Тема: SEAT Ibiza Cupra 6J 2011 1.4 Twin-charger DSG 7 (Прочитано 21422 раз)

Alex · « : Октября 09, 2012, 18:16:41 »

Что из наиболее значимого сделано на данный момент:
1. Программа управления двигателем APR Stage I: 212 л.с. и 338Нм крутящего момента.
2. Подвеска: пружины Eibach Pro-Kit.
3. Тормоза: Передние вентилируемые диски EBC USR + колодки EBC Yellow Stuff.
4. Покрышки: Yokohama ADVAN Neova AD08.
5. Лёгкий внешний тюнинг плёнкой: винил на крышу, капот под карбон.

----
Блог

Ворон · « **Ответ #1 :** Октября 09, 2012, 18:32:41 »

Вай, какие журнальчики классные подтягиваются!

Alex · « **Ответ #2 :** Октября 09, 2012, 19:03:47 »

Стараемся

lonka · « **Ответ #3 :** Октября 10, 2012, 14:03:40 »

классная машинка, слушай а я и не знал что 338 момента после чипа. Очень не дурно для 1.4!

aZaZello · « **Ответ #4 :** Октября 10, 2012, 19:50:56 »

Только я не вижу картинки?

Alex · « **Ответ #5 :** Октября 10, 2012, 19:56:13 »

aZaZello,
Refresh (F5) браузерa должeн помочь.

aZaZello · « **Ответ #6 :** Октября 10, 2012, 20:06:24 »

UFO,
Спасибо, не первый день замужем

Не помогает

AdBook:e · « **Ответ #7 :** Октября 10, 2012, 20:13:59 »

Цитата: aZaZello от Октября 10, 2012, 19:50:56

Только я не вижу картинки?

а что вместо них?

teLegacy · « **Ответ #8 :** Октября 11, 2012, 01:09:56 »

Алекс, я тебе как нибудь сфотографирую крышу Мерседеса, точнее то, что с ней стало, после снятия этой самой карбоновой плёнки.

AdBook:e · « **Ответ #9 :** Октября 11, 2012, 02:34:58 »

teLegacy, было бы интересно

aZaZello

Цитата: Adbuki от Октября 10, 2012, 20:13:59

а что вместо них?

Вот.
До сих пор так

Alex

Цитата: teLegacy от Октября 11, 2012, 01:09:56

Алекс, я тебе как нибудь сфотографирую крышу Мерседеса, точнее то, что с ней стало, после снятия этой самой карбоновой плёнки.

Покажи.
А её правильно снимали, аккуратно? Вообше-то я плёнку снимать не собираюсь.

aZaZello,
Похоже у тебя есть проблемы с firewall или DNS. Все кроме тебя видят картинки с этого хостинга.
Специально для тебя: 1, 2.

Alex

Цитата: lonka от Октября 10, 2012, 14:03:40

классная машинка, слушай а я и не знал что 338 момента после чипа. Очень не дурно для 1.4!

Лень, это ещё не всё.

Если поставить "штаны" (down pipe) и залить прогу Stage I+, то можно получить около 220 л.с. и 350Нм.
Вот реальный замер 1.4TSI twin-charger с прогой от APR.

teLegacy

http://autoforum.co.il/den'-zhectnshika/foto-krishi-pocle-cnti-plenkivinila/

Вот, Андрюха создал новую тему.
Думаю многим будет интересно это, а то по бортжурналам прятать такую информацию не интересно.

Не знаю как снимали, но факт остаётся фактом. Всё въелось в краску и ничего не поделать теперь.

Evgeny

Alex(UFO), Хотел спросить, тебя не напрягает отсутствие указателя температуры двигла ,а только лампочка перегрева если что..... . Или ставил выносной шаон ?

Alex

IVGI,
Нет, выносной не ставил - не нравится. Мне достаточно индикации перегрева. На холодную, первые 5 минут всегда еду на низких оборотах.

Alex

По рекомендациям тюнинговых контор заменил свечи на более холодные (на одну ступень). На следующий же день поведение машины было проверено на небольшом закрытом треке, в компании других VAG'ов:

Парочка кругов - бортовое видео с моего пепелаца:

http://youtu.be/0oJ3ztvxigQ

Намотал там много кругов, получил массу удовольствия и остался очень доволен её поведением на треке.

Alex · « **Ответ #17 :** Января 05, 2013, 20:21:19 »

Пробег 39 тыс. Особых событий не происходит. Машинка бегает и радует своего владельца.

Пройдя примерно 15 тыс. после смены покрышек, решил сделать перестановку перёд-зад. Что и было сделано.

После сезона дождей планирую сделать ей полиш. В принципе ЛКП защищено с помощью Klasse SG, но в точечном свете видна паутинка.

В процессе заказа заднего антиролла - скоро она будет управляться с большой буквы.

В клубе VAGs организовывают групповой заказ. Если есть желающие присоединиться, то решайте быстрее - заказ будет сделан в ближайшую неделю.

A вот её последнее фото, выхваченное на стоянке шпионской камерой:

AdBook:e · « **Ответ #18 :** Января 05, 2013, 20:57:45 »

Alex · « **Ответ #19 :** Января 12, 2013, 15:48:58 »

Зима пришла. Покатались вчера по немного заснеженным горкам. На дороге снега уже не было, но вдоль обочины хорошо насыпало. Погодка была холодная (около 3 градусов), но хорошая - безветренная.

