Авто Форум :: Израиль

всё имеет свои плюсы и минусы. да получаем минусы обоих систем. но и плюсы обоих систем тоже получаем.
в повседневной жизни месяцами ездим только на электричестве. и при этом голова не болит что нужно следить за зарядом аккума. и дальность пробега не ограничена в любой момент времени. бонусом ресурс колодок и бензинового двигателя заметно выше.

как по мне, если есть возможность заряжать дома и большинство пробегов в день не более 100км, то заряжаемый плагин с пробегом на электричестве около 100км интереснее чистой электрички

Чем интереснее? С плаг-ином вы получаете очень дорогое техобслуживание и возможности поломок. У вас есть все элементы и их проблемы ДВС и все элементы и проблемы электрички. Зачем весь этот балаган если електро пробега хватает? Зачем менять масло и колодки каждые 10К? Когда можно этого не делать и экономить на электричестве и техобслуживании? Тем более что есть зарядка дома. Если вы про цену авто, то опять таки ездите на бензине ну и зачем переплачивать за электрические прибамбасы?

как по мне, если есть возможность заряжать дома и большинство пробегов в день не более 100км, то заряжаемый плагин с пробегом на электричестве около 100км интереснее чистой электрички

Интересно  ,что Плаг Ин имеет запас хода на электричестве  90 км по системе  WLTP  В реальности будет около 75-80 км Вполне понятная величина если  учитывать что тяговая батарея 18 + кВт/ч

Зачем резать хвост по частям? Ездишь на электричестве - бери чистую электричку. Эти плаг -ины популярны только из-за "шови шимуш" почти как у электрички. Ездит на бензине а скидка почти как на чистую электричку. Их никто не собирается заряжать. Это исраблеф в чистом виде.

Побывал в салоне BYD  Покатал Атто2 (электричку )  Впечатление самые средние только шумновата .хотя развесовка и управляемость вполне достойные  . Показалось .что информативность руля зависит от скорости  Всё вроде нормально и даже хорошо Но вот какой-то дух бюджетной  всё равно присутствует В машине есть все системы безопасности что и почти во всех китайских одноклассниках Если сравнить с ближайшим конкурентом Jaecoo 5  то отличий почти нет .  Если говорить об огоньках -свистельках ,то нет электропривода двери багажника и вместо открывающегося люка панорамная крыша со сомнительной прочности шторкой   Не пойму в чём и  как эту бюджетность  объяснить ,хотя  и цена по сегодняшней ситуации на израильском рынке соответствующая  электричке этого класса . Думаю ,что при реальной покупке можно опустить  цену до 145-146 т шек .Интересно  ,что Плаг Ин имеет запас хода на электричестве  90 км по системе  WLTP  В реальности будет около 75-80 км Вполне понятная величина если  учитывать что тяговая батарея 18 + кВт/ч

27.11.2025.  156800 КМ
Продление гарантии на ВВБ на год или 15.000 км .
Не перестаю поражаться ценам в мурше Тойота .
Если раньше, 5-6 лет назад ,  продление гарантии на ВВБ стоило разумных денег 350-450 шек , то сегодня это «удовольствие « стоило мне почти 900 шек…. Да , Карл, 900 шек, это капец..
Итак , счет выкатили такой :
123 шек – сама проверка ( подключение дилерского компа +- 5-10 мин)
82 шек – продувка фильтра ВВБ сжатым воздухом ( процедура , которую я делаю за 5 мин , но от нее нельзя оказаться, если этой строчки не будет в хэшбоните , то не будет гарантии , так мне объяснили в мурше )
465 шек – покупка страховки,гарантии на ВВБ на год или 15.000 км
82 шек -  добавка к проверке ННС ( простым языком говоря, штраф , что я не обслуживаю у них свою машину по конским ценам , а делаю ТО сам , если бы эту процедуру делали во время типуля с заменой масла и фильтров за 1500 шек , то этой позиции не было бы )
135 шек – МААМ
ИТОГО : 888 шек .

Выгуливаем  JEEP

Привет всем! Чтобы четырехколесный друг не застаивался решили выгулять
его в пригожий солнечный день... Это не просто поездка,
это проверка нашего внедорожника на прочность,
исследование новых маршрутов и зарядка энергией природы!

https://youtu.be/ToL-Zp0tzEM

Осмелюсь предположить что речь идет об акк для машин с системой старт-стоп.

на моделях 2024 года система старт-стоп не предусмотрена.

так по гарантии поменяли ведь. пусть хоть 3000шек цена будет..))

простите,а от чего такая цена?

Осмелюсь предположить что речь идет об акк для машин с системой старт-стоп. Они дороже обычных. Но 1800 это перебор. Проверьте например Ото Дипо или Зап. Должно быть ок 1200 шек +/-.