-10 лет нихрена краске не станет. Вы хотите ездить вечно? "Зачем мне вечная игла для примуса, я не собираюсь жить вечно"(с) МБ
Любая серьёзная царапина под винилом - переклейка куска. Всё, что со словом "нано-" в шалманах и подворотнях -- развод, и неважно, какое там второе и третье слово. Достаточно школьного курса, чтобы понять размер наночастиц и стоимость ведра их. Равно как и это размер, а никак не функциональность. 
Не, хозяин -- барин, но на 6.5К баков вы с женой в Японию сгонять можете, нежели какой-то хернёй машину обклеивать.

Сама по себе нано покрытие лучше, чем тот же вакс. Но там много НО. Что бы это покрытие не ушло, машину нельзя мыть на автоматической мойке, да и на ручных мойках тоже. Только самому или на специальных мойках, которые, вот совпадение, те же самые, где делают это самое нано покрытие.
Птичка накакала на машину и немедленно не было убрано, нано покрытие бай-бай, авто забрызгано грязью и немедленно не вымыто, покрытие бай-бай, машина по большей части стоит под солнцем или во время хамсина с песком... ну вы всё поняли...
Потому, все рассказы про то, нано покрытие держится по несколько лет, не более чем сказки.

Ещё в конце 90-х у меня был Фиат в цвете "голубой металлик", через три года выгорел лак, следом и краска.

Из тех новых, что помню, с начала 90-х были "мокрый асфальт", "бронза", чёрный, белый, "бархат бордо", перламутр, все металлик. Не выгорела ни одна, а живу на югах, то есть солнца более чем. Машины были 3-8 лет. Никаких покрытий, ваксов-шмаксов, нанов-пластилинов, мойка в автомате, иногда руками. Ну, немного светлеет, совсем чуть, на арках дверей видна разница, ок, да и хрен бы с ним. Но ничего не сползало и не отслаивалось. 

Дочка пару дней назад пришла домой, спрашивает, чего ты машину на парковку не поставил. Говорю Ниссан стоит на своем месте. Не, отвечает, на внешней стоянке. Спустился, точно, стоит белая Ниссан Сентра, но не моя. Судя по виду, совсем новая, SV Premium, с кожаным салоном, люком, 17" колесами, камерами 360* и прочими свистелками в виде аудио Bose и подогравами сидений и руля. Вчера вечером увидел хозяйку этой машины. Сказала, что купила её в рамках акции Фрисби по смене экспозиции. Заплатила 130 тыс. включая аграт ришуй вместо 158 по мехирону. Правда без допов, только получила на год бесплатно Пойнтер и поднятие стекол при запирании авто. Судя по табличке машину собрали в декабре 2025 г. Это реально одна из последних Сентр(В18), выпущенных Ниссан. Пока говорит, привыкает, после бывшей у неё старой Пежо 208, новая Сентра кажется очень большой, страшно парковаться. И к ножному амбрексу тоже ещё не притерлась.
Показал ей где на Али и Амазоне купить полезные в машину вещи, и рекомендовал поехать затемнить окна.

попутно прочитал про камри

Это в штатах Кэмри - народный автомобиль. У нас, с нашими ценами, это ихний аналог Лексуса. Причем собранный ногами из самых дешманских материалов. Серьезно. Когда у новой машины(это я про Кэмри) постоянно глючит мультимедиа и беспроводное подключение телефона не работает, это раздражает. Когда в новой машине через полгода начинают скрипеть подлокотник и ручка на двери водителя, это уже бесит. Причем подлокотник, после скандала заменили в фирменном сервисе, а ручку нет. И что? А хрен, подлокотник опять начал скрипеть. Дистанционный запуск двигателя работает только когда подходишь к машине на расстояние метра три. Какого хрена, у Сентры которая на 100 тыс. дешевле, я могу завести мотор с 12-го этажа, и пока спускаюсь на лифте, авто уже успевает охладиться.

А ещё отсутствие в авто D класса такого базового сегодня элемента, как камера 360* и электропривода багажника. Нет проекции на лобовое стекло. И это на предмаксимальной комплектации XLE. Максимальную, XSE к нам просто не привозят. Про отсутствие панорамы на крыше не пишу, для израильских реалий это скорее плюс. Ну и уже традиционное отсутствие любых дополнительных опций, вроде вышеперечисленного. Максимум, брызговики и коврики.
Кроме того машина явно нуждается в доработке всего связанного с шумкой, в первую очередь в районе колесных арок. Впрочем замена идущих в базе всесезонных шин Continental на тихие летние от Michelin, скорее всего частично решит эту проблему.

На Кэмри 95% времени за рулём ездит жена, и вождение Тойоты ей нравится больше, чем на бывшей до этого Хюндай Соната. Но все эти баги отравляют удовольствие от езды.