AdBook:e · « **Ответ #20 :** Января 12, 2013, 20:41:26 »

и Тёма был я смотрю, а кто на 9000-м?

Alex · « **Ответ #21 :** Января 12, 2013, 20:45:24 »

AdBook:e,
Это Вова, не знаю знаком ли ты с ним. У него несколько Saab'ов. 9000 - один из них. Вот он на drive2.

AdBook:e · « **Ответ #22 :** Января 12, 2013, 20:45:51 »

да конечно знаю, с П-Т

Alex · « **Ответ #23 :** Января 12, 2013, 23:20:41 »

Видео с поездки.
1. Выезжаем:

2. Подъём в гору:

Если видео не видно, то пробовать напрямую: , или немного подождать и обновить страницу.

levp · « **Ответ #24 :** Января 13, 2013, 00:25:27 »

блин, тыщу лет там не был. кажется на С5 вообще там не был. надо будет найти время съездить в эти края

Alex · « **Ответ #25 :** Января 13, 2013, 11:10:06 »

levp,
Так присоединяйся в следуюший раз.

levp · « **Ответ #26 :** Января 13, 2013, 11:53:14 »

постараюсь. свисни в личку. или по тел - у тёмы должен быть мой номер

Alex · « **Ответ #27 :** Января 19, 2013, 15:36:33 »

Пробег 40 тыс. км.
Почистил воздушный фильтр. Прошёл 20 тыс. км. после предыдущей чистки.

Едем дальше.

imbar · « **Ответ #28 :** Января 23, 2013, 18:36:49 »

Alex,
привет, подскажи,у меня грязь на фильтре, тока в месте, где воздух поступает в фильтр с патрубка. можно ли его чистить тока в том месте или лучше весь? пробег 20-25ткм.
P.s. вопрос дурацкий, понимаю, что лучше чистить весь, но все таки.

AdBook:e · « **Ответ #29 :** Января 23, 2013, 18:38:49 »

Вообще то он обычно так и загрязняется... если рязь будет и внутри, то это уже совсем плохо, так как значит, что весь мусор проходит в мотор

Alex · « **Ответ #30 :** Января 23, 2013, 18:46:41 »

Цитата: imbar от Января 23, 2013, 18:36:49

у меня грязь на фильтре, тока в месте, где воздух поступает в фильтр с патрубка.

Там просто грязнее, поэтому лучше видно. Масло, которым покрыт фильтр свой срок тоже потихоньку отрабатывает.

Цитата: imbar от Января 23, 2013, 18:36:49

понимаю, что лучше чистить весь, но все таки.

Правильно понимаешь.

И короб фильтра тоже не забудь внутри почистить.

Alex · « **Ответ #31 :** Марта 24, 2013, 12:47:50 »

Пройдено Т.О. 45 тыс. км. Заодно помыли подкапотное пространство.

levp · « **Ответ #32 :** Марта 24, 2013, 19:11:54 »

хорошо помыли

надо мне тоже протереть. песах на дворе, вдруг там хамец завалялся...

Зенит · « **Ответ #33 :** Марта 24, 2013, 19:35:28 »

А где аккумулятор ?

Alex · « **Ответ #34 :** Марта 24, 2013, 19:40:56 »

Зенит,
Догадайся.

Зенит · « **Ответ #35 :** Марта 24, 2013, 19:44:43 »

Шо, смыли вместе с грязью и пылью ?

Или там, где красненькие провода ?

Alex · « **Ответ #36 :** Марта 24, 2013, 21:27:23 »

Зенит,
Он не под капотом. Но красненький "+" там от него.

Зенит · « **Ответ #37 :** Марта 24, 2013, 21:45:04 »

Alex

А почему он расположен в багажнике ?
В этом есть какой-то смысл или просто под капотом не хватила места ?

Alex · « **Ответ #38 :** Марта 24, 2013, 22:04:05 »

В багажнике и низко насколько это возможно - под запасным колесом.

Цитата: Зенит от Марта 24, 2013, 21:45:04

В этом есть какой-то смысл или просто под капотом не хватила места ?

Вообще-то место в моторном отсеке есть - и на фото это хорошо видно. У обычной Ibiza он там и находится. И только Cupra удостоилась такой доработке прямо с завода.
С практической точки зрения аккумулятор лучше себя "чувствует", когда он находится подальше от источника жары, то бишь двигателя. Более же важная для этой машины деталь - развесовка. Не знаю точно, какое у неё процентное соотношение веса перёд/зад (перёд явно тяжелее), но переместив аккумулятор назад, инженеры попытались приблизить его ближе к идеальному (что-то около 52/48).

Зенит · « **Ответ #39 :** Марта 24, 2013, 22:38:13 »

Alex
Понял. Спасибо за информацию

Новости:

Автор Тема: SEAT Ibiza Cupra 6J 2011 1.4 Twin-charger DSG 7 (Прочитано 21422 раз)

Ворон

lonka

aZaZello

aZaZello

teLegacy

aZaZello

teLegacy

Evgeny

levp

levp

levp