Авто Форум :: Израиль

я не знаю какого года у тебя была Субару

Импреза 2015 года.
тоже всё делали как надо под вакуумом и т.д. с добавлением со слов техника "особого масла".

Яков, конечно можно сообщить, но вопрос более глобальный.
Замена хладагента 1234YF на R134a это  довольно популярная штука из за высокой стоимости первого.

Просто интересуюсь как они после замены знают что там заправлено, если штуцеры не меняют. В какой нибудь среднестатической машине где владелец через пару месяц уже забыл что был ремонт, не говоря уже о том что ему там заправили в систему.

176055 КМ

Форсунка мочевины приказала долго жить. Была поменяна на оригинал.

Паралельно была поменяна пара передних покрышек. Также поставлен был Dunlop

Недавно тоже поменял форсунку мочевины.

Цены такие:
1. По прейскуранту Любински 1850 шек, оригинал конечно.
2. Тот же огигинал в магазине запчастей 1200 шек.
3. Непонятная китайская форсунка на Алиэкспресе 55 шекелей.
4. Форсунка под брендом польской упаковочной фирмы Maxgear на сайте Cars245 - 50 долларов включая пересылку.


Заказл сначала вариант 3, но чего то  его вид мне совсем не понравился, побоялся его ставить.
Заказал вариант 4. Он очень долго шёл.
Купил и поставил вариант 2.
Потом месяца через полтора получил вариант 4, лежит на запас.


Работа - не знаю, поменял сам.


Форсука такая же самая как у Якова.

Т.к машина мало ездиет сейчас, умер аккумулятор.
Поставлен Varta 60AH за 680 шек
 
До этого стоял Шнап 62 АН , поставленный в мурше ещё предыдущим хозяином .

70% вероятности, что проблема не в самом датчике, а в его проводке или разъёме. Сначала бы это проверить.

Спасибо всем отозвавшимся . Посмотрим .
А то спец набор головок и метчиков для прогонки резьбы на всякий случай пришел .

05.04.2026 . 182.000 КМ

Типуль. Масло "Тотал" 5-30 , масляный , топливный ,  воздушный и салонный фильтры.

Кстати , машинка выставляется на продажу , т.к. дизель должен ездить , а мальчишка не ездиет почти. Работа рядом с домом , на учебу на поезде...тут ещё война. Короче , за год накатал 3000 км с трудом...
Начинаем с 20000 шек, а там будем говорить.

Яков, спасибо!

У этой машинки кузов и салон в очень хорошем состоянии.
Задние сиденья продольно регулируются (то есть можно сделать или больше багажник или больше салон), спинка задних сидений тоже регулируется по наклону в небольшом диапазоне, так же задние сиденья складываются в ровень с полом и ещё нет тунеля посреди машины то есть пол перед задним сиденьем абсолютно ровный.
Тонкие стойки и обзорность как в акакриуме.

Сделал диагностику Лексией.
Уровень Эолиса (Diesel fuel additive) низкий и скорее всего из за этого висят ошибки по насосу Эолиса, первым делом заправлю Эолис.

Ошибка по датчику NOX тоже висит, буду смотреть.
Ещё была ошибка по левому заднему габариту, поменял лампу


Дифференциальное давление в сажевом фильтре очень хоршее то есть перепад давления до и после фильтра, не большой.
Фильтр этот менялся почему то у первого хозяина, при замене как положено обнулили счётчик сажевого фильтра.
Среднее 10 регенераций - 800 км, это не плохо.


Круиз контроль не активируется из за ошибок, Пежо - Ситроен решили что при любой неисправности неплохо отключить круиз контроль...это описано в мануале.
И ещё почему то не горят ходовые огни, возможно в настройках где то можно их включить. Не нашёл ещё поскольку стоит не родная мултимедия и все настройки через неё.

Оборты на 100 км/ч - 1600 и вообще можно ездить не превышая 2000 оборотов.

Пока все.