Авто Форум :: Израиль

Спасибо ,понял . В принципе и мне иногда приходилось пользоваться сопровождением . Конечно не так как  джиперам   , да и колёса были другие   Я более 30 лет отработал на разных каменных  карьерах  в том числе приходилось работать и на карьерном грузовике  и на фронтальном погрузчике . даже таком  как Caterpillar 988 и даже не много на 990 -м поработал . Так бывали ситауции .что без помощника с наружи  было не обойтись и иногда даже  не один был помощник . Но мы как правило использовали рации   Смотрел ваши ролики и не видел  что-бы вы Уоки-Токи пользовались . Мне кажется ,что для таких поездок это исключительно должно быть удобно

zakhar,  На сложные подъёмы без сопровождения подняться не реально,
поэтому обзоры, даже круговые, не помогут.

Извините.
Крайнее видео пришлось УДАЛИТЬ...(((

Возвращаясь к теме - агрессивная плата за въезд с ТА приведет к гигантскому количеству "исключений" с бесплатным въездом и/или оттоку бизнесов, от которого хуже только самому городу. На моей памяти не один такой пример, когда повальная разрисовка в сине-белый разоряла торговые кварталы. Потому что в муниципалитете жадные мудаки на синекурах.

Именно таким образом "убили" Старый город в Б7.

Очень впечатляет , а непосредственно на шетахе наверно адреналина ещё больше ! Возник вопрос .Сейчас практически  все новые электрические машины имеют возможность кругового  обзора .А есть-ли джипы  с такой опцией и на сколько это надо или может помочь  на таких маршрутах ?

Покатушки с риском для жизни - Эпическое покорение вершин ЗИГ-ЗАГ, МЕШУРА, БОКЕР.

Покатушки с риском для жизни  и это не преувеличение.
Мы чуть не лишились нашего кино-оператора, хрупкую девушку,
которая отделалась легким испугом и синяком на бедре.
Однако стоически перенесла все невзгоды и героически вернулась
в строй.
На этот раз мы покоряли вершины Зиг-заг, Мешура и Бокер
(מעלה זיג-זג. משורה. בוקר).
Не взирая на плохое начало в плане покорения нас ждал успех.
Приятного просмотра!!!

https://youtu.be/0IjJL7eKwuo

а причём тут деньги? это вообще не про деньги. деньги только инструмент и стимул. а на выходе имеем минус несколько тысяч машин в тель-авиве, и возможность выбрать ехать быстро или медленно. скорость поддерживается повышением цены в зависимости от загруженности. цена плавает от 6 до 140шек на моей памяти. и никакой обязаловки.
на 1-м квише это замечательно работает. при желании теперь стабильно в любое время поездка в тель-авив возможна за 30 мин вне зависимости он наличия или отсутствия пробок. с пробками предсказать время сложнее и доходит до часа.
кроме этого там уже почти закончили расширение как минимум по одной полосе в каждую сторону и новый съезд в Холон новый мост. я так подозреваю в том числе и за деньги с платного квиша это сделали.

Сначала нужно научиться соблюдать закон, потом думать о его несовершенстве

с чего вдруг такая жёсткая последовательность? пока все не научатся нельзя думать об совершенствовании или измении закона? вполне можно.

alf555 - я понимаю и согласен. просто считаю что есть нелогичность в этом законе которая и приводит к злоупотреблениям и подрывает в целом здравую идею.

Сначала нужно научиться соблюдать закон, потом думать о его несовершенстве. Сначала нужно научиться играть на рояле, потом предлагать залу "моё прочтение Шостаковича". Не наоборот.

alf555 - лучше бы сделали платные скоростные полосы

Да заеб.... Опять чьи-то деньги покоя не дают. Денег у государства может быть на 200 дополнительных бюджетов. Для этого нужно "всего лишь" соблюдать закон, но на это давно все положили куй, и те, кто должен соблюдать, и те, кто за этим обязан следить. Затем организовать инфраструктуру ОТ. Затем инфраструктуру дорог. Затем организовать инфраструктуру достаточного количества платных парковок не за $10 в час. И только потом за#бывать водителей оплатами въезда и платными полосами, но, скорее всего, это и не понадобится.

Ему законно положена парковка - он её должен получить. Точка. Остальное блаблабла

я понимаю и согласен. просто считаю что есть нелогичность в этом законе которая и приводит к злоупотреблениям и подрывает в целом здравую идею.

приведет к гигантскому количеству "исключений" с бесплатным въездом и/или оттоку бизнесов, от которого хуже только самому городу.

тоже верно. потому и считаю что лучше бы сделали платные скоростные полосы со стоянками перехвата с южного и северного направления. это убавит количество машин, не будет обязаловки и даст альтернативу ехать быстро но дороже или в пробке. на 1-м квише это прекрасно работает.

alf555, не нужна никакая "простая логика" или не простая. Есть закон. Это не моё дело, не ваше, и ни кого-то другого, почему именно выдан знак инвалид. Это не моё дело, нет у инвалида обеих ног, половины потрохов, шестнадцать шурупов в позвоночнике или пиздецома головного мозга. Это не дело никого из окружающих. У него есть на машине законно выданный знак и дело окружающих - не занимать парковку. Это всё. Пять метров, или пятьдесят пять - это его дело, пробежит он их вприпрыжку или проползет на четырех. Ему законно положена парковка - он её должен получить. Точка. Остальное блаблабла. Тот, кто за этим должен следить, тот, кто должен следить за тем, кто должен следить, и их начальник - ленивые похуисты - это совсем другая проблема.
Возвращаясь к теме - агрессивная плата за въезд с ТА приведет к гигантскому количеству "исключений" с бесплатным въездом и/или оттоку бизнесов, от которого хуже только самому городу. На моей памяти не один такой пример, когда повальная разрисовка в сине-белый разоряла торговые кварталы. Потому что в муниципалитете жадные мудаки на синекурах.