Авто Форум :: Израиль

Современные машины китайские или не китайские напичканы всяким электронным барахлом что делает ремонт свежих машин жутко дорогим делом. На моем примере с Линк енд Ко 02. Сравнительно небольшая авария с ударом в заднее колесо и крыло и задета дверь. Общий ремонт по оценке шамая для страховой конторы 82К шек, что составляет 52% от цены машины по мехирону на момент аварии. На момент аварии тачка была на дороге 3 мес с пробегом ок 5К км. Машину можно было восстановить, но невыгодно с т.з. страховой фирмы. Они предпочли выплатить полностью сумму. Цены на детали 2К рычаги подвеки и т.д. Дверь/крыло 12-13К. Это перекликается с утверждением Захара что запчасти ждут месяцами. Никакого антисемитизма ни со стороны MG или других импортеров здесь нет. Просто количество машин в эксплуатации каждого бренда относительно мало (ну скажем тысячи, а должно быть как минимум десятки тысяч) что-бы содержать склады с кузовными запчастями. Было бы интересно узнать как ситуация с традиционными брендами в плане новых машин. Тоже десятки тысяч крыло? Видел ролики что в Китае в принципе запчасти доступны и в наличии и оригинальные и третьих производителей по вполне доступным ценам.
Ваше мнение?