Авто Форум :: Израиль

Прибыла новая модель MG4 2026. Причем это не та модель что продается в Китае с лета прошлого года. А простой апгреид. Внешне почти не изменилась. Но салон совершенно другой. Современней и приятней. Самое интересное это цена. Наконец-то поставили реальные цены. Самая интересная версия 77 квт батарейка начиная с 148 К шек. Это даже дешевле чем я брал 64 квт больше 2-х лет назад. А вот новая полутвердая не горящая батарейка до нас пока не добралась. Что интересно цена один в один как на британском острове. А им есть с чем сравнить. Кстати в ролике упоминают Рено 5 , которая чуть дороже. А у нас сииииильно дороже. Так что к новому году ждем Рено 5 "0" километров ок 150 К шек.
https://www.youtube.com/watch?v=rPbvh734OfI

а зачем им не горящая батарея если они с твоих слов и так не горят..?

Ну давайте поиграем в эту игру еще раз. Статистичести возгорание электрических батарей происходит на 2 порядка реже бензиновых. Но это может быть из-за различных неисправностей. Чаще всего из за неправильного хранения или при зарядке. Развивается химический процесс теплового разгона. Его сложно потушить в том числе из-за того что в процессе химической реакции выделяется кислород, который, как известно, поддерживает горение. Это не происходит в результате аварий как с бензинками. Грубо говоря влетев в столб или в грузовик батарея может разломаться на куски, но пожара при этом не будет. А бензинка скорее всего, в аналогичной ситуации взлетит на воздух.
Но наука не стоит на месте, и придуманы батареи, которые не горят в принципе. В Китае они уже внедрены. Ихняя модель MG4 оборудована такой полутвердой батареей, которая не горит. Кроме того в Китае поменялась регуляция и такие батареи скоро станут обязательными. В Европе такой жесткой регуляции пока нет, вот нам и шлют "отсталый зевель".
Для особо пытливых вот ссылочка на исследование.
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352152X25019334

По поводу пожароопасности бензиновых машин и почему  горение  машин с ДВС  не корректно  сравнивать с воспламенением эл. машин  Горение  машины с ДВС всегда связано с человеческим фактором

Какая разница по какой причине загорелась машина! СТАТИСТИЧЕСКИ бензинки горят в 60 (шестьдесят) раз чаще! А гибриды в 139 раз! Вам не страшно ездить на гибриде?
Уважаемый Захар. В который раз повторяю - все ваши высказывания абсолютно голословны (одна бабка сказала). А я вам цитирую официальную статистику.

Here’s a clear statistical comparison of fire incidents in internal combustion engine (ICE) vehicles versus battery electric vehicles (BEVs) based on the most recent available data. Keep in mind that statistics vary somewhat by source, country, and how the data is counted (per vehicles sold vs registered, per miles driven, etc.), but overall trends are consistent:

🔥 General Fire-Incident Comparisons

🛞 Frequency per 100,000 vehicles sold (U.S. & global analyses):

ICE (gasoline/diesel): ~1,500 fires per 100,000 vehicles sold (~1.5%)

BEVs (battery-electric): ~25 fires per 100,000 vehicles sold (~0.025%)

Hybrid vehicles: ~3,475 per 100,000 (often highest)

👉 This implies **electric cars are many times less likely to catch fire than conventional cars on a per-vehicle basis.

https://www.blazestack.com/blog/how-many-ev-fires-in-2023-2024