Авто Форум :: Израиль

остался открытым вопрос - сколько стоил китайский утюг.. Подозреваю что чуть больше -30 ти шекелей)

Надеюсь в мусахе сняли ваш бампер и проверили не погнут ли внутренний  пагош пними ( железяка такая под бампером  которая реально принимает удар, если что ).

конечно факт что махшев расположили за бампером и при малейшем ударе он умирает - конечно жесть... - и очень похоже на гениальность конструкторов рено:)

  Купил утюг и он сдох за 3 месяца - китайцы побили рекорд по браку.Выяснил насчет гарантии - идти куда-то, сдавать, перевозка 30 шекелей в один конец, или ехать в фирменную мастерскую за 100 км. Прошелся по магазинам - гарантии от магазина прийти в течение года гарантии и сдать брак больше нигде нет, продавцы говорят : сломалось - выбрось. Исключение - Autodepot дает гарантию магазина 3 месяца как на автодетали, например насос.Вроде бы не страшно, но при донном качестве - неприятно, 3 года любая мелочь как раньше не проработает. Теперь надо изучать кто дает гарантию и где их мастерская.
 

здесь информация ,по сути , про PHEV но я не нашёл отдельную тему

Зачем Захар за свои деньги и по своему желанию подвергает себя двойной опасности?

На самом деле я тогда просто этого не знал . Информации было мало и мои знания  очень поверхностные были .Хотя наверно  и сейчас не очень глубокие .но всё таки не много лучше . Могло -бы это повлиять на выбор - может быть ,поскольку безопасность я считаю главным  фактором на который надо  обращать внимание при выборе машины и из-за которого я  в "табуретках " практически ни когда не езжу . НО главное  что повлияло на мой выбор ,кроме  моей неграмотности ,тот фактор .что тогда на израильском рынке практически не было нормальных электричек .То что продавались ни как не укладывались в мои запросы .  Волею судеб я  чуть было не заказал Теслу . Поскольку отслеживал появление      эл.машин ,то  выловил первый день и первые часы продажи Теслы . и за 182.500 шекелей (2.500 за фаркоп ))  чуть было не купил .Это было наваждение и  не здоровое желание купить эл. машину . Остановился в последний момент перед оплатой ,поскольку не много водил  Теслу  у друга в Штатах  и она в принципе мне не очень "зашла " и об этом я уже писал  .На следующий день что-бы не попадать  в подобные соблазны заказал Ниро  ,которое в принципе меня устраивало в большей  степени чем другие машины . Про то что это двойной риск  загорания и не знал и не думал ,хотя наверно как бывший офицер пожарной охраны ,наверно , должен был подумать . Кстати ,взрывы и пожары бензиновых машин  от ударов  и падения с высоты в огромной степени "стигмы" навязанные яркими и запоминающимися кадрами  из кино . Годов с 70-х инженеры занимающиеся созданием  машин, целенаправленно уделяют внимание именно проблемам воспламенения машин во время аварий .И что важно их работа  дала хорошие результаты Машины в авариях практически не горят  Я больше 25 лет достаточно часто(сотни раз ) выезжал  на аварии происходившие на Израильских дорогах и за всё это время видел только одну  горевшую машину . Причиной возгорания был окурок какого-то зеваки -муд@ка ,брошенный в разившийся на асфальт     бензин   Возгорания бензиновых машин не происходит без участия человека  На сколько я помню ,основными причинами   были : нарушения  правил пожарной безопасности во время заправки машины и неисправность электрики  . Ну про то то что машины массово горели на стоянках  где источником возникновения пожара была одна из стоящих машин говорить не приходится ,хотя   это очень сильно влияет  на статистику  .

Во вторник будучи в гостях "обновил" машину.  Новая водительница думала подать назад, но оставила коробку на D и въехала сзади. Ирония ситуации в том, что это была тоже Ниссан Сентра, но прошлого поколения.

У меня только поцарапан бампер, у неё вылетела противотуманка, бампер деформировался и защита над колесом висит, т.к. куча клипсов оказались выбитыми на землю. А самое плохое, видимо накрылся комп, стоящий аккурат за бампером. И вероятно йок радиатору кондиционера, т.к. перестал холодить.





Прибежал её парень, т.к. девушка была в полной прострации. Договорились быстро. Страховку для ремонта моей машины она задействовать не захотела, т.ч. съездив с ней в пахахут, и получив оценку ремонта(покраска бампера) оплатила наличкой(1450 шек.). Машину я отгоню туда в понедельник.

да конечно на парковках не горят...
https://x.com/calcalist/status/1950625843710984604

Если бы там был бензобак скорее всего загорелся бы.

с какого перепугу скорее всего загорелся бы?? это голивуд и не кино. скорее всего вытек и всё. и это при условии что повредился бы.

При аварии электромобиля, если был удар по батареи, то теоретически, она может воспламениться, с людьми в машине.

https://youtu.be/3LL82WkOujM

Вы отстали от жизни.От удара батареи не загораются. В интернете полно роликов. Посмотрите хотя бы этот. В батареи можно даже стрелять. Они к этому устойчивы.

Сравнивать с авиацией, несовсем корректно: там строгие регламенты и правила, что далеко не всегда соблюдается в автомобилях

Сразу видно что вы на самолетах летать не боитесь. А других регламенты не волнуют. Они боятся и все. А на машинах с регламентами плоховато, но никто не боится. Почему? Загадка...

При аварии электромобиля, если был удар по батареи, то теоретически, она может воспламениться, с людьми в машине.
Сравнивать с авиацией, несовсем корректно: там строгие регламенты и правила, что далеко не всегда соблюдается в автомобилях

продолжай оправдывать свой выбор, мы тебя внимательно читаем

Я не рав. Никого ни в чем убеждать не собираюсь. Просто надо смотреть на вопрос в комплексе а не выбирать удобные цифры, подтверждающие заранее принятое решение.
Следуя логике Захара он выбрал подзаряжаемый гибрид, который опаснее и чистой электрички и чисти бензинового дв. Зачем Захар за свои деньги и по своему желанию подвергает себя двойной опасности?
Кто читает по сслылке на английском, там написано, что процент возгорания електричек во время зарядки, т.н. тепловой разгон аккумуклятора составляет :
A passenger EV battery has 0.0012% of catching fire.

По сути. Самопроизвольный пожар происходит редко и на стоянке. При этом в машине никого нет. А ДВС загорается во время движения при аварии, когда в машине ВСЕГДА есть люди. Загорание эл при аварии еще реже чем при зарядке.
Пример. К сожалению мой Линк попал в аварию. Молодой водитель врезался сзади в район заднего колеса. Как раз там где у обычных машин находится бензобак. Удар был сильный- машина снята с дороги (тотал лос). Если бы там был бензобак скорее всего загорелся бы. А тут ничего. Машина разбита но водительница не пострадала и машина не загорелась.

В заключение хочу привести другой пример. Огромное, непропорциональное количество людей боятся летать самолетами. Впадают в иррациональную панику. Хотя общеизвестно, что авиационный транспорт самый надежный и безопасный. И никакие рациональные доводы не действуют. Так что вы продолжайте боятся. А мы будем продолжать жить и наслаждаться преимуществами современных удобных машин.
П.с. по условиям страховки можно получить новую машину. Так что скоро будет новый Линк.